In Togliatti, wo Renault Logan und Sandero Stepvey produziert werden, sind zwei funktionierende "Mules" dieser Modelle aufgetaucht, an denen die Entwickler von AvtoVAZ aktiv den installierten Allradantrieb testeten. Die Prototypen sind nicht mit einem von Duster hergestellten Allradantrieb ausgestattet, wie ursprünglich angenommen, sondern mit einer völlig neuen Entwicklung: Laut elektronischen Medien sind die Allradantriebsmodule von Logan und Sandero nicht mit dem in Renault Dusters üblichen Allradantrieb ausgestattet, sondern mit einem hydraulischen Antrieb. Ein solches Getriebe gewinnt im Vergleich zum "Klassiker" erheblich an Gewicht, und für den Einsatz müssen weder das Chassis noch die Aufhängung von Logan und Sandero aufgerüstet werden. Der Fund ist einfach, könnte man sagen. Der sehr hohe Preis für Bauteile und der extrem niedrige Wirkungsgrad lassen jedoch Zweifel daran aufkommen, dass wir sie brauchen. 
Neu Allradgetriebe stellt eine an der Vorderachse montierte Hydraulikpumpe dar, die direkt über Abzweigrohre mit einem an der Hinterachse montierten Hydraulikmotor gekoppelt ist. Es gibt sogar zwei Modifikationen dieses Wunders des technischen Denkens: Die erste, wenn der Motor zentral angeordnet ist, und die zweite, wenn zwei Motoren anstelle eines zentralen Motors für jede Hinterachsnabe verwendet werden. Technisch funktioniert das so: Drehmoment auf die hinteren "Rollen" kommt durch Kontakt mit der Arbeitsflüssigkeit des Motors unter hohem Druck. Der Allradantrieb kann im automatischen Modus aktiviert oder deaktiviert werden, beispielsweise wenn die vorderen Rollen zu rutschen beginnen. Bei einer Geschwindigkeit von mehr als 40 km / h schaltet es sich ab. 
Ingenieure, welche Firma mit diesem Getriebe kam, ist noch nicht bekannt, höchstwahrscheinlich ist es noch eine französische Entwicklung, vielleicht Poclain Hydraulics. Schließlich bietet das Unternehmen seit langem mechanische Sperrdifferentiale für Renault, Dachi, Nissans, Fiats, Citroens, Peugeot und Mercedes als zusätzliche Option an.
Wenn das Testen von Modellen beendet ist und vor allem mit welchem Erfolg, ist es noch zu früh, um zu sprechen. Gerüchten zufolge Serienmäßiger Allradantrieb Logan und Sandero wird nicht vor 2018 erscheinen. A Frontantrieb Logan heute bei Händlern verkauft, beginnend mit einem Preis von 470 Tausend Rubel. Unter der Haube chetyrehdverki erhält Benzin 1,6 Liter für 82 und 102 Pferde. Die weniger leistungsfähigen von ihnen "paaren" sich mit der Handbox und dem Roboter, und für die zweite ist neben der "Mechanik" auch die "Automatik" verfügbar.
Sandero's unter der Haube ist das Gleiche. Der Preis für "Pyatidverku" beginnt bei 480 Tausend Holz.
