Die legendäre mercedes benz g-klasse fährt sehr schnell

Trotzdem sind die Menschen seltsam angeordnet, sie schaffen, sie erinnern an fast perfekte, perfekte Dinge, aber sie sind nicht genug. Sie versuchen, bereits perfekte Kreationen zu verbessern und die Situation manchmal absurd zu machen. Hier ist ein gutes Beispiel für eine solche Absurdität.

Mercedes Benz G Class

Mercedes Benz G-Klasse, gutes altes Gelend - ein Soldat, der sich zum General erhoben hat; Bauer verwandelte sich in eine Königin; ein Bauer, der reich wurde. Außergewöhnliche Veränderungen traten bei ihm ein, er wäre fast in den Ruhestand gegangen, hatte aber immer noch eine Legende auf dem Förderband hinterlassen.

Mercedes G Class

Darüber hinaus entschieden sich die Experten von AMG auch für diese Legende und gaben ihr ein zweites Leben, nachdem sie gelernt hatten, sehr schnell zu fahren. Jetzt hat die G-Klasse von Mercedes-Benz einen V-8-Motor mit zwei Turboladern unter der Motorhaube, mit einer Leistung von 500 PS und einem Drehmoment von 700 Nm.

Dies ist ein Indikator, der dieses Sportwagens würdig ist, aber gleichzeitig hat Gelendvagen seine bemerkenswerten Off-Road-Fähigkeiten beibehalten, einschließlich Herunterschalten und Sperren aller drei Differenziale.

Mercedes Benz G Class

Sie haben gelernt, unvereinbare Dinge zu kombinieren. Warum mit so viel Kraft und Moment durch den Schlamm klettern, weil Sie mit einem Gaspedal den Boden des Magmas erreichen können. Also hat er anscheinend Schlamm in sein Leben gelegt, und jetzt ist er zu viel fähig, besonders da die Reifen hier ernst sind, ein bisschen böse.

Sein Element bei der Leistung von AMG ist jedoch die perfekte Laufruhe der deutschen Autobahnen, für die es keine Geschwindigkeitsbegrenzungen gibt. In Russland gibt es diese Einschränkungen jedoch überall. Wo sollten Sie eine solche Macht einsetzen? Vielleicht können wir es auf 402 Metern des nächsten Drag Race nutzen. Wir werden diesen Ziegelstein auf die Straße ziehen und zeigen, dass es außer aufgeladenen japanischen Malomerok noch weitere aufgepumpte Autos gibt.

Mercedes Benz G Class

Und jetzt werden wir in diesen engen Unterstand klettern, diesen befehlshabenden Unterstand. Natürlich hat sich nichts an den Abmessungen der Maschine seit ihrem Einsatz in der deutschen und anderen Armeen geändert.

Und jetzt werden wir darüber sprechen, was dieses Auto ist und im Allgemeinen, was diese mysteriöse Abkürzung AMG bedeutet.

Das unabhängige AMG-Tuningstudio wurde 1967 von zwei ehemaligen Ingenieuren von Mercedes gegründet. Doch schon 1999 kehrten diese verlorenen Söhne in ihr Elternhaus zurück. AMG wurde das Hofatelier und Teil des Mercedes-Imperiums. Unter der Marke AMG werden traditionell ernsthaft aufgeladene Versionen aller Mercedes-Modelle produziert.

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Übrigens, wenn diese tapferen Jungs den VAZ 2109 übernommen hätten, wäre etwas unrealistisch cool. Natürlich ist das ein Scherz, denn die Spezialisten von AMG werden niemals russische Autos in Anspruch nehmen :) Tazy muss daher für sich selbst abgestimmt werden.

AMG

Richtig, für eine Mercedes Benz G-Klasse hat das lange nicht gedauert - es ist eine undankbare Sache, einen Sportwagen aus einem militärischen Geländewagen zu bauen. Aber die Aufgabe war erledigt - 5,5 Sekunden vor Hunderten und Vergleichstests mit dem Porsche Cayenne Turbo in der deutschen Presse. Es bedeutet etwas.

Kritiker sagen, welche Art von Sportwagen mit der Aerodynamik eines Koffers? Ja, die Aerodynamik hier ist etwas besser als der Koffer, aber den dynamischen Widerstandsbeiwert des Porsche 911 in der Erstausgabe beachten. Er lag knapp unter 0,4. In der modernen Zeit ist diese Zahl einfach katastrophal.

Wenn der Asphalt stürmt, kann Gelends Aufhängung für diejenigen, deren Wirbelsäule nicht vorhanden ist, oder Nierensteine ​​etwas verwirrend sein.

Für diejenigen, die ihre Füße nicht gerne vom Gaspedal nehmen möchten, beginnt der Urlaub im Gegenteil, da sogar die neunte Welle mit voller Geschwindigkeit ausgeführt werden kann, während die Räder den Kontakt zur Straße praktisch nicht verlieren, sodass das Fahrzeug voll im Griff bleibt.

preis mercedes benz g klasse

"Und warum hat Gelend eine so große Bodenfreiheit von mehr als 20 Zentimetern und blockiert alle 3 Differentiale mit einem Untersetzungsgetriebe?" Kann sich jeder Besitzer eines Ferrari oder Lamborghini in der Region Valdai dies mit praktisch derselben Motorleistung und fast derselben Boosterdynamik von 0 bis 100 leisten?

