Volvo s60 mit laufleistung und leistungsmerkmalen

Der Volvo S60 sieht originell aus, er hat seinen eigenen Stil. In der Kabine ist er sowohl für den Fahrer als auch für die Passagiere bequem, Sicherheit auf hohem Niveau. Die Marke Volvo gilt als prestigeträchtig, im Allgemeinen sollte das Auto Aufmerksamkeit verdienen. Im Sekundärmarkt ist der S60 im Vergleich zu deutschen Automarken bekannter Marken aber keineswegs beliebt. Und jetzt werden wir uns ausführlicher mit den Funktionen der Bedienung dieses Autos beschäftigen.

volvo s60 rot

Körper

Bei Volvo S60 (Foto ferner) die Einrichtung benötigt auch nach 10 Jahren keine finanziellen Investitionen. Verzinktes Metall wird verwendet, so dass Rost überhaupt nicht auftritt. Selbst wenn Späne auftauchen, blüht das Metall nicht und muss nicht dringend übergeschlagen werden.

Der elektrische Volvo C60 ist ziemlich zuverlässig, er verwendet CAN-Bus- und Multiplexverkabelungen. Zu dieser Zeit galt es als neue Technologie und wurde nur bei Volvo-Fahrzeugen verwendet. Daher arbeiten alle Sensoren, Blöcke und Aktuatoren stabil, selten bei Fehlfunktionen.

Aber auch hier treten manchmal Fehler in der Automatik auf, und die Batterie kann während des Parkens entladen werden. In früheren Versionen des Volvo C60 kam es zu Fällen, in denen die ABS-Einheit versagte. Und im Winter können sie die Bürsten mit dem Glas der Scheinwerfer einfrieren, und dadurch werden die Zähne des Getriebes abgeschnitten oder der Elektromotor des Reinigers brennt ab.

Volvo S60 2002

Der neue Elektromotor kostet rund 180 Euro. Es ist auch nicht ungewöhnlich, dass elektrische Spiegel durch gefrorenes Wasser versagen. Aber einfach zu ändern, wird nicht funktionieren und Sie müssen sie in der Sammlung ändern - das sind etwa 350 Euro, aber die Spiegel selbst, die ausbrannte Fäden haben, können für etwa 80 Euro separat gewechselt werden.

In der Sommerzeit auf Dorestaylingovyh Versionen können aufhören, kühle Luft aus den Lüftungsöffnungen in den Salon zu blasen. Und das alles, weil die Ein / Aus-Kupplung des Kompressors nicht besonders gut positioniert ist, wird sie ziemlich schnell verschmutzt. Wenn Sie jedoch regelmäßig den Temperatursensor reinigen und den Filter wechseln, arbeitet das Klima stabil.

Nach einer Neugestaltung im Jahr 2004 wurde eine beträchtliche Anzahl von Verbesserungen vorgenommen, und es wurden viele technische Probleme behoben, obwohl das Auto nicht viel geändert wurde. Es wurde nur unlackierter Kunststoff von der Karosserie entfernt und neue Stoßfänger, Front- und Rücklichter sowie Bürstenscheinwerfer wurden ersetzt Jet Nach weiteren 3 Jahren erfolgte eine Neugestaltung - 2007 wurde an dieser Stelle wenig geändert.

Volvo XC70

Übrigens, es gibt viele Autos im Kombi, solche Volvo heißen V70, ihre Konstruktion ist genau die gleiche wie bei der Limousine, der Unterschied ist, dass der Radstand 40 mm mehr ist, die Gesamtlänge beträgt 130 mm. Höhe - 30 mm. Und nach 2002 wurde der Cross Country-Wagen mit Allradantrieb, dessen erhöhte Bodenfreiheit und Kunststoffkarosserie-Kits anfingen, gerufen Volvo XC70wird die flinke Haldex-Kupplung der 2. Generation eingebaut.

Aber was die elektrische Ausrüstung von Dorestaylingovyh-Modellen angeht, gibt es hier ernstere Probleme - bei früheren Versionen von Autos kann der Kühlerlüfter ausfallen und die Kraftstoffpumpe und der Luftmengenmesser halten nicht 100.000 km stand. laufen Daher muss unbedingt sichergestellt werden, dass die Temperatur des Kühlmittels die Norm nicht überschreitet.

Die Schweden standen jedoch nicht auf der Stelle und ersetzten die alte Magneti Marelli-Drosseleinheit, die Probleme bereitete, durch Bosch, was keinerlei Probleme bereitet. Auf dem italienischen Block ist der Elektromotor des Antriebs oft ausgefallen, weil er nicht einmal eine kleine Menge Teer im Motor aushält. Aber wenn mit einer Frequenz von 30.000 km. Reinigen Sie das Gerät mit Volvo Cleaner. Dann funktioniert dieses Gerät besser.

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xc70

Außerdem ist Magneti Marelli ein ziemlich teurer Knoten, der 550 Euro kostet. Bei Benzinmotoren muss mindestens einmal in 30-40.000 km. Das Steuerventil des variablen Ventilsteuerungssystems Continuous Variable Valve Timing mit derselben Volvo Cleaner-Flüssigkeit gereinigt werden. Leistungsverlust bei hohen Drehzahlen. Was den Volvo S60 noch auszeichnet, ist, dass diese Motoren keine hydraulischen Lockerungslücken im Ventilmechanismus haben, daher müssen die Ventile durch Auswahl der Schieber eingestellt werden, jedoch nicht vor 200.000 km.

Übrigens, wenn Sie das Ventil CVVT reparieren, ist es gleichzeitig wünschenswert und überprüfen Sie das Belüftungssystem der Ölwanne. Es gibt Fälle, in denen Wellendichtringe der Kurbelwelle bereits bei 130.000 km fließen, und ihr Austausch kostet 200 Euro. Und als das Auto 180000 km fuhr, steigt der Ölverbrauch auf 2,5 Liter pro 10.000 km. In der Regel entsteht grauer Rauch aus dem Auspuffrohr, insbesondere beim Recycling. Dies bedeutet, dass verschlissene Ventildichtungen ausgetauscht werden müssen. Ein solcher Austausch kostet etwa 500 Euro.

Volvo S60 2007

Was die obere Unterstützung des Motors angeht, so ist es auch kurzlebig, ihre Gummispringer waren bereits um 30.000 km gerissen. Diese Säulen wurden im Rahmen der Garantie geändert und ab 2003 wurde eine verstärkte Modifikation hergestellt, die bereits bei 90.000 km liegt. Nur zu diesem Lauf gibt es Stöße und ein Zittern am Motor. Wenn der Zeitpunkt gekommen ist, um die obere Stütze zu wechseln, muss die zweite Stütze sofort geändert werden. Jeder ist 100 Euro wert.

Im Allgemeinen sind Benzinmotoren mit 5 Zylindern sehr zuverlässig, die angesaugten B5244S und B5244S2, deren Volumen 2,4 Liter beträgt, sind besonders gut, sie halten gut 500.000 km aus. Und nach diesem Lauf wird es notwendig sein, Ringe und Ventile auszutauschen, all dies wird etwa 1.500 Euro einbringen. Die aufgeladenen Motoren müssen etwas früher repariert werden - nach 350000 km. Turbokompressoren dienen aber in etwa dem gleichen, ihr Austausch kostet etwa 1.500 Euro.

Es gibt Dieselausrüstung, sie haben auch 5 Zylinder. Zuvor wurden bis 2002 10-Ventil-Motoren von Audi mit der AEL-Modifikation eingesetzt. Danach wurden eigene Volvo-Motoren mit 4 Ventilen pro Zylinder installiert. Es gibt 3 verschiedene Kapazitäten: 130, 163 und 185 Liter. c.

Vergleicht man Dieselmotoren, dann benötigen deutsche Dieselmotoren qualitativ hochwertigeren Kraftstoff. Je besser der Kraftstoff, desto länger halten Einspritzdüsen und Kraftstoffpumpe. Bei schwedischen Motoren nach 180.000 km. Eventuell muss der Ventilmechanismus repariert werden. Wippen und Heber müssen ausgetauscht werden.

Volvo S60 Limousine

Auf dem russischen Markt wurden diese Autos mit deutschen Motoren nicht offiziell ausgeliefert, Fahrzeuge mit schwedischen Motoren sind offiziell vertreten. Wenn Sie einen Volvo C60 in Europa kaufen und zu uns fahren, kann es im Laufe der Zeit zu Problemen bei der Wartung kommen, da die russischen Volvo-Händler keine Ausrüstung zur Reparatur von Motoren von Audi besitzen. Auch die Händler Audi und Volkswagen helfen bei der Reparatur nicht, da Volvo seine eigenen Eigenschaften hat.

Übertragung

Getriebe für Volvo C60 sind sowohl mechanisch als auch automatisch. Mechaniker gelten nach 150.000 km als zuverlässiger. Zahnräder schalten aufgrund der losen Hülsen und Scharniere nicht so deutlich. Wenn Sie jedoch 300 Euro ausgeben und diese ändern, wird der Transfer ausgezeichnet.

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Zuvor gab es ein Problem mit einem 2-Massen-Schwungrad, das nach 100.000 km ausfiel. Dieses Problem wurde jedoch beim Restyling erfolgreich gelöst und der Griff hält etwa 80.000 km stand. Wenn Sie eine stärkere Modifikation vornehmen, ist die Kupplung bei ihnen teurer und hält länger. Die Kosten für den Kupplungswechsel variieren zwischen 250 und 600 Euro.

Volvo S60 2007 Automatikgetriebe

Automatische Maschinen können nicht mit derselben Zuverlässigkeit und mechanischen Boxen prahlen. In früheren Versionen der fehlerhaften elektronischen Einheitenübertragung ist gelegentlich ein Neustart der Software erforderlich.

Das Automatikgetriebe in diesem Auto ist aus japanischem Aisin Warner AW 55-50. Es ist recht kompakt, hat einen Multiplikator und eine nicht so erfolgreiche Exekutivhydraulikeinheit. Im Laufe der Zeit wurde das entdeckt Automatischer Volvo S60 arbeitet am Limit und überhitzt.

Schon nach 30.000 km. Diese Box muss repariert werden. In der Regel ist dies unter Garantie geschehen. Bei Ruckeln und Verspätungen beim Umstellen eines Gebrauchtwagens besteht die Gefahr, dass der neue Ventilblock mit rund 2000 Euro bezahlt wird. Reparaturen sind jedoch günstiger als der Kauf einer neuen automatischen Box, die 5.000 Euro kostet.

Die japanischen Entwickler entschieden sich jedoch rechtzeitig, um die Situation zu retten, und veröffentlichten 2004 eine verbesserte Automatikbox AW 55-51, die das erneuerte Design der Hydraulikeinheit aufwies. Probleme in dieser Box scheinen nicht zu 100 Tausend zu sein. Nach diesem Durchlauf müssen Sie jedoch Reparaturen durchführen. Und erst im Jahr 2008 verbesserte sich die Situation mit der Kiste, und die Kiste begann ungefähr 200.000 km zu dienen.

Der Volvo C60 und der V70 verfügen auch über AWD AWD-Versionen, bei denen die elektronisch gesteuerte Haldex-Kupplung verwendet wird, die recht erfolgreich ist und lange hält. Vor langer Zeit gab es ein derartiges Problem, dass Wasser in die Kupplungssteuergeräte eindrang und diese verderbte. Dieses Problem wurde jedoch korrigiert, so dass die Cardans und die Kupplung mindestens 180.000 km halten würden Richtig ist die kardanische Montage nicht billig - 1.400 Euro.

Volvo S60 AWD

Federung bei Volvo C60

Auch bei der Federung war die MacPherson-Vorderachse bei früheren Modellen nicht unproblematisch. Schon nach ungefähr 40.000 km. Stabilisator, Kugellager, Silentblöcke mussten gewechselt werden. Nach der Neugestaltung hat sich die Lebensdauer all dieser Aufhängungselemente jedoch um das 2-fache erhöht. Für Preisstabilisatoren kosten etwa 80 Euro, Kugellager - 50 Euro, Silentblöcke - für 30 Euro und sie können bis zu 150.000 km halten.

Der Volvo C60 zeichnet sich dadurch aus, dass beim Auswechseln der Stabilisatorbuchsen die Stabilisatoren selbst ausgetauscht werden müssen - 140 Euro für die Vorder- und 190 für das Heck, und sie ändern sich nicht getrennt.

Hinten montierte hydraulische Stoßdämpfer Nivomat, die eine automatische Einstellung des Lüftspiels haben. Solche Stoßdämpfer werden sowohl in Limousinen als auch in Kombis eingesetzt, sie dienen auch als herkömmliche Stoßdämpfer, sind jedoch teurer. Wer also beim Austausch von Stoßdämpfern sparen möchte, kann die üblichen mit Gas gefüllten Stoßdämpfer nehmen kostet 3 mal billiger. Die Hinterradaufhängung ist mehrlenkend und erfordert erst nach 250.000 km lange Zeit keine Aufmerksamkeit. Es wird Zeit, dies zu klären, und eine solche Prüfung wird kostengünstig sein - etwa 600 Euro.

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Lenksteuerung

Der Lenkungsmechanismus des Volvo C60 ist ein japanischer SMI, ein neuer kostet etwa 900 Euro. Sie müssen mit diesem Lenkmechanismus vorsichtig sein - bei älteren Autos, die seit mehr als 7 Jahren Spiel und Austritt von Arbeitsflüssigkeit haben können.

volvo s60 2005

Hier dienen die Scharniere extrem wenig - etwa 40.000 km., Sie kosten 70 Euro. Nach der Umgestaltung im Jahr 2004 begannen die Volvo S60-Fahrzeuge damit, zuverlässigere Lenkmechanismen von ZF zu installieren, deren Traktion ruhig mehr als 100.000 km bedient. Der Lenkmechanismus ändert sich jedoch nur, ein neuer kostet 1.200 Euro.

Если смотреть на автомобиль и стоимость его обслуживания в целом, то получается, что детали на Вольво стоят примерно столько же, сколько и немецкие. Bei дилеров стоимость ремонта тоже такая же, как и на немецкие автомобили. На сегодняшний день, шведские автомобили могут отремонтировать не только официальные сервисные центры, но и многие другие СТО. Так как эта модель выпускается уже более 10 лет, то многие недоработки уже были доработаны, а ошибки исправлены.

Wenn Sie also Autos kaufen, die 3-5 Jahre alt sind, mit einem atmosphärischen Motor, gibt es viele gute Optionen, aber das Auto mit den Mechanikern ist ziemlich schwer zu finden. Was die Kosten angeht, kostet C60 im Alter von 5 Jahren etwa 800 bis 900 Tausend Rubel. Im Vergleich zu den Deutschen ist der Preis des Volvo S60 etwa 150.000 Rubel niedriger als bei Modellen dieser Klasse von bekannten deutschen Herstellern. Bei den früheren Volvo C60-Modellen mit beachtlicher Laufleistung ist es besser, sie nicht zu kaufen, da der Service sehr teuer sein kann.

Salon Volvo S60

Sensationen beim Fahren eines Volvo S60

Hinter dem Lenkrad eines Volvo S60 fühlt es sich an, als hätte das Auto keine sportlichen Qualitäten. Das Auto reagiert schnell, aber reibungslos auf die Aktionen des Fahrers. Wenn Sie das Rad drehen, muss die Kraft auf ein Minimum reduziert werden. Die Federung ist weich und verhält sich gut auf der Straße mit Wellen, aber wenn Sie auf einer Straße mit schlechter Abdeckung fahren, werden alle diese Unregelmäßigkeiten vollständig in den Salon übertragen. Bis das Auto in eine Rutsche geraten ist - Sie müssen es versuchen, weil es die Straße gut hält, auch auf glatten Straßen.

Ein ziemlich beliebter Volvo S60 mit 2,4-Liter-Motor und 5-Zylinder-Motor. Er ist so leistungsstark wie der BMW 325i. Automatikgetriebe, wenn intakt, dann nicht tupit, und die Bremsen greifen gut.

Wenn Sie sich für den Volvo C60 entscheiden, verdient die Isolierung im Allgemeinen ein Lob. Sie können den Motor oder die Räder kaum hören. Wenn Sie es mit Mercedes und BMW vergleichen, ist die Volvo-Isolierung noch besser. In Bezug auf die Geräumigkeit passen dann auf das hintere Sofa 3 Personen problemlos und es ist bequem für sie, dort zu sein. Damit ist der Volvo C60 ein starker Konkurrent für den BMW 3er und die Mercedes C-Klasse.

Und dann das Video zum Volvo S60 2006 in guter Konfiguration:

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