Wie man das ventil schleift

Bei der Reparatur des Motors, insbesondere des Zylinderkopfes, ist es notwendig, alles so zu tun, dass zwischen den Teilen kein Spalt entsteht. Daher ist es wichtig zu wissen, wie das Ventil am Fahrzeug richtig geschliffen wird. Die Arbeit ist sehr zeitaufwändig, eintönig und sogar langweilig. Aber wie gut es ausgeführt wird, hängt vom weiteren Betrieb des Motors ab. Und wenn Sie dieses Geschäft jemals erledigen mussten, wissen Sie, welche Methoden des Überlappens es gibt, welche Zeit und Arbeit dafür aufgewendet wird und was am wichtigsten ist, wie gut sie es zulassen, die Arbeit auszuführen. Wenn Sie jedoch zum ersten Mal von einem solchen Verfahren erfahren haben, müssen Sie sich näher damit vertraut machen.

Inhalt

  • 1 Was wird benötigt?
  • 2 Manuelles Schleifen von Ventilen
  • 3 Läppen mit einer Handbohrmaschine
  • 4 Läppen mit einer elektrischen Bohrmaschine

Was wird benötigt?

läppende Ventile machen es selbst

Manueller Ventilläppvorgang

Wenn Sie ein Auto kaufen, achten Sie meist auf den Kompressionsgrad der Zylinder. Dieser Parameter hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab, zu denen der Zustand von Kolben, Ringen und Ventilen gehört. Letzteres kann die Löcher aufgrund von Verschleiß der Arbeitsfläche oder Verbrennung einfach schlecht verschließen. Eine drucklose Brennkammer ist die Ursache für einen niedrigen Druck im Zylinder. Aussehen - die Leistung verschlechtert sich, die Beschleunigung wird langsamer, das Auto „zieht einfach nicht“ und bei einer großen Last wird selbst eine kleine Steigung zu einem fast unüberwindbaren Hindernis.

Und wenn Sie eine größere Motorüberholung haben und die Kompression in den Zylindern alles andere als ideal ist, dann schauen Sie sich zuerst die Ventile an, wie gut sie die Einlass- und Auslasskanäle verschließen. Bei einigen Automodellen ist ein System installiert, das beim Schleifen hält. Alles ist ziemlich einfach - das Ventil dreht sich um seine Achse, das überschüssige Metall wird abgeschliffen und dadurch entsteht eine perfekt glatte Oberfläche. Bei Kontakt mit dem Gerät gibt es keine Lücken, die Löcher sind so dicht wie möglich geschlossen. In den meisten Autos gibt es solche Systeme jedoch nicht, so dass Sie alles manuell machen müssen. Es gibt nur drei Methoden, die wir im Detail betrachten werden.

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Manuelle Ventileinstellung

Läppvorrichtung

Dieses Gerät dient zum manuellen Schleifen von Ventilen.

Это самый сложный и трудоемкий способ, но он того стоит, ведь достигается максимальная точность. Вам потребуется Ventil Läpppaste и специальное устройство. Последнее изготавливается из металлического стержня с зажимом на одной стороне, а рукоять Т-образной формы находится с другой. Паста – это смесь из абразива и мазута, в магазинах можно встретить ее под номерами 1 и 2. Цифра означает, насколько большой размер гранул абразивного материала.

Der Prozess kann in mehrere Stufen unterteilt werden:

  1. Das Ventil ist im Standardsitz eingebaut.
  2. Der Ventilteller muss mit Paste geschmiert werden.
  3. Stellen Sie das Gerät auf die Stangenachse.

Далее Läppvorrichtung поможет вам вращать клапан в разные стороны при помощи рукояти. Время от времени необходимо наносить слой пасты. И самое главное – старайтесь как можно сильнее прижимать рабочую поверхность клапана к седлу, чтобы провести притирку максимально качественно.

Läppen mit einer Handbohrmaschine

Ventil Läpppaste

Während des Überlappens müssen Sie regelmäßig eine neue Paste auftragen.

Diese Methode wird wesentlich einfacher und die Qualität wird nicht besonders beeinträchtigt. Und die übliche Handbohrmaschine mit Reverse (diese Bedingung ist obligatorisch) hilft Ihnen bei der Arbeit. Sie müssen auch ein spezielles Werkzeug herstellen - eine einfache Düse auf dem Bohrer, die wie ein flacher Schraubendreher geformt ist. Und befüllen Sie sich mit Kupfern mit einem kleinen Schlitz unter der Düsenspitze in der Mitte. Wenn das gesamte Werkzeug fertig ist, können Sie mit dem Schleifen fortfahren.

Montieren Sie den Zylinderkopf verkehrt herum, so dass die Nester von oben gut sichtbar sind. Schmieren Sie die Arbeitsfläche des zu behandelnden Ventils mit einer Schleifpaste. Stecken Sie nun mit Bitumen einen Stift auf die Ventilplatte. Warten Sie ein wenig, bis das Bitumen trocken und fest ist. Nehmen Sie nun den Bohrer mit der Düse, installieren Sie ihn im Penny und beginnen Sie das Ventil zu drehen. Fügen Sie Nudeln nach Bedarf hinzu. Versuchen Sie dies so zu tun, dass die Rotation für ungefähr gleiche Zeiträume in beide Richtungen stattfindet. Um den Penny nach dem Läppen abzuziehen, genügt es, ihn einfach zu erwärmen.

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Läppen mit einer elektrischen Bohrmaschine

läppende Ventile mit einem Bohrer

Der schnellste Weg ist die Verwendung einer elektrischen Bohrmaschine

Das Schleifen mit einer elektrischen Bohrmaschine ist jedoch viel einfacher. Schließlich wenden Sie die Kraft nicht für die Drehung des Griffs auf. Die Methode ist der zuvor beschriebenen sehr ähnlich. Es ist jedoch notwendig, eine einfache Befestigung aus einem Gummischlauch und einem alten Ventil herzustellen. Der Schlauch übernimmt die Funktion der Kupplung und der Schaft des alten Ventils wird im Bohrfutter festgeklemmt. Es ist höchst wünschenswert, dass der Innendurchmesser des Rohrs gleich dem Durchmesser der Stange ist, so dass der Stab so nahe wie möglich in ihn eindringen würde. Um das Drehen zu vermeiden, müssen Sie alle Gelenke des Rohrs und der Stangen mit Klemmen festziehen.

Обязательно наличие реверса, чтобы можно было поочередно вращать клапан в разные стороны, а также регулировку скорости. Таким способом läppende Ventile machen es selbst займет немного времени, причем проведена она будет качественно. Но помните, что каждый клапан притирается под одно гнездо, ставить его в другое место нельзя. Пасту для притирки тоже следует использовать по номерам. Сначала №1, которая предназначена для первоначальной, черновой обработки, а уж затем паста под номером 2, необходимая для чистовой обработки поверхности. Когда ширина плоскости соприкосновения тарелки клапана с гнездом будет примерно 2 миллиметра, можно считать, что притирка прошла успешно. И самое важное в работе – не допускайте попадания пасты на стержень. После проведения работ обязательно промойте все поверхности растворителем или керосином, чтобы удалить следы пасты.

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