БМВ – это немецкие и надежные автомобили, которые смогут прослужить очень долго, если хозяин бережно относится к автомобилю и правильно его обслуживает. Aber в основном, очень часто на рынке можно встретить БМВ 3-й серии в кузове Е46 с проблемами, связанными с подвеской, двигателем и кузовом.

Wie viel diese Probleme die Besitzer dieser Autos kosten werden, werden wir jetzt herausfinden.

Wenn du kaufst BMW 3er im SekundärmarktDann können Sie sicher sein, dass der Kilometerstand dieses Fahrzeugs echt ist, da der Kilometerzähler nicht eingestellt werden kann, da die gefahrenen Kilometer gleichzeitig auf mehrere elektronische Einheiten geschrieben werden. Daher wird es nicht gelingen, alle Daten über den Kilometerstand an allen Orten synchron zu ändern.

Im Schlüssel befindet sich eine integrierte Batterie, die nur dann aufgeladen wird, wenn sie sich im Zündschloss befindet. Es ist daher ratsam, beide im Kit enthaltenen Schlüssel zu verwenden, damit sie wieder aufgeladen werden. Aus dem Schlüssel können Sie Daten wie das Baujahr des Fahrzeugs, VIN-Code, Ausrüstung, Motornummer, Kilometerstand usw. entfernen.

Bei den Scheinwerfern handelt es sich um Kunstglas, die schließlich wolkig werden. Sie sind jedoch kostengünstig (15 Euro) und können leicht ausgetauscht werden, da sie am Schnappverschluss angebracht sind. Mit Xenon-Scheinwerfern kein solches Problem. Wie bei den Scheinwerferwaschdüsen können sie sich in der Kälte verkeilen.

Beim Kauf dieses Modells müssen Sie den Zustand des Körpers sorgfältig prüfen. Der Korrosionsschutz ist zwar hoch, jedoch können nach etwa 9 Jahren die Radhäuser in der Nähe der Kennzeichenleuchten rostig sein. Wenn die Karosserie aufgebläht ist, bedeutet dies, dass keine sehr hochwertige Karosserie-Instandsetzung durchgeführt wurde. In Zukunft könnten ernsthafte Probleme mit der Federung oder der Lenkung auftreten. Achten Sie daher vor dem Kauf darauf Ausrichtung prüfenWenn die Federung noch nicht abgetötet wurde und gleichzeitig die Räder nicht richtig eingestellt werden können, ist es besser, diese Instanz nicht zu kaufen.

Wenn sich das Auto in einem Unfall befunden hat, kann es anhand der Batterie im Kofferraum identifiziert werden. Auf der positiven Leitung befindet sich eine sogenannte Blackbox mit einer speziellen Patrone, die während eines Abprallens zum Unterbrechen der Stromversorgung bricht. Dies geschieht aus Sicherheitsgründen. Um diese Patrone zu wechseln, müssen Sie 150 Euro ausgeben. Übrigens, wenn Sie sich entscheiden Trennen Sie die Batterieklemmen im KofferraumDann muss man mit einem negativen Draht beginnen, damit der Trigger der Zündkapsel nicht funktioniert.

Bei den Dorestayling-Versionen können die Becher, an denen die vorderen Stoßdämpfer montiert sind, herausgepresst werden, und die Karosserie kann an Stellen, an denen der hintere Hilfsrahmen befestigt ist, durch Fahren auf russischen Straßen knacken. Nach dem Umgestalten wurden diese Stellen gestärkt, aber für diejenigen, die schnelle Starts an einer Ampel mögen, müssen Sie bereit sein, die Karosserie zu kochen, selbst in Post-Styled-Autos.

Rost schont den Elektriker nicht zuerst Decken beleuchten den Raum nichtund auch die Taste des elektrischen Antriebs am Kofferraumschloss. Um Abhilfe zu schaffen, müssen Sie den gesamten Deckel des Kofferraumdeckels wechseln. Außerdem ist es nicht billig - wenn Sie unbemalt mitnehmen, kostet das 100 Euro und in der richtigen Farbe 300 Euro. Und wenn ein Signal vorliegt, dass die Glühbirne durchgebrannt ist, müssen Sie zuerst die Kontakte an den Verdrahtungsanschlüssen überprüfen, was möglicherweise grün wird.

