Das gerät des automotors nach dem prinzip von nikolaus otto

"Und statt eines Herzens einen feurigen Motor" 

Сегодня мы поговорим о таком важном моменте, как Automotoreinheit. Эта деталь по праву считается сердцем любой машины. В настоящее время существует множество различных типов двигателей. Они различаются по ряду принципов работы, используемым типам топлива, объёму, количеству цилиндров и прочим характеристикам.

Verbrennungsmotoren

Verbrennungsmotoren werden nach Kraftstoffarten in Benzin und Diesel unterteilt. Das Funktionsprinzip des Verbrennungsmotors ist ziemlich einfach und kann nicht nur von einem professionellen Autofahrer, sondern auch von gewöhnlichen Leuten verstanden werden. Wir werden versuchen, es allgemein zu erklären.

AutomotoreinheitDie Abbildung zeigt einen klassischen Benzin-Verbrennungsmotor

Bei einem klassischen Benzin-Verbrennungsmotor wird Kraftstoff (Benzin), gemischt mit Luft, mit einem elektrischen Funken aus dem Zündsystem gezündet.

Wie funktioniert der Automotor?

Um die zum Fahren eines Autos erforderliche Energie zu erzeugen, wird die erforderliche Menge eines Kraftstoff-Luft-Gemisches in die Verbrennungskammer in jedem Zylinder eines Kraftfahrzeugmotors eingespeist. Danach bewegt der Kolben die Kurbelwelle, die wiederum die Bewegung auf die Räder des Autos überträgt.

Der Motor läuft in mehreren Zyklen

Moderne Verbrennungsmotoren arbeiten in vier Zyklen. Nahezu die gesamte Energie, die durch das Verbrennen von Brennstoff entsteht, wird in nützliche Energie umgewandelt, da die Effizienz moderner Motoren wesentlich höher ist als die von Dampf, Kohle und anderen Vorgängern.

Das Funktionsprinzip eines modernen Viertaktmotors wird zu Ehren des Erfinders des ersten Verbrennungsmotors als Otto-Zyklus bezeichnet. 1867 patentierte Nikolaus Otto einen Prototyp moderner Motoren.

Otto-Prinzip - 4 Hauptzyklen:

  • Einlass;
  • Kompression;
  • Arbeitszyklus;
  • freigeben.
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Funktionsprinzip eines Verbrennungsmotors

In unserer Zeit produzierte Verbrennungsmotoren sind zwei Haupttypen: Vergaser und Einspritzung.

Das Funktionsprinzip des Vergasermotors besteht darin, dass die Aufbereitung des Luft-Kraftstoffgemisches innerhalb des Vergasers erfolgt - ein spezielles Gerät, das mit dem Motor verbunden ist. Es hängt sehr stark vom Vergaser ab, wenn wir die VAZ 2106 gezielt einstellen.

Der Vergaser arbeitet so, dass sich der einströmende Kraftstoff mit der vom Motor ständig angesaugten Luft vermischt. Der Injektor arbeitet nach einem anderen Prinzip. Kraftstoff wird in kleinen Portionen unter Verwendung von speziellen Düsen unter Luftdruck zugeführt. Zum Beispiel funktionieren in den alten Neunen (VAZ 2109) noch Vergaser, und in dem neuen oder abgestimmten VAZ 2109 gibt es bereits Injektoren. Fortschritt steht schließlich nicht still :)

Die Einstellung der Benzin- oder Dieselkraftstoffmenge ist auf ein elektronisches Gerät zurückzuführen, das einen elektrischen Impuls an die Düse überträgt, wodurch dieser im richtigen Moment geöffnet wird.

Und so sieht der Motor aus, der mit seinen eigenen Händen oder mit den Händen eines ganzen Handwerkerteams ernsthaft eingestellt wurde.

moderne Verbrennungsmotoren

Neben diesen Basissystemen gibt es eine Reihe weiterer motorbezogener Systeme. Dies sind Zündsysteme, Motorstart, Abgassystem, Kühlsystem und Schmiersystem.

Dieselmotoren

Der Dieselmotor wurde 1897 erfunden und patentiert. Als Erfinder der Erfindung gilt Rudolf Diesel, nach dem der Motor den heutigen Namen erhielt.

Ein Dieselmotor unterscheidet sich von einem klassischen Benzinmotor dadurch, dass sich die Luftmassen nicht mit Kraftstoff mischen und separat unter Druck in den Motor eingespeist werden. Infolge der Kompression wird die Luft auf 700 Grad oder mehr erhitzt und dann Kraftstoff in den Motor eingespeist.

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Wenn die erwärmte Luft mit dem Brennstoff kombiniert wird, entsteht ein Feuer, das Energie erzeugt, die den Kolben bewegt. In diesen Motoren wird Dieselkraftstoff verwendet.

Motorbetriebsprinzip

Motorbetriebsprinzip

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