Auf der internationalen GIAS 2015, die gestern in Indonesien startete, stellten die Japaner der Öffentlichkeit die Konzepte von zwei kompakten SUVs vor концепт-кар Hey hey FX hat außergewöhnliche "Offroad" -Eigenschaften erhalten, außergewöhnlich für seine Klasse kompakter Frequenzweichen, die zweite Neuheit, Daichi FT In der Zukunft kann es eine durchaus angemessene Konkurrenz zu der bereits serienmäßigen Siebenplatz-Honda BR-V sein, die ebenfalls auf GIIAS 2015 präsentiert wird. Gewöhnlich ist ein eher konservatives japanisches Design nicht charakteristisch für Bright концепту Hey hey FX. Äußerlich ist das Auto ein Beispiel eines ziemlich modernen und sportlichen Modells. Die letztgenannte Qualität wird besonders durch das Vorhandensein großer Lufteinlässe der vorderen Stoßstange betont. Doppelt stehende Abgasrohre ergänzen den aggressiv-sportlichen Look концепта Hey hey FX. Die bestehenden Optiken basieren alle auf LEDs. Der Radstand des SUV-Konzepts beträgt 2455mm und die Gesamtlänge des Modells beträgt drei Meter achtzig Zentimeter. Das ist viel weniger als der Honda HR-V, aber überholt die Leistung. neuer Renault Kwid. 
Новый компактный кроссовер Hey hey FX Es hat ein ordentliches "Off-Road" -Potential, da es sich von anderen Mitgliedern seiner Klasse dadurch unterscheidet, dass es auf einem integrierten Treppenhausrahmen basiert, der mit Allradantrieb kombiniert ist. Japanische Ingenieure wollen unter der Haube installieren Hey hey FX Der 1,2-Liter-Motor hat sich aber noch nicht entschieden, ob er aspiriert oder durch eine Turbine aufgewertet wird.
Betrachten 7-местный кроссовер Daichi FT, finden Sie sofort Ähnlichkeiten mit der Honda BR-V im gleichen Showroom präsentiert. Äußerlich sehr ähnlich, außer dass es keine Dachreling gibt, wie eine Honda. Natürlich sind die Designelemente, die er hat, rauer, aber die interne Ausrüstung ist überhaupt nicht schlechter. Es hat eine vollständig digitale Ordnung mit Aluminium-Einsätzen, Lederausstattung innen, hat die Funktion, den Motor in einer schlüssellosen Weise zu starten. 
In Bewegung концепт Daichi FT führt ein 1,5-Liter-Motor, der Antrieb in der Basisversion ist nur hinten, aber die Option ist nicht ausgeschlossen und abgeschlossen. Beide konzeptuellen Modelle sind äußerlich zur Serienreife bereit, zumindest entsteht dieses Gefühl. Gerüchten zufolge werden die Japaner mit einem 3D-Drucker Ersatzteile für diese Autos drucken.
