Die meisten Fahrer wissen nicht aus erster Hand, was ein Handschaltgetriebe ist. Sehr oft hört man den abgekürzten Namen des Schaltgetriebes oder die einfachen Leute - die Mechaniker. Diese Box ist ein komplexer Mechanismus, der mechanische Energie in Bewegung umwandelt. Dank ihr kann das Auto die Geschwindigkeit und Richtung seiner Bewegung sowie Drehmomente und Kraft ändern.

Typen und Typen der mechanischen Box

Es gibt eine Klassifizierung der Handschaltung. Betrachten Sie alle Details. Nach der Methode der Verzahnung können die Kästen unterteilt werden in:

• Zahnräder zylindrische Zahnräder. Sie haben solche Vorteile wie zuverlässiger Betrieb und lange Lebensdauer. Sie können wiederum Chevron, schräg und gerade Zähne sein. Stirnzähne sind einfach herzustellen, erzeugen jedoch beim Arbeiten viel Lärm. All dies führt zu einem schnellen Verschleiß. Keilverzahnte Zahnräder sind beim Schalten besonders weich, geräuscharm und leistungsstark. Chevron-Getriebe arbeiten besonders glatt.
• Kegelräder Sie schneiden die Achse der Antriebs- und Abtriebswelle, sodass Sie die Richtung der kinetischen Energie ändern können.
• Wurm Niedriger Wirkungsgrad, aber hohe Getriebeübersetzung;
• winken Hohe abriebfeste Ausrüstung;
• kette;
• Schraube

Durch Reibung ist das manuelle Getriebe: Riemen und Reibung.

Zweck Handbuch

Das manuelle Getriebe dient zum Ändern des Drehmoments. Ihren Namen verdankt es der mechanischen Gangschaltung. Dieses Feld wird gemäß der Klassifizierung als abgestuft klassifiziert, da Änderungen in Schritten auftreten. Eine Stufe wiederum bezeichnet ein Zahnradpaar. Jedes dieser Paare hat eine eigene Getriebeübersetzung.

Für das manuelle Getriebe zeichnet sich folgende Anzahl Stufen aus:

• 4-Gang-Schaltgetriebe
• 5-Gang-Schaltgetriebe
• 6-Gang-Schaltgetriebe
• oben.

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Weit verbreitetes 5-Gang-Getriebe, das bei fast allen VAZs verbaut ist, selbst der getunte VAZ 2109 ist auch Mechaniker. Jedes Schaltgetriebe hat ein eigenes Design. Das häufigste Zwei- und Dreiwellengetriebe. Letzteres wird am häufigsten in Fahrzeugen mit Hinterradantrieb verwendet, und das erste gilt für Frontantriebskästen. Jeder von ihnen hat erhebliche Unterschiede.

Das Gerät und das Prinzip des Dreiwellen-Schaltgetriebes

Ein solches Schaltgetriebe hat in seiner Zusammensetzung folgende Bestandteile. Dies sind die Antriebswelle und ihr Zahnrad, die Zwischenwelle und ihre Zahnräder, die Welle und ihre Zahnräder, die Getriebesynchronisation, der Schaltmechanismus und das Gehäuse.

Diese Übertragung funktioniert wie folgt. Wenn sich der Hebel in der Neutralstellung befindet, wird kein Drehmoment übertragen. Sobald sich der Hebel zu bewegen beginnt, beginnt sich die Synchronkupplung zu bewegen. Mit dem Getriebesynchronisierer können Sie die Drehzahl der angetriebenen Welle und ihres Getriebes synchronisieren. Sobald der gewünschte Wert erreicht ist, rasten die Kupplung und die Verzahnung ein und frieren ein.

Die Drehmomentübertragung auf den Motor beginnt und dann auf die Antriebsräder des Autos. In diesem Fall ist das Übersetzungsverhältnis gleich der angegebenen Anzahl. Diese Box kann auch das Gegenteil realisieren. Dies wird durch die Verwendung einer Zwischenwelle und ihres Zahnrads erreicht, deren Bewegung in die entgegengesetzte Richtung erfolgt. Dieses Zahnrad hat eine eigene Achse.

Das Gerät und das Prinzip des Zweiwellen-Schaltgetriebes

Dieses Getriebe ist wie folgt aufgebaut. Es besteht aus Elementen wie der Antriebswelle und dem Zahnrad, der Abtriebswelle und dem Zahnrad, der Synchronkupplung, dem Differential- und dem Hauptzahnrad sowie dem Gehäuse und dem Mechanismus zum Durchführen des Schaltens.

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Das Funktionsprinzip eines Handschaltgetriebes ist einfach und in vieler Hinsicht ähnlich wie bei einem Dreiwellengetriebe. Ein besonderes Merkmal ist die Arbeit des Mechanismus für die Durchführung der Gangschaltung. Der Hebel mit einer solchen Box kann sich auf und ab bewegen. Wenn sich der Hebel zu bewegen beginnt, wird die Kraft auf das Kabel übertragen. Und er überträgt die Aktion auf das Kabel der Wahl der gewünschten Übertragung. Es gibt eine Drehung um die Achse und die Wahl einer bestimmten Übertragung.

Wenn sich der Hebel dann weiterbewegt, geht die Kraft auf das Schaltseil und dann auf den Schalthebel. Dieser Hebel bewegt die Stange horizontal und die entsprechende Gabel bewegt die gewünschte Synchronmuffe. Die Kupplung blockiert wiederum die Bewegung der Zahnräder. Somit gibt es eine Drehmomentübertragung durch den Motor zu den Antriebsrädern des Autos.

Pros Autos mit Schaltgetriebe

Ein mit Schaltgetriebe ausgestattetes Auto hat seine Vorteile:

• es gibt einen sparsamen Kraftstoffverbrauch;
• das Auto nimmt zu Beginn der Bewegung schneller Fahrt auf;
• Dieses Getriebe wird Sportbegeisterte ansprechen;
• ermöglicht das Bremsen am Getriebe.

Es sollte jedoch beachtet werden, dass Mechaniker schwieriger zu kontrollieren sind und bestimmte Fähigkeiten erfordern. Wenn Sie reibungslos mit der Kupplung arbeiten, fährt auch das Auto. Erfordert die größten Fähigkeiten, die beginnen. Hier müssen Sie die Kupplung und das Gas geschickt einsetzen. Aber die Besitzer von ernsthaft gestimmten Sechsern sind davon nicht begeistert.

Und hier ist ein visuelles Video, wie die manuelle Übertragung funktioniert: