Caraker Toyota präsentierte sich der Öffentlichkeit achte Generation der mittelgroßen Hilux-Pickups. Der neue Lastwagen wurde vergrößert, auf einem Rahmen mit höherer Steifigkeit montiert, der neue Turbodiesel und die Schachtel wurden unter der Motorhaube registriert, und der Innenraum wurde satter und solider, wie es sich für ein Fahrzeug dieser Klasse gehört. Verkauft werden Toyota Hilux wird in diesem Herbst in Australien und Thailand beginnen. Abholung Toyota Hilux ist der beliebteste mittelgroße toyotovskim pickup. Aus diesem Grund hat der Generationswechsel dieses Autos möglicherweise nicht so lange stattgefunden - die Hersteller befürchteten einfach einen möglichen Rückgang der Beliebtheit, nachdem sie Änderungen an einem stark divergierenden Modell vorgenommen hatten. Elf Jahre später entschlossen sie sich jedoch dazu - und der Kunde erhält eine neue Linie von Hilux, die erheblich überarbeitet und modifiziert wurde.
In der neuen Generation werden drei Karosserievarianten hergestellt: Einzelkabine, Halbkabine und Doppelkabine. Liebe Modifikationen des Lastwagens sahen mehr "Beifahrer" aus, das heißt komfortabel und gut ausgestattet. Der Hilux kann 1240 kg Fracht transportieren und ist gleichzeitig gut für einen Anhänger geeignet, der bis zu dreieinhalb Tonnen wiegt.
Körper Toyota Hilux sieben Zentimeter länger als die Vorgängerversion, war sie zwei Zentimeter breit.
Zweifellos haben die Designer ihr Brot nicht umsonst gegessen: Das Auto wurde attraktiver. Chromgitter, Lauflichter werden durch LED-Lichter dargestellt, keine scharfen Ecken, alles ist stromlinienförmig und langlebig, ohne Schnickschnack und modern. Respektabilität ersetzt Brutalität - keine Herausforderung, alles ist stabil und selbstbewusst. Teure Verkleidung mit ausgeprägter Geräuschreduzierung und Vibrationsreduzierung, ein gehäuftes Dashboard-Display mit Touchscreen, mehr Passagierraum um 35 mm. Ab jetzt herrscht hier Komfort. 
Zu den vier Motoren gehört das новый Toyota Hilux der achten GenerationZwei Dieselmotoren wurden noch nie angezündet. Dies sind turboaufgeladene GD-Diesel, die bis zu zehn Prozent Kraftstoff sparen. Der erste, ein 2,4-Liter-162-PS-Motor mit einem Drehmoment von 400 Nm, der zweite, ein 2,8-Liter-Motor, entwickelt 180 Pferde mit einem Drehmoment von 450 Nm. Sie arbeiten mit Sechsgangmechanik und Automatik zusammen. MCP kann beim Geschwindigkeitswechsel die Geschwindigkeit synchronisieren, diese Funktion wurde bisher nur bei Sportwagen verwendet.
Dieselben Getriebe werden in der Konfiguration mit atmosphärischen Benzinmotoren mit 2,7 und 4,0 Litern verwendet. Sie entwickeln 166 bzw. 281 PS Leistung. Der achte Generation Toyota Hilux blieb wie zuvor, Hinterradantrieb mit der Option auf voll zu schalten. Die Monoprivodnogo-Konfiguration wird eine verbesserte Federung und eine größere Bodenfreiheit aufweisen. 
Höchstwahrscheinlich für uns Toyota Hilux der achten Generation wird dem Anfang 2016 näher kommen, weil dieses Auto unter russischen Autofahrern eine gewisse Nachfrage hat. Letztes Jahr zum Beispiel haben die Hilux 6.790-mal von uns gekauft.
