In den verbleibenden Monaten des Jahres 2015 werden nur in zwei Pilotstädten - Moskau und Kasan - begonnen gefälschte Versicherungspolicen identifizieren OSAGO durch Überwachungskameras. Dafür wurde ein ganzes Projekt entwickelt und die entsprechende Finanzierung erhalten. Die Initiative kam von den regionalen Verkehrspolizeiämtern und wurde vom russischen Verband der Kfz-Versicherer (RSA) genehmigt. Statistischen Studien zufolge haben etwa achtzig Prozent der russischen Autobesitzer eine positive Einstellung gegenüber dem Kauf einer Politik, die nicht real ist. autocitizenund linden. Sie sind nicht nur positiv, sie werden es in naher Zukunft auch erwerben, der Nutzen ist heute nicht schwer zu erreichen. Die PCA betrachtet die totale Abneigung russischer Fahrer für die offizielle Versicherung als ein großes Problem und wird sich mit einem Stock und einer Karotte damit befassen. Nun, zu Lebkuchen heißt es, um ehrlich zu sein, denn niemand wird die Kosten für CTP senken, im Gegenteil, sie versuchen in jeder Hinsicht mehr aus dem armen Autobesitzer herauszuholen, der zum größten Teil nicht versichern will. Aber über die Peitsche sagen die Versicherer bei jeder Gelegenheit. Nach dem Kauf einer gefälschten Versicherung hoffen die Bürger, bei der Überprüfung der Verkehrspolizei nur Geld und otmazatsya zu sparen, denn über einen Versicherungsschutz mit gefälschten Dokumenten muss nicht nachgedacht werden. Versicherungsgeschichte des AutoinhabersWenn der formelle Vertrag nicht verlängert wird, geht er einfach verloren. Für einen Neuling ist dies kein Problem, aber für einen Fahrer mit einer Betriebszugehörigkeit droht dies in Zukunft alle Präferenzen für ein echtes CTP zu verlieren. Es geht um Boni-Malays. Außerdem wird in den Händen der Fahrer erkannt gefälschte Kfz-Versicherungwird er achthundert Rubel bestraft. Die Menge ist klein, aber trotzdem. Check, Fake vor ihnen oder echte OSAGO, Inspektoren können in Echtzeit, es lohnt sich nur zu zweifeln und eine Anfrage an eine zentralisierte Datenbank zu senden. Dies gilt für jede Politik: sogar Papier, sogar elektronisch. In der letzten Zeit hat die Anzahl solcher Anfragen erheblich zugenommen. Und heute werden sie ihnen beibringen, die CTP-Richtlinien der Überwachungskamera auf den Straßen zu überprüfen. Sie tun es einfach, nicht schwieriger, als der Kamera beizubringen, den Straftäter zu identifizieren. Die Kamera zeichnet die Anzahl der vorbeifahrenden Autos auf und stößt neben anderen Maßnahmen zur Kontrolle der „Korrektheit“ ihrer Bewegung die Basis für das Vorhandensein einer offiziellen, nicht abgelaufenen Richtlinie an autocitizen. Wenn ein Treiber mit einer solchen Nummer in der Datenbank keine tatsächliche Richtlinie hat, sind die Schlussfolgerungen leicht zu treffen und reagieren nach den Schlussfolgerungen unverzüglich.

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Es gibt eine Nachfrist von bis zu zwei Wochen. Zum Beispiel hatte der Fahrer gerade eine OSAGO ausgestellt, aber er war noch nicht in die Datenbank aufgenommen worden, und die Kamera hatte bereits sein Auto überprüft, und der Fahrer hatte Probleme mit Verkehrspolizisten. Daher ist diese Verzögerung gegeben, damit die Daten Zeit haben, einzugeben, und es besteht kein Missverständnis. Dies gilt nicht für Richtlinien in elektronischer Form, da diese sofort in die Datenbank eingegeben werden.

Es sei daran erinnert, dass es heute eine sogenannte „Abkühlphase von fünf Tagen“ gibt, in der der Autobesitzer seine Meinung ändern und den freiwilligen Versicherungsvertrag kündigen kann, den er zusätzlich zu CTP geschlossen hat. In diesem Fall wird das gesamte vom Vertrag geleistete Geld dem Autobesitzer zurückerstattet.