В разговорах автолюбителей часто встречается фраза, в которой они сетуют на то, что Motor startet nicht. Если это случается нечасто (раз в месяц при ежедневной эксплуатации), то обращать внимание на это не стоит. Тем более, если вторая попытка запуска успешна. Другое дело, если после нескольких попыток машина полностью отказывается работать. В этих обстоятельствах у автомобилиста три варианта. Первый простой – бросить машину и ходить пешком, второй – вызвать эвакуатор и отдать машину в руки специалистов, и, наконец, третий – попробовать провести диагностику и устранение неполадок самостоятельно.

Inhalt

• 1 Beurteilung des aktuellen Zustands des Motors
• 2 Warum startet es nicht?
• 3 Anlasserdiagnose
• 4 Kraftstoffversorgungsdiagnose

Bewertung des aktuellen Zustands des Motors

Oft können Sie den Grund, warum der Motor nicht startet, unabhängig voneinander ermitteln.

Die Diagnose des Motors im Falle eines schwierigen Starts oder der Unfähigkeit des Startens kann durch einen ziemlich einfachen Algorithmus beschrieben werden. Nach Abschluss dieses „Programms“ starten Sie entweder die Engine oder müssen sich an erfahrene Spezialisten wenden. Dies sind die wenigen Schritte:

1. Überprüfen Sie den Status der Kerzen.
2. Diagnose des Kraftstofffilters.
3. Beurteilung des Batteriezustands, Zuverlässigkeit des Anschlusses seiner Klemmen, Höhe der Ausgangsspannung
4. Beurteilung des Zustands der Drosselklappe. Es sollte keine sichtbare Kontamination haben.

Warum fängt es nicht an?

Hier sind die häufigsten Gründe, warum das Auto nicht startet:

1. Batterie entladen. Bestimmt mit einem Voltmeter. Wenn die Batteriespannung weniger als 12 Volt beträgt, ist die Batterie entladen oder defekt. Eine sehr wahrscheinliche Ursache kann ein schlechter Sitz der Klemmen an den Batterieklemmen sein. Dies ist auf Oxidation zurückzuführen. In diesem Fall gibt es auch eine geringe Batterieladung, die zu einem schnellen Herunterfahren und Ausfall führt.
2. "Tau" auf Hochspannungsleitungen. Dieses Phänomen führt zu einer Abnahme des Isolationswiderstands und verursacht einen Stromverlust. Das Ergebnis ist entweder das Fehlen eines Funkens oder die Unfähigkeit, das brennbare Gemisch im Zylinder zu zünden.
3. Spuren von Isolationsfehlern an elektrischen Kabeln, Feuchtigkeit am Kabelbaum, Oxidation von Kontakten. In der Regel gehen diesen Fehlern häufige durchgebrannte Sicherungen oder Fehler in der elektrischen Ausrüstung des Autos voraus.
4. Schwacher oder fehlender Funke. Überprüfen Sie die Kerzen, wenn nötig, legen Sie eine neue oder bekannte Ware ein. Achten Sie auf die Zündspule und versuchen Sie, diese durch eine andere zu ersetzen (wenn möglich).
5. Das Vorhandensein von Problemen im Stromversorgungssystem des Verbrennungsmotors. In diesem Fall ist der Eingriff von Spezialisten erforderlich.

Um herauszufinden, warum der Motor nicht startet, sollten Sie die Zündkerzen überprüfen

Starter-Diagnose

Wenn das Fahrzeug beim Drehen des Fahrzeugschlüssels in die Position „Start“ keine Lebenszeichen aufweist, ist das Problem einfach: Das Anlasserrelais oder der Bendix sind fehlerhaft. In modernen Autos, insbesondere in ausländischen Autos, sind Anlasser sehr an die Schmierqualität gebunden und äußerst empfindlich gegen das Eindringen von Schmutz. Der Anlasser selbst ist ein einfaches Gerät und kann leicht vom Motor abgenommen werden. Versteht die Bedingungen der Werkstatt durch den Einsatz von Sanitärwerkzeugen.

Siehe auch: Warum der Starter nicht klickt und verdreht

Bevor Sie ein neues Schmiermittel auflegen, müssen Sie das alte Schmieröl bestmöglich reinigen und den Anlasser auf Verformung, Verklebung und Verklemmung untersuchen. Wenn nichts Ähnliches gefunden wird, wird der Schmierstoff ausgetauscht, der "Bendix" klickt und der Anlasser startet nicht, dh es ist sinnvoll, den Service zu kontaktieren.

Wenn beim Drehen des Schlüssels kein „Bendix“ angeklickt wird - das Relais ist defekt. Sie befindet sich normalerweise im selben Gehäuse wie der Starter. Zusammen mit der Revision des Starters wird das Relais überprüft. Fällt das Relais aus und kann es nicht repariert werden, muss der gesamte Anlasser gewechselt werden.

Der Motor startet möglicherweise nicht, wenn die von der Batterie gelieferte Spannung weniger als 12 Volt beträgt.

Kraftstoffversorgungsdiagnose

Wenn es einen Funken gibt, dreht der Anlasser, aber das Auto startet nicht, dann liegt das Problem im Kraftstoffversorgungssystem. Es besteht aus einem Vergaser (oder einem Injektor mit elektronischer Steuerung), einer Kraftstoffpumpe, einem Leitungssystem, einem Feinfilter und einem Kraftstofftank. Beginnen Sie mit ihm zu überprüfen, oder besser mit dem Vorhandensein von Kraftstoff im Tank. Prüfen Sie anschließend, ob der Filter verstopft ist. Nächste in der Pumpe. Bei einem Einspritzmotor erfolgt der Test durch Einschalten der Zündung. Sie sollten das Geräusch des Einschlusses der Kraftstoffpumpe hören. Sicher erkennt jeder Autofahrer leicht ein schwaches Brummen, das unmittelbar nach der Übergabe des Schlüssels in die Position „Ignition“ folgt. Liegt dieses Symptom nicht vor, liegt das Problem entweder an der Pumpe oder es liegt aufgrund seiner Fehlfunktion kein Signal von der Motorsteuerung vor. Da kann man nicht auf die Hilfe des Autoservice verzichten.

Der Vergasermotor ist mit einer mechanischen Pumpe ausgestattet. Es funktioniert von der Nockenwelle aus. Um die Leistung zu testen, entfernen Sie den Kraftstoffschlauch vom Vergaser und drücken Sie wiederholt den manuellen Hebel der Kraftstoffeinspritzung an der Kraftstoffeinheit. Aus dem Schlauch sollte Benzin spritzen. Das Fehlen von Spritzern deutet entweder auf eine Pumpenstörung oder einen Benzinmangel hin.

Siehe auch: Mögliche Ursachen Maslozhora-Engine

Если после всех вышеописанных операций ответ на вопрос warum das Auto nicht startetтак и не был найден, то, скорее всего, требуется настройка карбюратора (или ремонт инжектора с перепрограммированием контроллера). Эти операции должны проводить высококвалифицированные специалисты и в «домашних» условиях устранить эти неисправности не получится.