Neuer Chevrolet Niva Nichts wird die bürokratischen Barrieren durchbrechen. Das Management von AvtoVAZ suchte lange Zeit nach Investoren für ein Projekt eines russisch-amerikanischen Geländewagens der neuen Generation. Aber wie es heißt, gibt es immer noch Dinge. Gegenwärtig wurde ein Antrag auf ernsthafte Verhandlungen auf höchster Ebene zur Sicherung der Produktion gestellt. Chevrolet-Stufen Staatliche Garantien Dieser Antrag wurde gestern beim Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung und Handel der Russischen Föderation vom Leiter des ZAO GM-AvtoVAZ, Romuald Rytvinsky, eingereicht. Was bedeuten diese Garantien? Und die Tatsache, dass die Bank, die in das Projekt investiert hat, selbst wenn das Projekt ausfällt, vom Staat investiertes Geld erhält, das heißt, es wird nichts davon verlieren. Die Bankiers selbst, zumindest diejenigen, die das Management von Avtovaz angesprochen hat, sehen im Projekt новопоколенной Шнивы Nur ein dunkles Pferd, auf das man gefährlich setzen kann. Daher sind sie an der öffentlichen Sicherheit ihrer Investitionen interessiert. Vertreter des Ministeriums erklärten, sie seien bereit, die Führung des Autoherstellers in Bezug auf die für die Erlangung staatlicher Garantien erforderlichen Unterlagen zu beraten. Kurz gesagt, die bürokratische Maschine rollte weiter.

Der Chef der Samara-Region, N. Merkushkin, hatte im vergangenen Juni die ungefähre Investitionsmenge bekannt gegeben, die die Produktion erfordern würde новопоколенной "Шнивы". Es waren dann etwa zwölf bis vierzehn Milliarden Rubel. Die Projektleiter hofften auf finanzielle Unterstützung durch die Vnesheconombank, aber die Analysten der letzteren entschieden, dass die Risiken des Verlusts der investierten Mittel zu groß seien, und lehnten es daher ab, den Automobilherstellern einen Kredit zu gewähren. Teilweise finanzieren Produktion новопоколенной Шнивы Sberbank war zuvor bereit. Zumindest im Juni befahl die russische Regierung, über die Investoren des Projekts zu entscheiden, und dann sagte die Sberbank nicht nein, sondern stimmte der finanziellen Beteiligung zu. Obwohl das für die Sberbank so klein ist, beträgt es nach seinen Maßstäben 12-14 Milliarden? Mit seinen mehreren Billionen Assets. Aber aus irgendeinem Grund drängen sich Bankiers zusammen, vielleicht bekommen sie in diesem Fall kein Geld aus ihren Investitionen?

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Im Allgemeinen setzen sich nur die Führung der Region Samara und Romuald Rytvinsky für das Projekt ein. Es ist schwer zu sagen, wie sie Erfolg haben werden.

Die aktuelle Version von Shnivy ist übrigens bei russischen Autofahrern eine recht gute und vor allem stabile Nachfrage. Von Januar bis Juni 2016 verkauften die Händler fast 15.000 dieser russischen SUVs. In den Top Fünf im Segment der beliebtesten Crossovers Shiva der dritte ist ziemlich lange stabil. Und in der Rangliste der beliebtesten in Russland verkauften Fahrzeuge, unabhängig von der Art des Autos, rangiert es auf Rang neun.