Der Bedarf an all diesen hervorragenden Geländemöglichkeiten von Gelend wurde jedoch bereits recht schnell erkannt, ohne dass man nach Valdai musste. Am Rande fuhren wir ruhig um den Unfall herum und kehrten zur Strecke zurück. Versuchen Sie das gleiche zu wiederholen, der Besitzer des Porsche Carrera.

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Die AMG-Version ist ein absolutes Straßenauto und vielleicht sogar für einen echten, vollwertigen SUV zu schwer. Der Schwerpunkt des Autos ist immer noch etwas höher, als es für einen solchen Weltraumfresser für denselben echten Sportwagen wünschenswert wäre. Wenn Sie diese Nuancen etwas subtrahieren, können Sie einfach Wunder für Ihre Größe und Ihr Gewicht erzielen.

Übrigens, alle Köstlichkeiten dieser niedergeschlagenen, harten und aufgepumpten Federung können von denjenigen, die hinten sitzen, besser wahrgenommen werden. Sie haben nicht einmal eine eigene Klimatisierung, sie können die Sitzlehne nicht ablenken, sie hin und her bewegen. Ihre Sicherheitsgurte sind zwar höhenverstellbar. Sollte es da überhaupt etwas zu regulieren geben?

mercedes benz g class amg

Auf dem Platz des Kommandanten, auf der Kapitänsbrücke, auf dem Hauptsitz des Schiffes gibt es viele Einstellungen, außerdem gibt es eine separate Einheit zum pneumatischen Pumpen einzelner Bereiche der Rückenlehne und des Sitzes. Sie können die seitliche Unterstützung aufpumpen, Sie können ein Kissen unter die Knie pumpen, damit es bequemer sitzt, und ein Kissen auf dem Rücken in der Wirbelsäule, sodass Ihr Rücken nicht so müde ist.

Tatsächlich ist die Anwesenheit all dieser Geräte nicht nur durch die Tatsache gerechtfertigt, dass sich die Deutschen um den Komfort des Fahrers und der Passagiere kümmern. Die Frage ist anders - die Menschen müssen fühlen, für die sie 140.000 Euro bezahlt haben. Der Preis für einen Mercedes Gelendvagen ist ziemlich hoch. Wenn Sie diese Geräte nicht berücksichtigen, löst sich dieses Geld in Motor, Getriebe und Federung auf, aber Sie können es nicht hinter dem Lenkrad sehen, es kann nur gefühlt werden, was wir mit großer Freude tun.

Mercedes Benz G Class

Er mag es nicht, wenn sich das Auto im Stau langsam bewegt, Geschwindigkeit ist sein Element. Und so steigt Gelends Appetit während Staus auf nervösem Boden. Auf der Autobahn fiel der Kraftstoffverbrauch für einen 500-PS-Motor mit 25 Litern pro 100 Kilometer durchaus akzeptabel aus. Befürchtungen, dass die Mercedes-Benz G-Klasse nicht von einer Tankstelle zur anderen gelangen kann, sind überflüssig.

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Wenn wir aus dem Verkehr springen, ohne Reue, setzen wir das Pedal auf den Boden! Am Ende haben wir immer noch keinen kleinen Tank - eine wirklich strategische Reserve, 96 Liter Hochoktan-Benzin. Vergessen wir nicht, dies ist ein Militärfahrzeug.

amg mercedes

Ich bin es nicht müde, den großen Carroll Shelby zu zitieren, der sagte, dass die Macht niemals genug ist. Beim schnellen Überholen macht es sich sehr gut, wenn Sie einfahren, umfahren und zurückkommen müssen.

In dieser Situation ist es ziemlich einfach, das Pedal auf dem Boden zu ertränken, auch ohne Kickdown-Modus. Ja, es gibt einen Kick-down-Modus und die Möglichkeit der manuellen Auswahl der Gänge, aber im wirklichen Leben macht es keinen Sinn, es auf Asphalt zu verwenden, es macht keinen Sinn, es ist nicht nötig. Kraft und Moment genügen für die Augen, und dieser manuelle Modus ist möglicherweise für schweres Gelände erforderlich.

Am Ende unserer Fahrt entlang der Autobahn haben wir übrigens den durchschnittlichen Verbrauch auf 19 Liter pro 100 km gebracht. Gute Kosten, da für einen riesigen Jeep nicht viele große amerikanische Autos so geringe Kosten haben können :)

Gehen wir jetzt zur Galerie - zu den Beifahrersitzen, sehen wir, was da ist. Und der Rücken hier ist großartig, denn du sitzt hoch - du siehst weit aus. Neben der Höhenverstellung des Sicherheitsgurtes gibt es noch andere Exzesse, insbesondere beheizte Sitze mit zwei Betriebsarten. Dies gilt während der Winterreise. Und die Tatsache, dass ein wenig rüttelt, gut, nicht ohne, ist eine bekannte Sache. Die Situation hier ist also durchaus förderlich, wenn auch nicht sehr ruhig, aber zur Ruhe kommen. Übrigens ist gerade ein neuer Gelendwagen 2013 erschienen, der noch leistungsfähiger ist.

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