Viele glauben, dass die deutschen Autos der 90er Jahre zuverlässig und stark sind, dass sie eine Million Kilometer zurücklegen, nicht wie neue Autos, sie brechen nach 50.000 km ein. Zuverlässigkeit und störungsfreier Betrieb beziehen sich auf den Mercedes Kaban (W140) und die BMW 7er-Reihe auf der Rückseite des E38, und nicht immer haben sie auch Probleme. Der Audi A8 D2 gilt jedoch als moderner, er ist nicht mehr so einfach wie der Mercedes und der BMW. Daher kann der Audi der damaligen Zeit einige Probleme haben.
Körper aus Aluminium
Es wird davon ausgegangen, dass Audi die zuverlässigste und korrosionsbeständigste Karosserie ist, da sie aus Aluminium besteht. Wenn Autos in der Regel aus Stahl gefertigt wurden, weil sie kostengünstig und robust sind, wurde in den 90er Jahren mit der Produktion von Ganzaluminiumfahrzeugen bei Audi begonnen.
Vor kurzem ist Audi in die Premium-Klasse eingestiegen. Es war der gewöhnliche Audi 100, der aus dem legendären R080 hervorging, der in den 70er Jahren beliebt war. Dann gab es den Erfolg des Audi 100/200 in der Karosserie 4C. Dann ging alles auf die Tatsache zurück, dass Audi sich entschied, eine Premiummarke zu werden, und den Audi V8 herausbrachte, auf dem der V8-Motor installiert war, und das Auto mit mehr Optionen als der Audi 200 Quattro ausgestattet war. In der Zeit von 1988 bis 1994 wurden nicht viele dieser Autos produziert, aber dank des Audi V8 wechselte das E-Klasse-Auto zur F-Klasse, in diesem Moment wurde der große und repräsentative A8 geboren. Als der A8 erschien, zog Audi zuversichtlich in die „großen deutschen Drei“. Und davor gab es ein großes deutsches Paar.
Audi gehörte zum Volkswagen-Konzern, der jahrelang ein billiges Volksauto produzierte - Käfer. Nun begann Volkswagen, Führungswagen mit modernen Technologien herzustellen: eine Aluminiumkarosserie, die im Werk ein gepanzertes Auto herstellen kann. Zuvor hatte keiner der Autohersteller dies getan.
Neue Technologien
Vor der Produktion des neuen A8 im Jahr 1982 unterzeichnete Volkswagen eine Vereinbarung mit der Firma Alcoa, die sich mit der Entwicklung von Technologien für die Herstellung von Aluminiumkarosserien beschäftigte. Aluminium ist viel leichter als Stahl, daher ermöglichte dieser Übergang die Installation eines Allradantriebs, und auch Korrosion ist für Aluminium nicht gefährlich. Dann wurde alles von Ferdinand Pih angeführt, der sich für das Prestige entschied, den von Ferdinand Porsche betriebenen Porsche zu umgehen. Sie hatten ihre eigenen Spiele.
Bereits 1991 waren das Design des Autos und das Konzept fertig, Chris Bird und Dirk Van Brekel arbeiteten am Design. Auf der IAA in Frankfurt wurde 1993 der Audi Space Frame vorgestellt, der in der Öffentlichkeit für Aufsehen sorgte. Seit 1994 produzierte das Auto Masse und es war möglich zu kaufen.
Das Auto war insofern interessant, als es aus Aluminium bestand, vorne und hinten wurde eine Mehrlenker-Aufhängung verwendet. Optional können Sie Allradantrieb und einen Dieselmotor bestellen. Nach 1999 erschien ein ziemlich zuverlässiger Diesel-V8. Audi A8 mit V6-Motor und V8 mit 3,7 Liter Volumen wurden mit Frontantrieb ausgestattet, Fahrzeuge mit 4,2-V8-Motor waren zunächst Allradantrieb.
In der ersten Generation A8 gab es noch keine Luftfederung, als Option konnte ein pneumatisches System bestellt werden, das die Höhe des hinteren Teils beibehält. Aber ohne pneuma Federung und so komplex im Design. Technisch war der Audi A8 deutlich vor W140 und E38. Trotzdem war es schwierig, mit diesen Autos zu konkurrieren.
Heute ist der A8 D2 sehr preiswert und sieht aus wie ein interessantes Auto, kann aber eine Überraschung bringen. Die Preise sind unterschiedlich, es hängt alles von ihrem Zustand ab. Für 400 bis 600 Tausend Rubel können Sie mehr oder weniger lohnenswert sein. Die Hauptsache ist, das Auto während des Kaufs genau zu betrachten.
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Körper из алюминия, и ржавеет он не сильно, если и появляется коррозия, то она незначительная. Если где-то краска слезет, то появляется прочная оксидная пленка, которая не позволяет кузову дальше ржаветь. Ржавчина может появляться при взаимодействии с другими химическими соединениями, которыми в зимнее время посыпают дороги.
Beim Kauf sollten Sie in der Nähe der Hilfsrahmen, an den Scharnieren der Türen, in der Nähe des Abgasrohrs und an Stellen, an denen die elektrischen Leitungen an der Karosserie befestigt sind, nach möglichem Rost suchen. Probleme mit der Karosserie können nur auftreten, wenn das Fahrzeug einen Unfall hatte. Aber mit Karosserie-Reparaturen wird es etwas schwieriger, da Aluminium einen anderen Ansatz erfordert.
Es ist jedoch fast unmöglich, den Aluminiumkörper zu garen, da sich die Teile beim Erhitzen verziehen. Verwenden Sie normalerweise Epoxidkleber, Kitt, Spezialgewebe. Die am schwersten wiederherstellbaren Werksnähte. Trotzdem gibt es viele Dienstleistungen, die erfolgreich mit Aluminium arbeiten. Auch beim Kauf gibt es eine große Auswahl. Die Hauptsache ist, nicht das Auto zu finden, in dem das Handwerk hergestellt wurde.
Wenn Sie die Karosserie vor dem Kauf überprüfen, sollte zunächst geprüft werden, ob das Fahrzeug einen Unfall hatte. Anschließend müssen Sie alle Karosserieöffnungen prüfen, in denen sich Schmutz ansammeln kann. Überprüfen Sie auch die Stellen, an denen Teile aus anderen Metallen am Aluminiumgehäuse befestigt sind.
Vergewissern Sie sich, dass die Abflüsse unter der Frontscheibe nicht verstopft sind, da das Wasser in die Kabine fließt. Außerdem sind die Drainagelöcher klein und verstopfen leicht und die Ofendichtungen sind aus Schaumstoff, so dass sie nicht länger als 10 Jahre stehen. Dies sollte überwacht werden, denn wenn Wasser die Verdrahtung oder die Motorsteuerung überschwemmt, ist dies nicht sehr angenehm. Achten Sie darauf, einmal pro Jahr den Abfluss der Klimaanlage und alle möglichen Abflüsse zu reinigen. Und noch besser bei jeder Gelegenheit, die Abläufe auszublasen, die Blätter und anderen Schmutz von oben zu reinigen. Und das Ablassen der Klimaanlage ist auch nicht schwierig - der rote Schlauch muss abgeschnitten werden, dann verstopft er selten.
Wasser kann auch in den Kofferraum gelangen, wenn die Drainage verstopft ist. Sie sollten es also auch dort reinigen, denn wenn Wasser in den Kofferraum gelangt, kommt das Ende der Verdrahtung, die Schallisolierung und die Polsterung und der Geruch tritt auf.
Es gibt immer noch kein sehr wichtiges Problem - Gitter und Formteile. Im Laufe der Zeit hält der Klebstoff den Belastungen nicht stand und das Gitter kann herunterfallen. Um dies nicht abzuwarten, müssen Sie es erneut befestigen. Verwenden Sie dazu Aluminiumschrauben oder legen Sie sie auf Nieten.
Bei Autos vor 1995 unterscheidet sich die Karosserie leicht von den später produzierten Autos. Motorhauben, Kühler und Lüfter passen nicht von jüngeren Maschinen zu Versionen, die vor 1995 hergestellt wurden. Wenn Sie also ein Auto aus früheren Jahren der Freigabe haben, sollten Sie Frontaufprall vermeiden, da die Reparatur dann teuer wird.
Die Kapuze der alten Versionen wird übrigens nicht leicht zu bekommen sein, sie wurden nur ein wenig veröffentlicht. Sie müssen also das Auto ein wenig ändern und eine neu gestaltete Version erhalten. Übrigens, Volkswagen unterstützt alte Autos im Gegensatz zu Mercedes oder BMW nicht stark, obwohl dies eine repräsentative Klasse ist.
Salon
Innen ist alles teuer und von hoher Qualität, aber Mercedes ist immer noch besser. Der Zustand der Kabine hängt von den Vorbesitzern ab. Nach langen Läufen ist die Abnutzung im Fahrgastraum sichtbar, die Haut wird stärker abgenutzt. Sitze werden normalerweise überschrieben, Lenkrad und Futter in den Beinen des Fahrers. Im Allgemeinen wird dort, wo der Kontakt am häufigsten auftritt, alles gelöscht.
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Nach vielen Jahren der Bedienung beginnen die Beschriftungen auf der Instrumententafel zu verblassen, die Tasten brechen, alles kann geändert werden, die Preise für die Tasten sind nicht hoch. Es gibt Fälle, in denen die Lichter im Armaturenbrett ausgehen, es können entweder Sicherungen sein oder es ist nur eines der Elemente in der Zentralverriegelung durchgebrannt.
Die Armlehnen versagen ebenfalls mit der Zeit, aber die Klimatisierung von Stillstandmaschinen ist ein echtes Problem, der Lüfter arbeitet lange Zeit nicht, der Antrieb der Luftleitbleche bricht ab und die Steuerung bricht ebenfalls. Im Allgemeinen können die Klimaprobleme unterschiedlich sein. Wer sich also nicht die Mühe machen will, sollte ihn nicht anfassen und nicht baden, ohne Klima zu fahren. Um alles zu ändern, müssen Sie viel Geld für diese Dinge bereitstellen, Sie können gebrauchte Teile mitnehmen, sie können aber auch zusammenbrechen, wenn Sie Glück haben.
Neben dem Klima in der Kabine gibt es viele verschiedene Kleinigkeiten, die letztendlich auch versagen. Um den Salon vollständig zu restaurieren, sind daher möglicherweise erhebliche Investitionen erforderlich - mehrere zehntausend Rubel. Und für diejenigen, die diese Autos kaufen - das ist viel Geld. Und wer viel Geld hat, kauft besser einen neuen Audi A8.
Elektronik und alles was damit zusammenhängt
Scheibenwischer haben einen schwachen Elektromotor, so dass die Scheibenwischer aufhören zu arbeiten. Dies ist jedoch kein Problem - es gibt einen Regenschutz, es reicht aus, um es auf das Glas zu legen, und das Wasser wird abfließen, die Sicht wird ausgezeichnet sein, und es werden keine Wischer benötigt. Auch die Türverkabelung kann besonders an der Fahrertür leiden. Wenn häufig Wasser in die Kabine gelangt, kann der Hauptkabelbaum auf der rechten Seite leiden, und die Rücklichter, die Musik und andere Geräte in der Kabine funktionieren nicht mehr. Dieser Gurt ist jedoch kostengünstig und kann jederzeit geändert werden.
Bei der Trockenreinigung der Kabine ist übrigens Vorsicht geboten, da die Speicherblöcke der Sitze, des Lenkrads und der Spiegel nicht sehr eng sind. Wenn Sie den Kofferraum füllen, leiden die Blöcke der Wegfahrsperre, des Diebstahlschutzsystems und die Steuerung der autonomen Heizung. Wenn Sie auf schlechten Straßen schnell fahren, brechen die Aufbausensoren von Autos mit Xenon. Außerdem sind die Zündeinheiten nicht zuverlässig und wurden bei fast allen Autos längst durch ein Nicht-Original ersetzt.
Bei Allradfahrzeugen kann der Kraftstoffstandsensor im Gastank beschädigt werden. Versagen Sie auch die Kraftstoffpumpe und das Kraftstofffördersystem von einer Tankhälfte zur anderen. Daher kommt es oft vor, dass das Auto die Hälfte des Panzers fährt. In der Regel ist die Elektronik im Auto voll, sodass die Fehlfunktion häufig auftritt. Daher müssen Sie in der Lage sein, mit dem Elektriker selbst umzugehen, um den alten Audi A8 zu fahren, denn auf der Straße wird etwas versagen und ist nicht sehr praktisch.
