Porsche hat seine berühmten Cayenne-SUVs neu gestaltet. Der deutsche Hersteller überraschte die Fans mit einem überarbeiteten Fahrzeugdesign und technischer Ausstattung. Wie viel kostet ein Premium-Crossover jetzt?

Zu Beginn des Jahres faszinierte der ertragsstärkste deutsche Automobilhersteller Porsche alle Teilnehmer des globalen Automobilmarkts und die Fans der berühmten, legendären Marke. Porsche-Vermarkter sagten, sie bereiten die Umgestaltung des beliebten Porsche Cayenne Crossover vor.

Warum hat ein bekanntes Unternehmen eine solche Entscheidung getroffen? Porsche Cayenne, der zunächst die hohen Standards an Sportwagen setzte, wurde für immer zum Symbol des Erfolgs. Auf jeden Fall war die Neugestaltung geplant - der Perfektion sind keine Grenzen gesetzt. Das deutsche Büro sagte, es sei ihnen gelungen, eine unattraktive Aufgabe zu lösen: Design und technische Komponenten ihres Meisterstücks so weit wie möglich zu „finalisieren“ und dabei die garantierte Sichtbarkeit zu erhalten.

Öffentliche Präsentation der neu gestalteten Version Porsche Cayenne 2015 im Oktober in Paris auf der traditionellen Automesse statt.

Außendesign

Новый Сayenne, в сравнении со своей старой версией, стал выглядеть еще более дерзко. Точные, целеустремленные линии указывают на жесткий и агрессивный характер кроссовера. Außendesign по-прежнему отлично отражает твердую и устойчивую концепцию Porsche Cayenne – абсолютное спортивное доверие к производителю. Как заявляет компания, это «ДНК дизайна Porsche».

Was hat sich grundlegend geändert?

Die Motorhaube des Autos kam dank ihrer Linien nahe an die klassischen Rennmodelle der 60er Jahre heran und blieb gleichzeitig kraftvoll und gewichtig.

Der vordere Stoßfänger, der auch seine Konfiguration änderte, wurde Besitzer eines neuen, vergrößerten Kühlergrills, der gleichzeitig die Designaufgabe erfüllte und dem Fahrzeug ein ausdrucksvolleres und technologischeres Aussehen verlieh. In die Tiefe des Netzes wurde ein Dämpfersystem eingebaut, das automatisch durch das Signal der Steuereinheit des Netzteils geregelt wird. Ganz einfach: Wenn der Motor zusätzliche Kühlung benötigt, öffnen sich die Lufteinlassklappen automatisch. Wenn der Motor nicht erhitzt wird, bleiben die Dämpfer geschlossen, was den Kraftstoffverbrauch reduziert und die aerodynamische Leistung der Frequenzweiche verbessert.

Der hintere Stoßfänger, der nicht hinter dem vorderen Teil zurückbleibt, ist ebenfalls deutlich erhöht und passt die Auspuffblenden organisch an. Auch die vorderen Kotflügel sind spürbar gewachsen und wurden Teil eines sich schnell entwickelnden neuen Designs. Porsche Cayenne 2015 (фото weiter).

Neues Element aus Stahl und seitlichen Luftkanälen. Sie sind dazu bestimmt, gekühlte Luft zu den Ladeluftkühlern zu leiten. Sie sind auch ein heller visueller Akzent für Porsche.

Xenon-Beleuchtung blieb in jeder Konfiguration einfach, aber das Lauflicht wurde zu einer Neuheit. Stilvolle und sportliche, helle LED-Punkte in jedem Scheinwerfer machen das Auto noch attraktiver.

Die Ratingänderung des Porsche Cayenne Turbo ist jetzt mit der innovativen Optik PDLS (Porsche Dynamic Light System) ausgestattet, bei der es LEDs mit hoher Helligkeit gibt. Ein solches System wurde direkt von Porsche-Ingenieuren entwickelt.

Die Rückleuchten veränderten die Form der Leuchten und erhielten LEDs, wodurch der 3D-Effekt erzielt wurde. Sieht aus wie dieses Lampenupgrade sehr interessant ist.

Alle Türen des Wagens, einschließlich des Gepäcks, sind massiver geworden. Außerdem ist der Kofferraum jetzt in jeder deutschen Version mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet.

