Bei der Auswahl eines Autos spielt das Erscheinungsbild des Autos eine wichtige Rolle. Zweifellos möchte jeder Autobesitzer, dass sein Eisenpferd attraktiv aussieht. Dafür muss er sich um viele Dinge kümmern: den Stoßfänger, das Aerodynamik-Bodykit, die Schwellwerte für das Dach und so weiter.

All dies wird als "Schönheit" bezeichnet - oft unbrauchbar und beeinflusst die technischen Eigenschaften des Autos nicht. Mit der externen Abstimmung wirkt das Auto jedoch aggressiver und sportlicher. Das ursprüngliche Aussehen lässt Sie über die möglichen Möglichkeiten des Autos nachdenken.

Oft scheitert ein solches "Make-up" sehr schnell. Solche Elemente bestehen aus widerstandsfähigem Kunststoff, der leider nicht vor Kratzern, Spänen und Rissen geschützt werden kann. Die Schadensursachen können unterschiedlich sein, aber das Ergebnis ist immer dasselbe: Schäden am Fahrzeug. Um den Allradfreund auf verschiedene Weise zu reparieren. Meist werden Risse in Kunststoffteilen entweder geschweißt oder geklebt.

Die komplexeste Technologie umfasst das Schweißen von Stoßfängern. Sie benötigen einen 40-60 Watt Lötkolben, einen Föhn, ein Messer, einen kleinen Spitzer für die Vorbereitung der Elektroden, eine Schere (vorzugsweise aus Metall), einen Flachkopfschraubendreher. Die Komplexität der Reparatur von Rissen und die Kosten sind manchmal so, dass es besser ist, die Arbeit von Profis zu übernehmen.

Die zweite Reparaturoption besteht in der Dimensionierung von Kunststoff-Stoßfängerteilen. Fast jeder Fahrer kann das problemlos. Diese Lösung ist die kostengünstigste und eignet sich für die meisten Kunststoffe, die in preiswerten Autos verwendet werden.

Das zur Reparatur von Rissen notwendige Kit kann auf dem Automarkt erworben werden. Es besteht aus einem Stück Glasfaser (ca. 1-2 m), Epoxidharz und Härter. Das Reparaturset für Stoßfänger kostet je nach Sandpapier, einem Kunststoffbehälter zum Mischen von Klebstoff und Kitt für Kunststoff, zwischen 15 und 60 Dollar pro Paket.

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Das wertvollste hier ist natürlich Glasfaser, seine maximale Flexibilität und Arbeitsflexibilität. Kennern wird empfohlen, die polnischen oder belarussischen Sets zu wählen. Und in der belarussischen ist das gleiche polnische Fiberglas, aber sie kosten ein paar Dollar weniger.

Darüber hinaus müssen Sie einen Kunststoffspachtel kaufen, wenn dieser nicht wie Sandpapier enthalten ist. Im Allgemeinen muss ein leicht geknitterter vorderer Teil des Stoßfängers mit einem normalen Riss eines Tages repariert werden. Hierbei wird die Zeit berücksichtigt, die zum Entfernen und Installieren des beschädigten Elements sowie zum vollständigen Trocknen des Epoxidklebers erforderlich ist (10-20 Stunden).

Es gibt zwar Kits, bei denen das Epoxidharz in wenigen Stunden aushärtet. Zum einen ist es praktisch - wenn Sie natürlich alles richtig gemacht haben, zum anderen - nicht sehr. Im Fehlerfall ist es notwendig, viel zu wiederholen - und den Hauptschaden zu reparieren und seine Arbeit zu korrigieren.

Wenn Sie etwas für die Sache tun! Bei Rissen, kleinen Rissen oder gerissenen Löchern am Stoßfänger werden diese von außen mit Glasfaser versiegelt. Für die Festigkeit wird empfohlen, mehrere Schichten aufzutragen. Der erste sollte den Spalt um 3-5 cm überwältigen, und der zweite sollte den ersten Patch um 5-10 cm von den Rändern überlappen.

Natürlich werden die Verbindungslinien sorgfältig geschliffen. Wenn der Kühlergrill und der untere Spoiler zerbrechen, bleibt wenig Platz für eine "Behandlung". Wir müssen jedoch versuchen, das Flugzeug maximal zu greifen, da es Ihren Stoßfänger stark stärkt und die Angst und die Notwendigkeit, es immer wieder zu reparieren, beseitigt.

Nachdem der Sockel von der Rückseite her ausgehärtet ist, wird der Kitt mit den äußeren Schichten aufgetragen. In der Regel friert es etwa 20 Minuten ein, und nach weiteren 20 Minuten können Sie mit dem Polieren beginnen. Jemand empfiehlt, der Grundierung Lack hinzuzufügen. Es macht die Oberfläche widerstandsfähiger und weniger anfällig für sanfte Schläge, wodurch Abplatzungen und Risse verhindert werden. Beachten Sie jedoch: In diesem Fall nimmt die Komplexität der Bodenbehandlung (Schleifen) zu.

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Dann beginnt der Spaß - die Stoßstange lackieren. Denken Sie gut nach, wägen Sie Ihre Stärke ab und bewerten Sie Ihre finanziellen Möglichkeiten. Sie können das Auto Fachleuten anvertrauen. Die Kosten für das Lackieren vor Ort liegen im Durchschnitt zwischen 100 und 500 US-Dollar. Es hängt alles von den Preisen der Automarken und Tankstellen ab, wobei häufig versucht wird, mehr Geld von einem Kunden abzuheben.

Wenn die Reparatur lokal und geringfügig war, ist es möglich, die Beschichtung mit Hilfe eines üblichen farbreduzierenden Poliermittels wieder in ihre ursprüngliche Farbe zu bringen. Wenn immer noch Risse oder Lücken vorhanden sind, kaufen Sie mit einem getönten Stift einen Satz farbig angereicherter Polituren. In den Läden kostet es 20 bis 25 Dollar.

Dieses Set ist für jedes Auto leicht zu wählen, da das Farbspektrum recht breit ist. Die Schadensstelle muss zuerst mit einem speziellen Tonstift abgewischt werden. Viskose Masse verdeckt tiefe Kratzer, füllt sich mit Splitt und verhindert Korrosion. Dann muss eine reduzierende Politur aufgetragen werden.

Für einige Leute entspricht die Zeit, die für die Selbstreparatur des Autos aufgewendet wird, 100 Dollar, die für die Bemessung des Stoßfängers an der Tankstelle angegeben werden. Was profitabler ist, entscheidet jeder für sich. Aber viele Leute lieben es, mit ihren Autos herumzuspielen, und es ist einfach eine Freude, ihre eigenen Risse zu reparieren.