Schwerwiegende Folgen können zu einer Überhitzung des Motors führen, deren Beseitigung bei einem spezialisierten Service für die Autoreparatur hohe Kosten verursachen würde. Es genügt, kleine Regeln zu befolgen, und dieses Problem wird Sie umgehen. Sie müssen lediglich den Zustand des Motors, den Kühlmittelstand und die Temperatursensoren überwachen.
Warum der Motor überhitzt
Absolut alle Metallteile des Motors sind sehr empfindlich gegenüber steigenden Temperaturen. Beim Erhitzen dehnt sich das Metall aus und verliert seine ursprüngliche Größe. Bei mäßiger Erwärmung kehrt das Metallgitter allmählich in seinen ursprünglichen Zustand zurück. Und bereits bei einer starken Überhitzung kommt es zu einer Verformung und Zerstörung des Kristallgitters, was eine Änderung der Form der Teile des Automotors nach sich zieht. Die ersten, die unter Überhitzung leiden, sind die Kolben, der Zylinderblock und der Zylinderkopf.
Äußere Ursachen für Motorüberhitzung
• Frostschutzmittel (Frostschutzmittel). Das Fehlen eines Kühlers entfernt den Motor aus dem normalen Betriebszustand. Bei internen Leckagen tritt Frostschutzmittel in das Kurbelgehäuse ein und verdünnt das Motoröl in der Regel. Dies führt eher zum Ausfall der genauen Arbeit des Kalenders und zum Wasserschlag. Beschädigung von Gummidichtungen, Schläuchen und Dichtungen - dies ist die Ursache für das Auslaufen von Frostschutzmittel in das Kurbelgehäuse.
• Fehlfunktion des Thermostats. Ansammlungen im Thermostat deaktivieren ihn oft. Dadurch wird das bewegliche Element beschädigt, die Zirkulation geht schief, was zu einer Überhitzung der Antriebseinheit führt.
• Verschmutzter Kühler. Im Laufe der Zeit sammeln sich Schmutz, Staub und Insekten an den Kühlerlamellen. Dies führt zu einem unzureichenden Ausblasen des Motors. Der Lüfter kann auch ausfallen.
Siehe auch: Reinigen des Vergasers mit den eigenen Händen• Erhöhte Belastung des Motors. Beim Abschleppen eines anderen Autos oder bei Bergauffahrt wird der Motor nicht ausreichend gekühlt, wodurch er kocht.
• Fehlfunktion der Zündung oder Kraftstoffeinspritzung. Dies geschieht, wenn die Werkseinstellungen fehlschlagen. Die Folge ist ein kritischer Temperaturanstieg der Abgase. Durch die Überhitzung siedet der beheizte Zylinderkopf zum Sieden des Kühlmittels.
Interne Ursachen für Motorüberhitzung
Eine interne Überhitzung des Verbrennungsmotors im Vergleich zum äußeren ist kaum zu erkennen. Fahrzeughalter können den Motor erst nach einer solchen Panne reparieren.
• Rußbildung in Brennkammern. Abgenutzte Zylinder sind mit einem hohen Ölverbrauch verbunden, der einfach nicht die Zeit hat, hundertprozentig zu verbrennen und Ablagerungen in Form von Ruß in den Hohlräumen zu hinterlassen. Aus dem Abgasrohr mit diesem Problem beginnt grauer Rauch zu erscheinen.
• Ablagerung von Mineralsalzen im Kühlsystem. In diesem Fall wird die Qualität des Kühlers reduziert, was zu einem unzureichenden Kühlkörper führt.
• Durch die Zusätze im Motoröl wird die Wärmeleitfähigkeit der Zylinder reduziert. Einige Zusatzstoffe können auf den Zylindern eine Cermetschicht bilden, die als Wärmeisolator wirkt.
Anzeichen einer Überhitzung des Motors
Eines der ersten Anzeichen einer Überhitzung ist die kritische Anzeige des Kühlmitteltemperatursensors (120-130 Grad Celsius). Externe Angaben umfassen:
• Das Auftreten von Dampf unter der Haube;
Siehe auch: Kraftstofffilter bei Chevrolet Lacetti• reduzierte Motorleistung;
• Klopfmotor aus Metall.
Wenn diese Zeichen auftauchen, ist es notwendig, sofort anzuhalten, den Motor abkühlen zu lassen und erst dann die Motorhaube zu öffnen und Fehler zu identifizieren. Es ist nicht immer möglich, dieses Problem selbst zu lösen. Sehen Sie sich zuerst den Kühlmittelstand an, füllen Sie ihn gegebenenfalls in den Ausgleichsbehälter und prüfen Sie, ob die Kühlsystemabschnitte drucklos sind.
So schützen Sie den Motor vor Überhitzung
Um zu verhindern, dass der Motor überhitzt, muss er viele Jahre existieren. Befolgen Sie die Regeln des Autos. Eine vernünftige Fahrweise haben, die abgenutzten Teile des Aggregats rechtzeitig austauschen und die konstanten, im Fluidbehälter befindlichen Flüssigkeitsstände verfolgen.
Folgen einer Überhitzung des Motors
Wenn der Motor durch ein Überhitzen des Kühlers überhitzt wurde und der Motor bei einer kritischen Temperatur keiner längeren Belastung ausgesetzt war, kann das Problem leicht gelöst werden. Wenn Sie bei einem überhitzten Motor eine längere Strecke zurücklegen, müssen Sie die Teile der Zylinderkolbeneinheit austauschen. Diese Probleme können nämlich leicht auftreten:
• Druckentlastung der Brennkammer;
• Ausfall des Zylinderkopfes;
• Schmelzen der Kolben;
• Krümmung oder Bruch der Kurbelwelle.
