Das neue, noch nicht abgeschlossene, aber noch im Bau befindliche Automobilwerk Elabuzhsky Ford Sollers wird mit der Montage beauftragt, darunter 1,6-Liter-Motoren, die ihren Platz unter der Haube von Ford-Modellen einnehmen werden, die für russische Verbraucher produziert werden. Dies sind natürlich "Focus", "Ecosports" und "Fiesta", die vor der Wirtschaftskrise eine gute Nachfrage nach unserem Automarkt in seinem Preissegment hatten. Es ist für sie 1,6 Ti-VCT Duratec-Benzinmotor, wird bei einem gemeinsamen russisch-amerikanischen Unternehmen abgeholt.

Der Motor wird in drei verschiedenen Leistungsversionen von zwanzig Pferden montiert: 85, 105, 125 PS. Der Zylinderkopf wird im Zavolzhsky Motor Plant OJSC (ZMZ) hergestellt, und Rossalit, eine Tochtergesellschaft des ZMZ, wird den Zylinderblock selbst montieren und stanzen. Gorky Avtozavod beauftragt die Herstellung von Kurbelwellen. Es stellt sich heraus, dass der unter solchen Bedingungen produzierte Ford-Motor aus mehr als der Hälfte unserer lokalen Montagekomponenten besteht.

Zur Zeit sind etwas mehr als dreißig Prozent der in unserem Land verkauften Fords mit einem 1,6-Liter-Importmotor ausgestattet, und was die beliebteste Ford Focus-Linie betrifft, ist dieser Motor der Hauptmotor. Experten sind sich sicher Russische Motorbaugruppe Es ist sehr willkommen, dies sollte sich unter anderem positiv auf den Preis des Autos bei den Händlern auswirken.

"Dieser Vollaluminiummotor hat einen guten Ruf, ist sparsam und leise. Konform Euro 5-Umweltvorschriftenund zweifellos alle technologischen Standards von Ford ", - versichern die Führung des Autounternehmens.