Es ist fertig - Skoda Kodiak - der erste SUV des tschechischen Konzerns, der sich unter dem Dach der Volkswagen AG befindet, ist endlich fertig. Um die Tradition der globalen Automobilindustrie fortzusetzen, nannten die Macher das Auto zu Ehren des auf den Inseln des Kodiak-Archipels im Südwesten von Alaska lebenden Braunbären. Diese Art ist die größte der gesamten braunen Familie, das gleiche gilt für den Skoda Kodiak.

Nach anderen Informationen ist der Name mit der Sprache der Menschen verbunden, die seit Jahrhunderten in der Tschechischen Republik leben. Aber wie ist dann die Größe zu erklären, die für einen SUV auch für ihre Klasse sehr beeindruckend ist? Höchstwahrscheinlich ist dies eine Fälschung.

Die Entwicklung von Autos ist eine logische Fortsetzung der Aktivitäten der Deutsch-Tschechischen Union geworden. Es begann vor mehr als 5 Jahren. In Genf wurde im Frühjahr der Prototyp Skoda VisionS vorgestellt, der dem Serienmodell eins zu eins ähnelt. Die offizielle Präsentation der Serie fand sechs Monate später - am 1. Oktober 2016 - auf der Berliner Automobilausstellung statt.

Die ersten Besitzer des Crossovers waren Ende 2016 die Europäer. In Russland beginnt der Verkauf etwas später, im Sommer 2017. Es ist geplant, dass Autos 2017 direkt aus tschechischen Werken verschifft werden. Ab 2018 werden sie in einem der Werke auf dem Territorium der Russischen Föderation montiert - in Kaluga oder in Nischni Nowgorod.

Abmessungen und Aussehen

Der Crossover von Skoda wird auf der Plattform MQB (Modularer Querbaukasten) von Volkswagen montiert, die die Produktion von Fahrzeugen mit unterschiedlichen Radständen ermöglicht. Darüber hinaus haben Autos auf dieser Basis die Kraft, den Menschen ein Höchstmaß an Sicherheit und Komfort zu bieten.

Beim neuen Crossover Skoda 2017 konnte das Gewicht reduziert und der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden. Das erste auf dieser Basis montierte Fahrzeug war die dritte Generation des Audu A3. Übrigens geht auch die zweite Generation Tiguan zu ihr.

Trockene Figuren erlauben nicht einmal annähernd, die Abmessungen des Wagens zu vermitteln, aber sie sind wirklich beeindruckend. Durch die grundlegenden Parameter (Länge, Breite des Radstands und Höhe) übertrifft die Neuheit sowohl den Tiguan als auch den X-Trail.

Die Länge des Wagens von 4,7 Metern ermöglicht nicht nur das Platzieren einer Last von 2,8 Metern, sondern auch die Installation einer dritten Sitzreihe und die Verwandlung eines fünfsitzigen SUV in ein Auto für sieben Personen. In der letzten Reihe sind fast volle Sitze eingebaut, hinter denen im ausgeklappten Zustand eine Beladung von 270 Litern möglich ist. Dieser Ansatz konzentriert sich hauptsächlich auf den asiatischen und russischen Markt.

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Der Abstand vom Boden der Aufhängung bis zum Boden beträgt 190 mm - dies ist nicht viel und nicht ein bisschen, sondern nur die goldene Mitte, die es Ihnen ermöglicht, sich bequem innerhalb der Stadtgrenzen zu bewegen und sich nicht um Probleme außerhalb der Stadt zu kümmern. Der Tiguan hat einen Abstand von 10 mm, der X-Trail um 20 mm. Die Vorderradaufhängung ist nach der klassischen Version gefertigt - McPherso, die Rückseite wird in zwei Versionen angeboten: als halbabhängiger Träger oder als Mehrfachlenker. Die letztere Option ist nur im Allradantrieb zu finden.

Das Äußere des Crossover-Skoda ist erkennbar. Schmale Scheinwerfer, Gesamtgrill und Markenname - das fällt sofort ins Auge. Das Heck sieht besonders besonders aus, besonders die Heckklappe und die ungewöhnlichen Heckleuchten.

Das Aggregat und nicht nur

Neuer Skoda Crossover будет комплектоваться пятью вариантами моторов: тремя бензиновыми и двумя дизельными агрегатами. В первом случае под капотом будут находиться только турбированные 4-х цилиндровые двигатели объемом 1,4, мощностью 125 и 140 л.с., а также 2-х литровый 180-сильный агрегат. Во втором – оба дизельных агрегата будут иметь объем два литра, но их мощность составит 150 и 190 лошадок.

Es ist geplant, zwei Motoren für automatisierte automatisierte Getriebe für 6 und 7 Positionen mit Doppelkupplungs-DSG einzubauen.

Der Hinterradantrieb wird mit einer Haldex-Lamellenkupplung ausgestattet. Dies ist eine spezielle Einheit im gesamten Skoda-Sortiment. Sie können den Hinterradantrieb bei Bedarf im automatischen Modus anschließen. Dazu sammelt die Elektronik in kurzer Zeit große Informationsmengen wie Geschwindigkeitsanzeige, Radschlupf, Querbeschleunigung usw. Die Schaltgeschwindigkeit wird durch den ständigen Betrieb der Kupplung in Höhe von 10% auch bei Flachfahrt gewährleistet.

Es ist unmöglich, nicht auf den Kraftstoffverbrauch einzugehen. Dies ist nicht weniger wichtig als die Zuverlässigkeit und den Komfort der Kabine, über die wir später sprechen werden. Es kann davon ausgegangen werden, dass alle titanischen Arbeiten der Ingenieure auf den minimalen Kraftstoffverbrauch ausgerichtet waren. - von 4,2 Litern auf der Autobahn zu 5,7 Litern im Stadtzyklus.

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Im gemischten Modus liegt der Figurenstrom im Bereich von 4,7 Litern pro 100 km. In der Übung "Verbrauch" schlagen Skoda Kodiak 2017 weder Toyota RAV4 noch Ford Kuga Trend noch Mazda CX-5 Drive aus.

Innenraum

Der Innenraum ist praktisch. In Bezug auf die Größe ähnelt der Skoda einem Jeep. Qualität, Materialien, Ergonomie - auf hohem Niveau. In der Kabine befinden sich 7 Airbags, der Fahrersitz ist bequem. In der Dreispeichen-Multifunktion installierte Heizung. Der Fahrer hat die Möglichkeit, die Sitze mit Hilfe des Elektroantriebs mit der Funktion der Speicherung der Positionen einzubauen. Die Frontplatte ist informativ und prägnant. Alle Elemente befinden sich, wie sie sagen, zur Hand.

Das Herzstück ist der Touchscreen. Es befindet sich normalerweise in der Mitte des Bedienfelds auf der gleichen Ebene wie die Geräte des Fahrers. Ohne von der Beobachtung der Straße abzulenken, erhält der Fahrer die Möglichkeit, sie mit Seitenblick zu betrachten. Die Auflösung des Bildschirms reicht aus, um die Informationen bei hellem Sonnenlicht zu lesen, ohne die Augen zu belasten.

Die zweite Reihe kann nach hinten oder umgekehrt verschoben werden, um das Schüttgut in den Gepäckraum zu legen. Es gibt eine Drei-Zonen-Klimatisierung, diese Verbesserung wird jedoch nur bei Fahrzeugen für den heimischen Markt umgesetzt.

Als zusätzliche Optionen werden Regen- und Lichtsensoren, Parksensoren und ein Standardnavigationssystem angeboten. Sie können Leichtmetallfelgen von 17 bis 19 Zoll einbauen, Sie können auch die Installation des Vorwärmers bestellen und die Farbe "Metallic" auswählen.

In der Grundausstattung für das Skoda Kodiak installierte Panoramadach mit einer Luke hat das fünfte Tor einen elektrischen Antrieb und die Optik - LEDs. Das Multimedia-System umfasst acht per Touchscreen gesteuerte Lautsprecher.

Möglichkeit der manuellen Montage des Getriebes, des Motors und der Bremsanlage. Gleichzeitig ist der Kodiak ein neuer Crossover von Skoda. Dank der technischen Eigenschaften des Frontantriebs können Sie einen von vier Standardmodi für ein komfortables Fahren wählen: Eco, Individual, Normal und Sport. Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb kommt ein weiterer hinzu - Schnee.

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Konkurrenten

Bei der Erstellung dieser Version des Skoda Crossover 2017 mussten sich die Ingenieure die Ausrüstung und die Manager ansehen - zu den Preisen der Mitbewerber. Ein derart pragmatischer Ansatz erlaubte es den Autofahrern, einen anständigen SUV anzubieten. Im Crossover-Bereich gibt es heute viele Wettbewerber. Trotz der relativ jungen Altersgruppe gelang es Skoda, die Autofahrer zu überraschen und ein anständiges Auto zu produzieren.

Кодиак новый кроссовер Skoda является лидером по габаритам и колесной базе. По цене он превосходит Toyota RAV4, Ford Kuga Trend и Mazda CX-5. Neuer Skoda Crossover 2017 более вместительный, особенно со сложенным и разложенным вторым рядом. По экономичности ему равных нет.

Durch die Anzahl der Optionen in der Basiskonfiguration, die für einen zusätzlichen Betrag angeboten wird, ist Skoda auch "Klassenkameraden" voraus. Es ist möglich, dass diese Tatsache von vielen Autofahrern bei der Auswahl bestimmt wird. Es ist möglich, dass Fans von stärkeren Motoren den Ford Kuga Trend bevorzugen. Inmitten der Tschechen sieht der Amerikaner ein bisschen mächtiger aus.

Der Mazda CX-5 hat eine höhere Steifigkeit als der Skoda. Einerseits ist dies ein Plus, da der SUV stabiler ist, prognostizieren wir, dass die Lenkung mit mehr Feedback arbeitet. Aber in Sachen Komfort - ein Minus. Sie können die Empfindungen gleichstellen, indem Sie den Sportmodus aktivieren Danach wird das Verhalten des Autos aggressiver und nicht weniger hart. Außerdem können die Japaner keine zwei zusätzlichen Sitze anbieten.

Kia Sorento zu ignorieren wird unfair sein. Koreaner bieten auch eine dritte Reihe an, die demselben Muster wie der Skoda folgt. Sorento ist nicht weniger geräumig und komfortabel und einige Elemente beanspruchen den Titel des automobilen Luxus. Dies wird natürlich an den Kosten angezeigt, was mehr ist als der SUV von Skoda.

Und dann eine Videotestfahrt des neuen Skoda Kodiak: