Was ist der unterschied zwischen einem injektor und einem

Mit Benzin betriebene Automotoren verbrauchen Kraftstoff nicht in reiner Form, sondern in Form eines vorbereiteten Luft-Kraftstoff-Gemisches mit bestimmten Anteilen seiner Bestandteile. Für diesen Prozess werden in Maschinen spezielle Geräte verwendet: ein Vergaser und ein Injektor. Diese Einheiten sind auf Automobilunternehmen montiert. Experten und Fahrer haben dem Streit, dass der Vergaser oder Injektor besser ist, noch kein Ende gesetzt.

Inhalt

  • 1 Die Unterscheidungsmerkmale der Vergaser
  • 2 Einspritzsysteme
  • 3 Was ist für den "klassischen" VAZ vorzuziehen
  • 4 Inlandsautos mit Vorderrad
  • 5 Wie man die richtige Wahl trifft

Die Unterscheidungsmerkmale der Vergaser

Ein früheres Element des Kraftstoffsystems ist der Vergaser. Es wird seit Anfang des letzten Jahrhunderts auf Autos gesetzt. Sie waren auch mit anderen Benzinmotoren ausgestattet, die sogar in Flugzeugen eingebaut waren. Eine bewährte Methode, eine Mischung für lange Zeit herzustellen, hat ihren Ruf als verlässliche und ziemlich wirksame Komponente bestätigt. Gleichzeitig bietet es eine hohe Wartbarkeit und einen langen störungsfreien Betrieb.

Injektor und Vergaser, was ist der Unterschied zwischen ihnen

Das Prinzip des Vergasers ähnelt dem Zerstäuber, bei dem der zerstäubte Brennstoff vom Luftstrom mitgerissen wird. Es tritt durch die Düsen ein, und sein Volumen wird mit der Drossel- oder Kurbelwellendrehung eingestellt.

Am Ende des 20. Jahrhunderts beginnt die Einspritzung von Vergasereinspritzdüsen, und zu Beginn des 21. Jahrhunderts verliert die große Mehrheit der Benzinmotoren, die vom Fließband kommen, ihre Vergaser fast vollständig. Letztere bleiben hauptsächlich bei Sportwagen.

Einspritzsysteme

Bei der Analyse der Unterschiede zwischen Injektor und Vergaser sollten Sie wissen, dass die Bildung eines Kraftstoffgemisches ohne Vergaser im Einlasskrümmer oder direkt im Brennraum erfolgt. Der Spritz- und Spritzvorgang wird durch spezielle Düsen (Injektor) durchgeführt, dank denen das System seinen Namen erhielt. Die beliebtesten sind Direkteinspritzung und Verteilung.

Die Arbeit im System hängt von der Interaktion mit speziellen Sensoren ab, die mehrere wichtige Parameter bestimmen:

  • Massenanteil an Sauerstoff in den Abgasen;
  • Grad der Detonation;
  • die Position, in der sich die Kurbelwelle befindet;
  • Drosselöffnung;
  • Indikatoren für die Umgebungstemperatur;
  • Netzspannung im Auto usw.

Was ist der Unterschied zwischen dem Injektor und dem Vergaser in der WHA?

Frühere Systeme verwendeten eine Einzeleinspritzung, bei der die Mischung im Einlasskrümmer gebildet wurde. Moderne Kraftwerke sind mit einzelnen Düsen für jeden Zylinder ausgestattet, um eine Kraftstoffeinspritzung zu ermöglichen.

Moderne Einspritzdüsen gelten als zuverlässiger als veraltete Vergaser, wenn ein Auto mit hochwertigem Kraftstoff betankt wird.

Obwohl einige Experten über Injektor und Vergaser sprechen, weisen sie darauf hin, dass in modernen Systemen eine größere Anzahl von Verbindungen ein etwas größeres Risiko für den Ausfall einzelner Elemente birgt. Gleichzeitig bestätigt die Praxis des häufigen Einsatzes eine solche Regel nicht, insbesondere wenn man sich an einen rationellen Betrieb hält und rechtzeitig gewartet wird.

Siehe auch: Tuner Vergaser Solex

Was ist der Hauptunterschied zwischen Injektor und Vergaser

Für den Moment der Funkenbildung "Elektronik" (Elektronisches Steuergerät), das den dauerhaften Betrieb der Ventile ohne Durchbrennen gewährleistet, wenn Kraftstoff mit hoher Oktanzahl verwendet wird oder die späte Zündung eingestellt ist Die Zusammensetzung des Gemisches wird mit einem Lambdasensor überwacht und eine geringere Menge Ruß wird in den Zylindern gesammelt. Sensoren, die für die Detonation verantwortlich sind, helfen dabei, sie zu beseitigen, und dies rettet die Kolben und Ringe vor der Zerstörung.

Sie müssen wissen, dass der Unterschied zwischen dem Einspritzventil und dem Vergaser darin besteht, dass der Letztere schlechter auf die sich ändernde Belastung der Räder reagiert und dementsprechend der Kraftstoffverbrauch höher ist. Aufgrund des einfacheren Designs haben die Vergaser weniger Gelegenheit, sich an externe Faktoren anzupassen, die Mischung mit einem höheren Fehlergrad in den Verhältnissen aufzubereiten und haben auch einen weniger flexiblen Instant-Tuning-Algorithmus.

Als positiver Faktor ist der Vergaser variabler für die Abstimmung. Dies wird von Autobesitzern verwendet, um ihre Autos unter bequemeren Betriebsbedingungen aufzustellen.

was ist besser für den Auto-Vergaser oder Injektor

Einspritzsysteme также поддаются перенастройкам, но для этого применяются перепрошивки ЭБУ. Во входных данных специалисты способны сделать больший акцент, например, на динамику.

Sie müssen wissen, dass der Hauptgrund für die Verdrängung der Vergaser der Einspritzventile bessere Indikatoren für Abgase geworden ist.

Strenge Umweltstandards werden mit Direkteinspritzsystemen über viele tausend Kilometer hinweg eingehalten. Seltene Vergaser können strengere Normen einhalten, als sie für Euro-1 angegeben sind.

Was ist für den "klassischen" VAZ vorzuziehen

Die Produktion von inländischen Hinterradfahrzeugen wurde bis 2004 über mehrere Jahrzehnte hinweg mit Vergasermotoren ausgeführt, sodass der Großteil der "klassischen" VAZ-Fahrzeuge diese Einheit unter der Haube hat. Erst nach sieben Jahren gingen „Siebener“ mit Einspritzung vom Band.

Was ist der Unterschied zwischen dem Einspritzventil und dem Vergaser

Vergasermodelle haben gezeigt, dass sie gegenüber Kraftstoffen verschiedener Qualitäten und ihrer hervorragenden Wartbarkeit eine lange Lebensdauer haben. Dies gilt insbesondere für Liebhaber von Autoreparaturen. Auch für diese Maschinen besteht ein geringer Bedarf an hochpräzisen, teuren Spezialgeräten. Dies ist ein Vorteil bei der Wartung von Fahrzeugen der unteren Preisklasse, insbesondere außerhalb der Großstädte. Für Megacitys wird dieses Problem minimiert.

Siehe auch: Austauschen des Kraftstofffilters mit eigenen Händen

Inlandsautos für Vorderräder

Für die Neuner-Familie hat der Einspritzmotor eine Reihe von Vorteilen. Es ist nicht nötig, ein solches Kraftwerk längere Zeit aufzuwärmen, und es ist auch nicht nötig, die Ansaugung beim Start zu aktivieren. Vorderradautos wurden ebenfalls mit Vergasern hergestellt, der Hauptübergang zu diesem System erfolgte jedoch 1998. Vom Förderer begannen Vierzylinder mit Direkteinspritzung zu fahren.

Basierend auf der Meinung der Autobesitzer kann festgestellt werden, dass die meisten Fahrer den Motortyp bewusst gewählt haben. Für diejenigen, die einen höheren Komfort beim Betrieb bevorzugten, aber mit einer teureren Wartung einverstanden waren, waren die Einspritzmotoren bequemer. Das Auto hatte auch einen geringeren Kraftstoffverbrauch, höhere Toxizität und weniger Probleme im Winter.

Was wäre besser Vergaser oder Injektor

Autobesitzer, die sich um teure Wartung sorgen, bevorzugten Vergaser. Ihre Reparatur oder der Austausch auch im Servicecenter ist sehr günstig und wird manchmal in der Werkstatt selbstständig durchgeführt.

Wie man die richtige Wahl trifft

Eine klare Antwort auf die Frage nach der Wahl zwischen Vergaser und Einspritzventil ohne die individuellen Eigenschaften des Fahrzeughalters wird nicht funktionieren. Es sollte nur von der Tatsache geleitet werden, dass der Fahrer am Ende will. Fans der Selbstreparatur und mögliche zukünftige Abstimmungen können die Vergaser sicher wählen. Das Gerät wird auch in der Garage an die individuellen Bedürfnisse angepasst.

Bei der Auswahl eines Injektors ist es ratsam, neuere Modelle auszuwählen, mit denen Sie während des Betriebs die größtmöglichen Vorteile genießen können. Dazu gehören:

  • weniger Aufwand;
  • beste Dynamik;
  • Umweltfreundlichkeit;
  • einfacher Start im Winter

In jedem Fall muss zusätzlich zu den Fahrfunktionen die Möglichkeit einer schnellen und kostengünstigen Reparatur für alle Arten von Motoren berücksichtigt werden.

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