Träumen sie immer noch von großen rädern?

Wir sehen Autos dekoriert große räder. Der große Radius der Scheiben wirkt beeindruckend, sogar erschreckend. Alles klar - auf der Straße Raubtier. Seien Sie sich jedoch bewusst, dass dies praktisch ist. Wie gut sind die großen Räder?

Riesenrad Foto

Beim Kauf eines neuen „Pferdes“ denken viele Leute eine Minute lang nach, vielleicht können sie Scheiben in ein größeres Fahrzeug einbauen. Die Liste der Dienste bietet die Möglichkeit, einen um einige Zoll größeren Radius zu installieren. Das Bremssystem muss sich jedoch ändern. Um die Bremsen ausreichend zu bedienen, muss die Länge der Bremsleitungen und -schläuche geändert werden.

Eintauchen in die Chronik

Betrachten wir die Chronik der Änderung der Radparameter, werden zwei Ströme gefunden. Zuerst wurden die Räder kleiner, etwas später wurden Landeplatz und Außenradius aktiv vergrößert. Lassen Sie uns in historische Berichte eintauchen. Die Autos, die zuerst erschienen, trugen riesige Räder.

Wissen Sie, auf dem Mercedes Simplex waren die "Räder" 910 x 90 und 1020 x 120 an den Hinterachsen montiert. Der Radius beträgt fast 80 Zoll! Die Landegröße betrug über 20 Zoll. Das ist schon 1902.

Schubkarre mit großen Rädern

Große Räder haben einen guten Aufprallschwimmwagen. Jedes Auto war theoretisch ein SUV. Dies ist nicht auf der Asphaltstraße zu fahren! Die Straßen, genauer die Wege, waren Land mit verschiedenen Hügeln und Gruben. Die Räder hatten zuvor dünne Felgen. Breite Räder wird erst später zu produzieren beginnen. Die Profilhöhe bleibt mindestens 70 Prozent der Breite. Bis dahin, solange die Diagonalreifen nicht die Stelle des Radialrads einnehmen.

Räder an solchen Autos waren natürlich aus Holz. Nur in den neuesten Ausgaben gab es eine Innovation - eine gestanzte Stahlscheibe. Es ist einige Zeit vergangen. Die glänzenden Speichenräder wurden populär.

Ein halbes Jahrhundert später ... In den 50er Jahren fuhren Autos auf dünnen, schmalen Rädern. Der Durchmesser ist kleiner geworden. Es war nicht mehr nötig, dass Personenwagen auf derart kaputten Wegen waten. Auto Moskvich 402 fuhr Räder 5.6 bis 15. Das gleiche gilt für viele Modelle des Autos "Zhiguli". Die kleinsten Radien der Räder gingen von den 70ern bis in die 90er Jahre. Der Durchmesser der Landung war kleiner - 13-14 Zoll. Die Dimension des Reifenabschnitts sank langsam auf 75 und später auf 65 Prozent.

Große Ersatzräder

Nach einer Weile ist es soweit stetige Zunahme der Radgröße. Reifenradien sind größer geworden und bei den kleinsten Autos - bis zu 30 Zoll. Die bekanntesten Scheibendurchmesser sind 16. Man kann nicht sagen, dass die offensichtliche Zerstörung der Straßen zum Grund geworden ist, sondern aus Gründen der Langlauffähigkeit. Vielleicht wurde es gerade in Mode?

Eine Mode kann den Fokus auf die Vergrößerung nicht erklären. Ein Auto mit großen Rädern sieht spektakulär und attraktiv aus. Zumindest sieht es eher nach Designer-Skizzen aus als nach einer typischen Kopie. Viel interessanter ist es, in einer solchen Situation ein schönes Disc-Design zu entwickeln. Es gibt jedoch vernünftige Gründe für das Wachstum der Räder.

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Sie kennen wahrscheinlich Autos, die "Lowrider" genannt werden. Sie sind berühmt für ihre abgesenkte modifizierte Aufhängung. Daher ist der Einbau großer Räder keine teure und einfache Transformation, die den Akzent des Lowrider-Stils erkennen lässt.

Oft erhöhte Räder brauchen erhöhte Radhäuser. Vor allem, wenn die Räder mit abgesenkter Federung zusammenarbeiten. Manchmal haben große Räder dekorative Felgen mit metallischem Glanz. Es sieht sehr beeindruckend aus. Gleichzeitig erfordern größere Räder dünnere Reifen. Es ist in Mode, die dekorativen Rahmen von Bögen mit coolen Designlösungen zu dekorieren, je nach Typ: futuristische oder strenge Form von Wölbung oder Airbrush.

