Совместная американо-китайская автомобилестроительная корпорация SGMW (аббревиатура от SAIC + General Motors + Wuling) объявила о скором старте продаж серийного ультрабюджетного  Wagenа B 君 310 im chinesischen Automarkt. Alle Details zum neuen Produkt werden in einer Woche während der Shanghai Auto Show ab dem 19. April verfügbar sein. Neu gegründet Wagen на платформе китайской субкомпактной пятидверки под таким же названием. Хэтчбек B 君 310 был официально представлен ровно год назад на Пекинском мотор-шоу. Сам хэтчбек в свое время создавался на "тележке" американского Шевроле Соник. Универсал B 君 310 будет покорять рынок Поднебесной в амплуа ультрабюджетного автомобиля. Под капотом его пропишется 1,2-литровый 82-сильный бензиновый двигатель, работающий в технологической связке с пятиступенчатой механической коробкой передач. Дилеры выставят его с ценником всего в 36 800 китайских юаней. Если для большей наглядности сконвертировать эту сумму в наши российские рубли по актуальному курсу Центробанка РФ, то получится немногим больше трехсот тысяч деревянных. Из всех наворотов - дешевая аудиосистема и простенький кондиционер. Антиблокировочная система отсутствует, нет ни одной подушки безопасности. Однако, несмотря на скудный обвес, машинка на самом деле крайне дешевая. Если сравнивать с нашим российским "сараем" Ладой Ларгус, то разница в цене будет двойная. Что сказать, китайцы всегда умели создавать продукты, что называется "для людей".

Höchstnote B 君 310 wird in der Größenordnung von hunderttausend Rubel teurer sein. Für dieses zusätzliche Geld können die Chinesen einen Wagen mit Antiblockiersystem, vier Airbags und einen Tempomat kaufen. Im Salon gibt es ein ziemlich starkes Multimedia-System in einem acht Zoll großen Touchscreen, in das der Navigator integriert ist. Es gibt Parksensoren, die Zentralverriegelung öffnet sich ohne Widerhaken und der Motor startet auf Knopfdruck. Schiebedach- und Glastüren sind mit elektrischen Antrieben ausgestattet. Bei Nebeloptik, Leichtmetallfelgen und vielen angenehmen Nuancen. Das Equipment, das wir auf den Fotos sehen, ist das "Top". Der Wagen ist viel massiver und voluminöser als seine Co-Plattform. Der Abstand zwischen den Achsen erhöhte sich gegenüber dem "Pyatidverkoy" um zwanzig Zentimeter: von 2 m 55 cm auf 2 m 75 cm. Körper hinzugefügt mehr als einen halben Meter Länge: von 4 m 3,2 cm bis 4 m 62 cm, dies ist bereits vergleichbar mit den Parametern unseres Lada Largus. Про третий ряд кресел китайцы пока ничего не говорят. Но, скорее всего, он будет, на это указывают выдавленные во внутренних пластиковых накладках на задние арки подстаканники. Помимо этого прозрачного "намека", есть еще и объективные причины за "трехрядность" Wagenа. Дело в том, что кузов "Wagen" в Поднебесной популярностью высокой не пользуется. Чего не скажешь о Minivanах, от страсти к которым китайцы сходят с ума. Поэтому, разместив кресла в третьем ряду, новинку можно будет позиционировать не как Wagen, а как дешевый MinivanUnd ein solcher Marketingschritt wird definitiv den Umsatz stimulieren. Übrigens "pyatidverka" B 君 310 Heute gehört es zu den zehn besten chinesischen Autos, die auf dem Markt des Reichs der Mitte verkauft werden.

Empfohlener Artikel: Nissan Juke (Nissan Juke) wieder in Russland: hübscher, aber unsachgemäß gestiegen

Im Herbst 2016 präsentierten die Chinesen auch den nicht sehr teuren SUV Baojun 510. Auf der bevorstehenden Automobilmesse in Shanghai präsentieren SAIC und GM eine gemeinsame Entwicklung - eine Hybrid-Buick Velite 5-Plattform mit Chevrolet Volt.