Audi SQ7 - die neue aufgeladene Version des Audi Q-7 Crossover. Unter der Haube befindet sich ein kraftvoller und drehmomentstarker V8-Diesel mit moderner Selbstzündungsfunktion. Es gibt auch einen elektrischen Zentrifugalverdichter, der den Zylindern des 2. Turboladers Luft zuführt.

Vor kurzem ist eine große Vielfalt verschiedener Hybridautos aufgetaucht, die Batterien, Elektromotoren und einen guten alten Gasturbinenschub verwenden. In all diesen Autos können Turbolader nicht vermieden werden, da bei niedrigen Drehzahlen ein relativ niedriger Abgasdruck herrscht. Ein Kompressor des Antriebs lässt den Turboloch nicht los, da er dem Motor Leistung zuführt, wenn er die Kurbelwelle dreht.

Die Ingenieure haben jedoch eine Lösung gefunden - die Galvanik. Im Auftrag von Audi haben die Ingenieure von Valeo einen Verdichter mit elektrischem Antrieb in das Einlasssystem der neuesten Generation des Audi SKYu 7 eingeführt.

Wenn die Steuereinheit ein Signal sendet, beginnt der Elektromotor, das Laufrad des Laders mit einer enormen Geschwindigkeit zu drehen - etwa 70.000 U / min in 0,25 Sekunden. Der Stromverbrauch beträgt jedoch 7 kW. Das gewöhnliche 12-Volt-Netz wird einer solchen hohen Last nicht standhalten. So wurde im neuen Audi SQ7 ein 48-Volt-Stromnetz eingesetzt, das einem solch starken Motor problemlos standhält. Unter dem Kofferraum befindet sich eine Lithium-Ionen-Batterie, die auch von elektromechanischen Stabilisatoren gespeist wird.

Aussehen

Äußerlich sieht der Audi SQ7 nicht so brutal aus, wie wir es gerne hätten. Wenn Sie die Federung in die maximale Position bringen, wenn die Bodenfreiheit 15 mm beträgt. Mehr als der Standard Q7 wird das Auto viel ernster aussehen. In der Kabine können Sie wählen, ob Sie zwei Arten von Sitzen verwenden möchten. Außerdem können Sie zwischen 3 Lenkradvarianten wählen. Die Farben der Materialien können auch abhängig von der gewählten Konfiguration variieren. Optional können Sie vollständig virtuelle Geräte ablegen.

Motor

Unter der Haube hat der Audi SQ7 einen komplett neuen V-Motor, der Zylinderblock fällt um 90 Grad auseinander. Bei diesem Ausfall des Aggregats werden 2 Turbolader eingebaut, die zusammen mit dem Elektrocharger Druckluft von 2,4 bar liefern. Und das ist wirklich übermäßiger Druck. Dieser Motor verfügt über einen 4-Liter-Motor, der 435 Liter Leistung liefert. mit und 900 Nm. Drehmoment Das maximale Drehmoment ist bereits ab 1000 Umdrehungen pro Minute verfügbar.

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Audi Q7 W12, der von 2008 bis 2012 produziert wurde - leistungsstärker mit Leistung ausgestattet und 500 Liter fasst. c. und 1000 Nm. Drehmoment Andererseits ist die Beschleunigungsdynamik geringer - 5,5 Sekunden bis 100 km / h, und der neue Audi SQ7 beschleunigt in 4,8 Sekunden auf Hundert. Darüber hinaus beträgt der Kraftstoffverbrauch des W12 14,8 Liter pro 100 km, und im neuen Audi SQ7 ist der Verbrauch wirklich beeindruckend - 8,4 Liter pro 100 km. rennen Wenn Sie die Haube öffnen, versteckt sich der Motor unter einer dekorativen Platte, aber in dieser Platte befinden sich auch 2 Luftfilter.

Wenn Sie auf das Gaspedal treten, spüren Sie sofort eine Reaktion. Unabhängig von der Übertragung, auf der sich das Fahrzeug befindet, beginnt das Fahrzeug nach dem Betätigen des Gaspedals sehr schnell zu beschleunigen.

Ja, das ist kein Sportwagen, es gibt keine so lebhaften Emotionen wie beim Audi RS 5 Coupé, die Federung ist nicht so stark. Der Komfort ist jedoch erstklassig. Die Kabine ist ruhig, es gibt doppelt verglaste Fenster. Wenn Sie die Federung in den "Komfort" -Modus versetzen, wird das Auto sehr sanft fahren, als würde es auf den Wellen schweben. Das Geräusch vom Motor ist fast unhörbar, aber ich würde es gerne hören. Wenn Sie die Räder in den dynamischen Modus schalten, wird ein leises Rumpeln angezeigt, die Federung wird starrer, das Lenkrad schwerer. Es ist nur eine Entdeckung, wenn Sie auf steilen und kurvigen Straßen fahren.

Das Gesamtgewicht des Wagens beträgt 2,5 Tonnen und dreht sich wie ein normaler kompakter Schrägheck. Das Auto verwendet eine Vielzahl verschiedener Systeme: Hinterräder des Druckstrahlers, einstellbare Stoßdämpfer, aktive Stabilisatoren. Dank der Arbeit all dieser Systeme hatte das Coupé daher den Effekt, dass das Auto sehr glatt läuft. Gleichzeitig verhält sich das Auto natürlich.

Bremsen

Bei diesem Auto können Sie optional Keramikbremsen einbauen, und in der Basis befinden sich Eisenräder, die sich beim Bremsen schneller erwärmen. Belüftete Scheiben und andere Kühlsysteme sind nicht hier. Die Grundbremsen mit Graugussscheiben werden mit Sechs-Kolben-Clips geliefert. Wenn Sie optionale Carbon-Keramik-Bremsen bestellen, werden 10-Kolben-Bremssättel mitgeliefert, und die Räder mit solchen Bremsen sind 20 Zoll oder mehr.

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In der Allradversion des SQ7 ist ein 8-Gang-Automatikgetriebe installiert, ein permanenter Allradantrieb mit Torsen-Differenzial, der das Drehmoment im Verhältnis von 40 zu 60 verteilt. Mehr Drehmoment kommt auf die Hinterräder. Gegen eine zusätzliche Gebühr können Sie die Hinterräder abstellen, die auch gesteuert werden können, aber sie drehen sich nicht viel - nur 5 Grad. Unter den Neuerungen verwendet das Auto aktive Stabilisatoren, die beim neuen Bentley Bentaig bereits etwas früher eingeführt wurden.

In Russland erscheinen diese Autos 2017, und Sie können dieses Auto im Oktober 2016 bestellen. Die genauen Preise werden zu diesem Zeitpunkt bekannt sein. In Europa kann ein solches Auto bereits gekauft werden. Der Preis für SQ7 beträgt 89.900 Euro, dazu gehören Luftfederung, 20-Zoll-Räder, Sportsitze, LED-Scheinwerfer, ein teurer Salon mit Alcantara und Leder. Der Preis ist höher, wenn Sie dem Fahrzeug aktive Stabilisatoren, Hinterraddifferenzial oder Lenkräder hinzufügen. Das Paket mit all diesen Optionen heißt Advanced. Um es zu bekommen, müssen Sie 6.000 Euro zahlen. Und nur Keramikbremsen kosten 8.500 Euro.

Um den aufgeladenen SQ7 vom gewohnten Q7 zu unterscheiden, genügt es, nur die Auspuffrohre zu betrachten. Wenn sie rechteckig und doppelt sind, ist dies SQ7. Wenn Sie den dynamischen Modus aktivieren, ändert sich das Auspuff-Timbre und der Klang wird angenehmer.

Aber der hohe Preis kann nicht diejenigen aufhalten, die dieses Auto wirklich mochten, oder Fans von Audi, die schon lange auf die aufgeladene Version des Crossover Q7 der neuen Generation warten. Und für diejenigen, die im Auto nichts verstehen, mag dieses Auto wie ein gewöhnlicher Kombi aussehen, wenn auch mit großen Abmessungen.

Das Auto sieht groß und solide aus, in Russland mögen sie das teure Auto aggressiv und solide. Die Konkurrenten des Audi SQ7 sind der BMW X5 M, dessen Kosten von 6 300 000 Rubel ausgehen. Die Leistung dieses Autos beträgt 575 l. c. und der Mercedes AMG GLE 63 mit Allradantrieb mit einem Fassungsvermögen von 557 Litern. mit. beginnt der Preis von 7 480 000 Rubel.

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Wenn früher in der aufgeladenen Version des Audi Q ein 4,2-Liter-Turbodiesel stand, kostet dies 4,0 TDI, was die Architektur des Zylinderblocks erbte, den Durchmesser der Zylinder, der 83 mm entspricht, von seinem Vorgänger. und Steuerkettenantrieb, der sich an der Rückseite des Motors befindet.

Der neue 4,0-TDI-Motor liefert 435 Liter Leistung. p., das die Euro-6-Normen voll erfüllt, und seine verformte Version mit einem Volumen von 422 Litern ist für Russland vorbereitet. mit., was Euro-5 entspricht.

Dieser Motor verwendet einen elektrischen Kompressor von Valeo, der an ein separates 48-Volt-Netz angeschlossen ist und etwa 7 kW Leistung verbraucht. In nur 250 Millisekunden dreht sich der Rotor bis zu einer Drehzahl von 70.000 U / min.

Wenn das Fahrzeug mit mittlerer oder niedriger Drehzahl fährt, öffnet das Valvelift-System, das in diesem Motor verwendet wird, ein Auslassventil in jedem Zylinder. Die Abgase drehen sich um eine aktive Turbine, und wenn die Drehzahl zwischen 2.200 und 2.700 U / min liegt, wird das zweite Auslassventil aktiviert und die zweite Turbine eingeschaltet.

Wenn das Auto bei niedrigen Geschwindigkeiten fährt, um einen hohen Druck zu erreichen, ist ein elektrischer Kompressor erforderlich, der nach dem Ladeluftkühler installiert wird, da sich die durch ihn hindurchgepresste Luft viel weniger erwärmt.

Für diejenigen, die vom Boden abheben möchten, müssen Sie den Startsteuerungsmodus aktivieren. Dazu müssen Sie das Chassis in den dynamischen Modus schalten und dann das Stabilisierungssystem ausschalten. Als Nächstes müssen Sie die beiden Pedale vollständig betätigen, die Bremse festhalten und kräftig Gas geben, wenn die Umsätze die Marke von 2600 erreichen. Das Auto wird einfach abheben.

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