In Russland gilt Chevrolet Lacetti nach dem Ford Focus als das meistverkaufte Auto. Nun können Sie eine große Anzahl dieser Autos auf dem Sekundärmarkt finden.

Wie gut diese Maschinen sind und welche Probleme am häufigsten auftreten - wir werden es jetzt herausfinden.

Zum ersten Mal erschien Chevrolet Lacetti, das viele Menschen selbstständig machen können, 2003 in Südkorea und wurde unter dem Namen Daewoo Nubira der 2. Generation, der sein eigenes Originaldesign hatte, auf dem heimischen koreanischen Markt verkauft. In anderen Ländern wurde das Auto anders genannt: Holden Viva, Buick Excelle und Buick HRV, Chevrolet Nubira, Chevrolet Optra, Suzuki Reno und Suzuki Forenza ... Für den europäischen Markt hieß das Auto Chevrolet Lacetti.

In Russland erschien Lacetti Ende 2003 und hieß Daewoo Lacetti, erfreute sich jedoch nicht besonderer Beliebtheit, schaffte es, etwa 200 Autos zu verkaufen, aber als die Marke Daewoo ein Jahr später in Chevrolet wechselte, stieg die Popularität dramatisch. Seit 2006 werden die Lacetti im Avtotor-Werk in Kaliningrad montiert. Nach 2008 haben sie begonnen, Heckklappen und Limousinen an derselben Stelle zu lackieren, um die Karosserie des Kombis zu lackieren. Dann wurde sie lange Zeit aus Korea gebracht.

Autoauftritt

Äußerlich sieht das Auto wie ein normales Stadtauto aus, gleichzeitig ist aber klar, dass es kein Chinese ist. Sofort rostet das Auto nicht, aber sein Aussehen wird durch solche Dinge beeinträchtigt: Abgesplitterte erscheinen schnell auf der Vorderseite des Lacetti und Metall darunter korrosionsbeständigUm Rost zu vermeiden, müssen diese Späne so schnell wie möglich überstrichen werden. Gläser werden auch schnell zerkratzt, weil sie recht weich sind. Nach mehrjährigem Betrieb sind die Wischer auch nicht besonders schön - sie schälen Farbe an ihren Leinen und beginnen zu rosten. Auch Lackschlitz und mit Gitter, Seitenleisten und Türgriffen. Licht im Laufe der Zeit auch nicht so schön aussehen, weil Scheinwerferplastik wird trübZum Wechseln der Lampe ist es übrigens einfacher, den Scheinwerfer zu entfernen, da der Scheinwerfer beim Auswechseln nicht entfernt wird, was unpraktisch ist.

Salon

Innen ist alles auch einfach quietscht, aber auch nach jahrelangem betrieb ist der salon nicht locker. Die Haut am Lenkrad ist nicht sehr teuer, also nach 30.000 km. Darauf kann es schon erscheinen Abnutzungsspuren. Der Stoff, mit dem der Innenraum getrimmt wird, ist ziemlich schnell verschmutzt, weil das Material solche Eigenschaften hat, aber es kann immer leicht gereinigt werden, während der Stoff stark ist, nicht abwischt und nicht mit der Zeit reißt.

Motoren in Lacetti - Koreanisch und sie haben einige Probleme mit der Zeit. Das am häufigsten auftretende Problem für Motoren mit einem Volumen von 1,4 und 1,6 Litern vor 2007 produzierten Autos wird betrachtet Nagar, появляющийся на стержнях и тарелках клапанов. Из-за этого Nagarа уже после 30000 км. может нарушиться работа мотора. Обычно это так проявляется: поначалу мотор начинает троить, уменьшается мощность, а расход топлива увеличивается, а дальше работает еще хуже. К сожалению, прожиг мотора на высоких оборотах не спасает и надо перебрать головку блока цилиндров, а в некоторых случаях и вовсе приходится менять нейтрализатор, который закоксовался, новый такой обойдется в 1200 долларов.

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Anfänglich reparierten die Händler keine Motoren mit Garantie und behaupteten, dass Kraftstoff von geringer Qualität eingegossen wurde. Nachdem das Problem jedoch groß war und GM DAT-technische Mitteilungen vom Herstellerunternehmen verschickt wurden, begannen die Händler mit der kostenlosen Reparatur von Motoren und installierten neue Ventile und Führungsbuchsen verbessertes Design. Beim Kauf von gebrauchten Lacetti ist es daher notwendig, vom früheren Besitzer zu lernen - war das Schott gemachtWenn nicht, bedeutet dies, dass ein Risiko besteht, dass Sie auf 1000 Dollar kommen. Es kostet ungefähr den Austausch von Buchsen und Ventilen.

Das gleiche Problem mit den Ventilen und es gibt einen Chevrolet Aveo, der den gleichen Motor wie der Lacetti-F14D3 mit einem Volumen von 1,4 Litern hat. Bei Fahrzeugen, die nach 2008 hergestellt wurden, einschließlich des Daewoo Nexia, wurde jedoch mit der Installation eines 1,6-Liter-F16D3-Motors mit neuen Ventilen begonnen, sodass dieses Problem nicht erkannt wurde.

Außerdem hat der Lacetti keine langen Sauerstoffsensoren, Kraftstoffstandsensor (der Austausch kostet 220 US-Dollar, da dieser Sensor mit einer Pumpe zusammengebaut ist), Zündmodule. Mit der Zeit Heizkörper beginnen zu fließen An Orten, an denen die Tanks anlegen, wechselten einige Eigentümer diese Kühler unter Garantie, aber im Allgemeinen kostet der neue Kühler etwa 280 Dollar.

Und nach 100.000 km. Das Öl beginnt durch die Ölwanne, die Zylinderkopfdichtungen und den Einfüllstutzen zu fließen. Es darf kein Ölleckage zugelassen werden, da durch die Dichtungen der Ventildeckel Öl direkt in die Zündkerzenschächte gelangen kann, wonach die Hochspannungsleitungen enden.

Darüber hinaus ist der Ventilmechanismus durchaus schwache Gidroopory, von denen jeder 12 Dollar kostet. Um sie länger zu servieren, muss das Öl öfter als einmal alle 15.000 km gewechselt werden. Und alle 60.000 km. Es ist notwendig, den Zahnriemen zu wechseln, und gleichzeitig ist es sinnvoll, die Wasserpumpe auszutauschen, wenn der Zahnriemen ersetzt wird.

Gibt es auch Probleme mit dem EinspritzsystemDa sich an den Düsen der Düsen kein interner Filter befindet, verstopfen sie schnell und müssen gereinigt werden. Das Signal des Check Engine sagt Ihnen, dass die Einspritzdüsen gereinigt werden müssen, und die Beschleunigungsdynamik wird erheblich schwächer. Außerdem ist es wünschenswert, die Ansaugkrümmer- und Drosselklappeneinheit sowie die im Gastank befindliche Kraftstoffpumpe zu reinigen.

Übertragung

Im Lacetti sind sowohl mechanische als auch automatische Getriebe eingebaut. Mechaniker haben einen schwungvollen Hebelhub, aber diese Box ist zuverlässig - sie dauert lange, mit der Zeit, vielleicht muss die Hinterbühne ersetzt werden, der neue Mechanismus kostet 80 Dollar. Bei der Kupplung können Probleme auftreten, das Kupplungspedal ist auch ein Langhub und es kommt vor, dass es bei Kälte durchfällt. Das bedeutet das Tropfzylinder Valeo, der komplett mit einem Ausrücklager geliefert wird, kostet 150 US-Dollar. Um die Kupplung zu wechseln, muss das Getriebe ausgebaut werden.

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Was die angetriebenen Scheiben anbelangt, so wurden sie häufig im Rahmen der Garantie gewechselt, insbesondere bei Autos der frühen Entlassungsjahre, da es eine konstruktive Verbindung gab - wenn die Kupplung geschlossen wurde - gab es Stöße. Aber selbst wenn die Räder ohne Ehe normal sind, müssen sie nach 80.000 km oft ersetzt werden.

Das Automatikgetriebe funktioniert im Allgemeinen gut, nur es reicht für etwa 160.000 km. Zu den Motoren von 1,6 Litern gehört ein 4-Gang-Automatgetriebe Aisin 81-40LE, das gleiche gilt für den Ford Fiesta. Und mit einem 1,8-Liter-Motor steht entweder eine 4-Gang-Automatik ZF 4HP16 oder ein 5-Gang-Aisin 55-51LE zur Verfügung.

Was das Fahrwerk anbelangt, hängt alles davon ab, in welchem ​​Jahr das Auto fährt, wenn man das vor 2007 veröffentlichte Auto nimmt, dann haben sie es Stoßdämpfer könnten versagen schon nach 40.000 km. Neue vordere Stoßdämpfer kosten 240 US-Dollar pro Paar und die hinteren 200 US-Dollar. Und in der Zahnstangenlenkung könnten bereits nach 10.000 km Stöße und Fluss des Arbeitsfluids beginnen. Bei Modellen, die später veröffentlicht wurden, wurden bereits verbesserte Zahnstangenmechanismen installiert. Trotzdem gab es Fälle nach 100.000 km. Es gab ein Spiel in den Lenkstangen und musste den Zahnstangenmechanismus für 900 $ komplett wechseln.