Die gleiche Situation kann liefern Probleme mit der Klimatisierung und Motorkühlung. Sie können die Terminals neu beleben, aber nicht lange, Sie müssen immer noch neue Kabelbäume anbringen.

Und manchmal kommt es vor, dass die Schlösser an den Türen nicht auf die Befehle des Schlüssels reagieren. Ein Schlüssel kann nur die Fahrertür öffnen. In dieser Situation müssen Sie eine neue Elektronikeinheit installieren, die für elektrische Fensterheber und elektrische Seitenspiegel verantwortlich ist.

Darüber hinaus knarrt der Kabelmechanismus, der die Glasscheiben anhebt, und das Schmiermittel trocknet im Laufe der Zeit aus. Wenn die Fenster vollständig heruntergelassen sind, scheppern sie in den Türen, wenn das Auto in die Gruben kommt.

Kann auch Schalten Sie die Anzeigen an der Klimaanlage ausWenn die Steuerkaskade von Widerständen oder die Klimaanlage ausbrennt, arbeitet der Lüfter des Ofens spontan, ändert seine Geschwindigkeit von alleine oder schaltet sich vollständig aus. Wenn einer der beiden Sensoren ausfällt, fällt die Kraftstoffstandsanzeige auf der Instrumententafel aus. Einer dieser Sensoren ist Teil der Kraftstoffpumpe, ein neuer Knoten kostet 420 Euro.

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Im Inneren der Schwachstelle werden "hölzerne" Einsätze betrachtet, die nach einigen Betriebsjahren reißen können. Die Haut auf den Sitzen ist sehr haltbar, reißt nicht ab und wischt nicht ab, selbst nach 220.000 km kann sie an den am häufigsten gelegenen Stellen die Farbe leicht verändern.

In der Regel bleibt die Qualität der Innenausstattung auf der Höhe und auch nach recht langer Betriebszeit der Salon recht schön. In manchen Fällen gibt es sogar 2-lagiges Glas an den hinteren und den seitlichen Fenstern. Solche Gläser können optional bestellt werden.

Die Geräumigkeit der Rücksitze ist im hinteren Teil der Kabine etwas enger als bei anderen Fahrzeugen dieser Klasse.

BMW Motors

Ja, sie sind zuverlässig, erfordern aber Pflege. Es ist notwendig, nur niedrigviskoses synthetisches Öl 0W30 oder 5W40 mit werkseitigen Toleranzen LL-98, LL-01 und LL-04 einzufüllen. Außerdem spülen die Motoren das Schmiersystem nicht gern und spüren die Chemie im neuen Öl. Kettenräder, Ketten und ihre Spannvorrichtungen können sogar versagen, was alle 1.000 Euro mit sich bringt. Daher ist es besser, das Schmiersystem nicht zu spülen, und der Motor wird keine 250.000 km fahren.

Wenn es erschien ein bestimmter Schlag unter der Ventildeckelbedeutet, dass das Ende des variablen Ventilsteuerungsmechanismus in diesem Fall der Doppel-Vanos erreicht hat, der 800 Euro kostet. Und bei Motoren mit 4 Zylindern und dem Valvetronic-System ist es nicht notwendig, Öl zu sparen, sondern bei Bedarf immer hinzuzufügen, da in der Zukunft Probleme mit der Zündung oder Fehlzündung auftreten können.

Sie sollten immer den Ölstand überwachen, es sollte genug sein, das Auto verbraucht normalerweise Öl, ein Liter Öl kann nach 2.000 km gehen. Und es ist besser, sich nicht auf die Ölstandsensoren zu verlassen, da diese versagen können. Daher sollte das Öl mit einem Messstab überprüft werden. Besonders stark erhöhter Ölverbrauch wenn Ventilventil-Kurbelgehäuseentlüftung stecken. Öl fließt von überall her. Neues solches Ventil kostet 50 Euro.

Und bei 6-Zylinder-Motoren fließt Öl durch die Stopfbuchsen, wenn der Motor überhitzt. Diese 6-Zylinder-Motoren überhitzen nicht häufiger als andere BMW-Motoren, aber die Folgen der Überhitzung sind sehr schwerwiegend: Die Form des Aluminium-Zylinderkopfs ist deformiert, selbst das Schleifen hilft nicht, und wenn Sie ihn komplett wechseln, wird dieser Vorgang 3000 Euro kosten .

