Die volle Arbeit der Hauptstromquellen im Auto hängt von der Kohärenz des gesamten Mechanismus ab. Sogar ein so unbedeutendes Detail wie die schwache Spannung des Riemens am Generator kann das System stören. Dies gilt sowohl für inländische als auch für ausländische Autos.

Betrachten Sie den Betrieb der Website am Beispiel des populärsten Autos VAZ "Priora". In manchen Fällen reicht es aus, mit Hilfe eines speziellen Mechanismus ein Anziehen durchzuführen, um einen schwachen Sitz zwischen der Riemenscheibe und dem Riemen auszuschließen. Wenn die Produktion oder Erweiterung die zulässigen Parameter überschreitet, müssen Sie den Generatorriemen am Priore austauschen. Die Operation kann unabhängig in der Garage durchgeführt werden.

Inhalt

• 1 Probleme mit Störungen
• 2 Korrekter Austausch
• 3 Müssen ersetzt werden
• 4 Austauschverfahren

Probleme mit Störungen

Durch den effektiven Betrieb des Generators kann nicht nur die Arbeit aller elektrischen Verbraucher im Auto beeinflusst werden, sondern auch die Qualität der Batterieladung. Bei einem reduzierten Rücklauf aus dem Stromgenerator wird die Batterie schnell auf volle Ladung reduziert. Eine solche Einstellung zur Batterie führt zu einem schnellen Ausfall, obwohl eine qualitativ hochwertige Energiequelle in der Lage ist, unter günstigen Bedingungen drei bis fünf Jahre effektiv zu arbeiten.

Die Rotation des Generators erfolgt durch Kraftentnahme von der Kurbelwelle. Dies erfolgt über einen Riementrieb. Die Konstruktion sieht vor, dass zusätzlich zum Sicherstellen der Drehung der Generatorriemenscheibe derselbe Riemen im Vorgänger gleichzeitig die Drehung auf die Generatorwelle und die Pumpe des hydraulischen Verstärkers überträgt.

Vor dem Wechsel des Wechselstromgeneratorriemens sollten daher die Konstruktionsmerkmale des Systems berücksichtigt werden. Störungen in diesem Knoten werden in anderen Systemen indirekt erkannt.

Die geometrischen Parameter des Riemens hängen direkt von seiner Arbeit mit dem restlichen Kraftwerk ab. Unter modernen Bedingungen finden Sie eine ausreichend große Anzahl von Herstellerfirmen, die solche Teile Verbrauchern anbieten.

Sie müssen wissen, dass die Mindestlänge des Riemens für den Prioritätsgenerator 742 cm beträgt. Bei Fahrzeugen, die den hydraulischen Booster verwenden, beträgt dieser Parameter 1115 cm. Bei Fahrzeugen mit installierter Klimaanlage sollte die Länge des Generatorriemens 1125 cm betragen.

Bei der Auswahl dieses Teils in Fachgeschäften müssen Sie den Mindestbetrag für die kürzeste Kopie berücksichtigen. Bevor Sie den Generatorriemen austauschen, sollten Sie sich Sorgen machen, dass der Preis für ein 742-cm-Exemplar mindestens 500 Rubel betragen muss. Wenn Sie auf solche Teile zu einem Basispreis stoßen, deutet dies auf eine eindeutige Verfälschung der Ware hin.

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Korrekter Austausch

Die Häufigkeit des Austauschs steht in direktem Verhältnis zu den im Fahrzeug installierten und verarbeiteten Geräten. Wenn im System eine Klimaanlage enthalten ist, beträgt die ungefähre Kilometerleistung für ein Produkt 45 ... 50.000 km.

Auf Empfehlung der Anlage muss mindestens alle 60.000 km ein Austausch durchgeführt werden. Kompetente und fürsorgliche Autofahrer ziehen es jedoch etwas früher vor, um keine unerwarteten Probleme zu verursachen. Dementsprechend entsprechend der Betriebszeit Der Austausch erfolgt einmal in 2 ... 2,5 Jahren.

Müssen ersetzt werden

Identifizieren Sie die Notwendigkeit eines Austauschs durch Sichtprüfung. Dazu müssen Sie die Motorhaube regelmäßig öffnen und den Verschleiß wichtiger Teile einschließlich des Riemens am Generator beobachten.

Die offensichtlichen Anzeichen für die Notwendigkeit, den Generatorriemen am Priore zu ersetzen, sind

• sichtbare mechanische Abnutzungen, Abnutzungen und Böen auf der Gürteloberfläche;
• Entwicklungsspuren an der Außenfläche;
• hörbare Geräusche, Pfeifen oder Brummen des Riemens während des Betriebs;
• Unzureichende Spannung der maximalen Parameter des Riemenspanners.

Sie müssen wissen, dass die Riemenablenkung am Generator bei einer Kraft in der Größenordnung von 10 kgf und der Abweichung von der Achse um 8 ... 10 mm als normal gilt.

Um eine solche Messgenauigkeit zu gewährleisten, reicht es aus, klassische Bezmen zu verwenden, die den Gurt mit Hilfe des Gürtels auf der Teststrecke bis auf einen Wert von 10 kg ertrinken oder dehnen. Gleichzeitig darf ein zu wartender Riemen nicht mehr als 10 ... 12 mm abweichen.

Während der Messung wird der Zustand der Spannrolle geprüft. Bei Vorhandensein von Spiel müssen Sie die Messung korrigieren oder die Lockerung der axialen Teile des Spanners beseitigen.

Um Operationen mit dem Spanner durchzuführen, können Sie eine spezielle Taste verwenden. Seine Form ist ein Griff mit zwei axialen Zylindern in einem bestimmten Abstand. Eine starrere Feldmethode besteht darin, zwei Bolzen anstelle von axialen Elementen einzusetzen und mit einem dicken Schraubendreher zwischen diesen zu scrollen.

Sie müssen wissen, dass ein zu starkes Anziehen bei der Einstellung die Haltbarkeit des Lagers beeinflusst, und eine schwache Spannung verursacht einen Riemenrutsch an den Riemenscheiben.

Spezielle Schmierstoffe helfen dabei, die meisten Riemenmechanismen, auch die des Priore, in hoher Qualität abzustimmen. Sie stellen den Zustand des Gummis wieder her und verlängern die Garantiezeit. Die Kosten für ein Paket überschreiten 300 Rubel nicht, während die Lebensdauer erheblich erhöht wird.

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Ersetzungsverfahren

Sogar ein Anfänger kann die Operation durchführen, es genügt, bestimmte Regeln zu beachten. Der Algorithmus besteht aus solchen Aktionen:

1. Das Fahrzeug wird auf einer ebenen Fläche in einer Box oder in einer Garage installiert. Die komfortabelste Bedingung ist das Vorhandensein einer Sichtgrube unter dem Auto.
2. Die Spannvorrichtungen werden so weit wie möglich zurückgezogen, um den Gurt zu lockern. An dem Verfahren sind ein Spezialschlüssel oder ein Paar Schrauben und ein starrer Schraubendreher beteiligt.
3. Die Generatorhalterung muss auch gelöst werden, um sie vom Arbeitspunkt aus zu bewegen, um sicherzustellen, dass der Riemen von der Riemenscheibe abgenommen wird.
4. Die Motorbefestigungsschrauben lösen die Befestigungsschrauben, um die Belastung im Bereich der Halterung zu verringern.
5. Der Motor wird mit einem Wagenheber an einer hydraulischen Vorrichtung oder auf bequemere Weise aufgehängt.
6. Wir führen das Einfädeln des Gürtels zwischen der Halterung und dem Kissen durch.
7. Anstelle des alten wird ein neuer Gürtel montiert.
8. Wir sorgen an allen Standorten für ausreichenden Druck.

Es ist zwingend erforderlich, die Kontrolle über mehrere zehn Kilometer durchzuführen. Dies gewährleistet einen effizienten Betrieb während der nächsten Betriebsperiode des Stromversorgungssystems.