Die Räder der Frequenzweiche wurden aufgrund der einzigartigen Scheiben von 18, 19 oder 21 Zoll aktualisiert. Porsche empfiehlt potenziellen Kunden, besonders dynamische 21-Zoll-Designräder des Typs 911 Turbo zu kaufen. Wenn Sie den Deutschen glauben, werden sie auf der Straße eine besondere Gnade hinzufügen. Die Gesamtabmessungen des Radstands betragen 2 895 mm. Wie der Hersteller versichert, wird die Qualität der Reifen jeden Autobesitzer zufrieden stellen. Gefallen und Druckkontrollsystem (TPM). Nun sind alle Anzeigen auf dem Bildschirm verfügbar, so dass Sie die Situation genauer steuern und sich noch sicherer fühlen können, wenn Sie diesen Bestseller fahren.

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Im Profil ist das Auto ein bisschen "erwachsen". Zuvor betrug die Länge der Frequenzweiche 4.846 mm, jetzt ist der Wagen um 7 mm (4855 mm) gewachsen. Die Breite des neuen Cayenne erreicht 1939 mm und in der Höhe 1705 mm. Gleichzeitig ist die neu gestaltete Version mit 165 kg leichter als die vorherige, was dem gutaussehenden Mann zusätzliche Sportlichkeit verleiht.

Innenarchitektur

Die Hersteller und das Interieur des Autos, das seit jeher für Komfort und Stil, die nur Porsche zu bieten hat, berühmt ist, ist nicht unverändert geblieben

Genug aktualisierte Lenkung. Das Servotronic-System, das für die Booster-Verbesserung zuständig ist, unterscheidet sich grundlegend von ähnlichen Geräten. Die Einzigartigkeit des Systems in direktem Zusammenhang mit der Bewegungsgeschwindigkeit des Fahrzeugs. Bei hoher Geschwindigkeit ist die Lenkraddrehung ziemlich eng. Wenn die Geschwindigkeit beispielsweise auf dem Niveau des Stadtverkehrs liegt, dreht sich das Lenkrad sanft und sanft. Ein solches System ist zwar nur für den Cayenne S Hybrid von grundlegender Bedeutung, für die übrigen Modifikationen ist es optional.

Durch zwei Kreuzgelenke und spezielle Deformationselemente erfüllt die Lenksäule bei einer Kollision der „Stirn“ strikt alle möglichen Sicherheitskriterien.

Новый Porsche Cayenne 2015 fortan entfaltet er sich in einem Radius von 595 cm, was seiner Klasse voll entspricht

Es ist erstaunlich, wie deutsche Ingenieure ihr Produkt meisterhaft auf den neuesten Stand bringen und die bereits klassischen Elemente der Vorgängermodelle des Automobilriesen einführen. So sieht die neu gestaltete Außenlenkung des Porsche ähnlich dem Lenkrad des Porsche 918 Spyder aus. Um eine bequeme Kontrolle zu gewährleisten, stehen komfortable Blütenblätter zur Verfügung. Der Zündschlüssel befindet sich traditionell links.

Zu den erfreulichen Multimedia-Innovationen zählt ein verbessertes Soundsystem und ein großes Display, das sich zwischen Fahrer- und Passagiersitzen befindet.

Technisches Update

Die technische Ausstattung der aktualisierten Porsche Cayenne-Reihe ist mehr als interessant. Zur Freude der Fans präsentierte der deutsche Hersteller fünf verschiedene Antriebsvarianten: Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel, Cayenne S Diesel und Cayenne SE - Hybrid.

Die S - Porsche - Modelle sind so konzipiert, dass sie dem Besitzer ein wahres Vergnügen am Motorengeräusch vermitteln und gleichzeitig Kraftstoff sparen. Diese Sportwagen sind auch auf der Straße unglaublich robust. Der Produzent selbst sagt über sie so: "Bei diesem Langstreckenathlet schlägt das Herz eines echten Sprinters."

Der Cayenne S-Benziner verbirgt einen 3,6-Liter-Motor mit 420 PS und 550 Nm unter der Haube. Diese deutsche Einheit beschleunigt in 5,5 Sekunden auf 100 km / h und kann die Geschwindigkeitsgrenze mit 259 km / h überwinden!

Der seriösere Benziner Cayenne Turbo bietet eine "brutale" Leistung: einen Turbomotor mit einem Volumen von 4,8 Litern pro 520 PS und einem Schub von 750 Nm. Im Gegensatz zur Basis Cayenne S kann Turbo pro Stunde möglicherweise 279 km überwinden. Diese Version von Porsche übertrifft die Tacho-Marke von 100 km / h in nur 4,5 Sekunden.

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Was ist der Cayenne-Dieselmotor interessant? Das Arbeitsvolumen des Motors beträgt hier fast 3 Liter, und die Zahl "Newtonmeter" beträgt 580. Dieses Auto erreicht mit einer Kraft von 245 Pferden eine Geschwindigkeit von 221 km / h. Die Beschleunigung auf 100 km / h in dieser Version des Porsche ist jedoch am längsten - 7,3 Sekunden.

Ein leistungsstärkerer "Mitstreiter" - Cayenne S Diesel mit der Summe des Volumens aller Motorzylinder in 4134 cm3 und einer Last von 850 Nm kann die Marke von 100 km / h in 5,4 Sekunden überwinden. Diese Kraft wird von 385 Pferden bereitgestellt. Ja, und dieser Porsche erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 252 km / h.

Technisch gesehen ist das interessanteste Modell des Porsche der „Cayenne SE-Hybrid“. Diese Version vereint zwei Aspekte, die für das Unternehmen von Bedeutung sind: Sportlichkeit und Zukunft. Der Hybrid verfügt über einen 6-Zylinder-Motor mit einem Volumen von 3 Litern und einer maximalen Belastung von 440 Nm. Von null auf 100 km / h beschleunigt das deutsche Auto in 5,9 Sekunden und beschleunigt weiter auf 243 km / h. Diese Beweglichkeit bietet 416 Pferde.

Die Effizienz der Hybridversion liefert Hightech-Batterien mit einer Energiekapazität von 10,8 kW / h. Traditionelle Nickel-Metallhydrid-Batterien werden durch Lithium-Ionen-Batterien ersetzt. Solche Geräte sind in weniger als 3 Stunden vollständig aus der Steckdose aufgeladen. Mit dem Strom kann der SE-Hybrid eine Strecke von 18 bis 36 km zurücklegen, wobei die Geschwindigkeit von 125 km / h nicht überschritten wird. Ist es nicht ein Auto der Zukunft?

В любую из модификаций рестайлинговогой Porsche Cayenne встроена автоматическая коробка Tiptronic S в 8-ю диапазонами. Getriebe разработана японскими специалистами из компании «Aisin». Производитель отмечает, что рычаг перемещается тихо и мягко.

Getriebe

Technologisches "Highlight" dieser Box ist folgendes Merkmal: Die maximale Beschleunigung des Autos erreicht nur den 6. Gang. Der darauf folgende 7. und 8. Gang wird verwendet, um die Motordrehzahl zu reduzieren, wenn es die Straßenbedingungen erfordern, z. Gleichzeitig sinkt der Kraftstoffverbrauch spürbar.

Umgekehrt kann der Fahrer beim Klettern und an schwer zu überwindenden Bereichen den 1. Gang sicher schalten, um die höchste Traktion zu erreichen. Im aktualisierten Porsche können Sie übrigens direkt am Lenkrad schalten.

Drehmoment

3 neue Technologien sorgen für eine effiziente Kraftverteilung auf die Räder: das ASR-Gleitschutzsystem, ein System, das das Sperren der Querdifferentiale simuliert, und ein Allradantriebssystem mit eingebauter Lamellenkupplung. All dies bildet das Porsche Traction Management System, das für die Verkehrssicherheit verantwortlich ist.

DFI-Kraftstoffeinspritzsystem

Benzin oder Diesel dringen durch spezielle elektromagnetische Düsen mit hoher zeitlicher Genauigkeit in die Brennräume ein. Kraftstoff wird gleichermaßen in die Zylinder eingespeist, was den Wirkungsgrad des Motors erhöht.

Luftfederung

Diese Federung verändert die Bodenfreiheit des Fahrzeugs und bringt seine Karosserie in 6 Positionen:

• Besonderheit: Erhöht den Abstand um 5,8 cm;
• einfach: erhöht den Abstand um 2,8 cm;
• normal: Standardabstand;
• niedrig: verringert den Abstand um 2,2 cm;
• sehr niedrig: verringert den Abstand um 3,2 cm;
• Ladeposition: verringert den Abstand um 5,2 cm.
• Die Luftfederung für einen neu gestalteten Porsche Cayenne ist eine Sonderausstattung mit Ausnahme des Cayenne Turbo.

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Probefahrt

Nun, wer ist dieses Auto in Wirklichkeit? Rechtfertigt dieses SUV sein Segment? Die Testfahrt hat die leistungsstärkste und schnellste der aktualisierten Versionen durchlaufen - Porsche Cayenne Turbo. Und er hat die Erwartungen voll erfüllt.

Im „Comfort“ -Modus verhält sich die Frequenzweiche wie erwartet. Wie in früheren Versionen ist er immer noch stabil. Aber das Auto zeigt seinen wahren Charakter im "Sport" -Modus! Porsche wird mäßig gewagt und schwer zu handhaben, was den Komfort des Fahrers nicht beeinträchtigt. Dieses Gerät vereint einzigartigen Gehorsam und explosiven Charakter!

Mit dem Durchgang schwieriger und kurviger Strecken ist das deutsche Auto auch das überschaubarste, was selbst den eingefleischten Autofan begeistert.

Verdienste

Sicherlich erfreut die Arbeit der Porsche-Ingenieure. Nach Ansicht aller, die den aktualisierten SUV im Fahren ausprobiert haben, steht die Kontrolle des Autos kurz vor Science Fiction. Es ist schwer vorstellbar, wie ein Auto mit ähnlichen Abmessungen und Masse so „empfindlich“ auf den Fahrer hören kann.

Sicherheit hat für Porsche immer Priorität. Die Karosserie ist aus starren Trägern aufgebaut, die längs und quer angeordnet sind, was die Umverteilung der Energie während eines Aufpralls gewährleistet. Spezieller hochfester Stahl schützt alle Insassen im Auto.

Dynamisches Beleuchtungssystem sorgt für gute Sicht bei allen Bedingungen. Das Abblendlicht in den dunklen Abschnitten der Straße wird automatisch eingeschaltet. Wenn Sie das Auto parken, können Sie die Scheinwerfer eingeschaltet lassen, um einen komfortablen Weg zum Haus zu gewährleisten. Nach einer bestimmten Zeit schaltet das System die Beleuchtung aus. Stimmen Sie zu, es ist wichtig in den russischen Realitäten.

Das smarte Porsche Dynamic Light System hilft Ihnen beim Abbiegen. Scheinwerfer drehen sich automatisch in die richtige Richtung und Sie betreten den bereits beleuchteten Teil der Straße. Diese Option ist zwar nicht grundlegend.

Preise

Restyled Porsche Cayenne steht in Russland bereits zum Verkauf. Ihre Kosten variieren innerhalb der folgenden Grenzen:

• Cayenne Diesel aus 3519 Tausend Rubel;
• Cayenne S Diesel aus 4503 Tausend Rubel;
• Cayenne S Diesel, Cayenne SE-Hybrid aus 4.611 Tausend Rubel;
• Cayenne Turbo aus 7239 Tausend Rubel.

Jemand hält den größten Nachteil der aktualisierten Modelle für deren Kosten. Aber vergessen Sie nicht, dass dieses Auto aus dem Premium-Segment stammt. Daher sind Verhandlungen hier nicht angebracht.

Dieses breitschultrige, sportliche deutsche Auto steht für Qualität und Preis, Komfort und Sicherheit. Stilvoll neu gestaltetes Design erobert auf den ersten Blick. Das elektronische Füllen des SUV macht das Fahren einfach und macht Spaß. Diese Maschine kann nicht an einem Ort aufgestellt werden. Das ist mehr als nur Autofahren. Das ist eine Leidenschaft. Dieses Porsche Cayenne-Konzept ist in jedem Modell fest verankert.

„Wir neu erfinden, führen wir weiter. Gerade in die Zukunft ... ".