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Nicht nur Sport- und Rennwagen sollen neue Geschwindigkeitsrekorde aufstellen. Es gibt eine ganze Galaxie von Fahrern und Profis, die versuchen, ihre eigenen unerreichbaren Geschwindigkeitsrekorde auf Lastwagen aufzustellen. Einen wirklich schnellen LKW zu bauen, ist unglaublich schwierig. Diese Maschinen haben eine riesige Masse, sie sind schwer zu handhaben und es fehlt ihnen an effektiver Aerodynamik. Aber es gibt mutige Seelen, die versuchen, das meiste aus ihrem Auto zu drücken. Denn derzeit gibt es Geschwindigkeitsrekorde unter den schnellsten Lkw der Welt. Rekordhalter haben nichts mit Massenproduktion zu tun. Das heißt, sie sind nicht für den täglichen Gebrauch und zur Ausführung der direkten Funktionen eines Lastwagens bestimmt.

TOP schnellste Lkw der Welt.

Но в нашем рейтинге оказались и серийные машины, которые обладают наилучшими скоростными характеристиками, что позволяет им справедливо считаться самыми быстрыми грузовыми автомобилями в мире. Изучив все самые актуальные и быстрые грузовики, вы сможете решить для себя, какой из них заслуживает статуса лидера в такой номинации. Это будет серийный, но значительно уступающий в скорости лидерам, грузовик, либо же специально доработанная машина, которая не выполняет функций грузовика, но способна развивать запредельные скорости.Читать далее про самый быстрый грузовик в мире-->

Führer der Welt

Den schnellsten Lkw der Welt zu nennen, ist nicht schwer, wenn man von den reinsten Höchstleistungen in Sachen Geschwindigkeit ausgeht. Aber objektiv Jet-Maschinen, die nur auf kurzen Strecken geradeaus fahren können, weil ihnen einfach der Treibstoff ausgeht, sind die schnellsten Lkw nicht fair. Diese Position wird von anerkannten Führern in der Massenproduktion von Lastwagen unterstützt. Wir sprechen über die Unternehmen Scania und Volvo.

Daher wurden Serien- und Unikate-Autos in die Bewertung der schnellsten Lkw aufgenommen. Im ersten Fall stehen Autos allen zur Verfügung. Beim zweiten handelt es sich um spezielle Projekte, bei denen sich an der Basis ein LKW befindet, tatsächlich handelt es sich jedoch um ein kardinal überarbeitetes Auto, auf dem praktisch nichts von der Serienversion übrig bleibt. Die Bestenliste sieht so aus:

• Scania;
• Volvo;
• Stoßwelle;
• Hawaiian Eagle;
• Phönix.

Wir werden nun jedes der vorgestellten Autos betrachten, um herauszufinden, wie hoch die Höchstgeschwindigkeit ist und wie viele Kilometer Engineering auf wie viele km / h beschleunigt werden können Und Sie können schon jetzt Ihre eigenen Schlüsse darüber ziehen, welcher der Bewerber es verdient, der schnellste Lkw der Welt zu sein.

Großartig

Многие автомобильные концерны разрабатывают собственную линейку грузовых машин и различной спецтехники. Одним из признанных лидеров считается компания Scania. Потому наш рейтинг мы открываем их серийным грузовиком, который носит название Großartig. Тягач шведского производства впервые увидел свет в 2005 году в рамках специальной автовыставки в городе Ганновер. Машину дважды называли грузовиком года, что позволяло Scania опережать своих главных конкурентов в этом сегменте. Здесь речь идёт о компаниях Volvo и Mercedes.

Großartig – это мощные современные тягачи, которые обладают перечнем важных характеристик и возможностей. А именно:

• Das Design wurde unter Berücksichtigung des Betriebs bei erhöhten und konstanten Belastungen entwickelt.
• Das Kabinenfach ist so ausgelegt, dass es Stöße und Erschütterungen widersteht.
• verbesserte Lenkung;
• Modifizierte Federung, so dass das Auto schwierige Straßenabschnitte und Geländefahrzeuge problemlos passieren kann.

Хотя Großartig выпускается достаточно давно, в плане скорости и других значимых характеристик автомобиль остаётся одним из лучших в мире. Если говорить сугубо про технические характеристики, то здесь стоит выделить следующие моменты:

• Scania installiert einen turbogeladenen V8-Motor mit 730 PS;
• das Volumen des Aggregats beträgt 16,4 Liter;
• Drehmoment liegt bei etwa 3500 Nm;
• das Gesamtgewicht des Zuges beträgt 40 Tonnen;
• предельная скорость, которую способен развивать грузовик Großartig, достигает 200 километров в час.

Bei den Produktionsfahrzeugen hat Scania fast keine Konkurrenten. Das Auto kann eine beeindruckende Geschwindigkeit entwickeln, gleichzeitig bleibt die Wirtschaft auf einem anständigen Niveau. Die Ingenieure hörten nicht bei dem Erreichten auf. Bald gelang es ihnen, die Leistung bereits auf 1000 PS zu steigern. Außerdem wurden einige Verfeinerungen der technischen Komponente vorgenommen. Die Ingenieure mussten das Gewicht seines inzwischen 4,5 Tonnen schweren Lastwagens reduzieren. Die Höchstgeschwindigkeit stieg jedoch auf 212 Stundenkilometer. Parallel dazu kann eine solche Maschine 105 Tonnen Fracht befördern, von der die Wettbewerber nicht einmal geträumt haben.

Mean Green

Die interessanteste Entwicklung von Volvo. Ihr Lkw ist nicht der Schnellste unter den traditionellen oder klassischen Lkw. In seinem eigenen Segment der Hybridmaschinen ist Mean Green der unbestrittene Favorit. Bei der Herstellung der Maschine wurden die fortschrittlichsten Technologien im Bereich der Hybridkraftwerke eingesetzt. Bei allen Hybrid-Lkw besitzt Volvo die Führung. Unter der Motorhaube des Autos befindet sich eine Kombination aus einem Diesel-Verbrennungsmotor und einem Elektromotor. Bei einer Entfernung von 1 km kann das Auto auf 153 Stundenkilometer beschleunigt werden. Der Rekord für die Geschwindigkeit eines Hybriden wird 236 Stundenkilometer betragen.

Solche Indikatoren sollten nicht überraschen, wenn Sie genauer betrachten, was genau sich im Motorraum dieses Hybridmonsters befindet. Hier wurde ein Dieselaggregat D16 von Volvo mit einem Elektromotor für 200 PS eingesetzt. Und die Gesamtleistung erreicht 2100 PS. Viel oder ein bisschen, urteilen Sie selbst. Die Volvo-Manager weisen darauf hin, dass die Hybridtechnologie eine offensichtliche Zukunft hat. Die Wahrscheinlichkeit des Übergangs zu einer rein elektrischen Zugkraft im LKW-Bereich ist unerheblich. Die Kombination aus herkömmlichen Verbrennungsmotoren und Elektromotoren bietet jedoch objektive Vorteile und Vertrauen in die Zukunft. So sagen die Vertreter der schwedischen Firma, deren Worte kaum zu glauben sind. Wenn Volvo die Produktion vollwertiger Hybrid-Lkw rationalisieren kann, ist dies ein wichtiger Schritt für die gesamte Automobilindustrie. Inzwischen sprechen wir von Einzelexemplaren.

Phönix

Wir bewegen uns von der Massenproduktion weg und bewegen uns in die reale Welt der Geschwindigkeit unter den Lastwagen. Traditionelles Autorennen ist für jeden weit von Interesse. Viele werden von der Aussicht angezogen, Lastkraftwagen mit unglaublichen Geschwindigkeiten zu betrachten. Einige betrachten sie einfach, andere schaffen ähnliche Meisterwerke. Karl Heep war der Schöpfer eines extremen Lastwagens, der sich entschied, den Geschwindigkeitsrekord der Welt definitiv zu schlagen. Nachdem er seine Karriere als Rennfahrer beendet hatte, schlug er seinem Genossen Robert Slaiglu vor, einen Lastwagen zu bauen, der der schnellste der Welt sein sollte.

Ihre Zusammenarbeit begann im Jahr 1987. Sie nahmen den Diesel-Lastwagen als Stützpunkt und bauten etwas Unglaubliches daraus. Anfangs hatten sie ein riesiges Auto mit erstaunlicher Dynamik. Mit einem Gewicht von mehr als 8,5 Tonnen und einer Länge von mehr als 9 Metern schockierten die Ergebnisse alle. Die erste Rekordmarke, die den Entwicklern vorgelegt wurde, betrug 254 Stundenkilometer. Dann gab es Ausfälle, Ausfälle, lange Erholung, wieder Probleme mit dem Motor, wiederholte Reparaturen. Trotzdem fuhr das Auto immer wieder über die Strecke, um einen neuen Rekord aufzustellen. Es war ein solcher Aufstand praktisch aus der Asche, der zu einer Änderung des Namens des Wagens führte, der fortan Phönix genannt wurde, dh zu Ehren des Phönixvogels.

Der Motor brannte, der Fallschirm öffnete sich beim Bremsen nicht Ermäßigungen für Neuwagen! Rentables Darlehen aus 9,9% Raten 0% adom.ru. Dies hat den Lastwagen jedoch nicht gestoppt, was immer wieder zeigte, dass er nicht gleich schnell ist. Das Jahr 1992 wurde bedeutsam, weil sie ihren bisherigen Rekord bei fast 100 Stundenkilometern übertreffen konnten. Der aktualisierte Phönix konnte auf 341 Stundenkilometer beschleunigen. Im Jahr 2000 war der Truck wieder am Start. Zu dieser Zeit haben viele Jahre der Arbeit dazu geführt, dass das Auto eine Geschwindigkeit von 371,6 Kilometer pro Stunde entwickelt hat. Ein Jahr später zeigte Phönix einen Rekord von 403,8 Stundenkilometern. Nur die Ersteller des Projekts wissen selbst, wie schwierig es ist, 10 - 20 km / h zu addieren. Um solche Fortschritte zu erreichen, mussten Ingenieure eine Menge Arbeit verrichten, alle möglichen Berechnungen durchführen, über Sicherheit nachdenken und nicht nur.

Stoßwelle

Достижения предыдущих грузовиков покажутся вам ничтожными, когда вы узнаете про этого монстра под названием Stoßwelle или Шоковая Волна. В основе этого рекордсмена лежит обычный тягач из 80-х лет, многим хорошо известный под названием Peterbilt 359. Но после значительных доработок от оригинала здесь практически ничего не осталось. До определённого момента он считался самым скоростным грузовым автомобилем во всём мире. Но его опередила одна машина, которая закроет наш рейтинг. Главным создателем уникального проекта Stoßwelle является бывший гонщик Лес Шокли, который собрал целую команду специалистов и инженеров, чтобы поставить мировой рекорд и превзойти все предыдущие достижения.

Машина оснащается сразу тремя реактивными двигателями, которые стоят на 260-дюймовой базе. Используются моторы Pratt & Whitney J3448. Интересен и тот факт, что ранее такие двигатели применялись при создании военной авиационной техники. Тяга и мощность настолько огромная, что это позволяет проехать 400 метров за какие-то 6,6 секунды. Теперь представьте три реактивных двигателя, мощность каждого из которых составляет 12 тысяч лошадиных сил. Суммарно это даёт 36 тысяч лошадиных сил под капотом. Весит такая машина около 7 тонн. Максимальная скорость экстремального грузовика достигает 600 километров в час.

