Das Durchführen einer vollständigen Motordiagnose ist ein Ereignis, das viel Zeit in Anspruch nimmt und die Geldbörse um ein beeindruckendes Maß entleeren kann. Sie können moderne elektronische Geräte für die Diagnose verwenden, und Sie können den Motor vollständig an den Schrauben demontieren und mit einem Mikrometer bewaffnet alle Abmessungen und Lücken überprüfen, die die Arbeit beeinträchtigen. Es gibt jedoch einen Weg, der viel einfacher ist - allein die Farbe der Zündkerzen sagt viel über den Zustand des Motors aus.

Inhalt

• 1 Merkmale bei der Diagnose von ICE durch Kerze
• 2 Wie sieht der Zustand der Kerzen aus?
• 3 Posleslovie

Funktionen zur Diagnose von ICE bei Kerzenlicht

Die Prüfung von Zündkerzen ist eine der einfachsten Methoden zur Diagnose eines Motors.

Zuerst müssen Sie verstehen, was eine Zündkerze ist, wozu sie dient und welche Eigenschaften am wichtigsten sind. Ihre Aufgabe im Motor ist es, ein Gemisch aus Benzin und Luft zu zünden, die in die Brennkammer gelangen. Beachten Sie, dass Sie nur bei Benzinmotoren ein vollständiges Bild erhalten. Dieselmotoren haben Kerzen in ihren Designs, aber ihre Funktionen sind völlig unterschiedlich. Der Ausfall eines solchen scheinbar unbedeutenden Elements kann zu irreparablen Schäden am Motor führen. In der Regel kommt es zu einer Kettenreaktion, so dass der Ausfall einer Kerze den Autobesitzer sehr kosten kann. Die Abdeckung des Verteilers oder der Zündspule (oder je nach Fahrzeug eine Spule) bricht oft ab. Sogar eine Lambdasonde oder ein Katalysator kann versagen, wenn eine Kerze im Benzinmotor zündet.

Beachten Sie: Kerzen sind: Bogen, Funken, Glühen, katalytisch. Für die Zündung des Kraftstoffgemischs aus Luft und Benzin werden Funken verwendet.

Zu einem Zeitpunkt, zu dem Ventile im Zylinder geschlossen sind und sich der Kolben im Bereich des oberen Totpunkts befindet, tritt zwischen den Elektroden eine elektrische Entladung auf. Der Strom ist niedrig, aber die Spannung kann 20-35 kV erreichen (abhängig von der Art des Zündsystems - kontaktlos, kontaktlos mit Mikroprozessorsteuerung), wodurch ein Funken zwischen den Elektroden entsteht, der Benzin zünden kann. Der Zeitpunkt des Auftretens eines Funkens hängt von der korrekten Zündeinstellung ab. Für den normalen Betrieb ist es erforderlich, dass der Zahnriemen (oder die Kette) mit der erforderlichen Spannung installiert ist und die Markierungen auf der Kurbelwelle und der Nockenwelle mit den Markierungen auf dem Block übereinstimmen. Wichtig ist auch die korrekte Installation des Verteilers, der die Hochspannung auf die entsprechenden Kerzen verteilt.

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Wie sieht der Zustand der Kerzen aus?

Achten Sie immer auf die Farbe der Elektrode.

Ниже мы привели наиболее распространенные способы определить Motorzustand durch Zündkerzen, а также выявить неполадки некоторых других систем автомобиля.

Abbildung 1 Arbeitskerze, abgeschraubt von einem ordnungsgemäß arbeitenden Motor. Die Farbe der Mittelelektrode ist hellbraun, es gibt fast keine Ruß- und sonstigen Ablagerungen sowie Ölspuren.

Abbildung 2 Schwarzer, samtiger Ruß. Häufig deutet dies auf eine Überanreicherung der Mischung aufgrund eines falsch eingestellten Vergasers oder Injektors oder darauf hin, dass der Luftfilter im Fahrzeug verstopft ist.

Abbildung 3 Hellgraue oder weiße Elektrode. In diesem Fall wird das Gemisch am wahrscheinlichsten dem Motor zugeführt, der aufgebraucht ist. Wenn nichts unternommen wird, kann dies zu einer Überhitzung der Zündkerze oder der Brennkammer führen, was häufig zu einem Durchbrennen der Ventile führt.

Abbildung 4. Rötliche Elektrodenfarbe. Sagt, dass der Motor lange Zeit mit Kraftstoff betrieben wird, der viele metallhaltige Zusätze enthält (hauptsächlich Mangan). Diese Platte leitet den Strom leichter als die Elektroden einer Kerze. Dies führt dazu, dass die Kerze nicht mehr funktioniert.

Abbildung 5. Gut sichtbare Ölspuren am Faden. Dies kann auf den schlechten Zustand der Ölkappen zurückzuführen sein. Bei diesem Motor wird häufig der Ölverbrauch erhöht. Gleich nach dem Start rollt der bläuliche Rauch aus dem Auspuffrohr und der Motor podtraivaet, aber wenn der Motor warm wird, verschwinden die "Symptome".

Achten Sie auch auf Spuren von Öl und Benzin.

Abbildung 6 Diese Kerze wurde aus dem nicht arbeitenden Zylinder entfernt. Der Rand der Mittelelektrode ist, wie auch er selbst, mit einer Ölschicht bedeckt, die mit unverbranntem Benzin sowie mit zerstörten Partikeln im Zylinder durchsetzt ist. Der Grund kann die Zerstörung des Ventils oder des Septums zwischen den Kolbenringen sein. Dieser Motor wird ständig "Troit" und der Kraftstoffverbrauch wird deutlich steigen. Die Lösung ist einzigartig - Motorüberholung.

Siehe auch: Wie funktioniert ein Benzin-Verbrennungsmotor?

Abbildung 7. Die Mittelelektrode und die Keramikschürze sind vollständig zerstört. Die Gründe können Masse sein. Hier sind nur die wahrscheinlichsten: Der Motor arbeitete lange Zeit mit Detonation, langfristiger Verwendung von Benzin mit niedriger Oktanzahl (zuvor gezündet) oder einer Fabrikzündkerze. Die Symptome des Motors sind ungefähr dieselben wie im vorigen Fall. Wenn die Partikel der zerstörten Mittelelektrode nicht in das Abgassystem rutschen können und unter dem Abgasventil stecken, ist die Reparatur des Zylinderkopfes gewährleistet.

Abbildung 8. Das Verschmutzen einer Kerzenelektrode durch Ascheablagerungen und deren Farbe spielt keine Rolle. Solche Ablagerungen entstehen durch Bruch oder Auftreten der Ölabstreifringe (viel Öl verbrennt im Zylinder). Bei diesem Motor wird der Ölverbrauch erhöht, der Auspuff erinnert an ein Motorrad.

Abbildung 9. Erosion der Elektroden Meistens tritt dies aufgrund des späten Austausches von Kerzen oder des Einsatzes von Kraftstoff auf, der viel Blei enthält. Im letzteren Fall werden Nickellegierungselektroden aufgrund intensiver chemischer Prozesse besonders unter dem Einfluss hoher Temperaturen schnell zerstört. Ein solcher Motor arbeitet instabil, der Start ist schwierig, ständig "Troit", seine Leistung sinkt.

Untersuchen Sie nicht nur die Elektroden, sondern auch die Keramikisolation sorgfältig.

Abbildung 10. Kerze spritzte mit Benzin. Häufig tritt dieses Phänomen auf einen fehlerhaften Betrieb des Zündsystems oder des Einspritzventils (Vergaser) zurück. Im Winter hat der Kraftstoff möglicherweise keine Zeit zum Verdampfen und setzt sich daher an den Wänden der Zylinder und Kerzen ab. Sie können versuchen, die Kerzen abzuschrauben und zu trocknen.

Posleslovie

Чтобы мотор вашего автомобиля работал без проблем, о свечах зажигания стоит вспоминать регулярно. Хотя производители свечей и дают гарантию около 30 000 км на свои изделия, диагностику их лучше производить чаще (например, при каждой смене масла). Тем более что Motordiagnose durch Zündkerzen занимает мало времени и осуществляется без затрат с точки зрения финансов. И если менять свечи своевременно, вы избавитесь от многих проблем не только в системе зажигания, но и в системе смазки, выпуска отработавших газов, и немаловажно – сэкономите немало денег на бензине.