Система питания автомобиля используется для подготовки топливной смеси. Она состоит из двух элементов: топлива и воздуха. Motorleistungssystem выполняет сразу несколько задач: очищение элементов смеси, получение смеси и ее подача к элементам двигателя. В зависимости от используемой системы питания автомобиля различается состав горючей смеси.
Arten von Stromversorgungssystemen
Es gibt folgende Arten von Motorleistungssystemen, die sich an der Stelle der Gemischbildung unterscheiden:
- in den Motorzylindern;
- außerhalb der Motorzylinder.
Das Kraftstoffsystem des Autos bei der Bildung eines Gemisches außerhalb des Zylinders ist unterteilt in:
- Vergaserkraftstoffsystem
- mit einer Düse (mit Mono-Injektion)
- Injektor
Zweck und Zusammensetzung des Kraftstoffgemisches
Für den reibungslosen Betrieb des Fahrzeugmotors benötigt man ein bestimmtes Kraftstoffgemisch. Es besteht aus Luft und Brennstoff, die in einem bestimmten Verhältnis gemischt sind. Jede dieser Mischungen ist durch die Luftmenge pro Kraftstoffeinheit (Benzin) gekennzeichnet.
Denn ein angereichertes Gemisch zeichnet sich durch das Vorhandensein von 13-15 Teilen Luft pro Teil des Brennstoffs aus. Diese Mischung wird bei mittleren Beladungen zugeführt.
Die fette Mischung enthält weniger als 13 Teile Luft. Es wird für schwere Lasten verwendet. Es gibt einen erhöhten Benzinverbrauch.
Das normale Gemisch ist durch das Vorhandensein von 15 Teilen Luft pro Teil des Brennstoffs gekennzeichnet. Das magere Gemisch enthält 15-17 Teile Luft und wird bei mäßigen Belastungen eingesetzt. Bietet einen sparsamen Kraftstoffverbrauch. Die schlechte Mischung enthält mehr als 17 Teile Luft.
Gemeinsames Stromversorgungssystem
Das Motorantriebssystem besteht aus folgenden Hauptteilen:
- Kraftstofftank. Es dient zur Speicherung von Kraftstoff, enthält eine Pumpe zum Pumpen von Kraftstoff und manchmal einen Filter. Kompakte Größe
- Kraftstoffleitung. Diese Vorrichtung stellt den Kraftstoffstrom in einer speziellen Mischvorrichtung bereit. Besteht aus verschiedenen Schläuchen und Schläuchen
- Mischvorrichtung. Entwarf, das Kraftstoffgemisch und die Zufuhr zum Motor aufzunehmen. Solche Geräte können Einspritzsysteme, Einzeleinspritzung, Vergaser sein
- Steuereinheit (für Injektoren). Sie besteht aus einer elektronischen Einheit, die den Betrieb des Mischsystems steuert und die auftretenden Störungen signalisiert
- Kraftstoffpumpe. Erforderlich für Kraftstoff in der Kraftstoffleitung
- Filter zur Reinigung. Wird benötigt, um reine Mischungskomponenten zu erhalten
Kraftstoffversorgungssystem für Vergaser
Dieses System zeichnet sich dadurch aus, dass das Mischen in einem speziellen Gerät - einem Vergaser - erfolgt. Daraufhin gelangt die Mischung im Motor in die richtige Konzentration. Das Gerät der Motorstromversorgung enthält die folgenden Elemente: Kraftstofftank, Kraftstofffilter reinigen, Pumpe, Luftfilter, zwei Rohrleitungen: Einlass und Auslass, Vergaser.
Das Schema des Motorleistungssystems wird wie folgt implementiert. Der Tank enthält Kraftstoff, der zur Speisung des Verbrennungsmotors verwendet wird. Es tritt durch die Kraftstoffleitung in den Vergaser ein. Der Zuführvorgang kann mit einer Pumpe oder auf natürliche Weise mit einer Drift durchgeführt werden.
Damit der Kraftstoff durch die Schwerkraft der Vergaserkammer zugeführt werden kann, muss er (Vergaser) unter dem Kraftstofftank platziert werden. Ein solches Schema kann nicht immer im Auto implementiert werden. Die Verwendung der Pumpe macht es jedoch möglich, sich nicht auf die Position des Tanks relativ zum Vergaser zu verlassen.
Kraftstofffilter reinigt Kraftstoff. Dank ihm werden mechanische Partikel und Wasser aus dem Kraftstoff entfernt. Luft tritt durch einen speziellen Luftfilter in die Vergaserkammer ein, der sie von Staubpartikeln reinigt. Die Kammer mischt zwei gereinigte Komponenten der Mischung. In den Vergaser gelangt der Kraftstoff in die Schwimmerkammer. Und dann wird es in die Mischkammer geschickt, wo es mit Luft kombiniert wird. Durch die Drossel gelangt das Gemisch in den Ansaugkrümmer. Von hier geht sie auf die Zylinder zu.
Nach dem Bearbeiten der Mischung werden die Gase aus den Zylindern mit einem Abgaskrümmer entfernt. Außerdem werden sie vom Sammler zum Schalldämpfer geleitet, der deren Geräusch unterdrückt. Von hier aus treten sie in die Atmosphäre ein.
Details des Einspritzsystems
В конце прошлого столетия карбюраторные системы питания стали интенсивно заменяться новыми системами, работающими на инжекторах. И не просто так. Такое Motorleistungssystem обладало рядом преимуществ: меньшая зависимость от свойств окружающей среды, экономная и надежная работа, выхлопы менее токсичны. Но у них есть недостаток – это высокая чувствительность к качеству бензина. Если этого не соблюдать, то могут возникнуть неполадки в работе некоторых элементов системы.
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«Инжектор» переводится с английского, как форсунка. Одноточечная (моновпрысковая) Diagramm des Motorleistungssystems выглядит так: топливо подается на форсунку. Электронный блок подает на нее сигналы, и форсунка открывается в нужный момент. Топливо направляется в камеру смесеобразования. Далее все происходит как в карбюраторной системе: образуется смесь. Затем она проходит впускной клапан и попадает в цилиндры двигателя.
Das Vorrichtungssystem des Motors, das mit Hilfe von Einspritzdüsen organisiert ist, ist wie folgt. Dieses System zeichnet sich durch mehrere Düsen aus. Diese Geräte empfangen Signale von einer speziellen elektronischen Einheit und öffnen sich. Alle diese Injektoren sind über eine Kraftstoffleitung miteinander verbunden. Es steht immer Kraftstoff zur Verfügung. Überschüssiger Kraftstoff wird in der Rücklaufleitung zum Tank zurückgeführt.
Eine elektrische Pumpe fördert den Kraftstoff in die Schiene, wo ein Überdruck erzeugt wird. Die Steuereinheit sendet ein Signal an die Düsen und sie öffnen sich. Der Kraftstoff wird in den Ansaugkrümmer eingespritzt. Dort fällt auch die Luft, die den Drosselknoten passiert. Das resultierende Gemisch tritt in den Motor ein. Die Menge der Mischung wird durch Öffnen des Gashebels gesteuert. Sobald der Einspritzhub endet, schließen die Düsen wieder, die Kraftstoffzufuhr stoppt.
Электронный блок является своеобразным «мозговым» элементом системы. Этот сложный механизм обрабатывает поступающие на него сигналы от различных датчиков. Так происходит управление всеми устройствами топливной системы. Такая Diagramm des Motorleistungssystems дает возможность водителю во время узнать о сбоях в работе, так как блок управления сигнализирует о них с помощью специальной лампы и кодов ошибки. Данные коды позволяют специалистам быстро выявить неполадки. Для этого им достаточно подключить внешнее диагностическое устройство, которое сможет распознать возникшие проблемы и назвать их.
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