Ja, dies ist eine rein unterhaltsame Maschine, die auf die Strecke geht, um Geschwindigkeit und Wettkämpfe mit allen möglichen Hochgeschwindigkeitsentwicklungen zu zeigen. Stoßwelle musste sogar mit Flugzeugen konkurrieren. Der Weltrekord konnte jedoch nicht lange ungebrochen bleiben. Deshalb beeilen wir uns, Ihnen den Führer der Bewertung und den schnellsten Lkw der Welt vorzustellen.

Hawaiian Eagle

Unter diesem Namen fährt der schnellste Truck bei Unterhaltungsrennen. Erstellt ein Projekt basierend auf dem Feuerwehrauto. Weil das Auto sehr ungewöhnlich aussieht und wenn es seine Beschleunigung beginnt, stürzen alle um es herum in einen echten Schock. Um einen solchen einzigartigen LKW zu schaffen, wurde ein echtes Löschfahrzeug aus dem Jahr 1940 verwendet. Es wurde erheblich aufgewertet, Düsentriebwerke und verschiedene andere Entwicklungen wurden verwendet. Interessant ist auch, dass hier nur zwei Strahltriebwerke eingesetzt werden. Im Kampf um Geschwindigkeitsrekorde gelang es dem Adler jedoch, seinen Hauptgegner zu schlagen.

Der aktuelle Weltrekord für Höchstgeschwindigkeit liegt bei 655 Stundenkilometern. Dies sind exorbitante Indikatoren, die kaum zu glauben sind. Aber alles ist offiziell bestätigt. Bisher hat der Adler keine Konkurrenten, die seine Leistung übertreffen können. Großes Interesse bei den Menschen ist die Geschichte der Entstehung des Projekts. Der Adler war in den Vereinigten Staaten wirklich ein gewöhnliches Löschfahrzeug. Dieses Auto wurde von Ford-Spezialisten entwickelt. In Amerika gab es viele Feuerwehrfahrzeuge dieser Art, die sich möglicherweise in den Hawaiian Eagle verwandeln könnten.

Nachdem er seine Haftzeit abgelaufen war, wurde das Auto zu einer wohlverdienten Ruhe gebracht, es wurde von der Feuerwache abgeschrieben. 1995 wurde ein Mann wie Shannon Seidel gefunden. Ein echter Enthusiast, der das Unmögliche machen wollte. Er fand diesen alten Feuerwehrmann, kaufte ihn und begann sich zu erholen. Der Wiederaufbau dauerte 3 Jahre. In dieser Zeit blieb fast nichts vom alten Auto übrig. Wo einst Wassertanks untergebracht waren, befinden sich jetzt Düsentriebwerke. Die Triebwerke selbst werden von Rolls-Royce entwickelt. Bei der Konstruktion wurden auch Bremsfallschirme verwendet, da keines der konventionellen Bremssysteme die Bewegung eines mehr Tonnen schweren Lastkraftwagens bei einer so extremen Geschwindigkeit hätte anhalten können.

1998 war das Auto komplett testbereit. Dann gelang es ihnen, den Weltrekord zu brechen. Es passierte in der Stadt Brainerd, USA.

Es ist schwierig, solche reaktiven Lösungen als vollwertige Lkw wahrzunehmen. Diese Ausstellungsmaschinen dienen ausschließlich dazu, das Publikum zu unterhalten und unglaubliche Rekorde aufzustellen. Sie können jedoch nur auf speziell entwickelten und ausgestatteten Strecken betrieben werden. Das Fahren auf öffentlichen Straßen ist strengstens verboten. Hier kommt es zu Streitigkeiten darüber, ob sie die schnellsten Lkw genannt werden, wenn sie nur in einer geraden Linie und in bestimmten Bereichen fahren können. Andere Vertreter unseres Ratings, die mit traditionellen Motoren und Hybridkraftwerken ausgestattet sind, sind Vollvertreter des Lkw-Segments. Ihre Geschwindigkeitsrekorde können nicht nur auf den Strecken, sondern auch auf normalen Straßen eingestellt werden.