Jeder Fahrer möchte ein Auto fahren, das sich ab dem Beginn des Zündschlüssels im Zündschloss vorhersehbar verhält. Aber manchmal gibt es in diesem Moment Probleme mit dem Auto. Einer der Täter dieses Ereignisses kann ein Relais im Starter sein.

Vor der Überprüfung des Starter-Retraktors ist es ratsam sicherzustellen, dass die Diagnose eindeutig ist. Hierzu wird eine Oberflächenprüfung der beteiligten Elemente im Fahrzeugstartsystem durchgeführt.

Inhalt

• 1 Diagnoseprobleme beim Starten des Motors
• 2 Funktionsweise des Relais
• 3 Die wahrscheinlichsten Fehler
• 4 Relaiswechsel

Diagnose eines Problems beim Starten eines Motors

Der Fahrer muss sicherstellen, dass das Problem ausschließlich auf den Ausfall des Relais zurückzuführen ist. Dafür können Sie ausgeben Sichtprüfung der elektrischen Verkabelungdie Batterieladung zu sterben. Wenn diese Schaltung und alle Parameter normal sind, liegt mit hoher Wahrscheinlichkeit eine Störung im Anlasserrelais vor.

Das Fehlen von Klickgeräuschen am Anlasser zeigt an, dass das Aufrollrelais nicht funktioniert. Wenn das Ein / Aus-Signal hörbar ist, liegt der Fehler außerhalb des Relais.

Zuerst brauchst du Versuchen Sie es erneut mit einer Schlüsseldrehung in der Zündung Das Stummschalten des Motors als Reaktion auf diese Aktionen führt zur Analyse des Anlassers. Bevor das Anlasserrelais demontiert wird, muss es aus dem Motorraum entfernt werden.

Siehe auch: So prüfen Sie den Starter der Batterie.

Wie das Relais funktioniert

Die Kenntnis des Geräts hilft immer, die Fehler des Mechanismus zu verstehen, so dass wir das Funktionsprinzip des Anlasserrücklaufrelais klarstellen. Die Spule erhält Spannung von der Autobatterie. Dadurch entsteht ein magnetisches Feld, das mit dem Anker zusammenwirkt und das die Feder zieht. Aufgrund seiner Wechselwirkung mit der Bendex greift diese in das Kurbelwellen-Schwungrad ein.

Relaisschaltung

Die geschlossenen Kontaktelemente blockieren die Spannungsversorgung der Wicklung, jedoch kommt der Anker aufgrund des Magnetfelds nicht aus dem Eingriff. Es kehrt nur aufgrund der Haltefeder nach dem Abschluss der elektrischen Leistungsspule zurück. Bendex ist zu diesem Zeitpunkt außer Eingriff mit dem Schwungrad.

Siehe auch: Austauschen der Motorhalterung

Die wahrscheinlichsten Fehler

Bei der Sichtprüfung eines defekten Relais werden in der Regel verbrannte Kabel an den Pins sichtbar. Auch sinken die Kontakte (klebrig), es ist möglich, die Spulenwicklungen zu isolieren und zu brennen.

Oft können Sie sich auf solche Symptome konzentrieren, nach denen Sie das Starter-Retraktor-Relais möglicherweise selbst reparieren müssen:

• den Anlasser nicht ausschalten, nachdem der Motor gestartet wurde;
• Ein Klick nach dem Drehen des Schlüssels am Starter kann vorkommen, der Motor startet jedoch nicht weiter.
• Ich kann die Leerlaufdrehung des Anlassers nach dem Drehen des Schlüssels hören, aber der Motor ist leise.

Um das Relais zu reparieren, muss dieser Artikel zerlegt werden. Es gibt jedoch Modelle mit Faltvorrichtung, die nur ausgetauscht werden müssen. Diese Art der Reparatur ist am häufigsten.

Relaiswechsel funktioniert

Alle Maßnahmen, auch wenn das zerlegte Relais des Anlassers demontiert oder zumindest überprüft wird, sollten mit dem Trennen der Stromversorgung von der Fahrzeugbatterie beginnen. Andernfalls kann es zu einem Kurzschluss und zu Beschädigungen der gesamten Verdrahtung kommen. Ein solcher Ersatz kann sehr teuer sein.

Remkomplekt

Vor dem Öffnen des Gehäuses müssen Ruß und Schmutz von der Oberfläche entfernt werden, damit sie nicht in das elektrische Gerät gelangen. Dann müssen Sie die Mutter an der Bürsteneinheit lösen und den Kontakt von der Schraube lösen. Jetzt können Sie die Krawatte und ihre Bolzen lösen, wodurch der Block auf die Masse gedrückt wird. Wir holen das Relais aus dem Motorraum.

Lösen Sie die Mutter am Ende und legen Sie den inneren Inhalt frei. Wir nehmen den ausgebrannten oder nicht funktionierenden Kern heraus und montieren stattdessen einen neuen. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge und die Montage des Teils im Motorraum. Wenn alles korrekt zusammengebaut wurde, sollte der Motor das erste Mal starten.