Die Hauptursachen für die hohe Temperatur im Kühlsystem können Kunststoffräder an der Wasserpumpe sein, die sich um die Achse drehen. Nach dem Umrüsten wurden diese Laufräder zu Metall, und ein Grund für die Überhitzung wurde geringer. Auch Viskosekupplungen von Lüftern, die bei 4-Zylindermotoren eingebaut sind, und Elektromotoren bei 6-Zylindermotoren, unterscheiden sich nicht in besonderer Zuverlässigkeit.

Um den Kühler besser zu kühlen, muss er einmal im Jahr gereinigt werden. Die Reinigung des Kühlers kostet etwa 70 Euro. Und der Hauptgrund für die erhöhte Temperatur im Motor wird in der Regel Ausdehnungsgefäß, wenn ein Ventil in seinem Deckel steckt oder Plastikbefestigungen, die die Elemente des Thermostats im Gehäuse halten, beschädigt sind

Es kommt vor, dass die Sechszylindermotoren nach 4000 Umdrehungen pro Minute nicht ihre volle Leistung entfalten und im Leerlauf die Dämpfer des Systems zum Ändern der Länge des DISA-Einlasskanal-Chirps. Dies bedeutet, dass es an der Zeit ist, den Aktuator dieses Systems zu wechseln. Es kostet 220 Euro. Die Zündkerzen erreichen nicht mehr als 40.000 km. Sie müssen gewechselt werden, da fehlerhafte Stecker dazu führen, dass einzelne Zündspulen ausgetauscht werden müssen, die jeweils 40 Euro kosten.

Auf dem russischen Markt gibt es für die BMW 3er-Reihe hinter einem E46 mit Dieselmotor nur wenige derartige Modifikationen, hauptsächlich Autos, die aus Europa gebracht werden, und die Hälfte aller Europäer ist ein Kombi. Dieselmodifikationen sind ziemlich problematisch. In 3-Liter-Dieselversionen mussten zum Beispiel Hochdruckpumpen ersetzt werden. Bei 2-Liter-Dieselmotoren sind Kraftstoffdrucksensoren und Luftmengenmesser oft ausgefallen.

Selbst wenn die Düsen nicht mehr als 150.000 km sind, kostet der Austausch jeder Düse etwa 300 Euro.

Übertragung

5-Gang-Automatikboxen ZF Steptronic - Unterschiedliche Zuverlässigkeit, sie können manuell schalten. In Bezug auf die Zuverlässigkeit sind diese automatischen Kästen mechanischen Kästen nicht unterlegen. Bis 2001 wurden Kästen von General Motors auf den 4-Zylinder-Versionen installiert, aber wir können nicht sagen, dass sie zuverlässig sind, ohne 200.000 km zurückzulegen. Diese amerikanischen Automatikkästen erfordern möglicherweise umfangreiche Reparaturen durch den Austausch von Drehmomentwandlern, Lagern und deren Dichtungen. Der Preis solcher Reparaturen kann 2.000 Euro betragen. Es gibt komplette Sets mit SMG Robotikboxen. Sie wurden in der Regel auf den Restyled-Modellen 325i und 330i installiert. Am Lenkrad befinden sich Schaltwippen. Bei diesen Boxen ist die Steuerelektronik manchmal fehlerhaft, und es gibt Fälle, in denen nach 100.000 km der Fall ist. Laufen muss man die Kupplung wechseln, die 350 Euro ziehen wird.

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Что касается механических коробок передач, то в их приводе может разбалтываться втулка кулисы, после чего, задняя и первая передачи будут включаться тяжело. А бывают случаи, что после 120 тыс. км. начинают подтекать сальники штока переключения передач. Примерно 200000 км. сможет отслужить сцепление с гидроприводом, у которого есть автоматическая регулировка свободного хода. Aber если ездить агрессивно, то ресурс сцепления сократится примерно в 2 раза. Если заметите проблемы со сцеплением, то не надо медлить с заменой. Потому что, изношенный ведомый диск поможет выйти из строя двухмассовому маховику – появятся стуки в момент замыкания. Замена маховика обойдется в 850 евро.

