Früher oder später wirkt sich Korrosion auf praktisch alle Metallteile eines Autos aus. Die Hauptgefahr dieses Phänomens liegt in der sehr schnellen Entwicklung von Roststellen. Bei den ersten Anzeichen von Korrosion ist es daher erforderlich, eine Rostentfernung gefolgt von einer Korrosionsschutzbehandlung durchzuführen.

Selbst wenn ein neues Auto nicht das Glück hatte, von einer angesehenen Automarke wegzufahren, muss es direkt nach dem Autohaus vor Korrosion geschützt werden. Qualitativ hochwertiger Werkschutz (z. B. verzinktes Gehäuse) ist chemischer Aggression entgegengestellt, er ist jedoch gegen die mechanischen Einwirkungen von Sand, Kies, Schotter und Eisstücken kraftlos. Nach Schlägen treten Risse, Kratzer, Späne auf, die die Schutzschicht (Korrosionsschutzmittel) verletzen.

Darüber hinaus sollten wir die Bedeutung der Prävention nicht vergessen: Überprüfen und aktualisieren Sie den Korrosionsschutz regelmäßig, wenn Lücken auftreten.

Inhalt

• 1 Welche Autoteile müssen geschützt werden?
• 2 Arten des Korrosionsschutzes
  • 2.1 Mechanischer (konservierender) Korrosionsschutz
  • 2.2 Elektrochemischer Korrosionsschutz
• 3 Das Verfahren zur Durchführung der Korrosionsschutzbehandlung des Autos

Welche Autoteile müssen geschützt werden?

Es ist keine Übertreibung zu sagen, dass für jedes Metallteil in einem Auto ein Korrosionsschutz erforderlich ist. Dies gilt nicht nur für die sichtbaren Oberflächen des Körpers und des Bodens, sondern noch mehr für verborgene Hohlräume. Schließlich hat die Karosserie viele strukturelle Elemente, die Hohlräume haben.

Achten Sie bei der Korrosionsschutzbehandlung besonders auf verborgene Hohlräume.

Für jeden von ihnen sollte der Zustand der Korrosionsschutzbeschichtung bewertet und Schutzmaßnahmen gegen Korrosion ergriffen werden.

1. Rahmenheizkörper (unterer Querträger).
2. Der Raum zwischen dem Boden und der Frontplatte.
3. Bodenanschlüsse vorne.
4. Vordere Spoiler.
5. Schwellenwert Boden.
6. Das Kreuz des Bodens ist durchschnittlich.
7. Hinterer Querträger.
8. Hintere Spoiler.
9. Spannfutter und seitliche Anschlüsse.
10. Obere Schutzblechverstärker.
11. Front Amp-Kotflügel.
12. Die Unterseite der Türtaschen.
13. Der Abstand zwischen den Schmutzfängern und den Frontsäulenverstärkern.
14. Die Lücke zwischen den inneren und äußeren Paneelen.

Arten, Mittel zum Schutz vor Korrosion

Es ist bequemer, einen mechanischen Korrosionsschutz mit einem Kompressor und einer Spezialpistole anzuwenden

Heute sind etwa zehn Arten des Korrosionsschutzes bekannt, und es gibt mehrere Dutzende Schutzausrüstungen. Natürlich haben alle das "Recht auf Leben". Das Problem ist, dass einige Technologien nur in der Fabrik anwendbar sind, andere - sie können mit speziellen Ausrüstungen im Kfz-Service durchgeführt werden. Für einen Autoenthusiasten, der sich für ein Antikorrosions-Do-it-Yourself entscheidet, stehen nur zwei Arten von Schutz mit den für die Implementierung geeigneten Materialien zur Verfügung. Dies sind mechanische und elektrochemische Korrosionsschutzmethoden.

Siehe auch: Wir entfernen Kratzer am Auto mit eigenen Händen

Mechanischer (konservierender) Korrosionsschutz

Der beliebteste Weg, um sich vor Korrosion zu schützen, ist aufgrund seiner Einfachheit, der Fülle an kostengünstigen Materialien auf dem Markt ein gutes Endergebnis. Die Methode basiert auf dem Prinzip der Isolierung eines Metalls von atmosphärischen Einflüssen und mechanischen Einwirkungen. Die Isolation erfolgt mit Grundierungen, Farben, Emails, Lacken, Pasten und Mastix. Wenn Sie das zu bearbeitende Material richtig auswählen, helfen Sie den Anweisungen auf der Verpackung. Im Allgemeinen können zwei Gruppen von Medikamenten unterschieden werden:

• dick basierend auf Polymeren, Kautschuk, bituminösen Harzen. Sie bilden recht elastische Beschichtungen und sind für die Bearbeitung von offenen Bereichen des Körpers und des Bodens vorgesehen. Meistens mit einem Pinsel auftragen;
• flüssig basieren auf verschiedenen Ölen oder Wachsen. Aufgrund ihrer guten Durchdringungsfähigkeit werden sie zur Behandlung von Nähten, verborgenen Körperhöhlen und Fugen zwischen Teilen eingesetzt. Mit einem Kompressor oder aus einer Aerosoldose unter Druck versprüht.

Dicker Mastix - die beste Antwort auf die Frage nach dem besseren Prozess am Fahrzeugboden. Mastix ist zum Beispiel Kautschukbitumen, Schiefer, Bitumengummi usw. Die Popularität von Bitumenmastix beruht auf seinen Eigenschaften: Sie sind relativ kostengünstig, lassen sich leicht mit einem Pinsel auftragen und sind hervorragend gegen Feuchtigkeit und aggressive Verbindungen. Sie haben aber auch einen Nachteil: schwache mechanische Stabilität (sogar Zerbrechlichkeit), insbesondere bei frostigem Wetter. Die Antikorrosionsbehandlung der Unterseite des Autos fällt direkt auf die Straße. Die Anwendung eines speziellen Mittels auf den Schutzmastix hilft, dieses Problem zu lösen. Im Handelsnetz wird es unter dem Namen "Antigraviy" verkauft.

"Antigravel" ist kein Mittel zum Korrosionsschutz, sondern schützt nur den Korrosionsschaden vor mechanischen Beschädigungen durch Einwirkung von Kies, Schutt, Sand usw. über den Boden / Körper des Autos.

Flüssige Korrosionsschutzmaterialien werden von der inländischen und ausländischen Industrie in einem so großen Sortiment angeboten, dass es unmöglich ist, alles aufzulisten. Daher müssen Sie sich bei der Auswahl auf Ihre spezifischen Aufgaben, den Metallschaden, die Verfügbarkeit des geschützten Bereichs und die Bequemlichkeit der Korrosionsschutzbehandlung konzentrieren. Es ist besser, sich auf die Marke zu konzentrieren, die die größte Produktpalette bietet. Dann können Sie jedes Problem mit Hilfe von „Tränken“ eines Herstellers lösen. Ein solcher Ansatz erlaubt es nicht zu befürchten, dass ein Instrument die Aktion eines anderen verringert oder sogar zerstört.

Es ist besser, den gesamten Korrosionsschutz zu wählen, um einen einzelnen Hersteller auszuwählen

Zu den bekanntesten Marken von Herstellern von Zusammensetzungen für den Korrosionsschutz gehören Tektil, NOVA, Movil.

Siehe auch: So entfernen Sie Rost von einem Auto

Elektrochemischer Korrosionsschutz

Ein wirksamerer Schutz gegen Korrosion im Vergleich zum vorherigen. Basierend auf galvanischen Prozessen. Edelstahl (Zink) wird auf der Oberfläche des Stahlteils abgeschieden, wodurch es zukünftig vor Korrosion geschützt wird. Es zeigt sich eine hervorragende Haftung von zwei Metallen. Der Prozess findet in einer elektrolytischen Lösung von Zinksalzen statt, wenn er einem elektrischen Strom ausgesetzt wird. Es wird erfolgreich bei der primären Korrosionsschutzbehandlung sowie bei der Wiederherstellung des alten beschädigten Korrosionsschutzmittels eingesetzt.

Das Zinkor-Auto-Kit, das Lösungen zum Entfernen von Rost, zum Entfetten und zum Auftragen von Schutz mit einer Zinkspitzenelektrode enthält, hilft beim Verzinken zu Hause. Ein zusätzlicher Vorteil ist das Vorhandensein eines Kabels zum Anschließen an die Batterie oder das Ladegerät. Detaillierte Anweisungen zeigen Ihnen, wie Sie es richtig machen.

Das Verfahren zur Durchführung der Korrosionsschutzbehandlung des Autos

Überspringen Sie nicht die Schritte und Vorgänge, die mit dem Korrosionsschutzprozess verbunden sind. Andernfalls ist es schwierig, ein gutes Ergebnis zu erzielen. Es ist besonders wichtig, die Reihenfolge der Anwendung von Chemikalien einzuhalten, die vom Hersteller in der Anleitung festgelegt wird. Halten Sie die empfohlenen Pausen zwischen dem Auftragen mehrerer Schichten eines Mittels sowie den Pausen vor der nächsten Vorbereitung streng ein.

Während der Antikorrosionsbehandlung des Bodens kann der Wagen ohne Kipper auf die Seite gelegt werden

1. Die Arbeit beginnt mit der Vorbereitung des Arbeitsplatzes. Es kann ein Lift (ideal), eine Aussichtsgrube, eine Rampe sein. Wenn eine Antikorrosionsbehandlung des Fahrzeugbodens durchgeführt wird, ist es ratsam, einen Kipper zu verwenden: Dies bietet einen guten Zugang zu den zu behandelnden unteren Abschnitten.
2. Bei vollständiger Verarbeitung werden (ausnahmslos) alle Elemente, einschließlich der Räder, Sitze, Batterie usw. innerhalb und außerhalb des Fahrgastraums, aus dem Fahrzeug entfernt. Im Falle einer Teilverarbeitung nur diejenigen, die die Prüfung und die nachfolgende Verarbeitung beeinträchtigen könnten.
3. Produziert eine gründliche Autowäsche innen und außen. Es ist sehr wünschenswert, heißes Wasser (70-80ºC) mit hohem Druck (ca. 6-10 atm) und Autowaschmittel zu verwenden.
4. Es ist notwendig, das Fahrzeug mit einem Kompressor oder einem Gebäudetrockner vollständig mit warmer Luft zu trocknen. In Ermangelung einer solchen Gelegenheit - lassen Sie mindestens 6 Stunden für die natürliche Verdunstung von Feuchtigkeit.

   

   Alle 2-3 Jahre wird das Fahrzeug demontiert und Maßnahmen zum Korrosionsschutz ergriffen

5. Eine Inspektion der Hohlräume und Oberflächen des Autos. Hier ist es wichtig, einen "Winkel" nicht zu ignorieren.
6. Die aufgedeckten Mängel werden von einem Rostumwandler (Primer) gereinigt und (falls erforderlich) bearbeitet.
7. Die richtigen Stellen sind mit ausgewählten Korrosionsschutzmitteln abgedeckt. Die Behandlung von verborgenen Hohlräumen sollte durch die vorhandenen technologischen Löcher erfolgen und auch spezielle Düsen verwenden (diese sind häufig mit Spraydosen ausgestattet).
8. Die für das Abbinden und Trocknen von chemischen Verbindungen erforderliche Zeit bleibt erhalten.
9. Das Auto wird zusammengebaut.
10. Auf Wunsch können Sie die Karosserie-Außenseite (Motorhaube, Dach, Türen, Schutzbleche) zusätzlich mit einer Wachsbeschichtung schützen.