Was die anderen Elemente betrifft: Lenkspitzen, die jeweils 40 US-Dollar und Stabilisatoren kosten (etwa 20 US-Dollar pro Rack), können sie etwa 50.000 km halten. Nabenlager halten normalerweise 100.000 km stand. Ihr Austausch kostet $ 50 für die Vorderseite, und die Rückseite wird mit der Nabe montiert - 110 USD. Was die Hebel angeht, sind sie mehr als 100.000 km lang. Die vorderen Hebel - jeweils 80 US-Dollar - und die hinteren - 150 US-Dollar. Wenn der hintere ABS-Sensor ausfällt, muss auch die gesamte Nabenbaugruppe ausgetauscht werden, da dieser Sensor nicht separat erhältlich ist. Die Frontsensoren sind haltbarer und kosten 30 US-Dollar. Ansonsten sind die Bremsen mehr oder weniger zuverlässig, vielleicht etwa 100.000 km. Es kann Fremdgeräusche geben - dies abgenutzte Bremssattelführungen.

Körper

Der Lack ist nicht stark genug, es ist wolkig aus der Spüle und Sie können das Auto leicht zerkratzen. Auch die Türgriffe lassen sich mit der Zeit abziehen. Im Allgemeinen ist die Karosserie jedoch stark verzinkt, sodass das Auto normalerweise vor Rost geschützt ist.

Mit Elektronik an frühen Modellen kann es zu Problemen kommen Fehler in der Klimakontrollzentraleaufgrund von Feuchtigkeit in der elektrischen Platine. Da die Platine eher schlecht ausgeführt ist, kann der Kontakt an der Klimaanlage und am beheizten Heckfenster verschwinden. Neue elektrische Gebühr kostet etwa 130 Dollar. Bei Fließheck- und Kombiwagen kann der Heckscheibenwaschrohr platzen und Wasser durch den Kofferraum fluten. Und das zusätzliche Bremslicht macht beim Vibrieren Geräusche. Aber das ganze Zeug.

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Wenn man sich den Chevrolet Lacetti im Allgemeinen ansieht, kann man nicht sagen, dass es sehr ausgefranst ist, aber man kann es auch nicht als zuverlässig bezeichnen. Dies ist ein preisgünstiges Auto, das das Geld wert ist, etwa so wie das Daewoo Nexia. Da diese Autos im Sekundärmarkt jedoch nicht besonders schnell billiger werden, bedeutet dies, dass sie ziemlich lange fahren. Der Preis sinkt für einen solchen Gebrauchtwagen pro Jahr um etwa 10%. Die Kosten für ein 5 Jahre altes Auto betragen etwa 400.000 Rubel. Wenn Sie mit ähnlichen Fahrzeugen der Klasse wie dem Renault Logan vergleichen, ist der Preis des Lacetti um 50.000 Rubel höher, und der Ford Focus kostet etwa 50.000 mehr als der Lacetti. In Bezug auf die Zuverlässigkeit sind sie ungefähr gleich.

Wenn Sie sich bereits für den Kauf des Lacetti entschieden haben, empfiehlt es sich, ein komplettes Set mit einem 1,8-Liter-Automatikgetriebe und einem Motor zu verwenden. Dies gilt als problemlos. Es gibt zwar nicht so viele komplette Sets auf dem Markt.

Chevrolet Lacetti fahren

Das Management des Chevrolet Lacetti ist so einfach wie sein Aussehen. Er fährt geradlinig geradeaus, reagiert gut auf die Aktionen des Fahrers, bei Kurvenfahrten gibt es kleine Rollen, aber selbst auf der Wellenstraße hält der Lacetti den Kurs aufrecht und verliert ihn nicht. Wie viele Autos kann Chevrolet Lacetti leicht zu einem Skid geschickt werden - zum Beispiel bei einer Kurve stark drosseln.

Die Geräuschisolation in diesem Auto ist eher schwach, was für Autos dieser Klasse typisch ist. In der Kabine wird es jedoch erst nach 120 km / h sehr laut. Die Sitze in der Kabine sind bequem, das Lenkrad kann in Länge und Höhe verstellt werden, Sie können sogar den Winkel des Sitzkissens ändern. Betrachten wir den beliebtesten 1,6-Liter-Motor mit einem Fassungsvermögen von 109 Litern. mit. können wir dann sagen, dass es eher schwach ist, bis 4000 U / min schwach beschleunigt. Aber für russische Straßen - das Auto ist das, was Sie brauchen, der Abstand im beladenen Zustand beträgt etwa 111 mm.

Hast du gedacht, dass dieses Mal ohne Video gehen wird? Ein Fachmann im Bereich Gebrauchtwagen berichtet über den Chevrolet Lacetti, dessen Kilometerzahl aus der Flotte entnommen wurde: