Ein defekter Thermostat kann dazu führen, dass sich der Motor schnell überhitzt oder die optimale Temperatur lange hält. Dies ist ein sehr wichtiges Gerät des Autos, das die Zirkulation der Flüssigkeit im Kühlsystem reguliert. Es ist für ein schnelles Aufheizen des kalten Motors konzipiert und verhindert gleichzeitig, dass der Motor überhitzt und seine normale Funktion aufrechterhält.

Inhalt

• 1 Merkmale des Thermostats
• 2 Geräteausfall
• 3 Überprüfen Sie den Thermostat

Merkmale des Thermostats

Der Temperatursensor ist in den gesamten Motorkühlzyklus eingebunden. Der Thermostat regelt die Bewegungsrichtung des Frostschutzmittels innerhalb des Systems. Wenn der Motor gestartet wird, befindet sich das Gerät in der geschlossenen Position und verhindert so, dass Flüssigkeit in den Kühler gelangt und dort abkühlt. Zu diesem Zeitpunkt bewegt sich das Frostschutzmittel entlang eines kleinen Kreises des Systems und kühlt den Motor. Die optimale Betriebsweise des Motors wird erreicht, wenn die Flüssigkeit auf 90 ° C erhitzt wird. An diesem Punkt sollte das Frostschutzmittel beginnen, die Wärme abzuleiten, da der Motor überhitzt. Der Thermostat reagiert auf eine Temperaturänderung und öffnet das Ventil des großen Kühlkreislaufs, durch den das Frostschutzmittel den Kühler passiert, kühlt sich ab und geht erneut zum Motor, um eine neue Wärmemenge zu erhalten.

Das Gerät und das Funktionsprinzip des Thermostats

Geräteausfall

Es kommt vor, dass ein solches debuggedes System ausfällt und nicht mehr funktioniert. An diesem Punkt fragen sich Autofahrer, wie sie den Thermostat überprüfen können. Zunächst müssen Sie die Ursachen der Fehlfunktion verstehen, da weitere Maßnahmen davon abhängen.

Mögliche Schäden:

• Ventil blockiert geschlossen. In dieser Situation arbeitet der Sensor selbst und versucht ständig, das Ventil zu öffnen. Es funktioniert jedoch nicht. Die Flüssigkeit bewegt sich durch einen kleinen Kreis des Systems und injiziert weiterhin Wärme. Die Motorüberhitzungsanzeige sollte sofort auf dem Armaturenbrett aufleuchten.
• Das Ventil ist anfangs lose. In diesem Fall beginnt das Frostschutzmittel sofort seine Bewegung in einem großen Kreis des Systems. Was könnten die Folgen sein? Beim Eintritt in den Kühler kühlt sich die Flüssigkeit ab und kann nicht die optimale Temperatur von 90 Grad erreichen, da sich der Motor einfach nicht auf diesen Wert erwärmt. Der Betrieb des Thermostats ist nicht spürbar und der Motor wird ständig gekühlt. In der kalten Jahreszeit ist ein falscher Betrieb besonders akut, wenn der Motor nicht mehr auf Betriebstemperatur kommen kann.

Links der defekte Thermostat, der in der geöffneten Position feststeckt, rechts - wartbar

Deshalb ist es sehr wichtig zu verstehen, wie der Thermostat auf Funktionsfähigkeit geprüft wird. Ein schlecht beheizter Motor verbraucht deutlich mehr Kraftstoff, was zu einer geringeren Belastung führt und die Umwelt belastet.

Siehe auch: Kann Frostschutzmittel gegen Frostschutzmittel gestört werden

Überprüfen Sie den Thermostat

Es gibt mehrere effektive Methoden, um die Leistung des Thermostats zu überprüfen, wodurch sichergestellt wird, dass Systemstörungen mit einer Fehlfunktion des Geräts zusammenhängen. Der Thermostat befindet sich meistens in einem speziellen Raum zwischen Kühler und Motor. Bei seinem Test müssen Sie sehr vorsichtig sein, da Sie sich mit den heißen Komponenten des Geräts schwer verbrennen können. Alle Methoden zur Funktionsdiagnose des Geräts basieren auf den Grundsätzen seiner Funktionsweise. Der Thermostat zirkuliert Frostschutzmittel durch einen großen oder kleinen Kreis des Kühlsystems, indem das Rohrleitungsventil geöffnet oder geschlossen wird.

Also Methoden zum Testen der Thermostat-Funktionsfähigkeit:

1. Der Motor sollte 2-3 Minuten lang laufen und berührt dann sanft den Schlauch zwischen Kühler und Thermostat mit der Hand. Ein kalter Schlauch zeigt an, dass das Gerät funktioniert. Wenn es warm ist, ist das Ventil nicht fest geschlossen. In einer solchen Situation benötigt der Motor eine sehr lange Arbeitstemperatur, was einen übermäßigen Kraftstoffverbrauch zur Folge hätte. Danach lohnt es sich, den Motor eine Betriebstemperatur von 85 bis 90 Grad erreichen zu lassen. Dann müssen Sie wieder das Rohr berühren. Er muss heiß sein. Ein kalter Schlauch zeigt an, dass das Ventil im geschlossenen Zustand blockiert ist. Unter diesen Bedingungen wird der Motor überhitzt, da das Kühlmittel keine Bewegung in einem großen Kreis ausführen kann.
2. Wir starten das Auto und warten, bis der Motor die optimale Temperatur erreicht hat. Als nächstes müssen Sie den oberen Schlauch berühren, der zum Kühler führt, und dann das untere Rohr fühlen, das vom Kühler ausgeht. Der Thermostat arbeitet nicht richtig, wenn der untere Schlauch kalt und der obere Schlauch heiß ist, da in diesem Fall keine Bedingungen für die normale Zirkulation des Frostschutzmittels über einen großen Zyklus geschaffen werden.
3. Diese Testmethode kann zu Hause angewendet werden.

   

   Die interessanteste Art zu prüfen, die erste Stufe - das Eintauchen

   

   Die zweite Stufe - wir heizen den Tank auf und überwachen den Zustand des Thermostats - wurde geöffnet, damit es funktioniert

   Vor dem Start der Diagnose muss der Motor gut abkühlen und dann das Kühlmittel vollständig ablassen. Entfernen Sie anschließend den Thermostat, stecken Sie ihn in einen geeigneten Behälter und decken Sie ihn mit Wasser ab. Zuvor muss das Wasser zum Kochen gebracht werden. Der Fehler wird visuell sichtbar. Wenn das Ventil des Geräts geöffnet ist, bedeutet dies, dass es in Ordnung ist, und wenn nicht, sollte es ausgetauscht werden. Im Inneren des Zylinders befindet sich im Thermostat künstliches Wachs, das bei 82 Grad schmilzt. Das Wachs dehnt sich aus und drückt auf den Stift, wodurch das Ventil geöffnet wird. Wenn das Wachs abkühlt, befindet sich der Stift wieder in seiner Ausgangsposition.

Siehe auch: Wie viel Frostschutzmittel zu ändern ist

Hier ist eine einfache Thermostatprüfung. Ich hoffe, diese Tipps waren für Sie nützlich und werden bei Störungen im Kühlsystem auf jeden Fall hilfreich sein. Viele Grüße und nicht brechen!