Kinderwagen mit großen Rädern

Ist das Rad mit dem maximalen Außendurchmesser besser?

Einerseits ja. Weil die Kontaktfläche des Reifens und der Straße zunimmt. Selbst ohne den Reifen weicher zu machen, ist es möglich, die Kontaktebene mit der Straßenoberfläche zu erweitern, wodurch die Krümmung des Rades selbst am Berührungspunkt verringert wird. Sie können den Unterschied nicht fühlen, aber das löst zwei Probleme:

  1. Verbesserte Antriebsräder und Ketten. Ein reduzierter Bremsweg erhöht die Fahrsicherheit im Allgemeinen.
  2. Steigerung der Rentabilität. Sie können einen Reifen mit großem Druck verwenden und keine Angst vor einer Verschlechterung der Traktion mit der Spur des Rades haben.

Das Erhöhen des Betriebsdrucks des Reifens ermöglicht wiederum ein präziseres Fahren. Koordinationsmaschinen werden besser sein. Das Brechen der Seitenwand des Maschinenrades nimmt ab. Dies ist jedoch das Hauptproblem der Luftreifen. Eine erhöhte seitliche Belastung der Maschinenräder führt zu einer Krümmung der Kontaktfläche, wodurch die optimale Profilform beeinträchtigt wird. Die Festigkeit nimmt in dieser Situation ab, wenn ein Teil des Reifens einfach den Kontakt mit der Straßenebene verliert.

Auto mit großen Rädern

Unter dem Begriff "Zusammenbruch" impliziert eine Situation, in der die Seitenwand des Reifens aufgrund von Überlastung seine Form verliert. In diesem Fall kommt der Reifen seitlich mit der Spur in Kontakt, das Laufband wird praktisch nicht in Betrieb genommen. Das Rad wird mit einem Reifen drucklos gemacht. Dadurch ist die Straßenhaftung fast vollständig verloren.

Die Durchgängigkeit wird auch viel besser. Dies ist auf die Zunahme der Länge der Keilabdichtung zurückzuführen. Dies ist der Name der Zone, innerhalb derer der lose Boden der Straße nicht in den Achsen auseinander fliegt, sondern durch das Bücken unter dem Rad an Kraft gewinnt. Bodenfreiheit und Sicht erhöhen sich auch durch größere Räder.

Die Nachteile eines großen äußeren Raddurchmessers

Leider ist es nicht möglich, das Rad einfach zu vergrößern, um den Grip zu verbessern. Bleib weiter Auswirkungen des zunehmenden Durchmessers. Zunächst werden die Räder jetzt schwerer als übliche Standardräder. Der Verbrauch von Gummi und Metall wird ebenfalls zunehmen.

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Räder für Auto

Das Gewicht des Rades und Teile der Querlenker werden größer. Eine solche Masse heißt "ungefedert". All dies macht den Track unkomfortabel. Auf der Rückseite des Reservats wird viel mehr Platz benötigt und entlang der schädlichen Luftverwirbelung erzeugt. Das große Rad ist eigentlich weicher als üblich.Dies wirkt sich negativ auf die Handhabung des Fahrzeugs aus.

Mit Nachteilen ist aktiver Kampf durchaus möglich.

Der Sitzdurchmesser des Reifens wächst weiter.

Es ist klar, dass ein größeres Rad hat Vorteile im GriffNur wenn die Mantelfläche nicht bricht und in einer Kurve ihre Form nicht verliert, hilft die Steifigkeit der Felge, ihre Verbiegung unter dem Einfluss der seitlichen Belastung zu vermeiden. Mit anderen Worten, die negativen Auswirkungen der Massezunahme eines Rades werden höchstwahrscheinlich die positiven nicht überwiegen können.

Bigfoot

Durch die Reduzierung der Reifenhöhe haben wir einen Ausweg gefunden. Dies war der Grund für mehr Landedurchmesser. Der Widerstand gegen Querkräfte war besser, da die Höhe der Seitenwand minimiert wurde. Das Rad ist im Gegensatz zu Gummi zäher. Die Leichtmetallscheibe hat wiederum eine höhere Steifigkeit als Stahl. Das Gesamtgewicht von Reifen + Scheibe ist also etwas geringer.