Wenn nach 150.000 km. Beim Anfahren kommt es zu Brummen oder Vibrationen an der Propellerwelle, dann müssen Sie sofort handeln und es nicht dem Zufall überlassen. Es genügt, die Zwischenstütze, die 80 Euro kostet, sowie die elastische Kupplung für 90 Euro zu ersetzen. Wenn Sie sich verspäten, müssen Sie eine neue Wellenbaugruppe für 700 Euro kaufen.

Am Hinterachsgetriebe ist keine Aufmerksamkeit erforderlich, manchmal kann man den Ölstand darin prüfen. Bei den Silentblöcken, die das Getriebe am Hilfsrahmen montieren, besteht jedoch die Gefahr, dass sie gerissen sind.

Übrigens gibt es FließheckSie haben einen kleineren hinteren Überhang, sind also 280 mm kürzer als die Limousine, aber das Chassis und der Radstand sind genau gleich. Das Erscheinungsbild des E46 Compact Fließheck unterscheidet sich zwischen den Scheinwerfern - es gibt 4 separate Scheinwerfer. Auch die Rücklichter sind mit transparentem Glas ausgestattet.

Aber wenn Sie vergleichen Coupé und LimousineHier ist die Konstruktion völlig anders: Sie haben nicht einmal die gleichen Karosserieteile. Kupeshki etwas länger als die Limousinen, und bei 2-türigen Wagen ist der Abstand um 5 cm niedriger. Denn das Coupé kommt zunächst mit einem Sportfahrwerk.

Es gibt Limousinen Mit dem Paket „für Russland“, das Motorsteuerungsprogramme für den Winterbetrieb umfasst, werden Flüssigkeiten mit niedrigerer Temperatur in der Servolenkung und Stoßdämpfer verwendet, die Federung wird außerdem verbessert und es gibt einen Motorschutz aus Stahl. Auch der Abstand beträgt 22 mm mehr. aufgrund der Tatsache, dass Federn mit größerer Länge verwendet werden und es Metallabstandshalter gibt. Die Stoßdämpfer und die Stabilisatoren sind enger.

Aussetzung

In der Aufhängung gibt es Schwachstellen - Fronthebel aus Aluminium, zwei feste Kugelgelenke und Stabilisatoren sind an diesen Hebeln angebracht. Auf Autos produziert bis 2001 Diese Hebel bedienten nicht mehr als 50.000 km. Nach dem Umrüsten begannen sie, neue Hebel zu verwenden, wurden breiter, sie sind jedoch durch die Hebelwirkung der Doretyling-Versionen austauschbar. Neue können mehr als 80.000 km bedienen. Und der Preis für sie bleibt derselbe wie für die alten - 250 Euro.

Ungefähr 100.000 km. dient als hinterer Gummi-Silentblock für 90 Euro, der separat vom Hebel gewechselt werden kann. Rack-Stabilisatoren sind ungefähr gleich, kosten aber weniger - die Vorderseite für 40 Euro und die Rückseite für 20 Euro.

На полноприводных версиях 3-х серий подвеска более крепкая, рычаги сделаны из стали, а не из алюминия, а внутреннюю шаровую опору можно поменять отдельно за 120 евро. Амортизаторы служат не менее 100000 км. Aberвые передние амортизаторы обойдутся в 560 евро, а задние в 300 евро за комплект. В задней подвеске используется трехрычажка, ее суставы придется менять примерно после 160000 км. Вообще, чтобы перебрать заднюю подвеску надо потратить около 800 евро.

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Aber unangenehmes Problem im BMW 3er Betrachtet wird der Lenkmechanismus, bei dem auf 80.000 km und nach 130.000 km ein Spiel besteht. er dreht sich zu einem klopfen. Diese Situation kann nur durch den vollständigen Austausch des Mechanismus behoben werden. Es wird 1.000 Euro ziehen. Selbst die Stollen an den Lenkstangen in den europäischen Versionen halten länger als der Lenkmechanismus selbst, während die Stollen in den östlichen Versionen etwa 50.000 km halten werden.

