Wie funktioniert der adaptive tempomat im auto?

Fahrzeuggiganten verbessern kontinuierlich moderne Autos und führen immer mehr Sicherheitssysteme ein. Eine davon ist die adaptive Geschwindigkeitsregelung. Es hat einen wichtigen Unterschied zur klassischen Version solcher Systeme.

Inhalt

  • 1 Adaptive Geschwindigkeitsregelung - was ist das?
  • 2 Systemgerät
  • 3 Konstruktive und technologische Merkmale
  • 4 Systembetrieb

Adaptive Geschwindigkeitsregelung - was ist das?

Die neue Generation der Geschwindigkeitsregelanlage hält nicht nur die Geschwindigkeitsbegrenzung des Fahrzeugs auf dem vom Fahrer eingestellten Niveau, sondern gewährleistet auch die Sicherheit des Fahrzeugs, indem der Abstand zum nächsten Auto eingestellt wird.

Die Version mit einem passiven Kreuzfahrtmodul gehört zu einer früheren Entwicklung und kann die Umgebung nicht steuern. Sie trifft Entscheidungen nur im Rahmen der Aufrechterhaltung der aktuellen Geschwindigkeit. Alle Manövriervorgänge in diesem System, die sich auf die Dumpinggeschwindigkeit oder das Bremsen beziehen, beziehen sich auf das Privileg des Fahrers.

Systemgerät

Перед тем как разобраться, was ist adaptive cruise control im auto, необходимо разобраться с его техническим устройством. Основными модулями, из которых он состоит, являются:

  • elektronische Steuereinheit;
  • intelligenter Sensor, der Entfernung und Geschwindigkeit steuert;
  • Block von Exekutivmechanismen.

was ist adaptive cruise control im auto

Das verantwortliche Element in dieser Kette ist der Sensor für Geschwindigkeits- und Abstandssteuerung. In vielen Automobilunternehmen wird ihm bei der Entwicklung und Modernisierung der Struktur das Hauptaugenmerk gewidmet.

Es ist üblich, zwei Arten solcher Geräte zu unterscheiden:

  • Radar Das Gerät beschäftigt sich mit der Funkerkennung und überwacht die Entfernung zu einem bestimmten Punkt. Grundlage seines Funktionsprinzips ist die Abstrahlung von Funkwellen sowie die Registrierung eines von Objekten reflektierten Funkechos.
  • Лидар. Das Gerät verwendet Lichterkennung von Anwesenheit und Entfernung. Im Zentrum seiner Arbeit mit den Wellen des optischen und infraroten Bereichs.

Die Vorteile von LIDAR sind günstiger, was den Gesamtpreis des Autos etwas beeinflusst. Sie sind jedoch ziemlich abhängig vom aktuellen Wetterzustand. In dieser Hinsicht ist das Radar eher auf teurere Autos eingestellt.

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Konstruktive und technologische Merkmale

Die Montage der Sensoren erfolgt in den meisten Fahrzeugen im Bereich der vorderen Stoßfänger oder Kühlergrills. Die durchschnittliche Reichweite des Geräts überschreitet selten 100 ... 150 m. Modernere Designs umfassen zwei Arten von Sensoren:

  • Nahbereich steuern;
  • verantwortlich für weite Entfernungen.

Für den ersten Typ ist eine Reduzierung auf nahezu Nullgeschwindigkeit typisch, während für den zweiten Sensortyp eine Reduzierung des Modus auf etwa 30 ... 35 km / h verwendet wird. Dieser Ansatz trägt zur Expansion bei dichtem Verkehr oder bei langsamer Fahrt bei.

Was ist adaptive Geschwindigkeitsregelung in einem Personenkraftwagen

Sie müssen wissen, dass es drei Arten von Sensoren in der Geschwindigkeitsregelanlage des Distronic Plus gibt: eine für lange und zwei für kurze Distanzen.

Die Steuereinheit steuert eingehende Informationen aus verschiedenen Systemen:

  • aktuelle automatische Geschwindigkeit;
  • Querbeschleunigung;
  • Entfernung und Geschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeugs;
  • nominaler Krümmungsradius des Bewegungspfads;
  • Lenkwinkelposition.

Basierend auf den erhaltenen Daten werden Entscheidungen in der Verwaltung von Autos getroffen.

wie die adaptive cruise control verwendet wird

Die Bestimmung der Geschwindigkeit des Vorderwagens im Strom beruht auf den unterschiedlichen Änderungen der Reflexion der Welle. Dieses Prinzip wird sowohl im Radar als auch im Lidar angewendet. Die empfangenen Daten werden an das Steuergerät weitergeleitet. Basierend auf dem eingebauten Algorithmus wählt die Elektronik die momentan erforderliche Aktion aus.

Die Hersteller sehen keinen separaten Block von Mechanismen vor, um die Fahrzeugknoten in der adaptiven Geschwindigkeitsregelung zu manipulieren. Alle Ausführungen werden in fahrzeuginternen Steuergeräten betrieben. Der Betrieb der Kreuzfahrtelektronik hängt von solchen Systemen ab:

  • motorisierte Drosselklappe;
  • Elemente des Systems der Wechselkursstabilität;
  • Automatikgetriebe, variables Getriebe oder in seltenen Trimmstufen-Schaltgetrieben.

Die Versorgung und der Empfang von Impulsen erfolgt über eine von Automobilherstellern montierte elektronische Steuereinheit.

Systembetrieb

Ein übliches Intervall für den ACC-Betrieb ist ein Geschwindigkeitsintervall von 35 ... 190 km / h. Modernere Systeme sind in einer erweiterten Version von 0 ... 210 km / h bedienbar und nutzen zusätzlich die Option Stop / Start.

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Die Bedienung der adaptiven Kreuzfahrt erfolgt in mehreren Modi:

  • mit stabiler Geschwindigkeit;
  • während der Beschleunigung;
  • beim Abbremsen des Autos.

wie die adaptive cruise control funktioniert

Wenn es keine Interferenzen mit anderen Fahrzeugen im Radar- oder Lidar-Bereich gibt, wird das System mit konstanter Geschwindigkeit eingeschaltet. Während des Wiederaufbaus des führenden Fahrzeugs oder beim Erhöhen der Geschwindigkeit kehrt die Elektronik den Geschwindigkeitsmodus für Ihr Fahrzeug so zurück, wie der ursprüngliche Fahrer es eingebaut hat.

Während Sie die Geschwindigkeit des Führungswagens zurücksetzen oder in Ihrer Linie umbauen, senkt die elektronische Einheit, um einen Sicherheitsabstand einzuhalten, die aktuelle Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs. Am häufigsten Neben dem Klappenbetrieb wird in dieser Situation das Bremssystem eingesetzt.. Die elektronische Steuereinheit sorgt für einen Druckanstieg im Bremssystem.

Zusätzliche Module, die für Fahrzeuge mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung Sicherheit bieten, sind solche Dienste:

  • Notbremsmodul;
  • moderne Satellitennavigationssysteme;
  • präventive Sicherheitssysteme.

In den meisten Fällen führt die Geschwindigkeitsregelung zu Kraftstoffeinsparungen, die bis zu 5% betragen können. Der Verbrauch wird dadurch reduziert, dass der Fahrer das Gaspedal nicht unnötig betätigt, so dass der Gasverbrauch bei unnötigen Beschleunigungen ausgeschlossen ist.

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