Darüber hinaus ist die Vergrößerung des Innendurchmessers des Reifens, nämlich des Scheibendurchmessers, für den Bremsmechanismus äußerst optimal. Aufgrund der Konstruktionsmerkmale befinden sich Scheibenbremsen meistens in der Radscheibe. Die Größe der Scheibe bedingt folglich Einschränkungen hinsichtlich der Abmessungsparameter der Bremsscheibe sowie des Bremssattels. Die Kühlung der Bremsen ist aufgrund ihrer Größe schneller und besser. Darüber hinaus wird es neben anderen Vorteilen auch eine reibungslose Verlangsamung bieten.

Low-Profile-Reifen. Nachteile ...

Es gibt keine perfekten technischen Lösungen. Durch die Verringerung des Reifenprofils und die Erhöhung des Bohrungsdurchmessers erwerben wir unsere Nachteile einer solchen Lösung. Rollsteifigkeit und Vibration erwarten uns und reduzieren den Querschnitt der „Gummischicht“. Die Karosserie des Autos und die Federung haben viel mehr Stöße und Schläge.

Große Räder

Beeinflusst und erhöht den Druck des Maschinenrades in der Arbeit. Daraus wird es härter. Der Reifen wird aufgrund der erhöhten Anforderungen an die Festigkeit der Seitenwand und der Schwierigkeit, die Form eines breiten Maschinenreifens mit niedrigen Seiten zu behalten, mehr kosten.

Mit den Minusprofilen aus Gummi sind neue Federn und moderne Stoßdämpfer gewachsen. Die Tatsache ist jedoch unbestreitbar: Das hohe Profil bietet dem Auto den besten Komfort.

Teure fabrikgroße Räder

Servicecenter bieten die Möglichkeit, einen größeren Radantrieb zu installieren. Die Kosten für ein solches Vergnügen sind jedoch extrem hoch. Warum kostet ein Wiederverkäufer einen Satz Markendisketten weniger? Warum und wo ist der Haken?

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Amerikanisches Auto mit großen Rädern

Tatsache ist, dass der Service auch die Einstellung der Federungsparameter sowie des Bremssystems beinhaltet. Setzen Sie die speziell für die Räder gefertigten Bremssysteme und Stoßdämpfer schwerer als üblich ein. Setzen Sie das Winter-Set mit Scheiben ein paar Zentimeter weniger auf dieses Auto wird nicht funktionieren. Kleinere Reifen passen nicht zu einem solchen Bremssattel.

Fassen wir zusammen

Vorteile großer Räder:

  • Das Auto wird das Handling verbessern.
  • Die Beschleunigungsdynamik wird besser und der Bremsweg wird auf der Straße geringer.
  • Attraktives und mutiges Außenauto.
  • Durch die Vergrößerung des Außendurchmessers des Reifens wird der Durchsatz wesentlich besser.
  • Das Bremssystem wird durch das leistungsstärkere ersetzt.
  • Bewertung vom Fahrersitz aus wird viel besser sein.

Jeep mit großen Rädern

Nachteile von großen Rädern:

  • Belastung seitens der Vibrationen. Die Laufruhe des Kurses wird deutlich schlechter.
  • Wenn Sie das Lenkrad halten, werden Sie feststellen, dass die Vibrationen und Geräusche stärker geworden sind.
  • Mögliche Abnahme der Dynamik des Autos mit schwachem Motor, Verschlechterung des Reifenkontakts mit der Straßenoberfläche bei Unebenheiten. Die Aufhängung und das Rad sind leichter zu beschädigen.
  • Hat einen hübschen Penny gekostet. Die Kosten für eine solche Scheibe und Reifen sind mehr als üblich.

Popularität gewann kürzlich Scheiben. Nach der uns bekannten Technik wird die Felge gefertigt. Aber auf dem Jahrgang verstärkt natürlich der spezielle haltbare Kunststoff. Kunststoff ist vollständig transparent. Die ganze Füllung ist durch einen solchen Schleier sichtbar. Einige schaffen es sogar, LED-Verkabelung zu drücken, durch Drehen des Rades wird ein leuchtendes Muster erzeugt. Wie durchscheinender Kunststoff kann die Diode in einer Farbe installiert werden, die Sie mögen.

Auto-Räder

Große Räder am Auto sehen sehr schön aus, besonders bei dekorativen Felgenbögen. Es gibt viele verschiedene Ideen, um die neuen großen Räder Ihres Lieblingsautos zu schmücken.

Was auch immer Sie wählen, um Ihre Räder zu setzen, denken Sie daran, die Hauptsache ist eine sichere Fahrt!

Und wenn Sie immer noch davon träumen, die größten Räder der Welt zu haben, dann schauen Sie sich dieses Video an und überlegen Sie, ob Sie vergeblich versuchen:

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