Каждый автомобилист знает, что от правильно подобранных расходников зависят эксплуатационные характеристики автомобиля, а также срок службы транспортного средства. Особую роль в подобной ситуации играет моторное масло. Оно оказывает непосредственное влияние на параметры двигателя. В связи с этим автомобилистам должна быть известна Dekodierung von Motoröletiketten, чтобы выбрать оптимальный по своим свойствам продукт.

Inhalt

• 1 Moderne Klassifikatoren Schmierstoffe
• 2 Verwendung des SAE-Standards
• 3 Motoröletiketten und API-Dekodierung
• 4 Kennzeichnung auf ACEA
• 5 Landesstandard der Russischen Föderation
• 6 Kennzeichnung nach ILSAC
• 7 Zertifizierungsregeln

Moderne Klassifikatoren Schmierstoffe

Nahezu vollständige Informationen zur Zusammensetzung der Motorschmierflüssigkeit finden Sie auf dem Etikett. Es wird jedoch häufig in einer bestimmten Form in Form von Symbolen, Abkürzungen und Abkürzungen ausgeschrieben. Die schnelle Entschlüsselung von Motoröletiketten hilft bei der Navigation der angebotenen Produkte und beim Kauf von Flüssigkeiten mit optimaler Leistung. Dadurch kann die Lebensdauer des Motors erheblich verlängert und der normale Betrieb sichergestellt werden.

Die Hauptunterscheidung von Ölen erfolgt nach den Kriterien, die sich auf die in der Welt festgelegten Normen beziehen und in verschiedenen Regionen der Erde tätig sind. Die relevantesten und sich ständig verbessernden sind die folgenden Typen:

• SAE - die Entwicklung der amerikanischen Klassifikation von der Vereinigung lokaler Kraftfahrer;
• API ist ein vom American Petroleum Institute eingeführtes System.
• ILSAC - Standards des International Committee for Standardization and Testing of Oils, das von amerikanischen und japanischen Experten kontrolliert wird;
• ACEA - Standards europäischer Automobilhersteller, die von führenden Unternehmen des Kontinents verwendet werden;
• GOST - staatliche Standards, die für Russland und einige Länder der ehemaligen Sowjetunion verbindlich sind.

Sie müssen wissen, dass die Kennzeichnung von Kfz-Öl sowohl für Dieselkraftwerke als auch für Ottomotoren verwendet wird.

Es gibt auch Universalflüssigkeiten, die so konzipiert sind, dass sie in verschiedenen Motortypen verwendet werden können. Die endgültige Zusammensetzung der Ölhersteller wird auf einer anderen Basis erstellt:

1. Mineral Die Flüssigkeit wird nach der Verarbeitung von Rohöl durch das Pyrolyseverfahren erhalten, wobei das letztere in Fraktionen aufgeteilt wird. Das Ergebnis ist ein relativ günstiges Material, das in der warmen Jahreszeit eine gute Leistung bringt, seine Viskosität jedoch mit abnehmender Temperatur deutlich ansteigt. Auch der Materialverbrauch ist höher als der von Analoga.
2. Synthetisch. Künstlich abgeleitetes Material aus verschiedenen Kohlenwasserstoffen. Nach der Herstellung werden Additive hinzugefügt, die die Eigenschaften des Ausgangsprodukts verbessern. Öle werden aus Kohlenstoff gut gereinigt, fördern die Haftung und minimieren die Korrosionseigenschaften.
3. Halbsynthetisch. Es hat die Eigenschaften beider Arten vorheriger Flüssigkeiten. Es hat Vorteile für den ganzjährigen Einsatz.

Во время выбора товара стоит учесть, что стоит брать в расчет Motoröl-Kennzeichnungswert, относящихся к группам API, SAE и ГОСТ, так как именно они являются наиболее распространенными в нашей стране. Fans japanischer oder europäischer Transporte sollten ILSAC oder ACEA beachten.

Verwendung des SAE-Standards

Bei diesem System basiert die Decodierung von Motorölen für Verbrennungsmotoren auf der Viskosität des Ausgangsmaterials. Das Ergebnis sind drei Produktgruppen:

• Wintersorten. Das Hauptziel dieser Sorte ist es, bei niedriger Umgebungstemperatur ein hohes Maß an Fluidität bereitzustellen. Dies erleichtert das Starten des "kalten" Motors. Auf dem Etikett befinden sich ein Symbol W und Zahlen, die die Betriebstemperatur einstellen. Es ist ziemlich einfach, das zulässige Minimum zu bestimmen, da 35 von dem angegebenen Wert abgezogen werden sollte, so dass das Fluid mit der Markierung W10 seine Parameter nicht niedriger als bei -25 halten kannC und W15 ist für -20 ausgelegtC. Für die heiße Zeit sollten solche Sorten nicht gegossen werden, da sie den Motor nicht vor Überhitzung retten.
• Sommer Sorten. Entwickelt für den Betrieb bei einer positiven Umgebungstemperatur. Sie haben eine höhere Viskosität als ihre Wintergegenstücke, so dass sie sich während der Hitze nicht ausbreiten, sondern die gewünschten Oberflächen festhalten können. Für SAE setzt die Kennzeichnung eines solchen Produkts kein W oder einen anderen Buchstaben, sondern es verbleibt nur eine numerische Bezeichnung, beispielsweise 40, 30 oder 20.
• Universelle Sorten. Sie sind gefragt bei Autofans, die in Regionen mit einem weniger strengen Winterklima leben. Diese Diesel- oder Benzinetikettierung enthält notwendigerweise zwei numerische Werte, die durch das Symbol W getrennt sind. Ein Beispiel ist 15W-40, 10W-40 oder 15W-30. Flüssigkeiten verhalten sich bei niedriger Temperatur und in der warmen Zeit ausreichend.

Siehe auch: Warum benötigen Sie eine Wellung des Schalldämpfers und wie diese zu ändern ist

Bei relativ neuen Autos mit einem bis zu drei bis vierjährigen Alter und geringer Laufleistung lohnt es sich, Schmierstoffqualitäten zu verwenden, die von Automobilunternehmen empfohlen werden. Bei Fahrzeugen mit hoher Kilometerleistung sollten Sie Flüssigkeiten mit hoher Viskosität den Vorzug geben. Dies ist auf die Zunahme der technologischen Lücken zurückzuführen, die durch die Entwicklung von Verbindungselementen, das Austrocknen der Drüsen und den Verschleiß von Dichtungen verursacht werden. Dies minimiert das Austreten von Öl und senkt den Verbrauch.

Motoröletiketten und API-Dekodierung

Im aktuellen Ölklassifizierungssystem des API Engine Service Classification System wird die Unterteilung der Flüssigkeitsgruppen nach den Motortypen vorgeschlagen, für die sie bestimmt sind. Berücksichtigt werden auch die Transportfreigabe, Betriebsbedingungen und Parameter des Öls.

Der Unterschied bei der Kennzeichnung von Benzin- und Dieselprodukten liegt in der Verwendung der Buchstaben S bzw. C. Bei der Differenzierung nach Betriebsparametern wird die Unterteilung wie folgt vorgenommen:

• für energiesparende Materialien wird ES verwendet;
• Wenn römische Zahlen den wörtlichen Werten folgen, ist es möglich, beim Gießen dieser Flüssigkeit im Kraftstoffverbrauch durch diese zu navigieren.
• für die Symbole, die den Motortyp (Diesel oder Benzin) definieren, ist ein Klassifizierer der Leistungsmerkmale von A (Mindestpegel) bis N (höchste Klasse).

Das Universalprodukt verfügt über ein Etikett, das zwei Kategorien angibt, die durch einen Schrägstrich voneinander getrennt sind, z. B. API SL / CF. In Dieselölen verwenden Hersteller normalerweise Unterschiede von 2 oder 4, um Zweitakt- und Viertakt-Kraftwerke anzuzeigen.

Wenn Sie ein Schmiermittel Ihrer eigenen Kategorie verwenden, können Sie den Verschleiß reduzieren, das Risiko von Motorausfällen minimieren, keine Ablagerungen auf den Zylindern, Kolben und Ventilen vornehmen, Kraftstoff sparen, Geräusche reduzieren, die Betriebsparameter optimieren und die Lebensdauer des Reinigungssystems und des Katalysators verlängern.

Kennzeichnung auf ACEA

Europäische Hersteller haben für ihre Automobilunternehmen einen eigenen Standard für Schmierflüssigkeiten eingerichtet. Die Dekodierung umfasst die physikochemischen Eigenschaften, den Zweck und die etablierte Kategorie. Die Aufteilung der Flüssigkeiten wird nach drei Kategorien und einem Dutzend Klassen angenommen:

• Von A bis B werden Personenkraftwagen und Kleinbusse unabhängig von der Art des Benzin / Diesel-Kraftwerks eingesetzt.
• Die C-Markierung ist für Fahrzeuge mit Katalysatoren relevant.
• E Nachfrage nach LKW mit Dieselmotor.

Siehe auch: Gebrauchsanweisung Webasto

Neben den Klassen, deren Parameter aus der entsprechenden ACEA-Tabelle erlernt werden können, beschreibt die Erläuterung das Jahr des Inkrafttretens sowie die Folgenummer einer bestimmten Publikation.

Staatsstandard der Russischen Föderation

Es ist wichtig zu wissen, dass inländische Hersteller sich an der Norm GOST 17479.1-85 orientieren, die die Kennzeichnung von Ölen bestimmt. In diesem Fall müssen offene Informationen für Käufer folgende Parameter enthalten:

• Das Niveau der kinematischen Viskosität. Nach diesem Kriterium gehört das Öl zum Winter-, Sommer- oder Universaltyp. Die Werte sind gerade Werte für den Sommer im Bereich von 6–16 sowie 20, 24. Winterparameter von 3 bis 6. Der Universaltyp wird durch zwei Werte (Sommer / Winter) beschrieben, die durch einen Schrägstrich geteilt werden.
• Geltungsbereich. Dieser Marker teilt das Öl in sechs Gruppen ein, die in kyrillischer Schrift von A bis E gekennzeichnet sind. Dies gibt den Kraftwerkstyp in der Bezeichnung an, wobei 1 - für Benzinmotoren und 2 - für Dieselmotoren angegeben sind. Wenn dieser Wert nicht vorhanden ist, darf das Produkt in beiden Motortypen verwendet werden.

Ein Inlandsprodukt kann mehrere Markierungen aufweisen, sowohl nach GOST als auch nach europäischen oder amerikanischen internationalen Standards.

Kennzeichnung nach ILSAC

Hersteller aus Japan oder Amerika halten sich an diese Zertifizierung. In dieser Hinsicht ist das Produkt relevanter für unsere beliebten Automarken, die im Land der aufgehenden Sonne produziert werden, z. B. Honda, Suzuki, Mitsubishi usw. Die grundlegenden Parameter der fünf vorgestellten Normen sind mit den API-Kriterien identisch. Gleichzeitig verfügt ILSAC über energiesparende Eigenschaften und gilt für Ganzjahresschmierstoffe.

Die JASO DX-1-Gruppe, die von turbogeladenen Dieselmotoren verlangt wird, wurde einer unabhängigen Klasse zugeordnet. Eine spezielle Schmierung ist auch für Autofahrer nützlich, da sie eine hohe Umweltleistung aufweist.

Zertifizierungsregeln

Für ACEA- und API-Systeme gibt es mehrere verbindliche Anforderungen, die in gegenseitigen Vereinbarungen zwischen Automobilherstellern und Unternehmen, die an der Freigabe von Kraftstoff und Schmierstoffen beteiligt sind, eingeholt werden. Manchmal geben Autokonzerne ihren Kunden Rezepte aus, die bestimmte Öle empfehlen.

Solche Empfehlungen werden während des empirischen Testens von Autos gebildet. Zuvor haben Hersteller Anwendungen mit ihren Produkten zum Testen an Automobilunternehmen gesendet. Der Überwachungsprozess identifiziert die folgenden bevorzugten Betriebskriterien:

• die Viskosität des gebildeten Films;
• Art der Basis (synthetisches / Mineralwasser);
• Wie wirkt sich die Schmierung auf den Verbrennungsmotor aus?
• Produktreaktion auf Temperaturabfälle.

Die Zulassung bestimmter Fahrzeugmarken für bestimmte Ölgruppen wird nach der festgelegten Art der Bescheinigung erteilt.