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Sicherheit ist einer der wichtigsten Parameter bei der Auswahl eines Autos. Aber der Autohersteller selbst kann nicht sagen, dass es sein Auto am zuverlässigsten ist, und in ihm sind Sie nicht in Gefahr. Es gibt spezielle unabhängige Organisationen, die ihre eigenen Einschätzungen und Schlussfolgerungen abgeben. Und die Autofirmen arbeiten sorgfältig darauf hin, dass die Ergebnisse bei der Überprüfung ihrer neuen Produkte so hoch wie möglich waren. Obwohl einige unabhängige Organisationen an unabhängigen Sicherheitsüberprüfungen beteiligt sind, gibt es zwei der angesehensten Organisationen der Welt. Dies ist EuroNCAP und IIHS. Aufgrund ihrer Arbeit können Sie eine Liste der sichersten Autos der Welt erstellen. Und da Organisationen eine etwas andere Herangehensweise haben, stellte sich heraus, dass die Liste der Gewinner in den Ratings etwas unterschiedlich war.

TOP sicherste Autos der Welt.

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Sicherheitsbewertung

Autofirmen haben immer über Sicherheitsaspekte nachgedacht. Aber jeder hatte seine eigenen Konzepte und Bewertungsgrundsätze. Bisher gab es keine gemeinsamen Standards und daher konnte niemand die Sicherheitseinstellungen richtig steuern. Erst in den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts in den Vereinigten Staaten wurde die Frage aufgeworfen, dass ein einheitliches System der Sicherheitsbewertung geschaffen werden muss. Der Autor dieser Entscheidung war die lokale National Road Safety Association (NHTSA). Auch in den USA gibt es eine andere Organisation, über die wir heute ausführlicher sprechen werden. Dies ist IIHS, mehr an den europäischen Markt angepasst. Der Landesverband befasst sich weiterhin nur mit den für den heimischen Markt bestimmten Fahrzeugen. Es gab aber noch ein anderes Problem. Es war notwendig, ein Bewertungssystem zu schaffen, das für alle einfach und verständlich ist und gleichzeitig eine umfassende Untersuchung der Chancen und Schwächen jedes getesteten Fahrzeugs ermöglicht.

Die Arbeit war ernst. Der Crashtest wurde erstmals im Mai 1979 durchgeführt. Die Ergebnisse der Bewertung konnten jedoch erst nach 5 Monaten veröffentlicht werden. Es musste dringend nach einem Weg gesucht werden, um die Zeit für die Schätzung aller Parameter zu verkürzen. Es ist nicht genau bekannt, wer genau der Urheber der 5-Sterne-Bewertung wurde, aber er gewann schnell an Popularität und wurde zum allgemein akzeptierten Standard. Das Sicherheitsbewertungssystem ist für die Automobilhersteller selbst zu einem wichtigen Impuls geworden. Mit hohen Punktzahlen konnten sie neue Kunden gewinnen. Auch Crash-Tests sind zu einem Anreiz geworden, sicherere Fahrzeuge zu schaffen. Buchstäblich alles gewonnen. Daher stellte sich natürlich die Frage, warum skeptisch auf ein neues System der Sicherheitsbewertung in Europa reagiert wurde. Erst in den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts wurde beschlossen, Crash-Tests auf eigene Weise einzuführen. Bestimmte Studien, die sie zuvor durchgeführt hatten, beeilten sich jedoch nicht, zu einem wirklich funktionierenden Programm überzugehen. Daher erschien eine Organisation namens EuroNCAP erst 1996. Nun werden die beiden Organisationen detaillierter erzählen.

IIHS

Die Vereinigten Staaten waren schon immer ein einzigartiger Staat, der Freiheit, Demokratie und Unabhängigkeit förderte. Amerikaner wollen immer vor allen anderen sein. Es ist daher unwahrscheinlich, dass jemand überrascht sein wird, dass die Crash-Tests nicht exakt mit denen der europäischen übereinstimmen. Parallel dazu arbeiten zwei Organisationen an Fragen der Fahrzeugsicherheit. Dies ist die nationale Vereinigung sowie die für uns interessantere IIHS. Es wird als Versicherungsinstitut für Verkehrssicherheit übersetzt. Die erste Organisation gilt als autoritärer, da ihre Anforderungen und Standards offiziell sind. Sie eignen sich für Automobilunternehmen, die ihre Maschinen nur an den US-amerikanischen Inlandsmarkt verkaufen. Wenn sich Automobilunternehmen auf den europäischen Markt konzentrieren, sollten sie sich auf IIHS-Standards verlassen. In vielerlei Hinsicht ähneln alle durchgeführten Tests dem NHTSA. Der einzige signifikante Unterschied ist das Fehlen eines Tests für einen Coup an der IIHS. Beim Kauf eines Autos aus den Vereinigten Staaten von Amerika müssen Sie daher darauf achten, welche Organisation diese oder die Anzahl der Sicherheitssterne vergeben hat.

EuroNCAP

Es gibt keine Organisation auf der Welt, die einen größeren Beitrag zur Entwicklung der Fahrzeugsicherheit geleistet hat als EuroNCAP. Sie zwingen die Unternehmen, Fahrzeuge zu verbessern und zu verbessern, Fortschritte zu erzielen und nicht stillzustehen. Die Organisation führt viele Tests des unterschiedlichsten Plans durch. So können Sie die Stärken und Schwächen von Autos umfassend einschätzen. Darüber hinaus erlauben sie den Herstellern nicht, sich zu entspannen, da sie die Anforderungen regelmäßig verschärfen. Deshalb hat das vor einigen Jahren hochgeschätzte Auto den Test mit Leichtigkeit nicht bestanden. Viele Experten erkennen an, dass die EuroNCAP-Anforderungen eine Referenz darstellen, und sie können daher verwendet werden, um das Sicherheitsniveau eines Fahrzeugs realistisch zu bewerten. Es gibt mehrere grundlegende Tests, die den Grad der Professionalität und Gründlichkeit von Testmaschinen deutlich machen.

1. Einer der wichtigsten Crashtests gilt als Frontalhit. Das Auto wird auf 64 Stundenkilometer beschleunigt und trifft auf die Aluminiumoberfläche. Die Auswirkung betrug 40% der Fahrzeugbreite mit der Fahrerseite. Dies ist eher ein realistischer Schlag als ein Frontalzusammenstoß. In der Tat leidet unter diesen Bedingungen bei einem Unfall etwa die Hälfte der Motorhaube.
2. Seitliche Schläge auf Karren. Es verwendet eine Geschwindigkeit von 50 Stundenkilometern und einen Winkel von 90 Grad. Als nächstes traf die Maschine, die sich auf dem Wagen befindet, die Stange mit einem Durchmesser von 25,4 Zentimetern. Die Geschwindigkeit beträgt gleichzeitig 29 Stundenkilometer. Der Nutzen dieses Tests ist schwer zu überschätzen. Immerhin etwa 25% aller Verletzungen, die tödlich sind, erleidet eine Person nach einem Seitenaufprall und einem Aufprall.
3. Whiplash-Verletzungen. Dies ist ein Test, um die Funktion des Autos zu überprüfen, das den Rücken berührt. Bei einer solchen Kollision leidet der Hals einer Person. Zur Überprüfung eine spezielle Plattform mit Stuhl und Sensoren verwenden.
4. Sicherheit für Kinder Einen besonderen Platz bei den Crash-Tests der europäischen Organisation nimmt die Sicherheitsüberprüfung von Kindern ein. Nicht weniger genau untersuchen Experten die Leistung aktiver Sicherheitssysteme.

Der EuroNCAP-Ansatz ist wirklich umfassend. Sie achten auch auf Kleinigkeiten. Was können wir sagen, die Organisation bewertet und wie korrekt und klar der Text in der Bedienungsanleitung dargestellt wird. Dies ist nur ein kleiner Teil der Tests, denen jedes Auto unterzogen wird, um mit einem hohen Sicherheitsniveau auf den Markt zu kommen. Und nicht jeder kann viele Tests erfolgreich bestehen. Aber Unternehmen müssen sich bemühen.

2018 Bewertungen

Da die vertretenen Organisationen unterschiedlich sind und ihre eigenen Bewertungskriterien anwenden, ist es richtig, die von IIHS und EuroNCAP veröffentlichten Einzelbewertungen auf der Grundlage der diesjährigen Ergebnisse anzukündigen. Um die endgültige Bewertung zu bilden, untersuchten Experten eine Vielzahl von neuen Autos, die von Automobilherstellern aus der ganzen Welt präsentiert wurden. Es ist wichtig zu verstehen, dass nicht alle Fahrzeuge eine Reihe von Crashtests bestanden haben und daher nicht in der endgültigen Sicherheitsbewertung von 2018 enthalten waren. Die Überprüfung der Zuverlässigkeit und Sicherheit erfordert viel Zeit, Aufwand und Ressourcen. Organisationen können physisch keine Zeit haben, alle Autos, die auf den Markt kommen, buchstäblich zu überprüfen. Alles wird schrittweise gemacht.

Bewertung von EuroNCAP

Beginnen wir mit der europäischen Organisation, die sich mit der Sicherheit von Fahrzeugen befasst und deren Expertengutachten veröffentlicht. Spezialisten führten eine Reihe von Tests mit neuen Personenkraftwagen durch. Nach den Ergebnissen des Audits war es möglich, die sichersten Fahrzeuge zu bewerten, die die gewünschten 5 Sterne erhalten haben. Führend in diesem Jahr waren die europäischen Automobilhersteller den Firmen Subaru, Volkswagen, Volvo und Opel gegenüber. Experten sagen, dass der Vergleich des Sicherheitsniveaus von Fahrzeugen verschiedener Klassen und Preissegmente nicht völlig korrekt ist. Aus diesem Grund nimmt die Organisation lediglich Bewertungen der besten Vertreter der jeweiligen Klassen vor. Die Gewinner werden durch Crash-Tests ermittelt, bei denen das Auto eine bestimmte Punktzahl erhält. Jeder Test hat ein eigenes Rückstellungssystem. Anschließend werden die Schätzungen zusammengefasst, wodurch das Gesamtergebnis für ein Fahrzeug ermittelt werden kann. Darüber hinaus konzentriert sich EuroNCAP auf die wichtigsten Sicherheitsaspekte. Nämlich:

• Schutzniveau für erwachsene Passagiere;
• Kindersicherheit;
• Fußgängerschutz;
• die Wirksamkeit zusätzlicher Sicherheitssysteme.

Diese Organisation hat eine weitere wichtige Regel, auf deren Grundlage die Bewertung des Sicherheitsniveaus durchgeführt wird. Maschinen werden ausschließlich in der Grundausstattung geprüft. Nur auf der Grundlage des Betriebs der Ausrüstung und der vorhandenen Systeme wird die Endnote gebildet. Selbst wenn der Autokonzern eine Vielzahl zusätzlicher Lösungen anbietet, werden viele Airbags und elektronische Assistenten, die das Sicherheitsniveau von EuroNCAP erheblich erhöhen können, dies nicht berücksichtigen. Nun stellen wir Ihnen die Ergebnisse vor, die auf Basis der Sicherheitsüberprüfung von Maschinen 2018 bekannt gegeben wurden.

• Der Gewinner unter den Executive Class Cars war die deutsche Entwicklung namens Arteon von der Firma Volkswagen. Das Auto erhielt auf stimmberechtigten 4 Positionen 96, 85, 85 bzw. 82%; 
• In der Kategorie der großen SUVs ging die Handfläche an das schwedische Auto Volvo XC60. Hier waren die Ergebnisse 98, 87, 76 und 95%;  Ermäßigungen für Neuwagen! Rentables Darlehen aus 9,9% Raten 0% adom.ru
• Bei den Kompakt-SUVs erzielte der T-Roc die besten Noten. Volkswagen war auch der Autor dieses Crossovers; 
• Volkswagen hat sich als Sieger in der Kategorie der Kleinwagen herausgestellt. Hier ist das Polo-Modell führend geworden; 
• Im Organisationssegment kompakter Minivans nicht von den Parteien umgangen. Hier erwies sich der Opel-Vertreter des Crossland X-Modells als der Beste: Obwohl der Autohersteller das Auto als kompakten Crossover positioniert 
• Der Gewinner unter den kompakten Familienautos erwies sich mit zwei Modellen sofort als Hersteller Subaru. Dies ist ein aktualisiertes XV und eine neue Generation des legendären Impreza. 

Die Bewertung erwies sich als recht interessant und für viele unerwartet. Aber die Unparteilichkeit der Organisation steht außer Frage. Sie können nicht bestochen werden oder gezwungen werden, die Bewertung künstlich zu überschätzen. Wenn das Auto nicht sicher ist und eine Reihe von Problemen und Schwächen aufweist, wird EuroNCAP dies sicher zeigen und die Ergebnisse veröffentlichen. Daher ist es nicht im Interesse der Automobilunternehmen, zu versuchen, eine unabhängige Überprüfung zu täuschen oder zu umgehen. Wo kann man sich besser auf die Verbesserung der Sicherheitssysteme konzentrieren?

