Audi A6 C4 ist ein direkter Konkurrent zum Audi 100 als idealer Gebrauchtwagenkauf, da diese Autos nicht nur zur selben Klasse gehören, sondern sogar fast wie Klone aussehen. Aber zwischen den Modellen gibt es einen signifikanten Unterschied, den jeder wissen sollte, wer den A6 als Kaufkandidaten sieht. Bei der Wahl zwischen "Weben" und "A6" ziehen Sie die erste Option vor, da sie einfacher angeordnet wird, da Sie nicht unter Elektronik leiden müssen. Wir werden herausfinden, warum es sich lohnt, den A6 zu kaufen. Was sind die Vorteile dieses Modells gegenüber seinen Kollegen?
Körper
In Bezug auf die Karosserie ist der A6 im Hinblick auf die spätere Veröffentlichung zuverlässiger. Die Korrosionsschutzbeschichtung ist hier deutlich erfolgreicher. Wenn daher kleinere Teile des Autos im Rost hängen bleiben, wirkt die Farbe viel frischer. Traditionell besteht die Wahl darin, auf solche Problembereiche zu achten: Bögen, Schweller, Gepäckraum, Flügel, Türen einschließlich Gepäck.
Die Aufmerksamkeit sollte auch auf die Zahnstangen in verschiedenen Teilen des Autos gerichtet werden, da diese aufgrund der Struktur der Karosserie und der Komplexität des Schweißens schwer zu ersetzen sind. Die gute Nachricht ist, dass sich der Rost aufgrund des wirklich hochwertigen Metalls und des gleichen Zinks langsam ausbreitet. Wenn Sie also A6 für ein paar Jahre kaufen, können Sie sogar kleine Anzeichen von Korrosion ignorieren.
Die große Überraschung kann sein, dass Sie anstelle einer monolithischen Maschine ein echter Designer sein werden. Aufgrund der Tatsache, dass es nicht allzu schwierig ist, eine Karosserie aus 2 oder sogar 3 verschiedenen Fahrzeugen dieser Marke zu schweißen, ist es wichtig, auf alle Nähte des Wagens zu achten. Wenn Sie große nezavodskie Schweißspuren sehen, ist es durchaus möglich, dass der A6 bei einem schweren Unfall gelitten hat, wonach er von verschiedenen "Spendern" gesammelt wurde. Sie sollten auf jeden Fall die Fahrgestellnummer auf der Karosserie und in der Mitte der Motorabdeckung prüfen. Glücklicherweise schützt diese Anordnung den Raum ziemlich gut, da er praktisch nicht für Beschädigungen und Korrosion zugänglich ist. Natürlich müssen die Zahlen gleich sein, sonst haben Sie große Probleme.
Es sollte beachtet werden, und eine signifikante Verstärkung der Karosseriestruktur, das Auto ist langlebiger geworden, es ist leichter, körperliche Auswirkungen zu tolerieren, erhöht die Sicherheit der Passagiere. Zufrieden mit der Verfeinerung von Zahnstangen und Halterungen, verbesserte Aufnahme von Vibrationen und Geräuschen. All dies macht das Auto im Vergleich zu 100 sicherer und komfortabler. Und wenn Sie alle Vorteile einer Stahlkarosserie mit phänomenaler Vitalität hinzufügen, ist der A6 der ideale Kandidat für die Wahl eines Gebrauchtwagens. Die Hauptsache ist, dass Ihr "Kandidat" in dem bestmöglichen Zustand sein sollte, ohne dass Sie Teile des Körpers oder der Optik neu kaufen müssen. Sie können also kaum Originalersatzteile finden, sie sind teuer und die in China hergestellten Analoga werden Sie offensichtlich nicht mit Qualität überzeugen.
Salon
Salon в А6 С4 выглядит вполне современно и в наши дни. Всё благодаря продуманному дизайну и действительно качественным материалам обшивки, которые хорошо сохраняются при должном уходе. Также здесь продуманное расположение подушек безопасности, куда более совершенное, чем у предшественников. Практически все А6, в отличии от 100, могут похвастаться и кондиционером, и климат-контролем, и стеклоподъёмниками, и другими признаками прогресса. Конечно, ввиду старости, системы могут работать не слишком корректно, но это не станет причиной для выхода из строя всех опций, так как практически все они независимы друг от друга.
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Das Problem kann nur der Überfluss an Getriebegetrieben sein, die oft Sensoren tragen, was dazu führt, dass sie nicht richtig funktionieren und dann ganz aufhören zu funktionieren. Leider erschwert die Anordnung der Getriebe die vorbeugende Arbeit und Schmierung, so dass sie häufig geändert werden müssen, was aufgrund des Fehlens von Teilen nicht so einfach ist. Das traditionelle Problem kann aufgerufen werden und Probleme mit der Klimatisierung. Normalerweise sind sie unbedeutend, aber sie können dem Eigentümer trotzdem Unbehagen bereiten.
Übrigens: Viele von ihnen können dank einer durchdachten Steuerung ohne Zusatzgeräte unabhängig voneinander diagnostiziert werden. Man kann also nicht sagen, dass man sich auf eine perfekt funktionierende Salonelektronik verlassen kann, weil sich das Alter des Autos bemerkbar macht, aber man kann durchaus ein Auto mit minimalen Problemen finden.
Elektronik
Die vollständige Einführung von Elektronik in allen Systemen von Autos ist zum Markenzeichen des A6 geworden, wobei dies offensichtlich dem Auto zugute kam. Es ist viel funktionaler geworden, Komfort- und Sicherheitssysteme, Wegfahrsperren und andere Wunder sind aufgetaucht. All dies erforderte natürlich die Komplexität des Designs und eine Erhöhung des Verdrahtungsaufwands, was sich in einem respektablen Alter als das Beste erweist.
Die Haupt- "Krankheit" kann als Elektriker bezeichnet werden, der für das Motormanagement, die Türkabel sowie die Verkabelung unter der Haube zuständig ist. Diese Probleme sind jedoch nicht teuer. Es sei darauf hingewiesen, dass das "Weben" in Bezug auf die Elektronik nicht so problematisch ist, da die Verkabelung viel einfacher ist, die Funktionalität jedoch viel bescheidener ist. Wenn Sie Komfort mögen, ist dies ein weiterer Grund, sich für den A6 C4 zu entscheiden, und nicht für 100.
Federung, Bremsanlage und Lenkeinheit
Auch beim Bremsen und ABS profitiert der A6, obwohl beide Modelle diesbezüglich relativ problemlos sind. Aufgrund der Tatsache, dass der A6 C4 neuer ist, ist der Verschleiß an diesem Fahrzeug geringer, was die Zuverlässigkeit erhöht. Natürlich gilt dies alles nur bei normaler Wartung, denn wenn die Maschine nicht in Betrieb ist, verrotten die Rohre und Schläuche zwangsläufig, der Bremssattel wird verkeilt und es besteht keine Notwendigkeit, über Zuverlässigkeit zu sprechen. Probleme mit ABS sind in der Regel genau auf das Alter des Fahrzeugs zurückzuführen, da die Verdrahtung aufgrund von Kontaktausfällen häufig von Spezialisten gelötet oder komplett ersetzt werden muss.
Der einzigartig starke Punkt des Autos ist die Aufhängung, die alle Tests durchlaufen kann, wenn Sie sich darum kümmern. Frontantriebsautos können sich mit dem gepriesenen MacPherson vorn gut behaupten, und hinter dem Balken ist ein Strahl eingebaut, mit dem es nie Probleme gibt. Der Stabilisator wird als vorderer Hebel verwendet, was die Zuverlässigkeit des Systems nur erhöht. Er kann Probleme haben, außer bei den Silent-Blöcken, dies kann jedoch den Komfort beeinträchtigen, nicht aber die praktische Anwendbarkeit der Aufhängung.
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Die Lenkeinheit kann auch nicht als problematisch bezeichnet werden, da hier alles einfach und zuverlässig ist. Probleme können traditionell nur mit der Schiene auftreten, die nur unter dem Einfluss der Zeit ausfällt. Das Gleiche gilt für die Servolenkung, da hier der Verschleiß mit Lecks in den Rohren sowie der Korrosion verschiedener Teile des Systems zusammenhängt, was allein durch den Langzeitbetrieb erklärt wird. Wir empfehlen, dass Sie die Servolenkung gründlich auf Lecks untersuchen, da die Fehlersuche teuer sein kann.
Übertragung
Sowohl der Frontantrieb als auch der Allradantrieb A6 haben selten Probleme mit dem Getriebe, da das System bei diesen Maschinen wirklich zuverlässig ist. Problembereiche können als CV-Gelenke bezeichnet werden, die zusätzliche Aufmerksamkeit und regelmäßige Wartung erfordern. Bei 4x4-Fahrzeugen muss zusätzlich zu den oben genannten häufig das Öl im Mitteldifferential gewechselt werden, und die Hinterachse ist mit den CV-Gelenken ausgestattet. Wenn Sie sich aber regelmäßig und effizient um das Auto gekümmert haben, wird Ihnen kein Teil des Systems erhebliche Probleme bereiten.
Autos auf der "Mechanik" haben praktisch keine Schwachpunkte, außer dass Kupplung und Schwungrad des Zwei-Massen-Typs (obwohl letzterer in fast allen Autos durch den Standard ersetzt wurde). Wenn das Auto eine enorme Laufleistung hat, ist es natürlich wünschenswert, die gesamte Schachtel ordnungsgemäß zu warten: zerlegen, reinigen, schmieren und so weiter. Normalerweise gibt es nur für Fahrzeuge mit leistungsstarken Fahrzeugen Fragen für das Getriebe, und wenn Sie den A6 C4 mit einem 2,6- oder 2-Liter-Motor nehmen möchten, müssen Sie sich keine Sorgen machen, da das Getriebesystem aufgrund des geringeren Drehmoments fast keine negativen Einflüsse hat.
Aber die "Automatik", die im 100. Modell ZF 4HP18 vorgestellt wurde, verursachte in fast allen Versionen des A6 keine Beschwerden: ersetzt durch ein System von Audi selbst: 01N. Beide Boxen zeichnen sich durch eine hohe Zuverlässigkeit aus, dank derer die Maschinen der "automatischen Maschinen" so beliebt waren, dass ihre Schwachstelle nur als Differenziale bezeichnet werden kann. Wenn Sie jedoch in einem Alter ein Auto kaufen, wird diese Zuverlässigkeit eher zu einem Minus. Tatsache ist, dass der ZF 4HP18 und sein späterer Bruder selbst dann normal arbeiten, wenn die Hälfte des Systems außer Betrieb ist oder zu Staub geworden ist.
Für 01N ist dies bis zu einem gewissen Grad nicht so relevant, da viele Teile aus Kunststoff gefertigt wurden, wodurch der Ersatzbedarf erhöht wurde. Wenn Sie jedoch A6 C4 auf der "Automatik" kaufen und die Box noch funktioniert, bedeutet dies nicht, dass Sie sich entspannen können. Es ist notwendig, sofort in die Werkstatt zu gehen und das Automatikgetriebe ordnungsgemäß zu bedienen. Dann können Sie die ausgezeichnete Arbeit des Getriebes in Ruhe genießen und wissen, dass es voll funktionsfähig und gewartet ist. Glücklicherweise ist die Reparatur beider Automatikgetriebe nicht zu teuer. Darüber hinaus gibt es gute Analoga. Beim ZF 4HP18 ist es möglich, ihn durch einen moderneren 5HP19FL zu ersetzen, und der 01N kann problemlos auf das Automatikgetriebe von Volkswagen umsteigen, was immer noch üblich ist.
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Fast alle A6-Motoren erbten von der "Webart", blieben jedoch aufgrund der größeren Frische deutlich besser. Schläuche für Motoren können als Schläuche bezeichnet werden, die, wenn sie nicht rechtzeitig ersetzt werden, zu schweren Motorausfällen führen. Das "Eisen" ist exzellent, so dass die Motoren selbst in unseren Tagen oft sehr gut erhalten sind.
Acht-Liter-Zwei-Liter-Motoren sind also ziemlich gut und zuverlässig, sie erfordern beim Kauf selten eine erhebliche Reparatur. Der 2,3-Liter-Fünfzylindermotor ist viel problematischer und sehr veraltet, weshalb Sie selbst bei Reparaturen Probleme haben können. Die beste Option kann als Motoren V6 mit 2,6 und 2,8 Litern bezeichnet werden. Bei ihnen muss man nur über den Zahnriemenwechsel nachdenken, alles andere ist recht zuverlässig und modern. Darüber hinaus erfordern diese Motoren keinen großen Kraftstoffverbrauch, was ebenfalls ein großer Vorteil ist.
Neu für den A6 C4 sind 2 Benzinmotoren: Der V6 ist 1,8 und 2,6 Liter groß. Sie waren lange Zeit für Volkswagen und Audi Fahrzeuge relevant, sodass ihre Wartung keine Probleme bereitet. Der Nachteil derartiger Motoren kann als recht schnelle Schmierung bezeichnet werden, daher sind sie gut zu pflegen, aber sie werden Sie mit ausgezeichneten Drehungen und guter Dynamik begeistern. Auch Dieselmotoren blieben nicht ohne Upgrade, da 1,9- und 2,5-Liter-Motoren aufgetaucht sind. Sie haben eine enorme Ressource, aber aufgrund der geringen Beliebtheit von Dieselmotoren in Russland können Probleme mit der Reparatur auftreten.
Fazit
Am Ende können wir sagen, dass der Audi A6 C4 ein großartiges Auto ist, das Sie sicher gebraucht kaufen können. Gleichzeitig hat es die Vorteile des "Weben" in sich behalten, sie "erfrischt" und durch modernere Lösungen ergänzt. Bei der Auswahl einer Maschine müssen Sie jedoch sehr vorsichtig sein, da eine hohe Ressource große Probleme in verschiedenen Systemen verbergen kann. Prüfen Sie das Auto sorgfältig, bevor Sie es kaufen, und Sie können ein wirklich gutes Gebrauchtwagen bekommen!
Nächstes Video Testfahrt Audi A6 C4:
