Eines der Elemente der Autokupplung ist das Ausrücklager. Dank der Arbeit der gesamten Einheit wird die Drehung vom Kraftwerk auf die Antriebswelle des Getriebes übertragen. Das reibungslose Umschalten zwischen den Stufen der Box, die zuverlässige Verbindung von Motor und Getriebe hängen von der hochwertigen Arbeit der Kupplung ab. Durch Drücken des Kupplungspedals trennt der Fahrer Motor und Getriebe fast sofort.

Inhalt

• 1 Notwendigkeit eines Ausrücklagers
• 2 Vorschriftsmäßige Prüfung des Lagers
• 3 Fazit

Notwendigkeit eines Ausrücklagers

Dieser Teil gehört zu den am meisten gefährdeten Teilen des Kupplungskorbs. Es ist mit der Rolle eines Arbeitskörpers für das Ein- und Ausschalten der Drehübertragung betraut. Die Ingenieure platzierten sie in der Mitte der Scheibe und waren durch die Gabel in Form eines Kipphebels fest mit dem Pedal verbunden, so dass die gesamte Last vom Drücken auf sie überging und die Kraft auf die Scheiben der Scheiben übertrug. Drücken Sie die Hebel direkt am Außenring.

Sie müssen wissen, dass der Fahrer durch Drücken des Kupplungspedals das Ausrücklager belastet. Ein häufiges und länger andauerndes Zurückhalten von ihm in dieser Position führt zum drohenden Versagen seiner.

Das Teil ist an der Führung der Antriebswelle des Getriebes montiert und bewegt sich dort mit dem inneren Joch entlang der Achse frei. Es gibt zwei Arten von Konstruktionen:

• hydraulisch;
• mechanisch.

Im zweiten Fall werden klassische Rollen- oder Kugelkreise der Vorrichtung verwendet. Grundlage für ein solches Detail ist das mechanische Zusammenspiel. Beim Einsatz von Hydraulik muss der Fahrer beim Drücken keine großen Anstrengungen unternehmen.

Es besteht kein Konsens über das optimale und universelle Design. Jedes Ausrücklager der Kupplung weist je nach Ausführung auf eine eigene Weise Funktionsstörungen auf. Die meisten Fahrzeuge sind mit einer Hydraulikeinheit ausgestattet. Die heimische Autoindustrie bevorzugt Mechaniker wegen ihrer geringen Kosten und ihrer praktischen Anwendbarkeit.

Das Hydrauliksystem hat die gleiche Funktionalität, verfügt jedoch über ein komplexeres Gerät. Für den ordnungsgemäßen Betrieb dieses Typs wird Hochdruck-Hydraulikflüssigkeit verwendet.

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Das Herzstück der Konstruktion sind Zylinder, mehrere Kolben, Kolbenstopps, hydraulische Verkabelung, Dichtungen und Staubbeutel. Während der Autofahrer das Pedal drückt, geht die Flüssigkeit unter die Kolbenfläche. Aufgrund des hohen Drucks bewegt sich der Kolben, der auf die Schalthebel drückt und die angetriebene und die antreibende Scheibe trennt. Wenn der Fahrer das Pedal loslässt, bewegt sich die Flüssigkeit in die entgegengesetzte Richtung und alle hydraulischen Teile kehren in die Primärposition zurück.

Чтобы понять, Was ist Kupplungsausrücklager, и из каких составных частей он собран, можно рассмотреть представленную схему.

Ein Bruch einer mechanischen oder hydraulischen Einheit macht es unmöglich, das Fahrzeug weiter zu benutzen, bis der Bruch beseitigt ist oder die Einheit vollständig ersetzt wurde.

Vorschriftsmäßige Prüfung des Lagers

In den meisten Automodellen setzen Hersteller Ausrücklager mit einem hohen Maß an Zuverlässigkeit ein. Dadurch verteilt sich ihre Lebensdauer während des Betriebs auf eine große Laufleistung, da sie nur dann in die Arbeit geht, wenn das Kupplungspedal gedrückt wird.

Ein Teil ist während eines scharfen Anlaufs erheblichen Belastungen ausgesetzt, die Antriebsräder rutschen, lange Strecken beispielsweise auf einer Autobahn mit schlechter Beschichtung.

Lagerbruch

Der Fahrer muss das Problem mit dem Ausrücklager rechtzeitig feststellen, um präventive Arbeiten mit der Kupplung durchzuführen. Es werden keine speziell bereitgestellten Diagnosetools zur Ermittlung der Leistung bereitgestellt. Es ist möglich, den Schaden durch indirekte Anzeichen zu bestimmen, die Unterschiede für mechanische und hydraulische Strukturen aufweisen.

Die offensichtlichen Symptome umfassen diese Phänomene:

• Während des Betriebs des Getriebes sind Geräusche zu hören;
• Geschwindigkeit kann nicht frei gewechselt werden;
• Zugkraft пробуксовывает.

Zunächst wird das Spiel der Gabel und des Schaftes des Arbeitszylinders kontrolliert. Dann erfahren wir den Zustand und die Leistung des Ausrücklagers. Wir müssen den Motor anlassen, die Kupplung drücken und dann das Geräusch analysieren. Offensichtliche Stöße oder Pfeifen, die beim Drücken auftauchen und verschwinden, wenn das Pedal in die obere Position zurückkehrt, zeigen einen Lagerausfall an.

Identifizieren Sie den physischen Zustand der Teile, nachdem Sie die Box demontiert haben. Sie müssen es gleichzeitig mit der Eingangswellenführung und der Kupplung entfernen.

Bei der visuellen Diagnose ermitteln wir das zulässige Spiel, das Blockieren und die Körperverletzung. Nach der Herstellung eines Schmiermittels kann ein Problem auftreten. In diesem Fall entfernen wir die Verunreinigung, füllen die Baugruppe mit Litol oder einem anderen geeigneten Schmiermittel und bringen dann alles wieder an seinen Platz. Müssen Sie die Laufruhe und die Qualität der Rotation überprüfen. Nach der vollständigen Montage überprüfen wir die Leistung am Motor.

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Häufig findet man bei der hydraulischen Auslegung eines solchen indirekten Zeichens den Ausfall des Pedals. Dies liegt an der mangelnden Dichtheit des Stellglieds und des Kolbens am Lager. Vor der Demontage der Box muss der Fahrer den Status der Arbeits- und Hauptzylinder des Antriebs überprüfen und auch die gesamte hydraulische Anordnung der Einheit überwachen. Sie müssen in den Tank schauen, um den Flüssigkeitsstand zu kontrollieren und sicherzustellen, dass es keinen Flugstau gibt.

Fazit

Autofahrer bei der Diagnose solcher Probleme mit der Kupplung werden in den meisten Fällen von Hören, Sehen und Intuition geleitet. Wenn Sie Zweifel oder mangelnde Erfahrung haben, sollten Sie sich mit Experten an der Station beraten.

Bei einer unabhängigen Inspektion des Lagers ist es wünschenswert, eine 10 ... 20-fache Lupe zu verwenden, um kleine Risse zu erkennen. Bei sichtbaren Spuren von Überhitzung, Verschleiß, mechanischer Beschädigung in Form von Spänen oder Rillen muss das Teil ersetzt werden.

Die selbständige Arbeit mit einem Kontrollpunkt muss auf einer Überführung oder einem Aufzug durchgeführt werden. Das Auto sollte so sicher wie möglich befestigt werden, um Rückschläge zu vermeiden. Um solche Vorgänge in der Garage durchzuführen, benötigen Sie Hilfe von außen.