Das Bremssystem ist stark genug, Sie müssen nur Verschleißteile wechseln. Manchmal versagen ABS-Sensoren aufgrund von Schneematsch im Winter. Der Austausch eines jeden Sensors kostet jedoch etwa 20 Euro. Wenn sich diese Sensoren nicht ändern, funktioniert das System der Stabilisierung der Wechselkursstabilität nicht. Wenn der ABS-Sensor am rechten Rad ausgefallen ist, funktionieren der Kilometerzähler und der Kraftstoffverbrauchsrechner nicht.

Aber все вышеперечисленные проблемы не должны пугать, BMW E46 technisch ziemlich kompliziertAber die Fahrqualität dieser Autos ist auf Augenhöhe. Wenn Sie nicht sparen und mit dem Service nicht zu spät kommen, halten solche Autos sehr lange.

Die Preise für den BMW der dritten Serie im Sekundärmarkt fallen nicht so schnell wie der BMW der fünften oder siebten Serie. Bei einem 5-ku- oder 7-ku-Motor mit einem großen Motor sinkt der Preis beispielsweise um 16% pro Jahr und um 3 ku um etwa 12% pro Jahr von den ursprünglichen Kosten des Autos. Daher ist die BMW 3er-Reihe auf dem russischen Gebrauchtwagenmarkt sehr gefragt. Für Versionen mit einem 2,2- und 2,5-Liter-Motor werden heute etwa 700.000 Rubel verlangt. Versionen mit einem 4-Zylinder-Motor kosten 100.000 Rubel weniger. Aber das 3-Ki im Coupé oder Cabriolet, das sehr wenige sind, kostete 120.000 Rubel mehr.

Im Allgemeinen, BMW 3er E46 in der Karosserie Es gilt als eines der zuverlässigsten Modelle der Marke BMW. Die Hauptsache ist, beim Kauf auf den Besitzer zu achten, da der Zustand des Fahrzeugs vom vorherigen Besitzer abhängt.

Gefühle des BMW 325i

Der Motor verhält sich gut, es scheint, dass ein Auto mit einem solchen Motor an einer Ampel alles kann. Die 5-Gang-Automatik Steptronic schaltet auch wie gewünscht. Das Auto reagiert schnell, aber reibungslos auf das Gaspedal ohne scharfe Reaktion.

Bremsen verursachen auch ein angenehmes Gefühl beim Drücken des elastischen Pedals. Dank des östlichen Pakets, das für russische Straßen konzipiert wurde, konnte eine hervorragende Laufruhe erzielt werden, die Federung glättet Unebenheiten und das Auto fährt sehr sanft.

Bereits in der Grundausstattung des BMW 325i ist ein ASC + T-Antirutschsystem enthalten, das seine Aufgabe perfekt erfüllt. Und wenn Sie die Elektronik ausschalten, können Sie auf dem Eis perfekt paddeln, ohne das Auto zu beschädigen. BMW gerät nicht sofort in einen Schlitten, aber wenn der Schlupf bereits begonnen hat, verblasst er von selbst, wenn der Fahrer alles richtig macht.

Es ist unmöglich, sich an die aufgeladene Version des BMW 3er MH mit einem Motor zu erinnern, dessen Volumen 3,2 Liter bei einem Fassungsvermögen von 343 Litern beträgt. c. Diese Version erschien im Jahr 2000, das Erscheinungsbild hat einen großen vorderen Stoßfänger, breitere Radhäuser und Rückspiegel in Form eines Ovals. Anfangs wurde noch vor 2001 eine SMG-I-Roboterbox oder eine Handbox mit 6 Stufen in den M3 eingebaut. Dann kam der SMG-Roboter der zweiten Generation. In Bezug auf Zuverlässigkeit ist M-ki genauso zuverlässig wie herkömmliche BMW 3er-Serien.

Mit M-Coy sind jedoch einige Funktionen in Betrieb, zum Beispiel müssen Sie ein spezielles Öl einfüllen: Castrol TWS Motorsport oder Castrol Formula RS. Liebhaber aggressiver Hinterräder können nach 150.000 km versagen. Beim Austausch von Ersatzteilen sind die Originalteile des M3 um das 1,5-Fache teurer als die üblichen 3-ku-Einheiten. In den meisten Fällen müssen die Teile bestellt werden. Dies ist ein ziemlich langer Prozess.

Glaubst du, das ist nicht genug? Sehen Sie die Geschichte über die Wahl eines BMW 3 in der 46. Karosserie - folgen Sie den Aktionen eines Profis: