Opel astra h mit kilometerstand im sekundärmarkt, worauf

Opel Astra H ist seit etwa 11 Jahren im Handel erhältlich. Er ist der beliebteste Astra auf dem russischen Markt. Diese Autos verrotten im Gegensatz zu früheren Opel nicht so schnell. Aber wenn ein Auto ein ernstes Alter hat, hat es auch viele Probleme. Heute sprechen wir über die häufigsten Probleme mit dem Körper und der Federung.

astra h coupe

In Russland haben Opel-Autos eher niedrige Bewertungen. Obwohl der Kauf von Autos gut ist, freue ich mich über einen eher niedrigen Preis. Opel-Autos sind die sparsamsten Autos, selbst wenn sie normalerweise manuelle Getriebe haben. Automatikgetriebe auch und für dieses Modell ist es vorzuziehen, das Auto mit dem Automatikgetriebe mitzunehmen, obwohl der Opel Astra ein preisgünstiges Auto ist.

Wer kauft Astra H?

Opel verkaufte sich in Russland bis 2004 nicht sehr gut, aber als Astra H im Jahr 2004 anstelle von Astra G herauskam, stieg der Umsatz.

Im Gegensatz zu dem langweiligen Vorgänger passte die neue Aster-Generation in das Fahrzeug der C-Klasse, mehr Innenraum, mehr Komfort und ein sparsameres Fahrzeug. Das Design des Autos ist recht simpel, die Vorderachse - MacPherson-Federbeine - hinten - ein verdrehter Träger, unter der Motorhaube - Reihenmotoren. Sicherheit entspricht modernen europäischen Anforderungen.

astra h

In Russland verkaufte sich der Astra gut, beim Verkauf befand sich das Modell unter den ersten Drei, obwohl es dem Ford Focus unterlegen war, jedoch vor japanischen und koreanischen Konkurrenten. Und Skoda noch mehr. Ein solches Umsatzwachstum beruht auf der korrekten Preispolitik, der Einfachheit des Designs, dem schönen Aussehen und der treibenden Leistung. Zu dieser Zeit sah der Opel Astra neu aus, die Karosserie wurde rostbeständig, und selbst wenn der Lack beschädigt wurde, war dort immer noch kein Rost.

Nach einiger Zeit begann man, die Modelle von Astra in einer Fabrik in St. Petersburg zusammenzubauen. In Astra russische Montage von großer Bodenfreiheit, kraftvollen Motoren und europäischem Design. Für erschwingliches Geld könnte der Astra H mit einem 1,8-Liter-Motor mit einem Fassungsvermögen von 140 Litern ausgestattet werden. c. Und diejenigen, die stärkere Motoren lieben - es ist möglich, einen 2-Liter-Turbomotor einzusetzen.

Das Modell hat auch Nachteile - ein veraltetes Automatikgetriebe, eine erfolglose Roboterbox, eine etwas harte Federung und die Garantiepolitik ist nicht loyal.

2009 eine neue Generation - Astra J, die auf der gleichen Plattform wie der Chevrolet Cruze hergestellt wird. Obwohl Astra H noch bis 2015 produziert hat, wurden die meisten dieser Autos von 2006 bis 2012 verkauft.

Körper

Das äußere Design des Wagens wirkt recht aggressiv, auch nach vielen Jahren bleibt das Erscheinungsbild des Wagens relevant. Die Farbe wird mit der Zeit anlaufen, aber auf Wunsch kann das Auto poliert werden und sieht etwas besser aus. Die Lackschicht von Opel ist jedoch dünn genug, so dass das Auto leicht zerkratzt wird. Der Lack ist jedoch recht elastisch und wenn Stöße auftreten, fliegt der Lack nicht vom Körper.

Astra-Wagen

Das Metall ist gut verarbeitet, so dass es der Korrosion sehr lange standhalten kann. Wenn sich kein Metall auf dem Metall befindet, treten nur in einem Jahr kleine Roststellen auf. In der Regel beseitigten die Besitzer im Rahmen der Garantie solche Mängel und einige bemalte Problembereiche selbst. Wenn die Karosserie verrostet ist, bedeutet dies, dass nach einem Unfall oder einem anderen dummen Besitzer eine schlechte Reparaturqualität vorliegt.

Die Schwachstellen des Asters H im Körper sind die untere Naht der Schwelle, im vorderen Teil befinden sich Sandstrahlstellen, der obere Teil der Schwelle sowie die Stellen, an denen der Hilfsrahmen befestigt ist und die Stellen, an denen die Türdichtung an der hinteren Säule reibt. Außerdem kann sich an der Haubenkante vorne und auf dem Dach Rost bilden. Diese Orte sind nicht so gut geschützt wie das ganze Auto. Bei besonders alten Exemplaren kann Korrosion auch am Kofferraumdeckel und an den hinteren Türen auftreten. In den meisten Fällen sind Korrosionsprobleme jedoch sehr selten. Astra - vor dem Hintergrund seiner Konkurrenten ist perfekt vor Korrosion geschützt und hat fast keine Kunststoffplatten zum Schutz der Karosserie.

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Wenn ein Unfall passiert ist, ist die Qualität der Reparatur nicht besonders hoch, und die Reparaturkosten sind für den offiziellen Service hoch. Daher können Autos nach einem Unfall mit Kittschichten oder mit bei der Demontage erworbenen Karosserieelementen fahren, und die Qualität der Montage und Lackierung kann ebenfalls fragwürdig sein. In der Regel müssen Autos ausgewählt werden, die sich nicht in einem Unfall befunden haben. In der Zukunft werden damit weniger Probleme auftreten.

Opel Astra H Wagen

Auf dem Astra beginnen die Scharniere der Türen normalerweise nach 150.000 km zu sacken, so dass eine Einstellung erforderlich ist, und dies ist ziemlich schwierig. Auch die Heckklappe an Heckklappen fängt nach vielen Jahren an zu klopfen und verliert an Dichtheit. Auch hier ist eine Einstellung des Schlosses erforderlich, und Sie können auch die Dichtungen wechseln. Auch an den Seitentüren muss die Dichtung im Laufe der Zeit gewechselt werden, damit die Tür mit einem angenehmen Geräusch schließt und es während der Fahrt keine Nebengeräusche gibt.

Chromfutter löst sich nach einiger Zeit ab, so dass viele Besitzer sie mit Mattlack bemalen, da die Wiederherstellung des Chromfutters nicht billig ist. Die Windschutzscheibe im Auto ist stark, hat keine Angst vor kleinen Kieselsteinen, wird aber mit der Zeit natürlich gelöscht. Die Scheinwerfer sind etwas schwach, da die Kappe aus einem relativ weichen Material besteht, das nach 6 Jahren stark abgenutzt wird. Auch im Laufe der Zeit verblassen die Reflektoren, Xenon oder Halogen halten etwa 6 Jahre. Sie können den gesamten Scheinwerfer ändern, aber Sie können ihn wiederherstellen, jetzt gibt es eine solche Gelegenheit.

Einige Autos verfügen über eine adaptive Optik mit AFL. Ein solches System ist recht teuer, wenn es versagt. Ursprüngliche adaptive Scheinwerfer kosten ¼ der Fahrzeugkosten. Trotz der Tatsache, dass sie so teuer sind, werden sie selten von einem Auto gestohlen, im Gegensatz zu den Premium-Frequenzweichen, bei denen die Scheinwerfer häufig nachts entfernt werden.

opel astra h фото

Nebel bricht schnell, wenn sie Kieselsteine ​​bekommen oder unsachgemäß verwendet werden, als zusätzliche Beleuchtung. Sie müssen nur bei Nebel mit einbezogen werden, und wenn es keinen Nebel gibt, sind sie für andere Fahrer sehr blind, insbesondere bei Regen. Es kommt auch oft vor, dass der Stoßfänger durchhängt, man kann sie an den Schrauben befestigen, aber es gibt einen besseren Weg - neue Befestigungsstreifen zu kaufen. Schließfach aus schwachen Kunststoff, aber sie können zu einem stärkeren Nicht-Original geändert werden, sie kosten etwa 2000 Rubel.

Sogar in Astra beginnt der untere Gummiteil des Stoßfängers zu hängen, wenn er an etwas hängen bleibt, wird er vollständig abfallen und ist nicht sehr angenehm. Wenn dieses Gummiteil ganz ist, bedeutet dies, dass das Auto sorgfältig beobachtet und gefahren wurde.

