Der Motor ist der Hauptknoten im Auto und funktioniert oft nicht mit voller Kraft. Probleme im Zusammenhang mit dem Verlust der Stromversorgung des Geräts - ein häufiger Fall. Oft liegt die Ursache für einen instabilen Betrieb des Aggregats in der Reduzierung der Kompression. Wenn Sie nicht rechtzeitig mit der „technischen Behandlung“ beginnen, können die Folgen schwerwiegend sein. Warum gibt es keine Kompression im Motor, wie wird er gemessen und was ist zu tun, wenn die Werte in den Zylindern des Aggregats unterschiedlich sind? Versuchen wir gemeinsam, dieses Problem zu verstehen.

Inhalt

• 1 Ursachen für geringe Kompression
• 2 Zuverlässiger Assistent ist ein Muss
• 3 Messungen - Arbeitsablauf
• 4 Lösen Sie das Problem
• 5 Abschließend

Ursachen für geringe Kompression

Verkokungskolben und -ringe können zum Verschwinden der Kompression führen

In der ersten Phase muss herausgefunden werden, was das Auftreten einer solchen Störung hätte bewirken können. Die langjährige praktische Erfahrung im Betrieb von Motoren zeigt, dass unter bestimmten Umständen eine unterschiedliche Kompression sowie deren Abwesenheit auftreten kann:

• Kleine Metallspäne, die während des Motorbetriebs in den Zylindern entstehen, können Kratzer auf der Zylinderoberfläche verursachen und die Kompression verringern.
• Eine verbrannte Dichtung unter dem Kopf des Blocks kann dazu führen, dass ein Zylinder-Kolben-Ventil-System undicht wird.
• ein Riss im Zylinderblock, zum Beispiel durch Überhitzung des Motors;
• Undichtigkeiten der Ventile können durch Verbrennen, falsche Einstellung (zwischen Ventil und Nockenwelle ist kein Spalt vorhanden und das Ventil kann nicht vollständig schließen) oder die Bildung von Kohlenstoff / Koks an der Oberseite verursacht werden.
• Das Verkoken von Kolbenringen kann durch einen vorzeitigen Ölwechsel oder sogar durch ein Konstruktionsmerkmal des Motors verursacht werden.
• natürlicher Verschleiß der Zylinderoberfläche und Vergrößerung des Spalts zwischen ihrer Oberfläche und dem Kolben;
• Kraftstoffe und Schmierstoffe von schlechter Qualität können ebenfalls zum Verkoken des Motors und zu vorzeitigem Ausfall führen.

Zuverlässiger Assistent ist ein Muss

Das Gerät zum Messen von Anzeigen wird als Kompressometer bezeichnet. In verschiedenen Ausführungen erhältlich. Es kann gleichermaßen für Benzin- und Dieselmotoren eingesetzt werden. Das Kompressionsmessgerät ist mit zusätzlichen Düsen und Adaptern ausgestattet, mit deren Hilfe sie erfolgreich an verschiedenen Leistungseinheiten messen.

Compressometer wird zur Messung der Kompression in Zylindern verwendet.

Messungen - Arbeitsablauf

Zur Verifizierung benötigen Sie:

• Batterie in betriebsbereitem Zustand;
• Kerze Schlüssel;
• Kompressometer zum Messen und Lesen.

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Vor dem Überprüfen müssen Sie das Aggregat starten, da alle Arbeiten an einem heißen Motor ausgeführt werden. Weiter:

• Nachdem wir den Motor abgeschaltet haben, drehen wir die Kerzen aus und installieren ein Kompressordruckmessgerät im Kerzenloch.
• Der Assistent im Auto hält das Gaspedal ganz durch und hält es in dieser Position von 5 bis 10 Sekunden.
• Wir legen die Druckmesswerte fest und wiederholen den Vorgang mit anderen Zylindern.

Если по завершении проверки результаты существенно разнятся, или Motorzylinder-Kompression меньше 10 бар (даже в одном из них), необходимо выяснить причину, по которой возникла проблема. Для этого делаем следующее: заливаем 10 куб. см. моторного масла в цилиндр, проводим замеры. Если показатели, после повторных замеров, остаются на том же уровне, возможно, что всё дело в клапанах. Зажатые регулируем, а прогоревшие клапана заменяем новыми. Если компрессия поднялась, то проблема кроется в изношенности колец.

Problem beheben

Sie können versuchen, die Kompression im Motor wiederherzustellen, indem Sie die Ventile reinigen.

Wenn der Motor nicht komprimiert ist, können die Ursachen für dieses Phänomen anders sein. Natürlich stellt sich die Frage: Kann man das Problem irgendwie lösen? Die vorgeschlagene Methode gibt keine 100% ige Sicherheit. Obwohl in der Praxis eine sehr effektive Methode, vor allem wenn es um das Auftreten von Ringen geht.

Also lass uns anfangen. Wir benötigen Flüssigkeit zum Reinigen der Ventile. Wenn Sie die Kerzen entfernen, gießen Sie 50 Gramm in das Loch im Zylinder, in dem der Fehler gefunden wurde. Wir lassen das Auto 12 Stunden in Ruhe. Danach müssen Sie das Aggregat scrollen, um die Kerzen zu reinigen, die Abstände einzustellen und schließlich die Kerzen festzuschrauben.

Wir verlassen die Stadt. Bei einer Geschwindigkeit von 120 km / h fahren wir 20-30 km. Wir machen eine Art Testrennen. Danach nehmen wir Messungen vor. Wenn die Messwerte auf dem gleichen Niveau bleiben, ist die Straße gleich - zur Autowerkstatt. Der Komplex der Diagnosearbeiten ist notwendig. Ein Austausch des Zylinderkopfes oder eine Überholung der Antriebseinheit ist nicht ausgeschlossen.

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Abschließend

Pflege und Wartung des Motors - die Notwendigkeit und Verpflichtung des Fahrzeugbesitzers. Der Motor muss in allen Situationen und Wetterbedingungen reibungslos und effizient funktionieren. Dazu ist eine periodische Inspektion des Aggregats erforderlich, ohne auf das Auftreten von Fehlern in seiner Arbeit zu warten. Dann können Sie viele Probleme vermeiden, die auf einen Autofahrer warten.