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Bei der Auswahl eines Autos achtet der Käufer auf eine Vielzahl unterschiedlicher Kriterien. Er interessiert sich für den Motor, Getriebe, Ausrüstung, einige der Nuancen der Kabine und andere Eigenschaften. Aber nicht weniger wichtig und vielleicht der Schlüsselfaktor ist das Sicherheitsniveau der Maschine, die eine Person kaufen wird. Ja, jedes Auto birgt eine potentielle Gefahr, weil Sie mit jedem Fahrzeug in einen Unfall verwickelt werden oder einen Unfall haben können. Aber die Frage ist, wie hoch Ihre Chancen sind, unversehrt zu bleiben oder minimalen Schaden zu bekommen, wenn Sie sich in einer ähnlichen Situation befinden. Es hängt direkt von der Fahrzeugsicherheit ab. Jedes Jahr passieren alle neuen Autos Crash-Tests, bevor sie auf den Markt kommen. Im Rahmen der Tests werden die Widerstandsfähigkeit gegen Frontalaufprall, Seitenaufprall, die Leistung von Airbags, passive und aktive Sicherheitssysteme sowie eine Reihe anderer Indikatoren überprüft. Abhängig von den erhaltenen Ergebnissen erhält die Maschine eine Schätzung. Wir werden versuchen, das Ranking der gefährlichsten Autos der Welt mit Blick auf den heimischen Markt zu verstehen. Viele der Autos, die sich in der Welt als Anti-Rating erwiesen haben, sind in Russland nicht einmal in einer einzigen Kopie vertreten. Daher wird es unsere Landsleute nicht sehr interessieren.

TOP gefährlichste Autos.

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Vertreter des Anti-Ratings

Keiner der Autohersteller würde gerne in diese Bewertung der gefährlichsten Autos der Welt einsteigen. Der entscheidende Vorteil von Crashtests ist jedoch, dass sie von unabhängigen Unternehmen durchgeführt werden, die einem Auto nicht nur hohe Punktzahlen geben und damit Millionen von Leben gefährden können. Die Autohersteller selbst führen eigene Tests von Sicherheitssystemen durch. Danach werden sie zu einer unabhängigen Prüfung geschickt, die zu einem abschließenden Ergebnis führt. Mit den erhaltenen Schätzungen wird das Auto auf den Markt gebracht. Es ist extrem wichtig für Käufer, genau zu wissen, welche Stärken und Schwächen die gekaufte Maschine hat. Ein schwerwiegendes Missverständnis ist die Tatsache, dass viele die gefährlichsten Autos ausschließlich mit billigen Modellen identifizieren. Angeblich teure Autos sind definitionsgemäß zuverlässig und völlig sicher. Nachdem Sie unsere Bewertung studiert haben, werden Sie verstehen, dass die Sicherheit nicht immer von den Kosten des Fahrzeugs abhängt.

Wir bieten an, die gefährlichsten Autos in Russland zu betrachten, um genau zu verstehen, welches Auto in der Russischen Föderation mit äußerster Vorsicht behandelt werden sollte und worauf man besser verzichten sollte, indem man zuverlässigeren Modellen den Vorzug gibt. Vertreter der folgenden Autohersteller sind in die Schätzung eingegangen:

• Tesla;
• Fiat;
• Renault;
• Kia;
• BMW;
• DS;
• Honda;
• Suzuki;
• UAZ.

Lassen Sie uns jedes Auto einzeln durchgehen und betrachten Sie ihre Hauptprobleme, die die Autos dazu gebracht haben, in dieses Anti-Kratzen einzudringen. Und ob man die gefährlichsten Autos kauft oder nicht, entscheidet der Autoenthusiast. Vergiss nicht, dass jedes Auto eine potentielle Gefahr und Gefahr birgt. Vor allem in den Händen eines unfähigen Fahrers.

Punkt

Буквально все эксперты признали, что рейтинг, куда входят самые опасные автомобили, продаваемые в России, должен возглавить представитель итальянского автопроизводителя Fiat. Сделаем небольшую оговорку. Сейчас Punkt в РФ официально не продаётся. Но через серых дилеров такие машины завозятся. Потому про это авто нужно обязательно упомянуть в рейтинге, поскольку таких машин на территории России достаточно много. Модель Punkt получила самые низкие оценки безопасности. У них нет буквально ни одной звезды, хотя даже относительно неплохие авто могут заработать 1 звезду. Это говорит о крайне низком уровне пассивной и активной безопасности на итальянском хэтчбеке. Как показали результаты краш-тестов и дополнительных испытаний систем, процент безопасности для взрослых пассажиров составляет всего 51%, а для детей эта цифра опустилась до 43%. Также автомобиль опасен для пешеходов. Здесь уровень безопасности оценивается на 52%. Не совсем понятно, почему автомобиль со столь низкими показателями вообще допущен к продаже. Также вызывает вопросы отношение самого автопроизводителя к созданию своего проекта. Мы обычно не призываем отказываться от покупки того или иного авто. Но в случае с Punkt есть множество причин, чтобы такой машины не оказалось в вашем гараже. Итальянцы очевидно должны существенно доработать свою модель, сделав её более безопасной для водителя, пассажиров и пешеходов.

Duster

Vaunted Französisch Crossover, die eine Menge positives Feedback für seine gute Bauweise, erschwingliche Kosten, Manövrierfähigkeit und andere Eigenschaften verdient hat. Aber in Sachen Sicherheit gibt es etwas zu arbeiten. Unabhängige Experten von Euro NCAP führten eine Reihe von Crashtests der letzteren durch, dh die zweite Generation Duster, die unter den Marken Renault und Dacia produziert wird. Die Ergebnisse waren im wahrsten Sinne des Wortes enttäuschend, da ab 2018 eine neue Generation des Budget-Crossovers an den heimischen Markt geliefert wurde. Wir können nicht sagen, dass die Ergebnisse gescheitert sind. Duster zeigte relativ gute Ergebnisse, insbesondere vor dem Hintergrund des unangefochtenen Führers des Anti-Ratings. Laut den Testergebnissen erzielte der Crossover 3 von 5 möglichen Sternen. Die Sicherheit von Erwachsenen und Kindern wurde auf 71 bzw. 66% geschätzt. Als er jedoch mit einer Geschwindigkeit von 50 km / h einen Schlag auf die unaufhörlichen Barrieren nachahmte, erwies er sich für den Fahrer als fatal.

Trotz der recht guten Gesamtleistung haben nicht alle verstanden, warum die Gesamtpunktzahl so niedrig war. Es geht um den Mangel an kompletten Sets von Autoherstellern. Sie rüsten Grundausstattung mit einer kleinen Anzahl von Systemen und Sicherheitsfunktionen aus. In der Erstausrüstung erhalten Sie kein automatisches Bremssystem, ein Nachführsystem zum Markieren, und selbst Airbags werden nicht gezählt. Es ist notwendig, eine Änderung an der Tatsache vorzunehmen, dass die europäische Version des Crossovers am Crashtest teilgenommen hat. In Russland werden sie aktiv einige Änderungen vornehmen und das komplette Set ändern. Die einzige Frage ist, dass sie es in den heimischen Fabriken, die den Duster der zweiten Generation montieren werden, zum Schlechteren oder Besseren machen werden.

Rio ist Picanto

Auch hat Euro NCAP zwei Vertreter der koreanischen Firma Kia, vertreten durch die Modelle Rio und Picanto, nicht umgangen. Bedenken Sie, dass wir hier speziell über den Fließheckkörper sprechen. Jedes der Autos erhielt zwei Mark. Die Rio 3 und 5 Sterne, während die Picanto 3 und 4. Dieser Unterschied ist aufgrund der Tatsache, dass im ersten Fall die Grundausstattung überprüft wurde, und in der zweiten getestet voll ausgestattete Autos, wo ein ganzes Paket von aktiven Sicherheitssystemen zur Verfügung gestellt wurde. Die Ergebnisse des Kia Rio-Checks hatten keinen Einfluss auf das Fehlen des Elektronikpakets. Alle Dummies in verschiedenen Tests zeigten die gleichen Ergebnisse, nachdem sie identische Lasten erfahren hatten. Der Unterschied wurde nur in einem Schlag beobachtet, was sich auf die menschliche Gesundheit auswirken könnte. Hier handelt es sich um einen Heckaufprall, nach dem der Beifahrer eine zu hohe Belastung des Halses bekommt. Im Falle von Picanto ist die Situation ungefähr gleich. Das Fehlen aktiver Sicherheitssysteme in der Basiskonfiguration wirkt sich nicht negativ auf die passiven Sicherheitsanzeigen aus. Der Unterschied zu Rio besteht darin, dass die hinteren Passagiere in Picanto, wenn sie auf karge Barrieren treffen, ein hohes Risiko für Kopfverletzungen haben. Und der Fahrer und der Beifahrer werden eher verletzt und sogar den Hals brechen, wenn sie von hinten getroffen werden. Aus diesem Grund hat das Auto selbst bei maximaler Ausstattung nicht die maximale Bewertung von den Experten erhalten.

Es ist wichtig, einige weitere Erläuterungen zu geben. Die Produktion des koreanischen Autos Rio für Russland wird vom Werk in St. Petersburg ausgeführt, das sich in einem kompletten Zyklus des Zusammenbaus des Modells befindet. Parallel zum Rio wird hier auch das Solaris-Auto von Hyundai montiert, mit dem der Rio fast identisch ist. Und einmal hat Solaris die Tests der heimischen Experten bestanden, die dem Auto seine maximalen 4 Sterne sowie 16 von 16 Punkten gegeben haben. Die Rio-Limousine zeigte ähnliche Ergebnisse. Und Picanto wird im Werk in Kaliningrad montiert. Aber hier reden wir nur über die kleine Knotenanordnung. Daher ähnelt das Modell strukturell der europäischen Version, im Gegensatz zum Rio. Am wichtigsten sind für sie die Ergebnisse von Crashtests in Euro NCAP.

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DS 3

Dies ist eine Untermarke der Firma Citroen, weil viele DS 3 genauso als vollwertige Autos dieses französischen Autoherstellers wahrnehmen. Im Endeffekt erhielt das Auto nur 3 von 5 möglichen Punkten von unabhängigen europäischen Experten. Die Testergebnisse zeigten eine hohe Gefahr für die Brust und den Kopf von Personen auf den hinteren Fahrgastsitzen beim Anschlagen gegen permanente Barrieren. Die Reaktion der Dummies zeigte, dass Menschen in solchen Situationen Verletzungen riskieren, die mit dem Leben praktisch unvereinbar sind. Außerdem wirkt sich die erhöhte Belastung bei solchen Kollisionen auf den Körper des Fahrers aus. Wenn ein Auto von ungefähr der gleichen Größe in das Auto stürzt, steigt das Risiko von Nackenverletzungen für alle innerhalb von DS 3. Ein weiterer Grund für die Senkung der Endnote war die Grundausstattung. In der Erstausrüstung für den DS 3 sind fast keine aktiven Sicherheitssysteme vorgesehen. Die nützlichsten und wichtigsten Komponenten sind nur gegen Aufpreis erhältlich. Die Ergebnisse sind ehrlich enttäuscht. Außerdem sind die Verkaufszahlen für DS 3 und so nicht die höchsten in Russland. Angesichts des schwachen Sicherheitsniveaus dürfte die Nachfrage nach Autos dieser Marke in naher Zukunft nicht steigen.

Fiat 500

Auch recht beliebtes italienisches Auto, das sich gut für eine Großstadt eignet. Aber in Sachen Sicherheit ist nicht alles so perfekt, wie wir es gerne hätten. Dreitürige Hecktür hergestellt von Fiat erhielt von europäischen Experten nur 3 Sterne. Die Risiken für die Rücksitzpassagiere bei Frontalkollisionen sind denen des DS 3 ähnlich, aber auch diese Art von Aufprall ist eine ernsthafte Bedrohung für den Kopf des Fahrers. Erhöht deutlich die Chance, dass der Streik tödlich enden wird. Auf dem Rücksitz ist es gefährlich genug für Kinder, die einen Booster benutzen. Bei einem frontalen Schlag ist eine schwere Kopfverletzung möglich. Wenn eine Seite bläst, dann erscheint die Hauptbedrohung in der Brust des Kindes. Eine wichtige Neuerung für Russland war das Verbot der Verwendung von Boostern. Daher ist es besser, Kinder in speziellen Autositzen unterzubringen, was das Sicherheitsniveau junger Passagiere deutlich erhöht. Diese Thesen wurden im Rahmen von zusätzlichen Tests bestätigt, in denen die Autositze das Leben des Kindes wirklich retteten.

i3 è Modell S

In der gleichen Reihe können Sie auch zwei Elektroautos aus Deutschland von BMW und der amerikanischen Firma Tesla platzieren. Obwohl die aktiven Sicherheitssysteme nicht schlecht sind, sind die Gesamtergebnisse deutlich niedriger als erwartet. Diese Autos wurden von Vertretern des American Security Institute, besser bekannt unter dem Akronym IIHS überprüft. Für alle Fahrzeuge, die alle Tests perfekt bestanden haben, vergibt die Organisation die Kategorie Top Safety Pick. Aber die präsentierten Autos haben kein so hohes Preis- und Sicherheitszeichen bekommen. Tesla verbreitet sich aktiv auf dem heimischen Markt, daher ist es wichtig, dieses Auto in der Bewertung zu erwähnen. Bei einem Frontalzusammenstoß gibt ein amerikanisches Elektroauto mit einer Geschwindigkeit von rund 64 Stundenkilometern dem Fahrer einen schweren Schlag. Eine Person läuft Gefahr, durch nicht richtig funktionierende Sicherheitsgurte ernsthaft auf das Lenkrad zu schlagen. Weitere Experten haben einen Anspruch auf die Scheinwerfer, das Fehlen einer Notbremsanlage in der Basisversion sowie ein zu schwaches Dach, das den Test nicht bestanden hat, um einen Fahrzeugcoup nachzuahmen, zum Ausdruck gebracht. Es ist erwähnenswert, dass das System der Notbremsung im Elektroauto immer noch vorhanden ist. Nur in der Grundkonfiguration ist es gesperrt. Um es zu aktivieren, müssen Sie extra bezahlen.

Beim bayerischen Elektroauto ist alles ein bisschen einfacher. Der Fahrer und Beifahrer erfahren eine übermäßige Belastung der zervikalen Region, wenn sie von hinten getroffen werden. Auch Tests haben gezeigt, dass das automatische Bremssystem vor möglichen Hindernissen nicht sehr gut funktioniert. Außerdem wurde die endgültige Bewertung durch das falsche Leuchten der Scheinwerfer beeinträchtigt.

Staatsbürgerlich und schnell

Auch ein Paar japanischer Autos verschiedener Hersteller war in Anti-Kratzen. Vertreter von Honda und Suzuki konnten in Crashtests keine hervorragenden Ergebnisse vorweisen. Von hier und regelmäßig in nicht die angenehmste für Autohersteller Top. Aber bis vor kurzem wurde der russische Markt offiziell vorgestellt. Aufgrund der Krise und anderer Faktoren wurde jedoch beschlossen, Russland zu verlassen. Aber die Option mit der bevorstehenden offiziellen Rückkehr ist nicht ausgeschlossen. Vergessen Sie nicht die grauen Händler, die aktiv in der Lieferung von ziemlich populär unter russischen Autos beschäftigt sind. Im Vergleich zu allen früheren Wettbewerbern war der Civic einer der besten in Sachen Sicherheit. Von hier und verdient 4 Sterne bei neuer Generation durch Ergebnisse Euro NCAP. Das Auto wurde für eine Vielzahl von aktiven Sicherheitssystemen gelobt, die bereits in der Grundausstattung sind. Crashtests bestanden gut, aber nur in drei Versuchen waren die Ergebnisse nicht vorbildlich.

Frontale Anschläge gegen harte Barrieren haben gezeigt, dass für hintere Passagiere die Gefahr einer Verletzung der Brust besteht. Wenn der Schlag von hinten durchgeführt wird, wird ein Risiko für eine zervikale Fraktur der Brustverletzung hinzugefügt. Ein ähnlich hohes Risiko ist ein Seitenaufprall für ein Kind auf dem Booster. Dies ist ein weiteres Argument dafür, dass kleine Passagiere in speziellen Kindersitzen untergebracht werden sollten. Die Verletzungsgefahr ist somit stark reduziert. Auch bei einem Suzuki-gefertigten Swift-Auto gefährden die hinteren Stöße den Nacken der Fondpassagiere. Frontalaufpralle bei einer Kollision mit brechenden und unverminderten Hindernissen weisen darauf hin, dass der Fahrer und die Fondpassagiere erhöhte Belastungen erfahren, die möglicherweise zu schweren Verletzungen führen können. Die Gefahr eines Frontalaufpralls ist auch für ein Kind auf einem Autositz relevant. Er riskiert die Beschädigung der Brust.

Patriot

Der Vertreter der heimischen Autoindustrie ist auch in Antirating geraten. Dieser SUV von der Firma UAZ testete Vertreter Autoreview. Die Ergebnisse enttäuschten viele, da das Auto nur 1 Stern für das Sicherheitsniveau erhielt. Crash-Tests zeigten, dass bei Frontalkollisionen mit einer Geschwindigkeit von etwa 65 Stundenkilometern der Nacken des Fahrers mit großer Wahrscheinlichkeit kaputt geht und sein Kopf stark beschädigt wird. Die Überlebenschancen sind minimal. Dies ist sogar in Anbetracht der Tatsache, dass der Airbag ausgelöst wird. Patriot war eine echte Enttäuschung. Niemand hat damit gerechnet, dass der heimische Crossover gute Noten bekommt oder seine Konkurrenten aus dem teureren Segment schlagen kann. Aber solche schlechten Ergebnisse waren eine Überraschung für viele.

Wie Sie sehen können, gibt es viele Autos, die eine potentielle Bedrohung für den Fahrer und die Passagiere darstellen, selbst mit kleinen Unebenheiten und Kollisionen. Nicht immer sind passive und aktive Sicherheitssysteme in der Lage, Verletzungen und Tod zu verhindern. Sie können nicht alles nur für das unzureichende Schutzniveau der Maschine verantwortlich machen. Die Hauptverantwortung liegt beim Fahrer selbst, der keine Fehler machen darf, kompetent und selbstbewusst handelt. Aber auch niemand ist immun gegen die Handlungen anderer Fahrer, deren Fahren Unfälle, Kollisionen und schwere Unfälle verursacht. Achten Sie bei der Auswahl eines Autos auf die Sicherheit des gekauften Autos. Dies wird den kompetentesten Kauf machen und sich vor den gefährlichsten Autos schützen, die aus irgendeinem Grund weiterhin aktiv auf russischen Straßen einkaufen und operieren.