Das zweitürige Coupé der C-Klasse Mercedes ist draußen, das Innere - es sieht einfach umwerfend aus, aber es kann nicht anders sein, es ist ein Mercedes. Aus der Ferne kann man das C-Klasse Coupé nicht einmal von dem S-Klasse Coupé unterscheiden, das fast dreimal so viel kostet.

Das Coupé der E-Klasse ist im Allgemeinen ungefähr so ​​lang wie die C-Klasse. Wenn das Coupé der E-Klasse etwa 2.700.000 Rubel kostet, kostet ein eleganteres Coupé der C-Klasse in der Grundausstattung weniger als 2.350.000 Rubel. Dies ist besser als der Kauf einer kleinen GLA oder CLA, die nicht so stilvoll aussieht wie das C-Fach -Klasse.

Salon

Das Innendesign wurde von einer normalen C-Klasse Limousine übernommen, aber die Sitze sind original, die Kopfstützen sind in sie integriert, die Türen sind sehr schön dekoriert. Um zu den Rücksitzen zu gelangen - zuerst müssen Sie die Vordersitze schieben, dies geschieht mit Hilfe von Elektromotoren, aber die Öffnung ist eher klein und das Dach ist niedrig, so dass der große Mann nichts auf den Rücksitzen hat. Aber in diesem Coupé, seltsamerweise, einem großen Kofferraum mit einem Volumen von 400 Litern. Wenn Sie die Rücksitze zusammenklappen, erhalten Sie einen flachen Boden und der Platz wird noch größer.

Links neben dem Lenkrad befinden sich die Ein-Aus-Tasten verschiedener Hilfssysteme. In der russischen Basisversion gibt es nur Parksensoren. Die Instrumententafel einer einfachen C-Klasse unterscheidet sich von AMG-shnoy dadurch, dass sie viele kleine Details aufweist - viele Kratzer und Kreise, die hier einfach als Design dienen.

Im Auto befindet sich sogar eine Rückfahrkamera, die hinter dem Emblem am Heck des Autos angebracht ist.

Motoren

Für 2 350 000 Rubel können Sie die Basisversion des Coupés C 180 nehmen, unter dessen Motorhaube ein 1,6 Liter aufgeladener Motor mit einem Volumen von 156 Pferden installiert ist. In der Stadt wird diese Kraft durchaus genügen, man kann diese Ausrüstung jedoch mit einem Sportpaket mitnehmen, das AMG Bodykits und schönere Teppiche beinhaltet. Am wichtigsten ist, dass in dieser Version kein Sportfahrwerk eingebaut wird, da das Auto viel härter wird und andere Optionen keine Freude bereiten.

Empfohlener Artikel: Professioneller Tuning Porsche Cayenne

Es gibt eine leistungsfähigere Konfiguration, beispielsweise den C300, einen 2-Liter-Turbomotor mit einem Fassungsvermögen von 245 Litern. mit. gibt es auch harte Federn, Stoßdämpfer, dickere Stabilisatoren, 19-Zoll-Räder und große Bremsscheiben, und in der Basisversion gibt es 17-Zoll-Räder.

Es ist aber kein Vergnügen, hier ein sehr scharfes Lenkrad zu steuern, da der Zahnstangenmechanismus hier ein niedrigeres Übersetzungsverhältnis aufweist. Auf einer unebenen Straße ist das Auto ziemlich feige, und das Geräusch des Motors hier vom Audiosystem ist nicht besonders angenehm. Es gibt auch Pickings mit einer anderen, weicheren Federung, bei der Airmatic-Airbags verwendet werden.

Mit einer solchen Federung verlief das Fahrzeug ruhig und leise. Wenn Sie die Luftfederung mit einem komfortablen Modus ausstatten, wird das Auto sogar sanft und leicht über die Unebenheiten fahren. Es gibt auch einen Sportmodus, bei dem die Reaktion auf die Lenkaktion genauer wird, das Auto rücksichtsloser in Kurven fährt. Es macht jedoch keinen Sinn, für den Motor, der im C300 steht, zu viel zu bezahlen, obwohl die Aufhängung, die Räder und die Steuerung sich gut gezeigt haben.

Für alle, die ein wirklich schnelles Coupé von einem Mercedes wollen, ist es sinnvoll, mit dem 450 AMG zu warten, unter dessen Motorhaube ein V-förmiger 6-Zylinder-Motor mit 367 Litern Hubraum sitzt. c. Es gibt auch einen Allradantrieb. In der Limousine hat dieser Motor keine Probleme mit mangelnder Leistung und der Sound ist sehr gut.

Es gibt auch eine stärkere Version des C 63 AMG S, die so kraftvoll ist, dass die Räder von selbst abrutschen. Diese Version unterscheidet sich von der üblichen Basis-Coupé-C-Klasse mit Ausnahme des Kofferraums und des Daches. Im C63 AMG gibt es eine neue Hinterradaufhängung, die über einen eigenen Hilfsrahmen und eine breitere hintere Spur verfügt. Die Fünfhebel-Baugruppe ist anders aufgebaut. Auch in dieser Version sind die hinteren Kotflügel breiter und die Reifenbreite etwas größer.

Empfohlener Artikel: Neuer Nissan Qashqai 2014: Fotos, Eigenschaften und Preis in Russland

Auch in der Kabine weist die AMG-Version einige Unterschiede auf. Mit Hilfe einer speziellen Trommel können Sie die Fahrgestelleinstellungen ändern, den Widerstand der Stoßdämpfer einstellen, das Stabilisierungssystem ein- oder ausschalten oder das Getriebe in den manuellen Modus schalten. Die Instrumententafel ist ziemlich stilvoll, aber es war möglich, sie strenger zu machen und auch den Umfang der Instrumente selbst zu vergrößern.

Das Display an der Vorderseite ist recht schön, der Prozessor könnte jedoch schneller sein. Auf dieser Anzeige können Sie den Race-Modus einschalten, der die Federung nur in dieser Konfiguration wirklich hart macht. Sie sollte auf einer flachen und trockenen Straße verwendet werden.

Der C 63 AMG verfügt über Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 360 mm. Gusseisen und bei der Version C 63 AMG - 390 mm. Optional können Sie Kohlenstoffkeramik mit einem Durchmesser von 402 mm einsetzen. und goldene Bremssättel.

Stühle in dieser Version sind einfach großartig, Sie können die Breite der Rückenlehne einstellen, Kissen sind bequemer als optionale Rennschaufeln. Dicker Lenkradkranz, original Karbon-Silber-Zierteile. Wenn Sie den C 63 AMG S entlang der Rennstrecke fahren, spüren Sie, wie gut das Auto ist, weder die Box noch der Motor überhitzen. Wenn der Race-Modus eingeschaltet ist, schaltet das AMG Speedshift MCT-Automatikgetriebe während einer Geschwindigkeitsreduzierung schnell in einen niedrigeren Gang. Wenn die Beschleunigung beginnt, erhöht das Getriebe auch die Gänge.

Diese Maschine kombiniert erfolgreich große Leistung (476 PS) und ein gut abgestimmtes Chassis, und die Lenkung im Coupé ist klarer als in einer Limousine. Auf der Rennstrecke gewinnt der Mercedes C63 AMG am ehesten den BMW M4 mit 431 Litern. c. Macht.

Empfohlener Artikel: Aston Martin DB9 erneut zufrieden

In jüngerer Zeit eine leistungsstärkere Version des M4 GTS, die eine leichtere Karosserie hat und der Motor mit 500 Litern stärker ist. c. Es ist jedoch nicht bekannt, ob eine solche Maschine in Russland auftauchen wird. Ein zweitüriger Mercedes C 63 AMG mit V8-Motor kann jedoch bereits für 4.490.000 Rubel gekauft werden, der M4 kostet 4.000.000 und ist nicht viel teurer. Der Mercedes C63 AMG S, in dem es einen Zwangsmotor, aktive Motorlager und ein elektronisch gesteuertes hinteres Differential gibt, kostet 5.000.000 Rubel.

Und nun das Video, das zeigt, wie dieses Auto geht: