Das neue Fahrzeug verfügt über eine klare und abgestimmte Einstellung aller Systeme und Einzelelemente. Während des Betriebs sind die Anfangseinstellungen aus verschiedenen Gründen unausgeglichen oder fehlerhaft, so dass regelmäßig die Funktionsweise der Hauptkomponenten und -mechanismen überprüft werden muss.

Es handelt sich in vieler Hinsicht um das Kraftstoffsystem, da das allgemeine Verhalten des Autos von seiner Arbeit abhängt. Es ist wichtig, ein Kraftstoffgemisch der erforderlichen Qualität zu haben. Stellen Sie dazu die Drossel ein.

Inhalt

• 1 Designmerkmale
• 2 Arten von Designs
• 3 Mögliche Probleme
• 4 Inbetriebnahme

Designmerkmale

Das Drosselventil hat die Form eines Ventils, das Luft aus dem Einlasskrümmer abgibt. Zu seinen Funktionen gehört die direkte Einstellung des Strömungsbereichs des Kanals.

Ein spezieller Sensor, der den Neigungswinkel und den Öffnungsgrad des Durchgangs überwacht, sorgt für einen subtileren Betrieb der Sauerstoffversorgung. Die Signale davon werden an die elektronische Steuereinheit übermittelt, die zu diesem Zeitpunkt die Kraftstoffzufuhr für das Gemisch korrigiert. Auf diese Weise ist es möglich, die Anreicherung bei maximaler Geschwindigkeit des Kraftwerks auszugleichen.

Im Automobilbau gibt es zwei Arten von Sensoren, die sich in der Art der Antriebe unterscheiden:

• mechanisch;
• elektrisch.

Der erste Typ ist typisch für Low-End-Modelle. Ein kompletter Satz mechanischer Baugruppen ist in einem einzigen Modul zusammengefasst, das die folgenden Komponenten enthält:

• Leerlaufregler;
• drehende Drosselklappe;
• Sensor DZ;
• Fall

In einigen Fällen umfassen die Elemente des Systems Düsen, die zum effizienten Betrieb des Systems beitragen, den Kraftstoffdampf auffangen und in die Entfernung von Kurbelgehäusegasen eingreifen.

Das Gehäuse, in dem sich das Ventil befindet, bezieht sich konstruktiv auf das Kühlsystem. Die Aufgabe des Reglers im Leerlauf besteht darin, die erforderliche Motordrehzahl bei geschlossenem Kanalventil bereitzustellen. Dies ist beim Aufwärmen des Motors oder beim Start erforderlich. Der Regler ist ein Ventil und ein Elektromotor. Sie dienen zur Luftzufuhr zur Umgehung des Hauptkanals, der durch einen Dämpfer geschlossen ist.

Moderne Autos sind mit praktisch allen Modellen elektrisch angetriebener Ventile ausgestattet. In der Regel verfügen sie auch über ein eigenes Kontrollsystem. Aufgrund dieser Elektronik wird die effektivste Bereitstellung des Fahrzeugmoments in verschiedenen Geschwindigkeitsintervallen durchgeführt. Weitere positive Aspekte sind ein reduzierter Verbrauch und eine erhöhte Umweltbelastung.

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Folgende Komponenten sind charakteristisch für einen elektrischen Knoten:

• einzelner Körper;
• kleiner Elektromotor;
• Verteilergetriebe;
• DPD;
• Federmechanismus;
• Drosselklappe.

Der Unterschied bei Fahrzeugen mit mechanischen und elektrischen Bauteilen ist während des Betriebs spürbar:

• in der elektrischen Baugruppe besteht keine direkte Verbindung zwischen der Klappe und dem Gaspedal;
• Die Einstellung der Leerlaufdrehzahl wird beim Bewegen des Ventils durchgeführt, da die Elektronik unabhängig von den Eingriffen auf die Mechanismen wirken kann.
• Elektronik beeinflusst den Drehmomentwert des Kraftwerks.

Diese Funktionen wurden möglich, nachdem Eingangssensoren anstelle von Mechanik verwendet wurden. Dadurch werden auch die Gaspedalstellungssensoren betätigt. Der gesamte Elektronikkomplex beeinflusst die Drosselklappenstellung.

Arten von Designs

Bevor Sie die Drossel einstellen, müssen Sie wissen, dass es Knotenkonzepte gibt, die zwei DZ-Positionssensoren enthalten. Diese Funktion erhöht die Leistung nicht und beeinflusst die Geschwindigkeit der Signalverarbeitung nicht. Ihre Hauptaufgabe besteht in der Duplizierung von Operationen. Wenn ein Element ausfällt, bleibt das zweite Element im Arbeitszustand.

Die Sensoren können sowohl berührend als auch berührungslos ausgeführt werden. Herstellerfirmen statten diese Einheit im Notfall mit einem Hubfedermechanismus aus.

Mögliche Probleme

In Anbetracht der Schäden an der Website können Sie sie in mehrere Gruppen einteilen:

• Probleme beim Starten des Motors;
• erhöhte Benzinfahrleistung;
• übermäßige Leerlaufdrehzahlen;
• Geschwindigkeit mit offensichtlichen Fehlern einstellen;
• Unterbrechungen mit der Gangschaltung.

In diesen Fällen ist eine verbindliche Einstellung und Einstellung des Kraftstoffsystems erforderlich, um Probleme auf der Autobahn zu vermeiden.

Inbetriebnahme

An dieser Stelle fällt die Hauptarbeit auf das Ventil. Die Menge und Qualität des eingespritzten Kraftstoffgemisches hängt von seiner genauen Position ab. Es lohnt sich, während des Setups den Algorithmus so genau wie möglich zu verfolgen.

Vor Arbeitsbeginn wird die Motorzündung ausgeschaltet. Somit wird die Klappe in die ursprüngliche geschlossene Position gebracht. Der Sensor prüft die Leitfähigkeit zwischen den Klemmen und trennt dann den Stecker. Die Spannung am Tester sollte Null sein.

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Hinter dem Lenkrad setzen wir einen Partner, der das Gaspedal maximal drücken muss. In diesem Fall muss sich das Ventil in der größten offenen Position befinden. Wenn Sie das Pedal loslassen, sollte das Kanalloch so weit wie möglich durch die Klappe blockiert werden.

Bei Abweichungen wird die Einstellung mit Hilfe von Spannmuttern vorgenommen. Durch Lösen der Mutter „A“ und Anziehen des Hakens „B“ stellen wir die vom Hersteller angegebene Position sicher.

Auch verwenden Sonde 0,4 mmDies hilft, den Abstand zwischen der Schraube und dem Hebel am Körper zu messen. Die obligatorische Einstellung ist der Drosselklappensensor. Sie ist in einem Winkel eingestellt, in dem die erforderliche Spannung an den Klemmen bereitgestellt wird.

Am Ende der Arbeit werden die Befestigungsschrauben angezogen, die für alle Einstellungen gelöst wurden.