IIHS-Bewertung

Die Crashtest-Ergebnisse unterscheiden sich deutlich vom IIHS. Aber hier hat die Organisation eine andere Liste von Autos bewertet, daher sind die endgültigen Bewertungen unterschiedlich. Bei den Auswahlkriterien für die besten Safety-Cars hat der IIHS so etwas wie einen Top-Safety-Pick. Und es gibt einen merklichen Unterschied zwischen TSP + und nur TSP. Ein TSP + -Rating ist der Traum jedes Autoherstellers. Wenn einige Unternehmen davon nur träumen, bestehen andere erfolgreich Prüfungen, und sie erhalten zu Recht eine so hohe Sicherheitsbewertung. In der Rangliste für 2018 konnten nur 15 Modelle das höchste Ergebnis erzielen und verfügen daher über TSP +. Weitere 47 Fahrzeuge erhielten eine TSP-Bewertung. Da wir uns in unserer Sicherheitsbewertung für die besten Autos interessieren, geben wir die Bewertung derjenigen an, die es geschafft haben, auf diese begehrte Liste von 15 sichersten Autos zu kommen. Wie im Falle von EuroNCAP ist die IIHS-Organisation in verschiedene Fahrzeugklassen und Fahrzeugklassen unterteilt. Bei den Kleinwagen waren die verdientesten Bewertungen der amerikanischen Organisation IIHS:

• Forte-Modell aus der Kia-Limousine;
• neue Generation von Kia Soul;
• Subaru Impreza aktualisiert;
• Das aufgerüstete Modell Subaru WRX.

In der Klasse der mittelgroßen Pkw erhielten nur japanische Autos die höchste Sicherheitsstufe. Die folgenden Modelle repräsentieren diese Kategorie:

• Toyota Camry;
• Legacy-Modell der neuen Generation von Subaru;
• aktualisierter Outback-Wagen auch von Subaru produziert.

Nicht verschont und in voller Größe Luxus- oder Premium-Autos in der Organisation IIHS. Hier wurden die besten Noten von solchen Autos erzielt:

• Lincoln Continental;
• G80 von Genesis;
• eine andere Genesis, aber schon G90;
• E-Klasse Auto nur in der Limousine von Mercedes;
• 5er Serie der deutschen Firma BMW.

Weitere 3 Autos repräsentieren die Kategorien der mittleren und mittleren Prämienübergänge. In der letztgenannten Kategorie gewann GLC die Produktion von Mercedes, und unter den mittelständischen Unternehmen erzielten nur zwei Autos die höchste Sicherheitsbewertung. Und beide werden von derselben Hyundai-Firma vertreten. Dies sind Santa Fe-Modelle und Santa Fe Sport-Modifikation. Es gibt keinen Grund, an der Objektivität der Bewertungen der beiden Organisationen zu zweifeln. Hierbei handelt es sich um unabhängige Expertengruppen, die sich umfassend mit der Fahrzeugsicherheit beschäftigen. Sie können nicht bestechen oder überzeugen. Wenn das Auto wirklich gut gemacht ist, wird der Hersteller in Form von guten Noten belohnt und fällt in Jahresbewertungen.

Ja, Punkte und Sterne von Bewertungsorganisationen sind nicht die einzigen Kriterien für die Auswahl eines Autos für einen potenziellen Käufer. Es ist jedoch zu empfehlen, sich die Bewertungen und Positionen des gekauften Fahrzeugs anzusehen. In der Regel werden die Anforderungen an Autos strenger, und die Automobilhersteller müssen enorme Fortschritte machen, um die neuen Vorschriften, Vorschriften und Kriterien zu erfüllen. Dies ist jedoch absolut der richtige Ansatz für die Automobilindustrie. Denn die Hauptaufgabe besteht darin, das Leben und die Gesundheit der Menschen zu erhalten. Die Statistiken über Unfälle und tödliche Unfälle sind erschreckend. Und nur das Vorhandensein von modernen und wirksamen Sicherheitssystemen, aktiven und passiven Schutzmechanismen trägt dazu bei, die Gesundheitsschäden zu minimieren, die einer Person bei Unfällen, Kollisionen, Stürzen und anderen Zwischenfällen auf den Straßen entstehen, und nicht nur.