Wie bei jeder anderen Fahrzeugbaugruppe muss das Kraftstoffsystem unter bestimmten Umständen repariert werden. Funktionsstörungen des Solex-Vergasers 21083 treten in der Regel aufgrund einer falschen Einstellung des Kraftstoffsystems, schlechter Kraftstoffqualität, Betriebsbedingungen usw. auf.

Berücksichtigen Sie die Hauptfehlerursachen des Solex-Vergasers 21083 und wie diese ermittelt werden können.

• Ausfall - während das Gaspedal gedrückt wird, fährt das Auto einige Zeit mit der gleichen Geschwindigkeit weiter oder beschleunigt mit Verzögerung;
• Schlüssel - kurze Pause vor dem Beschleunigen;
• Zucken - gleichzeitig mehrere Rucke, die aufeinander folgen;
• Schaukeln - die nächsten paar Fehler nacheinander;
• Langsame Beschleunigung - Auto beginnt langsam zu beschleunigen.

Beim Vergaser Solex 21083 können Fehlfunktionen auftreten, wenn verschlissene Teile ein Paar Kolbenöl und Kurbelgehäusegase in den Hohlraum oberhalb des Vergasers fallen, was zu einem Verstopfen des Filterelements führt. Dann setzt es sich auf den Düsen und anderen Vergaserelementen ab, was sie erschwert Arbeit

Fehler im Beschleunigerpumpenvergaser Solex 21083

Wenn aus dem Pumpendeckel ein Kraftstoffstrom strömt, liegt in diesem Fall wahrscheinlich ein Auslass der Membran in der Beschleunigerpumpe vor, die ausgetauscht werden muss.

Das Sprühgerät der Beschleunigerpumpe kann verstopfen. Dies kann durch einfaches Betätigen des Gaspedals bei abgestelltem Motor überprüft werden. Wenn der Verteiler zum Zeitpunkt des Pressens keinen glatten Kraftstoffstrom ohne Luftblasen zu haben scheint, liegt der Grund auf der Hand.

In der Regel kann dies folgende Ursachen haben:

• das Fehlen von Kraftstoff in der Schwimmerkammer des Vergasers;
• das Sprühgerät ist mit einer Beschleunigerpumpe verstopft;
• Überprüfen Sie die Fehlfunktion des Ventils im Spray der Beschleunigerpumpe (System spülen).

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Die Abwesenheit von Kraftstoff in der Schwimmerkammer wird bestimmt, indem das Vorhandensein des Gemisches am Eingang des Solex-Vergasers 21083 überprüft wird. Wenn Kraftstoff zugeführt wird, müssen außerdem die Verriegelungsnadel und das Sieb im Vergaser überprüft werden, dann die Kraftstoffpumpe usw.

Die Demontage und Montage des Solex-Vergasers 21083 sollte in diesem Fall sorgfältig und in der richtigen Reihenfolge erfolgen. Ansonsten können Sie während des Montagevorgangs die Installation der Solex-Vergaserdüsen 21083, Filter, Dämpfer usw. unterbrechen Dies führt zu instabiler Arbeit des Vergasers oder dessen Bruch.

Die magere Mischung wird aus folgenden Gründen bestimmt:

Bei fehlendem Kraftstoff in der Kammer eines Schwimmers und einer guten Kraftstoffpumpe können Sie die Kapazität des Vergasers und den Schlauch, der dem Vergaser Kraftstoff zuführt, direkt überprüfen.

Überprüfen Sie anschließend das Sieb und den Zustand des Nadelkraftstoffventils. Es ist unwahrscheinlich, dass die Nadel in der geschlossenen Position feststecken kann. Dies ist nur möglich, wenn keine Abziehklammer vorhanden ist, die den Schwimmer mit der Ventilnadel verbindet, oder wenn die Nadel stark abgenutzt ist.

Der verstopfte Netzfilter wird mit einem Lösungsmittel oder Aceton gewaschen und zuvor aus dem Vergaserkörper entfernt, der Filter wird mit Druckluft durchgeblasen und eingesetzt. Das ausgefallene Kraftstoffventil muss durch ein neues ersetzt werden.

Remkomplekt Vergaser Solex 21083

Remkomplekt Vergaser Solex 21083 лучше всего иметь запасной, чтобы в случаях неисправности он находился под рукой. Он пригодится не только во время ремонта карбюратора, а и в процессе тюнинга карбюратора Солекс 21083, если будет такая необходимость и желание.

Eine weitere Verletzung der Zufuhr des Gemisches kann durch die Position der Luftklappe festgestellt werden. Mögliches Feststecken von Antriebsschub, Hebel, Achse, Fehlfunktionen der Startvorrichtung oder falsche Einstellung.

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Der Verbrauch des Gemischs kann sowohl während des Betriebs als auch beim Starten des Motors mit einem niedrigen Kraftstoffstand direkt in der Schwimmerkammer verursacht werden. Es können auch Luftlecks im Abgaskrümmer auftreten, wo er mit dem Vergaser verbunden ist.

Bei negativen Lufttemperaturen besteht im Winter die Möglichkeit, dass Wasser direkt in der Kraftstoffleitung und den Vergaserkanälen gefriert, mit Eisstopfen blockiert wird oder in der Zone der Diffusoren der Mischkammern einfriert. Infolgedessen wird die Motorleistung gestoppt oder abfallen.

Nicht nachhaltige Umsätze oder Leerlauf

Bei ordnungsgemäßem Betrieb der Solex 21083 Vergasersysteme sind Verstopfungen von Kanälen oder Düsen möglich. Beschädigte Gummidichtungsringe mit Mengen- und Qualitätsschrauben, lose Ventilmagnete: Dies ist die wahrscheinliche Ursache instabiler Arbeitsfahrzeuge.

Bei einem EPHH-System (elektronisches Leerlaufverstellsystem) sind Fehlfunktionen auch durch unvollständiges Anziehen des Kraftstoffstrahlhalters, Schäden am Magnetventil oder Steuergerät sowie Schäden an der Economizer-Membran möglich.

Da das Leerlaufübergangssystem mit dem ersten Kamerasystem kombiniert ist, besteht bei instabilen Leerlaufdrehzahlen die Wahrscheinlichkeit, dass der Motor stoppt oder ausfällt, wenn sich das Fahrzeug langsam bewegt. Verstopfte Kanäle werden nach teilweiser Demontage dieses Vergasers gespült und gespült.

Все неисправные детали заменяют на новые. Remkomplekt Vergaser Solex 21083, цена которого остается приемлемой для автовладельцев, позволяет не прибегать к попыткам поставить уже изношенные прокладки, пружинки и т.д. Таким образом, вы обезопасите себя от преждевременных поломок и неисправностей.

Reduzierte oder erhöhte Drehzahl, instabiler Betrieb des Motors im Leerlauf

Diese Ursachen können durch falsch eingestellte Kraftstoffstände, Leerlauf oder übermäßige Luftansaugung verursacht werden. Ein Verschleiß und eine falsche Einstellung der Dämpfer in der ersten und der zweiten Vergaserkammer können dies ebenfalls beeinflussen.

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Unmögliches oder schwieriges Starten eines kalten Motors: Die Einstellung der Startvorrichtung ist höchstwahrscheinlich falsch und die Membran in der Startvorrichtung kann auch verschlissen sein.

Schwieriger Start eines warmen Motors

Die häufigste Ursache ist ein erhöhter Kraftstoffgehalt oder eine zu starke Anreicherung des Gemisches. Dies kann nicht auf die Dichtheit des Kraftstoffventils oder eine falsche Einstellung des Schwimmermechanismus zurückzuführen sein. Normalerweise kann dies bei falscher Abstimmung mit den eigenen Händen passieren.

Aus diesem Grund ist es angebracht, qualifizierte Fachleute um Hilfe zu bitten, die alle Reparaturen und Einstellungen des Solex-Vergasers 21083 korrekt und genau durchführen, da die Profis viel über Vergaser verschiedener Modifikationen wissen, wie z.

Sie können sich auch eine detaillierte Beschreibung und ein Video zur Reparatur des Solex-Vergasers 21083 ansehen, in dem der gesamte Vorgang des Zusammenbaus, des Zerlegens und der Reparatur des Vergasers übersichtlich dargestellt wird.