Und jetzt ist es Zeit, den Zahnriemen durch einen neuen zu ersetzen, und die Frage ist, wie man es selbst macht und bei der Tankstelle Geld spart. Dies ist möglich, wenn Sie ein wenig über Autos wissen und wissen, wie sie funktionieren.

Zeit, um das Timing zu ändern

Der Hersteller empfiehlt, den Zahnriemen mindestens alle 120.000 km durch einen Audi A4 2.0 TDI 2007 zu ersetzen. Machen Sie sich keine Sorgen, wenn am Riemen Mikrorisse entstanden sind. Dies bedeutet nicht, dass er sofort abbricht. In der Tat hat der Gürtel eine Basis aus Metall, die mit Metallstäben hergestellt wird. Das erste, was Sie benötigen, um Zugang zum Motor und natürlich zum Gürtel zu erhalten. Entfernen Sie dazu die vordere Stoßstange sowie die Räder und stellen Sie das Auto über die Box. Es ist also viel bequemer, mit der Maschine zu arbeiten.

Anweisungen zum Auswechseln des Zahnriemens

Da die Oberseite des Stoßfängers mit drei Schrauben an den Flügeln befestigt ist, müssen die Kotflügel demontiert werden, um den Zugang zu ihnen zu erleichtern. Entfernen Sie dazu die 3 Muttern von allen Seiten und dann in der folgenden Reihenfolge:

• Lösen Sie die beiden Schrauben und entfernen Sie das Stoßfängergitter unten.
• Ziehen Sie den Stoßfänger nach vorne und nehmen Sie ihn heraus.
• Schalten Sie den Scheinwerferwaschschlauch aus. Vorsicht: Wasser kann auslaufen.
• Lösen Sie an den Kanten des Kühlerrahmens die drei Schrauben.
• Schrauben Sie dann die Bolzen des Stoßfängers ab.
• An den Bolzen Schutzhemden festziehen. Im Bereich der Stoßstangenhalterungen gibt es Löcher, und wir montieren diese Teile.
• Wir drücken die Frontplatte nach vorne und entfernen die gerippte.
• Entfernen Sie die Viskosekupplung, während Sie den Schlüssel für zweiunddreißig verwenden.
• Mit einem Sechskant oder einer Box den Riemenspanner des Riemens mit einem Stift aus Metall befestigen.
• Entfernen Sie den Antriebsriemen.

Siehe auch: Die Ursache für Injektorausfälle bei einem Dieselmotor

Als nächstes gehen wir zur Hauptstufe:

• Wir entfernen die Antriebsriemenrollen, nehmen den Spanner und die Schutzteile des Riemens heraus.
• Wir setzen Markierungen TDC, dazu drehen wir die Kurbelwelle.
• Fahren Sie dann mit dem Entfernen des Steckers unten links am Motor fort und drehen Sie den Stift an seiner Stelle.
• Auf 3 Kreisen entspannen wir das Anziehen der Riemenscheibenschrauben und stellen die Position der Verteilerwelle ein.
• Bei Sitzen verschieben wir Nockenwellenscheiben mit einem speziellen Abzieher.
• Wir entfernen den Riemenscheibendämpfer und den Zahnriemenschutz.
• Wir demontieren auch die Viskosekupplung, mit dem Sechskant lösen Sie den Gurtstraffer.
• Der Bohrer hilft dabei, den Spanner einzustellen.
• Zahnriemen demontieren.
• Wir installieren ein neues Produkt, dehnen es, nämlich: Wir legen die parasitäre Walze an, legen den Gürtel an. Ganz am Ende der Veranstaltung ist der Riemen auf einer Spannrolle montiert.
• Die Einstellstange für die Wellenspannung auf der Verteilerwelle. Verbleibende Teile wieder zusammenbauen.

Nach diesem Prinzip wird der Gurt durch den Audi A4 2.0 TDI ersetzt. Viel Glück bei dieser Operation, die Hauptsache ist, sich nicht zu beeilen und alles in Schritten zu machen. Glaube an dich und alles wird für dich funktionieren!