Lenkung, Bremsen und Federung
Zum ersten Mal erschien auf dem A8 ein Multi-Link in einem Fahrzeug der Vorderklasse. Daher haben die Räder einen sehr hohen Tragekomfort. Aber es gibt viele Knoten, die sich schnell abnutzen, besonders wenn Sie oft auf einer schlechten Straße fahren. In der Aufhängung werden Aluminiumhebel verwendet, die sind jedoch nicht besonders langlebig. Jedenfalls ist dieses Design ziemlich kompliziert und es ist auch teuer und unpraktisch, es zu reparieren.
Empfohlener Artikel: Tuning Volkswagen Golf 2: Optik, Stoßfänger, Röcke und KühlergrillSelbstverständlich hat die Tankstelle in all den Jahren bereits gelernt, wie man die Asterestayling- und After-Styled-Audi A8-Aufhängungen repariert. Sie können sogar ein Nicht-Original (Lemforder oder HDE) einsetzen, dessen Preis viel niedriger ist, und die Qualität ist im Allgemeinen normal. Sie können auch Teile aus dem neueren Fahrwerk Audi A8 D3 montieren.
Wenn die Aufhängung repariert werden muss, sind erhebliche Kosten erforderlich. Es ist eine umfassende Reparatur erforderlich. Wenn ein Teil ausfällt, zieht es andere Teile in der Aufhängung mit. Die Federung muss überwacht werden, da dies die Sicherheit auf der Straße beeinflusst. Wenn Sie vorsichtig fahren, hält die Federung etwa 150.000 km.
Die teuerste Reparatur ist das System, das die Höhe der Karosserie bei den langen Versionen unterstützt. In der Regel sind diese Systeme längst nicht mehr miteinander verbunden. Stattdessen handelt es sich um gewöhnliche Federn mit Stoßdämpfern. Ebenfalls teuer sind die Hinterarme. Manchmal kommt es vor, dass die Aluminium-Unterrahmen mit Korrosion bedeckt sind. Sie müssen also darauf achten.
Da die Maschine groß und schwer ist, ist das Bremssystem stark belastet, so dass oftmals die Bremsbeläge und Scheiben gewechselt werden müssen. Bei Fahrzeugen, die vor der Umgestaltung freigelassen wurden, gab es Probleme mit den Bremssätteln an den Vorderrädern. Auch die ABS-Einheit fällt häufig aus. ABS ist aber auch kein sehr wichtiges System, man kann darauf punkten.
Einige Tuning-Enthusiasten installieren Bremsen von der aufgeladenen Version des S8 oder neuer A8 D3. Die Hauptsache ist sicherzustellen, dass sie passen. Das Lenkrad ist im Allgemeinen zuverlässig, mit der Zeit kann es beim Lattenspiel oder beim Klopfen auftreten, aber das Arbeitsfluid fließt nicht lange. Da die Düsen jedoch auslaufen können, müssen sie den Flüssigkeitsstand überwachen und manchmal überprüfen.
Es kommt vor, dass das System, das die Lenkkraft in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit regelt, ausfällt. Dies ist eine zusätzliche Option für Fahrzeuge mit 6-Zylinder-Motor und die Basis für Fahrzeuge mit V8. Wenn die Sensoren dieses Systems nicht mehr funktionieren, wird das Lenkrad sehr leicht, was dazu führen kann, dass der Lenkverstärker ebenfalls ausfällt. Normalerweise beträgt die GUR bis zu 200 000 km. von selbst Sie müssen auch regelmäßig die Servolenkungsflüssigkeit wechseln, dies wird jedoch niemand tun. Normalerweise fahren sie damit, bis es völlig zusammenbricht, und wenn es sehr teuer wird, das Auto zu reparieren, wird es für Schrott abgegeben.
Im Allgemeinen sollte man beim Kauf eines alten Autos nicht sehr oft dorthin gehen, da es schnell außer Betrieb geht und Probleme überall auftreten werden. Dies ist ein Wochenendauto. Gehen Sie in die Disco oder machen Sie einen Wochenendausflug mit einem Freund. Das sind 50-100 km. eine Woche, wenn sie geht, wird es lange dauern. Wenn Sie für jeden Tag ein Auto benötigen, müssen Sie 200 bis 500 km fahren. Pro Tag ist es besser, einen neuen oder drei Jahre alten Ford Focus oder etwas anderes zu nehmen und ihn im Schwanz und in der Mähne zu braten. Ersatzteile dafür sind billig, und solange es noch neu ist, trainiert es trotzdem.
Als nächstes ein kurzes Video zum Audi A8 D2 1999:
