Der bmw m5 e39 ist noch auf dem markt zu finden

Der BMW M5 im Heck des E39 ist ein sehr interessantes Auto. Jetzt sind nur noch wenige dieser Autos am Leben. Diese Autos werden von 1998 bis 2003 produziert. Heute schauen wir uns das Auto an, das im Jahr 2001 nach einer Umgestaltung produziert wurde. Der M5 E39 ist die dritte Generation des M5. Der erste war E28, dann E34.

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M5 E39 wurde nur in der Limousine produziert, aber 1999 gab es Versuche bei BMW, einen Wagen herzustellen. 1 Exemplar wurde veröffentlicht, es ging an den Chef der M-Division. Der Kombi ging jedoch aus mehreren Gründen nicht in die Serie ein. Sie entsprach nicht der Ideologie von M. Obwohl die 34-m-Karosserie ein M5-Kombi war, wurde die M-Version erneut in der 61. Karosserie zurückgegeben, es gibt aber auch keinen M5-Kombi in F10. In etwa 2 Jahren wird die neue Generation M5 auf den Markt kommen, möglicherweise wird es einen Wagen geben, weil es nur relevant ist, weil der neue BMW M5 über einen Allradantrieb verfügt.

Aussehen

Äußerlich unterscheidet sich der M5 von den üblichen 5-ki im hinteren Teil des E39, aber nicht viel. Besonders wenn man das E39 im M-Paket nimmt, sind die Unterschiede im Allgemeinen sehr klein, aber sie sind es. Der auffälligste Unterschied besteht im hinteren Teil des Autos - dem Auspuff des Autos. In M5 - es ist gegabelt und 4-Barrel. Auch der hintere Stoßfänger-Diffusor ist anders, er ist speziell für 4 Rohre konzipiert. Und natürlich ist das M5-Label ein obligatorisches Attribut, das den M5 von den üblichen 5-ki unterscheidet. Auf dem Kofferraumdeckel befindet sich ein Spoiler, der bei hoher Geschwindigkeit das Auto drückt. Wenn Sie den Begrenzer entfernen, kann die Maschine auf 300 km / h beschleunigen.

bmw m5 e39

Die Räder sind auch anders, es gibt Räder des 65. Stils, diese Räder sind speziell für den BMW M5 konzipiert. Dies sind geschmiedete Räder, sie sind viel leichter und stärker als gewöhnliche Leichtmetallräder. Auf dem M5 setzen andere Spiegel die besten aerodynamischen Eigenschaften und sehen etwas besser aus. Und auf dem Formteil befindet sich ein BMW M5-Typenschild. Die Vorderseite des Wagens erhielt keine besonderen Änderungen im Vergleich zu den üblichen 5-Koi im M-Paket.

Das Gehäuse des M39 E39 ist jedoch einzigartig, es hat eine eigene Katalognummer. Body M5 ist nicht mit dem üblichen 5-Coy austauschbar. Die hinteren Bögen sind unterschiedlich, um möglichst breite Räder zu setzen. Ingenieure haben das Design des hinteren Bodens im Kofferraum geändert. Es gibt kein Reserverad im Kofferraum und stattdessen setzen die Deutschen ein spezielles Set ein - eine Pumpe mit einer speziellen Flüssigkeit, die mit einem Reifenschaden verschlossen werden kann. Auf dem Cover befindet sich sogar eine kompetente Anleitung zur Verwendung dieses Klebers. Aber in der Tat ist dieses Set dumm, und viele Besitzer tragen einen Ersatzreifen nur im Kofferraum.

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Der Akku des M5 ist in der Mitte und nicht wie bei den üblichen 5-ka-Batterien rechts. Durch das Bewegen der Batterie können Sie das Gewicht des Autos ändern. Äußerlich wirkt das Auto zurückhaltend, nicht vulgär, jedes Detail hat eine spezifische technische Lösung. M5 in dieser Karosserie ist ein echter BMW von noch alter Härtung. Autos sind heute nicht mehr so ​​zuverlässig wie zuvor. Jetzt viel Marketing in der Automobilindustrie. Wenn man es mit dem Vorgänger E34 vergleicht, dann wurde das Fahrwerk modernisiert, die Bremsen wurden verbessert, aber die größten Veränderungen unter der Haube.

Motor

Der Motor hier ist der S62. In diesen Jahren beschloss die Firma BMW, den V8-Motor auf den M5 zu setzen. Zuvor waren im M5 nur Inline-6-Fahrzeuge platziert worden, aber in diesen Jahren konnten diese Motoren nicht mit Mercedes-Motoren mithalten. Daher entschied sich BMW für einen Motor auf Basis des M62 mit einem Volumen von 4,4. Dieser Motor ist nicht viel schwerer als sein Vorgänger S38, der einen Gussblock verwendet, und im S62-Motor befindet sich ein komplett Aluminiumblock. Wie zuverlässig der S62 ist, hängt davon ab, wie der Besitzer zuerst war.

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Vor dem Kauf müssen Sie das Gerät mit einem Endoskop überprüfen, um keine ernsthaften Abnutzungserscheinungen zu erhalten. Wir müssen bedenken, dass dies ein echter Sportmotor ist, der einen guten Service erfordert. Das Öl muss häufig gewechselt werden - einmal alle 5000 km. Es ist notwendig, Spezialsportöl 10W60 aufzufüllen. Es ist auch wichtig, das Kühlsystem zu überwachen, da dieser Motor Angst vor Überhitzung hat.

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Nach 100.000 km. Starten Sie den Start von VANOSy. Sie müssen auch hochwertigen Kraftstoff auffüllen - 98. Benzin ist besser. Auf diesem Ottomotor zeigt sich seine maximale Leistung. Sie müssen auch das Einlasssystem überwachen und den Filter austauschen, damit der Motor vollständig atmet. Wenn all dies erledigt ist, wird der Motor lange Zeit funktionieren.

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Der S62-Motor basiert auf dem M62-Motor mit einem Volumen von 4,4 Litern, wurde jedoch tief modernisiert: Die Zylinderdurchmesser wurden um 2 mm erhöht. alle Installierte auch eine geschmiedete Kurbelwelle und verbesserte Kolben, modifizierte auch die Köpfe der Blöcke, installierte andere Nockenwellen. Und das System begann, zwei VANOS zu verwenden. Jetzt sind Vanos an der Einlass- und Auslassnockenwelle installiert.

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Zusätzlich wurde hier eine zweireihige Kette installiert, was sich positiv auf die Ressourcenschonung dieses Motors auswirkt. Das Abgassystem hat auch eine höhere Leistung. Für den S62-Motor wurde ein eigenes, einzigartiges Motorsteuergerät entwickelt. Verbessertes Ansaugsystem. Der Ansaugkrümmer ist nicht derselbe wie beim M62, in dem sich 8 Drosseln befinden - ein Drosselklappe für jeden Zylinder. Es gibt auch 2 Luftfilter.

Als Ergebnis aller Verbesserungen stellte sich eine Leistung von 400 Litern heraus. 500 Nm Drehmoment. Dadurch beschleunigt der M5 E39 in 5,3 Sekunden auf 100 km / h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 300 km / h, wenn Sie den Begrenzer bei 250 km / h entfernen. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 20 Liter pro 100 km. durch die Stadt. Es gibt ungefähr 10 auf der Autobahn, aber wenn Sie nicht stark Benzin haben, können Sie in der Stadt in 15-16 Liter investieren. Wenn Sie jedoch mit einem Sportwagen fahren, ist es nicht richtig, über den Kraftstoffverbrauch nachzudenken.

Salon

Der Innenraum des BMW M5 E39 enthält auch einige interessante Features. Die Instrumententafel ist mit bis zu 300 km / h, die roten Pfeile und das M-Logo gekennzeichnet, ob die Anzeige den Motor bis zum Ende aufgewärmt hat. Es hat auch einen eigenen speziellen Rückspiegel. Getriebe in M5 E39 - nur 6-Gang-Schaltgetriebe. Auch im Auto erschien Stabilisierungssystem, in E34 war es nicht da. Es gibt einen Sportknopf, der das Verhalten des Autos sofort ändert. Das Lenkrad wird informativer und das Gaspedal verhält sich anders. In diesem Auto gibt es keine verschiedenen Assistenten, also hängt alles vom Fahrer ab. Wenn während des Rennens das Programm schlecht eingeklemmt wurde oder beim Start eine Gaspumpe gestartet wurde, ist dies sofort eine Niederlage. Hier 400 l. c. Kraft- und Hinterradantrieb bedeutet, dass Sie durch Unerfahrenheit auch bei eingeschaltetem Stabilisierungssystem in ein Skid geraten können.

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bmw-m5-e39 saloon

In dieser Version gibt es eine Doppelverglasung, dank der die Isolierung einfach großartig ist. Die Qualität der Materialien ist perfekt, es ist klar, dass sie nichts gespart haben. Heute ist jedoch klar, dass viele Hersteller, darunter auch BMW, versuchen, auf alles zu sparen. Der Sound des Motors ist einfach umwerfend. Dieses Auto bietet alles, was Sie für die Fahrt benötigen: manuelle Box, kraftvoller V-Motor mit großartigem Sound, komfortable Sportsitze, ein hervorragendes 3-Speichen-Lenkrad. In diesem Auto ist alles perfekt gemacht.

Heute ist es nicht das schnellste Auto, jetzt gibt es Autos, die in 2,5 Sekunden auf einhundert beschleunigen. Aber auch heute noch kann der E39 M5 viel Fahrspaß bieten. Aber so ein Auto lohnt heute genauso wie ein Wochenendauto. Es ist nicht für jeden Tag geeignet, vor allem im Winter, weil es nicht möglich ist, sein Potenzial freizusetzen. Wenn Sie dem Boden Gas geben, blinkt das Stabilisierungssystem sofort, und im Winter blinkt es auf einer rutschigen Straße noch mehr. Ein solches Auto in gutem Zustand kostet 1.100.000 Rubel. Auf den ersten Blick ist dies teuer, aber in Wirklichkeit gibt es keine gute Bedingung für den M5 auf dem Markt. Die Preise beginnen bei 750.000 Rubel, aber dies ist ein im Müll getötetes Auto.

Außerdem jagt das Rennen wie Zhorik Revazov im Becken gegen den schwarzen BMW M5 E39:

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