Bevor Sie ein Auto mit Kilometerstand kaufen, müssen Sie sorgfältig prüfen, ob alle Teile und Komponenten, von der Karosserie und dem Innenraum bis zum Motor und Getriebe, in gutem Zustand sind. Wenn Sie ein Fahrzeug mit Automatikgetriebe bevorzugen, müssen Sie bei der Überprüfung besonders aufpassen, da das Gerät "launisch" und teuer ist. Wenn ein Automatikgetriebe ausfällt, ist nicht jeder Mechaniker verpflichtet, ein derart komplexes Gerät zu reparieren. Es ist einfacher, mehrere Handschaltgetriebe zu reparieren als ein Automatikgetriebe. Selbst nach einer qualitativ hochwertigen Diagnose bleibt seine Arbeit in Frage, da eine ähnliche Standardmontage bereits unmöglich ist. Das kleinste Körnchen Sand oder Späne, das ins Detail gefallen ist, kann zu einem wiederholten Ausfall des Systems führen.

Ein Auto kaufen

Das Automatikgetriebe ist wie ein schwaches Glied eines Autos, zum einen ist es zuverlässig im Gebrauch, zum anderen ist seine Konstruktion kompliziert, es erfordert eine ordnungsgemäße Wartung und ein feinfühliges Handling. Bei gutem Betrieb ohne Rutschen in Schnee und Schlamm kann das Automatikgetriebe mehr als ein Jahrzehnt dienen. Wenn Sie jedoch ein Auto dabei haben, kann nicht garantiert werden, dass der Vorbesitzer diesen Knoten nicht überhitzt. Alle Funktionsstörungen des Automatikgetriebes sind auf Überhitzung zurückzuführen. Bevor Sie also ein Auto mit einem solchen Getriebe kaufen, müssen Sie dies sorgfältig prüfen. Viele Fahrer, die die Komplexität kennen, ziehen es vor, den unterstützten Automaten durch den Erwerb von Mechanikern aufzugeben, da alle Tests auf den banalen Test des reibungslosen Schaltens, der Kontrolle des Öls und des Rauschens beruhen.

Inhalt

• 1 Kontrollkästchen automatisch
• 2 Sichtprüfung des Automatikgetriebes
• 3 Testrennen
• 4 Hydrotransformator AKPP
• 5 Der Zustand der Stellseilmagnete

Kontrollkästchen automatisch

Если вы ничего не понимаете в устройстве, то для объективной оценки состояния транспортного средства рационально будет воспользоваться услугами профессионала. Wenn es gibt представления о системе, то начать проверку нужно с уточнения информации об автомобиле и его прежних хозяевах. Когда машина приобретается не у дилера, а у хозяина, то рекомендуется задать вопросы:

1. Über die Bedingungen, unter denen das Auto benutzt wurde. Achten Sie auf die besondere Nutzung des Fahrzeugs. Wenn die Autobesitzer mehrere oder oft dorthin gefahren waren, als Taxi usw. verwendet wurden, wäre es besser, die folgenden Optionen zu verweigern und in Betracht zu ziehen, die nicht so aggressiv genutzt werden. Fahrzeuge mit Automatikgetriebe sind nicht für extreme Beanspruchungen ausgelegt, so dass der geringste Schlupf das System stark beschädigt. Prüfen Sie daher, ob keine Abschleppstange vorhanden ist. An den Abschleppösen befinden sich möglicherweise Spuren der Befestigung oder des Kabels.

   

   Automatikgetriebe

2. Wurde das Automatikgetriebe technisch gewartet?. Prüfen Sie, ob das Öl im Getriebe ausgetauscht wurde. Wenn es keinen Ersatz gab und eine Laufleistung von mehr als 80.000 km, dann werden bald 100.000 km erreicht, so dass Probleme mit der Box auftreten werden. Dieses Ergebnis tritt auch dann ein, wenn Sie das Öl nach dem Kauf sofort wechseln. Nach den Vorschriften der meisten Autohersteller sollte das Öl bei der Wende auf 60.000 km geändert werden, dh im Durchschnitt bei einer Laufleistung von 35-45.000 km. Wenn der Verkäufer antwortet, dass sich das Öl zuvor geändert hat, ist es wichtig herauszufinden, wer wann und für welche Kilometer geändert hat und ob der Filter auch in der Pfanne gewechselt hat. Der Austausch sollte nur von Fachleuten durchgeführt werden, da bei einigen Maschinen mit Bordcomputer vor dem Ölwechsel die Verbindung zum "Gehirn" des Fahrzeugs hergestellt werden muss. Zusätzlich wird nach der Wartung ein Arbeitsauftrag, eine Überprüfung und manchmal eine Garantie an die Servicestation ausgegeben. Das Altöl muss durch das Getriebe ATF (Automatic Transmission Fluid) ersetzt werden, das eine spezielle Mischung für die Maschine enthält. Wenn der Filter gemäß den Regeln zusammen mit dem Öl gewechselt wurde, wäre dies nur ein Plus für den Kauf.
3. Bei den Reparaturen erfolgte eine automatische Übermittlung. Wenn die Reparatur durchgeführt wurde, ist es besser, keine Zeit zu verlieren und das Auto aufzugeben, selbst wenn alle Unterlagen in Ordnung sind und Reparaturanweisungen vorliegen. Bei einer Automatikbox ist es besser, nicht zu riskieren. In jedem Fall entstehen Probleme und zusätzliche Kosten für dauerhafte Reparaturen. Eine andere Sache ist, wenn das Getriebe einfach ausgetauscht wurde und dies durch ein Zertifikat der Zentrale bestätigt wird. Das ist nicht schlecht, aber es ist besser zu fragen, was zu solchen drastischen Maßnahmen geführt hat. Wenn Sie über das Getriebe sprechen, beobachten Sie die Reaktion des Verkäufers, denn wenn Sie Angst oder Verwirrung in der Information spüren, lügen Sie. Wenn die Reaktion nicht störte, gehen Sie mutig zur nächsten Phase der Inspektion weiter.

   

   Ölmessstab prüfen

Sichtprüfung des Automatikgetriebes

Überprüfen Sie das Automatikgetriebe beim Kauf просто, если знать, что именно проверять. Так как состояние автоматической трансмиссии сильно зависит от температуры типа и качества масла, то начинать осмотр нужно с этого. Осмотр системы происходит только днем при сухой погоде. Сначала осмотрите пространство под капотом, на коробке не должно быть подтеков и грязи. Можно даже визуально проверить коробку со стороны днища. Далее, переходим к проверке масла, здесь нет ничего сложного:

1. Der Wahlschalter ist auf eingestellt "Park".
2. Der Motor startet im Leerlauf und gibt ein wenig Arbeit.
3. Sie dämpfen den Motor und nehmen den Ölmessstab aus dem Getriebe, wischen ihn mit einer Serviette ab und tauchen ihn wieder in den Tank ein.
4. Danach nehmen sie das Öl wieder heraus und wischen es mit Normalpapier vom Ölstab ab.
5. Das Öl sollte eine dicke Konsistenz haben, in der Farbe sollte es rot oder braun sein und keinen brennenden Geruch haben. Wenn das Licht der Flüssigkeit schwarz ist und ein brennender Geruch vorhanden ist, kommt es zu Funktionsstörungen im Automatikgetriebe.
6. Prüfen Sie auch, ob sich Fremdkörper und Schmutz in der Ölschicht befinden. Wenn es keine Metallflocken gibt, ist alles in Ordnung.
7. Sie prüfen auch den Ölstand: Auf dem Ölmessstab sollte es sich innerhalb der HOT-Markierungen befinden, wenn die Box warm ist und zwischen den COOL-Markierungen, wenn das Auto kalt ist.

Automatisches Einchecken der Dynamik

Es gibt Getriebemodelle ohne Peilstab, daher ist es unmöglich, den Zustand des Öls alleine zu überprüfen. In diesem Fall als Antwort auf die Frage: Wie aktiviert man beim Autokauf das Kästchen für den automatischen Betrieb? Nur eine Probefahrt bleibt. Alles andere muss dem Zentrum für die Fahrzeugwartung anvertraut werden.

Testrennen

Die Reihenfolge der Aktionen, in denen das Automatikgetriebe sofort reagieren soll. Zuerst überprüfen wir das Gerät im Leerlauf:

1. Starten Sie den Motor.
2. Übertragung auf Modus eingestellt "Parkplatz", wärme das Auto ein wenig auf.
3. Wenn Sie 650 U / min erreichen, drücken Sie die Bremse und wechseln Sie den Wahlmodus "Fahrt". Die Maschine sollte anfangen zu schwanken.
4. Wir kehren wieder zum Modus zurück N (Neutral) - Die Box selbst sollte sich ausschalten.
5. Drücken Sie dann erneut die Bremse und schalten Sie den Modus ein "Umkehren" –Die Übertragung sollte unverzüglich funktionieren. Es wird das Gefühl geben, dass das Fahrzeug rückwärts fährt.
6. Jetzt zum Modus wechseln D.

Wenn sich die Betriebsartenumschaltung um einige Sekunden verzögert, bedeutet dies, dass das Automatikgetriebe irgendwo fehlerhaft ist und repariert oder komplett ersetzt werden muss.

Automatische Überprüfung der Tankstelle

Der nächste Schritt der Überprüfung ist eine Überprüfung. Sie sollte so gründlich wie möglich durchgeführt werden, wobei alle Details zu beachten sind. Vor der Probefahrt empfiehlt es sich, einen geraden Abschnitt der Straße ohne Hindernisse (Verkehrspolizeiposten, Ampeln usw.) zu wählen, um eine kontinuierliche Beschleunigung auf 100 km / h durchführen zu können. Sequenzüberprüfung der automatischen Übertragungsdynamik:

1. Wir schalten den Wahlschalter in den Modus "Fahrt"Lösen Sie die Bremse.
2. Während der Tachometer 60 km / h tippt, sollte die Box mindestens zweimal in den zweiten und dritten Gang schalten. Rauschen und Schalten sollten nur geringfügig spürbar sein, keine Systemverzögerungen, insbesondere sollten keine Stöße auftreten.
3. Wenn die Geschwindigkeit 50 km / h erreicht, können Sie das Gas ganz durchdrücken. Wenn das Automatikgetriebe in gutem Zustand in einen niedrigeren Gang wechselt, steigt die Motordrehzahl an. Wenn es eine Verzögerung gibt, zeigt dies Abnutzung an.
4. Achten Sie außerdem auf die Anzeigen des Drehzahlmessers. Das heißt, mit einer 4-Gang-Box und einer Geschwindigkeit von 85–95 km / h sollte sie mindestens 3.000 U / min und bei einem 6-Gang-Getriebe etwas mehr als 2.000 U / min erreichen.
5. Überprüfen Sie jetzt den scharfen Start. Stellen Sie den Modus ein "Fahrt" und drücken Sie das Gaspedal scharf. Die Maschine sollte augenblicklich einen Impuls von bis zu 5-6.000 gewinnen, wobei die Dynamik mit den Angaben des Herstellers verglichen werden sollte, sie sollte gleich oder etwas anders sein
6. Wenn es gibt «Overdrive»dann wird die Beschleunigung auf bis zu 70 km / h erhöht und wir beziehen die Position mit ein AUF –Die Übertragung sollte aktualisiert werden. Wenn Sie die Position ausschalten AUSDas Automatikgetriebe kehrt zum Herunterschalten zurück. Wenn während des Overdrive die Position prüfen "Motor prüfen" brauchen eine professionelle Inspektion.

   

   Übertragungsprüfung

7. Es bedeutet auch einen Ausfall des Automatikgetriebes, möglicherweise sogar einen Schlupf, während das Gas gedrückt wird, während die Drehzahl ansteigt. Wir ziehen Schlussfolgerungen: Es sollte kein Lärm im Betrieb der Maschine sein, auch wenn der Verkäufer versichert, dass dies für dieses Automodell die Norm ist.

Hydrotransformator AKPP

Ein ebenso wichtiger Teil bei der Überprüfung des Automatikgetriebes ist der Drehmomentwandler. Es stellt einen fest verschweißten Knoten dar, dessen Form einem Bagel ähnelt. Seine Aufgabe ist es, das Rotationselement mit zwei in Öl rotierenden Turbinen vom Motor auf das Automatikgetriebe zu übertragen. Die Steuerung dafür und ihre Optimierung mit dem Checkpoint wird mit einer Computersteuereinheit durchgeführt. Bei Problemen im System gibt das Automatiksystem ein Fehlersignal aus oder blockiert den Motor vollständig, wenn sich der Automatikgetriebemodus ändert. Es ist schwierig, den Ausfall des Drehmomentwandlers auf mechanischer Ebene durch Diagnosen zu bestimmen. Dazu müssen Sie das System demontieren und überprüfen. Sie können den Drehmomentwandler des Automatikgetriebes nur durch äußere Anzeichen überprüfen:

• wenn Plastikgerüche aus der Schachtel kommen;
• Wenn sich Metallstaub auf dem Messstab befindet, deutet dies auf einen Ausfall der Endscheibe und des Drehmomentwandlers hin.
• wenn bei einer Geschwindigkeit von 60 bis 90 km / h eine Vibration zu spüren ist, die nur zunimmt. Der Grund ist Öl, das Partikel des Schmutzölfilters verstopft;
• wenn während der Schicht mechanische Geräusche auftreten, die zu einer Erhöhung der Drehzahl führen. Normalerweise liegt das Problem in den Axiallagern.
• das Vorhandensein eines metallischen Klopfens beim Schalten von Gängen;
• Ist die Überholkupplung nicht in Ordnung, spiegelt sich dies in der Fahrzeugdynamik wider.

  

  Überprüfung der Einstellmagnetspulen

Der Zustand der Stellseilmagnete

Bei der Überprüfung des Automatikgetriebes ist es wichtig, den Zustand des Kabels zu bestimmen, das die Drosselklappe steuert. Dieses Element des Systems kann sich abnutzen, und dann beginnt das Getriebe falsch zu arbeiten. Darüber hinaus ist es möglich, das Kabel zu schwächen, und es ist möglich zu bestimmen, ob das Automatikgetriebe eine reduzierte oder erhöhte Geschwindigkeit enthält, wenn dies nicht erforderlich ist. Loses Kabel führt zur Überhitzung der Box und erhöht den Kraftstoffverbrauch. Das Kabel muss nicht nur gespannt, sondern auch geschmiert werden. Das Elektromagnet-Automatikgetriebe ist ein mechanisches Regelventil, das den Kanal im Hydrauliksystem mit einem Signal von der Steuereinheit für den Durchtritt des Ölstroms öffnet und schließt. Die Automatikgetriebemagnete können nur mit Diagnosegeräten überprüft werden. Am besten, um es zu einem Spezialisten in der Tankstelle zu machen.