Fortgeschrittenes Automodell Mercedes ML W164 wurde vor einigen Jahren eingestellt. Die viel früher auf den Markt gekommenen Exemplare dieses Modells sind jedoch mehr als zwei neue Dusters wert. Nun werden wir herausfinden, ob wir für einen gebrauchten Mercedes ML verrücktes Geld geben sollen.

Mercedes W164-Karosserie zeichnet sich durch die sogenannte vorbildliche Vitalität aus. Seine äußere Oberfläche ist mit hochwertigen Farben und Lacken bedeckt, die eine dauerhafte Lack- und Lackschicht bilden. Metall ist, wie es für Mercedes typisch ist, auch langlebig und ordentlich verarbeitet, weshalb der Besitzer dieses Modells das Wort "Korrosion" für lange Zeit vergessen kann. Selbst Chrom von außen wirkt repräsentativ, natürlich verliert Chrom bei älteren Exemplaren etwas an Glanz, aber das Ganze ist alltäglich. Im Allgemeinen, Karosserie Mercedes ML verdient Respekt.

Nicht weniger attraktiv gemacht und Salonautos. Daher müssen Sie vorsichtig versuchen, den Innenraum zumindest irgendwie zu beschneiden, da er aus zuverlässigen und haltbaren Materialien besteht. Das Quietschen in der Kabine kann nur den Kofferraum und die hinteren Rückenlehnen und dann nach langer Zeit einschränken. Der Innenraum zeichnet sich durch Langlebigkeit aus, daher verschlechtert sich nur die Art der Holzverkleidung - es bilden sich Risse auf der Lackoberfläche.

Das Patiententhema ist nur die in der Kabine installierte Elektronik. In Autos, die zuerst produziert wurden, gibt es manchmal Unterbrechungen im Betrieb der Klimaanlage. Der Fahrer muss entweder erneut flashen oder ein anderes KLA-Steuergerät installieren, was übrigens nicht billig ist - etwa 1000 Euro. Nach einigen Betriebsjahren beginnt der Motor des Heizgeräts sowie die Stellglieder der Luftklappen zu wirken. Der Austausch dieser Teile kostet den Autobesitzer etwa tausend Euro.

Nach einiger Zeit können Sie feststellen, dass das Audiosystem kurzzeitig "gierig" sein kann - es gibt keine Discs. Daher müssen Sie einen brandneuen CD-Wechsler installieren. Wenn Sie die Tasten am Lenkrad drücken, reagiert der Piepton oft nicht mehr und Sie müssen daher einen neuen Kabelbaum für den Stiel installieren.

Die eigentliche Plage für Autofahrer sind oxidierte Elektronikkarten. Auf den ersten Blick kann eine geringfügige Beeinträchtigung, die aus der Verschlechterung der Qualität der Gummidichtung der hinteren rechten Leuchte besteht, zu einem plötzlich abgeblendeten Bremslicht oder zu einer beschädigten hinteren Einheit des SAM-Informationsverarbeitungssystems werden.

Nicht weniger unwichtiger Ruf und die Frontblöcke SAM, die im Raum unter den Beifahrersitzen installiert sind. Sobald etwas Feuchtigkeit eindringt und die Beleuchtung der Geräte ausfällt, können alle elektronischen Geräte vor der Kabine ausgeschaltet werden. Und solche neuen SAM-Geräte kosten rund 400 Euro.

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Im Gegensatz zur Oberfläche der Karosserie ist der Türaußengriff des Fahrers relativ leicht zu korrodieren. Schlechte Kontakte beeinträchtigen die Leistung des optionalen Keyless Go-Systems. In den meisten Fällen müssen Türschlösser nach einigen Jahren ausgetauscht werden, da die Federn darin brechen.

Aufgrund von Softwarefehlern beginnt die elektrische Verriegelung des Kofferraums zu wirken und in einigen Jahren kann die Kunststoffstruktur vollständig zerstört werden. Etwa zur gleichen Zeit beginnen viele Fehler in der Heckklappe des Servoantriebs zu bemerken, die als Folge einer Neukalibrierung "behandelt" werden.

Das größte Problem sollte jedoch in etwa acht Jahren erwartet werden. Dann konnte der Besitzer des Mercedes ML vom „Verhalten“ des Zündschalters überrascht werden, der nicht auf den Transponderschlüssel reagiert und den Motor dadurch einfach nicht startet.

Motoren in Mercedes ML

Das beliebteste Modell ist der Benzin „six“ M272 mit einem Volumen von 3,5 Litern. Dass es einen wesentlichen Teil des gesamten Automobilmarktes darstellt. Eine solche Maschine wird als am problematischsten bezeichnet. Bei Fahrzeugen, die noch nicht umgestaltet wurden, klemmen Wirbelklappen aus Kunststoff, woraufhin Sie einen neuen Ansaugkrümmer kaufen müssen. Bei neueren Autos (nach 2007 veröffentlicht) wurde dieser Fehler jedoch behoben.

Das Auto verbraucht 2 Batterien für 55 und 70 Euro. Sie reichen in der Regel für etwa 5 Jahre und versorgen die gesamte Elektronik in der Kabine mit Strom. Der Mercedes ML ist ein ziemlich zuverlässiger Generator, er kann problemlos 250000 km trainieren, ein Ausfall des Anfahrrelais ist nach ca. 100000 km möglich. Um es zu ändern, werden 45 Euro benötigt.

Der wunde Punkt dieses Motors liegt jedoch in der Ausgleichswelle des Cermet-Zahnradantriebs. Seine Zähne nutzen sich manchmal so stark ab, dass die Ventilsteuerzeiten verschoben werden, und Späne mit Krümeln beeinträchtigen die Funktion der Ölpumpe, die etwa 170 Euro kostet.

Beim Kauf eines Gebrauchtwagens sollten Sie auf das Vorhandensein von "Diesel" -Anbohrungen sowie die Wartungsfreundlichkeit des Motors achten. Mach das testen Sie Mercedes ML Es ist notwendig, ansonsten müssen Sie die Reparaturen durchführen, um den obligatorischen Ausbau des Motors in Höhe von ca. 2.500 Euro zu gewährleisten. Gleichzeitig ist es möglich, eine neue Kupplung zur Einstellung der Nockenwellenverstellung und eine Antriebskette mit Dämpfern und Spannvorrichtungen einzubauen, die sich im Laufe der Zeit ausdehnen wird.

Entspannen Sie sich nicht besonders und die wenigen Besitzer von ML mit einem Motor der Serie V8 M273. Sie haben auch Probleme mit Zahnrädern. Der einzige Vorteil ist, dass der Motor beim Austausch der Ausgleichswelle nicht ausgebaut werden muss.

Das zuverlässigste Modell ist der "acht" M113. Es kann mit einem Panzer verglichen werden, aber eine solche "Rarität" ist sehr selten. Liebhaber der Zuverlässigkeit sollten daher den Diesel "six" OM642 als Option in Betracht ziehen. Hinter ihrem Fahren können Sie mit einem ziemlich ernsten Problem konfrontiert werden, außer bei der Verwaltung einer Dorestayling-Version, die spätestens 2007 veröffentlicht wurde.

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Die innere Oberfläche dieser Autos besteht aus dem falschen Material. Außerdem beginnen die Schweißnähte nach etwa 150.000 Kilometern sehr schnell zu bröckeln. Metallkrümel dringt in die Turbine ein, wodurch die Arbeit unterbrochen wird.

Übertragung

Erfreulich: Eins muss nicht mit der Wahl des Getriebetyps ringen. Tatsächlich gibt es heute keine Alternative zum 7-Gang-Mercedes G-tronic 722.9. Es wurde 2005 gegründet und hatte schon damals eine Vielzahl kleiner Mängel. Im ISM-Modul treten Fehler auf, bei denen der Wähler nicht umgeschaltet werden kann. Der Hauptnachteil ist die schwache elektronische Steuerplatine ECM von Siemens. Letzteres kann dem Braten in einer speziellen Ölbox nicht lange standhalten. In dieser Hinsicht wird die Temperatur von 130 Grad für sie als destruktiv angesehen.

Die mit einem Steuergerät in einem System kombinierte Hydraulikeinheit ist auch nicht für ihre Zuverlässigkeit bekannt, da mit der Zeit die Steuermagnete der Kontrolle überflüssig werden. Folglich sind die Kupplungspakete deaktiviert. Die gleichen Konsequenzen können durch einen fehlerhaften Betrieb der Ölpumpe entstehen, bei dem die Zahnräder nach dem Überschreiten der Marke von 150.000 km verformt werden.

Alle oben beschriebenen Probleme betreffen jedoch häufig nur die Autos, die vor 2007 hergestellt wurden. Bei den anderen Modellen gibt es nur einen Nachteil - an den Stellen, an denen die Kühlröhrchen des Automaten laufen, fließt. Aber die Box selbst kann ohne übernatürliche Anstrengungen etwa zweihunderttausend Kilometer pflegen.

Etwa das gleiche kann durchhalten und verteilen. Gelegentlich kommt es jedoch nach hunderttausenden Kilometern zu einem weiteren Zusammenbruch. Es kann ein starkes Klappern auftreten, das unter dem Einfluss der Last der gespannten Kette auftritt, sowie Pieptöne nach dem Beschleunigen, wenn die Planetenlager bereits verschlissen sind. Die Ursache des Summens ist in der Regel das Außenlager der Propellerwelle, das mit dem Kardan variiert. Ein Ersatzgetriebe ist erforderlich, wenn Vibrationen im vorderen Getriebe auftreten.

An dieser Stelle in Mercedes ML-Fehler enden dort nicht. Viele Autobesitzer beschweren sich über uncharakteristische Geräusche im Lenksystem. In Fällen, die älter als acht Jahre sind, ist es besser, die Lenkhilfepumpen sowie den Tank sofort auszutauschen. Derartige Maßnahmen werden zum Zweck der Vorbeugung durchgeführt, da das Filtersieb nach einigen Jahren verstopft und schnell versagt.

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Das Lenkgetriebe bricht selten, kann aber auslaufen. Dieser Fehler wird durch Verwendung des ursprünglichen Dichtungssatzes mit Öldichtungen behoben. Prüfen Sie, ob das Spiel in der Kardanwellenlenkwelle beim Drehen des Lenkrads nach einem spürbaren Klopfen auftritt.

Autoaufhängung

Bei der Aufhängung eines Autos, das mindestens siebzigtausend Kilometer zurückgelegt hat, bricht der Stabilisator normalerweise zuerst zusammen. Dann geben die Lenkstangen (nach etwa 100.000 km) sowie die hinteren Stoßdämpfer nach. Außerdem müssen Sie möglicherweise das Geld ausgeben, das erforderlich ist, um die vorderen Stoßdämpfer und gleichzeitig die Unterarme zu ersetzen, die die lautlosen Blöcke im Innenring zerstören.

Die dort auftretenden Probleme mit der Federung enden dort, was für die eher skurrile pneumatische Airmatic nicht kennzeichnend ist. Mit ihren Sorgen fängt erst an. Bei einer allgemeinen Fahrzeugwäsche sollte der Luftbalg jedes Mal gewaschen werden. Andernfalls werden sie bei ständiger Bewegung in den Löchern gelöscht. Es ist jedoch zu beachten, dass pneumatische Teile auch bei entsprechender Sorgfalt nicht länger als 120.000 Kilometer arbeiten können.

Daher ist es notwendig, das vordere und das hintere Element zusammen mit Stoßdämpfern auszutauschen. Ersatz wird paarweise empfohlen. Zudem muss man sich nicht wundern, wenn der Mercedes ML trotz des neuen Luftfeders mit dem nächsten Kamm laut zu brüllen beginnt, denn im Laufe der Zeit schwächt sich die Befestigung der vorderen pneumatischen Elemente an den Stützen merklich ab und erfordert einen besonderen trivialen Zug.

Bei der Wahl zwischen dem Mercedes ML mit einer Karosserie W164 und W163 sollte der Vorrang vor dem ersten gegeben werden, da er eine bessere Option als sein Vorgänger ist. Aber hier können die für die Wartung des Mercedes ML W164 erforderlichen Cash-Kosten selbst bei den wohlhabendsten Besitzern zu einer Betäubung führen. Wenn ja entschieden Mercedes ML mit Kilometerstand kaufendann versuchen Sie, einen ML zu wählen, der nicht älter als 2007 ist, der alle Mängel aufweist und mit einem Dieselmotor mit Federung ausgestattet ist. Bei älteren Fahrzeugen ist es besser, ein Fünf-Liter-Modell zu wählen, um zumindest Probleme mit dem Motor zu vermeiden.

Sie sollten keinen Mercedes ML für all das eingesparte Geld kaufen. Nest ist besser für kleine oder große Reparaturen. Zanachka hilft immer, besonders wenn plötzlich etwas im Auto kaputt geht.

Weitere Videobewertung zum Kauf eines gebrauchten Mercedes ML: