Für Autofahrer ist es ziemlich häufig, dass beim Aufladen auf "kalt" ein Schlag auf den Motor auftritt. Und egal bei welcher Temperatur draußen.

Die Ursachen von Schlägen sind sehr unterschiedlich. Wenn bei warmem Fahrzeug ein Klopfen auftritt und der Motor auf normale Betriebstemperatur gebracht wird, verschwindet das Klopfen. Dann können Sie die fünf Hauptursachen für diese Fehlfunktion berücksichtigen.

Ursachen des Klopfens

• Natürlich können die Hauptindikatoren erhöhte Wärmelücken sein, da bei den meisten Motoren mit hoher Laufleistung die korrekte Einstellung der Ventile entfällt. Es ist notwendig, sich an die Position des Ventils anzupassen.
• Ein anderer Grund kann der Verschleiß der hydraulischen Kompensatoren sein. Beim Austausch von hydraulischen Kompensatoren müssen das Motoröl und der Ölfilter ausgetauscht werden.
• Es wird keine Ausnahme für die Abnutzung einheimischer Auskleidungen geben, zwischen denen der Abstand größer geworden ist. Während der "kalten" Arbeit ist ein Klopfen zu hören, und sobald sich das Öl im Motor aufheizt, steigt der Druck und der Klopf verschwindet. Wenn der Drucksensor ständig "springt", liegt das Problem eindeutig bei der Ölpumpe.
• Der Zeitmechanismus kann auch Stöße verursachen, die Lücken in den Betten werden vergrößert und wenn sie erhitzt werden, dehnt sich das Metall aus und alles lässt nach.
• und der unangenehmste Grund ist natürlich das Klopfen, das durch die Abnutzung des Kolbens verursacht wird (zuerst sind sie nur lose, dann beginnen sie, die Schürze zu schlagen, was in den meisten Fällen zu einem Schürzenbruch führt) oder einer starken Abnutzung der Kompressionsringe.

Wenn Sie solche Schläge bei der Kälte bemerkt haben, vernachlässigen Sie es nicht. Im entscheidenden Moment kann das Auto versagen. Und die Reparatur kostet viel mehr als in den frühen Stadien des Klopfens.

Siehe auch: Dieselpartikelfilter wechseln