Salon

Das Interieurdesign des Opel ist recht einfach, die Materialien sind gut und eher zäh. Alle Elemente des Innenraums sind gut entwickelt, so dass der Innenraum auch nach längerer Nutzung nicht knarrt, Kunststoff wirkt lange wie neu. Aber die am häufigsten verwendeten Hebel, Schaltknauf und Klimatisierungsknöpfe verschleißen natürlich.

astra h salon

Wenn der Innenraum aus Stoff besteht, ist seine Qualität normalerweise auf der Höhe, aber bei den teureren Modellen gibt es Sitze mit einer kombinierten Haut: Stoff und Leder. Nach einiger Zeit gibt es Risse in den Nähten und Abrieb am Öko-Leder. Besonders gut sind diese Dinge auf Autos mit hohen Auflagen sichtbar. Wenn der Innenraum aus hellen Stoffen besteht, wird er schneller schmutziger, sodass Sie regelmäßig eine chemische Reinigung durchführen können. Aber das Beste ist die Qualität des Sports Salons, es werden hochwertige Materialien verwendet und echtes Leder.

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Nach einem Lauf von 200.000 km. Türgriffe und das Lenkrad können auch klettern, Teppiche werden gelöscht, aber das sind alles Kleinigkeiten, und wenn Sie möchten, können Sie alles wiederherstellen. Die Klimatisierung fällt häufig aus, weil das Steuersystem manchmal fehlerhaft ist. Dies geschieht in den einfachsten Konfigurationen und in den teureren Konfigurationen mit einer 2-Zonen-Klimatisierung.

Opel Astra H Salon

Das Klimagerät ist nicht sehr gut gemacht, die Knöpfe haften mit der Zeit, die Verdrehungen drehen sich nicht so, wie sie sollten, und die Dämpferbetätiger versagen. Dies geschieht häufig in der Wintersaison, wenn Sie die Knöpfe in der Hoffnung drücken, dass sich das Innere schneller erwärmt.

Im Allgemeinen ist die Klimatisierung in einem Auto nicht die wichtigste Komponente, daher wird sie nicht zu scharf eingestellt. Sie können normalerweise nur den Schub abschmieren und alles wird gut funktionieren. Es ist ratsam, alle 2 Jahre Silikonfett zu nehmen, unter die Frontplatte zu klettern und alle erforderlichen Klimageräte zu schmieren. Es ist auch möglich, dieses Geschäft an Fachleute zu vertrauen. Es kommt häufig vor, dass Wasser in die Deckenleuchte gerät. Dies liegt jedoch nicht an Lecks in der Windschutzscheibe, sondern an Lecks in der Dachisolierung. Im Dachhimmel kann sich aufgrund seiner besonderen Form immer noch Kondenswasser befinden.

Es macht jedoch keinen Sinn, nach Löchern im Dach zu suchen. Es ist besser, das Auto öfter zu lüften, da dann die Feuchtigkeit selbst verdunstet. Es ist auch ratsam, bei eingeschaltetem Klima oder mit Klimaanlage zu fahren, da das Auto eher trockene Luft bevorzugt und die Materialien besser aufbewahrt werden, wenn die Luft trockener ist.

opel astra h 2006

Elektriker im Auto

Es gibt Fälle, in denen die Verdrahtung der hinteren Türen ausfällt. In der Regel beginnt alles, wenn der Lautsprecher in der Tür zu rösten beginnt oder die Zentralverriegelung nicht mehr funktioniert. Um das Problem zu lösen, müssen Sie einen Elektriker aufsuchen oder ein originales Reparaturset kaufen und alles selbst reparieren.

Die Zentralverriegelung kann auch versagen, wenn Mikroschalter im Türschloss des Fahrers abgenutzt sind. Es gibt Fälle, in denen das Schloss nicht entriegelt werden kann oder umgekehrt zur falschen Zeit geöffnet werden kann, wenn das Fahrzeug geparkt ist. Sie können dies wie folgt überprüfen: Drücken Sie die Türverkleidung an. Wenn die Verriegelungen zu klicken beginnen, müssen Sie die Mikroschalter im Laufwerk wechseln.

Das Choke- und Zündmodul in Astra ist ziemlich zuverlässig, insbesondere wenn Sie das Ventil regelmäßig reinigen und alle 40.000 km die Zündkerzen wechseln. Wichtig ist, dass weder Feuchtigkeit noch Öl in das Zündmodul gelangen, da sonst die Spitze durchstoßen und die Spule herausgeschlagen werden kann.

Es kommt auch vor, dass im Thermostat Ausfälle auftreten, wenn das Heizelement ausfällt. Daher ist es notwendig, zu überwachen, ob Fehler aufgetreten sind. Oft leuchtet die Anzeige auf der Schalttafel nicht auf und der Motor kann sich überhitzen. Der Motor kann nur dadurch gerettet werden, dass der Thermostat mit der Zeit leckt. Wenn Sie Schmutz, Blätter und andere Verschmutzungen unter der Haube nicht reinigen, kann der Wischermotor brechen. Außerdem können die Blätter in die Motorklimaanlage fallen, was sie ebenfalls deaktiviert.

astra h opel

Ein hinterer Wischer sollte auch regelmäßig verwendet werden, damit er nicht sauer wird, wenn er sauer wird, dann können Sie während der Arbeit einen Motor verbrennen. Es muss auch überwacht werden, ob die Drainage nicht verstopft ist. Normalerweise ist sie nicht verstopft. Trotzdem ist es besser, während der Wartung zu überprüfen und sicher zu fahren. Befindet sich ein Bosch-Lüfter am Kühler, kann dieser verstopfen. Es ist auch ratsam, ihm zu folgen. Wenn es einen Valeo-Ventilator gibt, gibt es keine Probleme.

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Federung und Kontrolle im Auto

Bremsen in Opel zuverlässig, bringen selten Überraschungen. Wenn die Pads und Discs gewechselt werden müssen, gibt es keine Probleme. Nach 200.000 Kilometern ist es Zeit, die Antheren zu wechseln. Die Platten sind sehr langlebig - sie halten 5 Padwechseln oder 150.000 Kilometern stand und sind nicht anfällig für Überhitzung und Pfützen. Es ist auch erwähnenswert, dass, wenn die Fahrleistung des Autos etwa 100.000 km beträgt und die Räder neu sind, dies bedeutet, dass die Fahrleistung verdreht wurde.

opel astra h vosson

Bei den Hinterrädern sieht die Situation etwas anders aus - die neuen Bremssättel verfügen über einen Feststellbremsmechanismus, so dass sie mit der Zeit sauer werden können, um die Bremsbeläge zu wechseln. Sie müssen den Kundendienst aufsuchen, da die Bremsbeläge mit den erforderlichen Werkzeugen gebaut werden müssen.

Beim Opel Astra ist es jedoch nicht so schwierig, die Bremsbeläge zu wechseln, es ist nicht notwendig, zum Händler zu gehen, wie bei einigen neuen Mercedes. Die restlichen Elemente des Bremssystems: Rohre, Schläuche, ABS - das alles sind zuverlässige Dinge. Wenn ABS-Sensoren ausfallen, müssen Sie sie in der Sammlung mit der Nabe ändern. Einheimische Handwerker haben jedoch bereits gelernt, die Sensoren getrennt von der Nabe zu wechseln.

Dies ist Opel. Jeder, der ein solches Auto kauft, möchte Geld sparen, sodass er normalerweise keine großen Reparaturkosten in Kauf nimmt. Natürlich gibt es skrupellose Dienstleistungen, die nicht hart arbeiten wollen und anbieten, den Teil der Sammlung sofort zu ändern, um dadurch den Teil selbst zu verdienen und Zeit für Reparaturen zu gewinnen.

Die Federung im Astra H ist zuverlässig und bietet guten Komfort. Die Hauptsache ist, die Federn nicht stark durchhängen zu lassen, und auch im Kofferraum ohne unnötiges Gewicht. Weil dies die Lebensdauer der hinteren Strahlenführungen verringert. Normalerweise sind diese Büsche ungefähr 100.000 km lang, wenn Sie beispielsweise in Moskau auf guten Straßen fahren, werden sie 200.000 sein.

astra h 2007

In der vorderen Aufhängung verschleißen die Stützstreben und die hinteren Silentblöcke normalerweise schneller als alle Knoten. Unterstützungen beginnen nach 60 000 km zu knarren. laufen Tatsache ist, dass die Schmierung im Lager nicht ausreicht und der Staubbeutel nicht ganz die richtige Auslegung hat und sich darin Schmutz ansammelt. Nach dem Austausch ist es wünschenswert, das Lager besser zu schmieren. Dort können Sie Fett einfüllen.

Bei Autos mit Xenon fallen übrigens die Federsensoren schnell aus, so dass sie regelmäßig geändert werden müssen. Das Management in Astra H ist auch recht zuverlässig, Lenkspitzen und Spurstangen müssen mit der Zeit gewechselt werden. Nach 200.000 km ist es ratsam, die Flüssigkeit in der Servolenkung zu wechseln. Rackmechanismus zuverlässig, selten Spiel oder Durchsickern. In dorestaylingovyh Autos mit herkömmlicher Servolenkungsflüssigkeit wird schneller schmutziger, aber die Servolenkungspumpe ist billiger und einfacher, die Flüssigkeit zu wechseln.

In diesem Artikel werden wir über Motoren und Getriebe sprechen, und nun das Video über Astra H:

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