Im Sekundärmarkt finden Sie jetzt viele der ersten Generation des Skoda Octavius. Wenn das Auto ein Tour-Präfix hat, handelt es sich um ein neu gestaltetes Modell. Diese Autos werden für erschwingliches Geld verkauft, und Verkäufer sagen, dass das Auto zuverlässig ist, genau wie der Volkswagen dieser Jahre. Viele Autos mit einer Laufleistung von 200 000 km. und mehr

Der Skoda ist anfangs ein tschechisches Auto mit deutschen Wurzeln. Die Zusammenarbeit mit dem Volkswagen-Konzern begann 1990, und nach fünf Jahren hielt Skoda 70% von Volkswagen. 1996 erschien das erste Ergebnis gemeinsamer Arbeit - Scoda Octavia I, der auf einer für die damalige Zeit neuen Plattform PQ34 gebaut wurde. Es baute auch den Audi A3 Mk1, VW Bora, 4. Generation Jetta und einige Seat-Modelle.

Octavia erwies sich als bescheiden, für erschwingliches Geld. Unter der Haube wurde Skoda Octavia vor einem Restyling-Motor mit einem Volumen von 1,6 Litern und einem Fassungsvermögen von 75 Litern eingebaut. c. Nach dem Umrüsten blieb die Leistung gleich, nur das Volumen des Motors wurde auf 1,4 Liter reduziert und statt 8 Ventile wurden es 16. Auch bei den Autos mit dem Tour-Vorsatz traten elektrische Fensterheber auf. Bis 1996 gab es im Skoda einfache manuelle Fensterheber. Aber nach außen ist Tour nicht viel anders als bei Dorestayling. Ein bisschen Stoßstange und Optik geändert.

Heute kann man ein 11 Jahre altes Auto in gutem Zustand vorfinden, es hängt alles vom Vorbesitzer ab, aber es gibt auch tote Exemplare.

Motor

Für diesen Motor reicht Öl 5W40, 4 Liter Kanister genug. Es gibt keine Bindung an den Hersteller, daher kann das Öl nach Ihren Wünschen ausgewählt werden, solange 5W40 wichtig ist. Der Filter kostet etwa 300 Rubel, hier benötigen Sie einen Filter mit einem 6-seitigen Kopf am Körper. Der Luftfilter muss ebenfalls gewechselt werden. Dies ist jedoch nicht schwierig - Sie müssen einen Schraubendreher verwenden. Der Innenraumfilter selbst kostet 250 Rubel. Wenn Sie den Filter im Service wechseln, werden für diesen Job bis zu 500 Rubel verlangt.

Wenn es jedoch Zeit ist, den Riemen zu wechseln, ist es besser, den Service sofort zu kontaktieren, wenn keine Erfahrung vorliegt. Es ist notwendig, das Band mit der Walze zu wechseln, es kostet 1100 Rubel. Sie können auch die Zahnriemen wechseln, es gibt 2: 130 und 58 Zähne. Normalerweise wechseln die anderen 4 Rollen gleichzeitig und die Kühlpumpe. Etwa 7.000 Rubel werden für alles ausgegeben. Und die Arbeit selbst wird das gleiche kosten. Insgesamt - 14.000 Rubel.

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Oft gibt es Fälle, in denen es bereits an der Zeit ist, den Kühler auf diesen Lauf umzustellen, in der Regel ist er kostengünstig - etwa 1.500 Rubel, und die Arbeit kostet ungefähr das Gleiche. Reparaturen sind bei autorisierten Händlern nicht besser, weil sie Arbeit haben, die mehr kostet.

Das Kühlsystem muss in jedem Auto und vor allem im neuen Octavia überwacht werden. Normalerweise nach 150.000 km. Es ist notwendig, den Thermostat auszutauschen. Es hängt jedoch alles von der Bedienung und dem Lebensraum des Autos ab. Es kann vorkommen, dass der Kühler länger hält, wenn er regelmäßig gereinigt wird. Der Thermostat selbst ist billig - 350 Rubel, aber jetzt werden für den Austausch 1000 Rubel benötigt. Diejenigen, die dazu in der Lage sind, können sie selbst ändern, es ist auch wünschenswert, das Kühlmittel sofort zu wechseln.

Der Motor ist nicht sehr leistungsfähig, so dass es keine Probleme geben kann, er dient lange Zeit, insbesondere wenn er rechtzeitig gewartet wird. Motoröl isst auch nach 200.000 km nicht. laufen Mit dem Motor treten also selten Probleme auf.

Getriebe und Bremsanlage

Das Getriebe ist auch hier zuverlässig - das übliche 5-Gang-Schaltgetriebe. Die Kupplung hat eine lange Zeit, sogar bis 200.000 muss sie normalerweise nicht gewechselt werden. Wenn sie jedoch durch aggressives Fahren versagt, kostet der neue Kupplungssatz etwa 9.000 Rubel.

Die Übertragung dauert lange, besonders wenn Sie vorsichtig fahren. Bremsbeläge und Bremsscheiben sind, wie in jedem Auto - Verbrauchsartikel, billig - die vorderen Bremsbeläge - 800 Rubel, die Rückseite - 850 Rubel. Dies ist kein Original und das Original kostet viermal mehr. Die Preise für Bremsscheiben beginnen bei 900 Rubel. Die Kosten für die Arbeit - 600 Rubel für die vorderen Polster, für Räder - 900 p. Auf den Hinterrädern befinden sich Trommeln, deren Preis bei 1500 Rubel beginnt.

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Aussetzung

Auch die Federung der Skoda Octavia Tour ist zuverlässig, vor allem das Heck - da gibt es nichts zu brechen. Bei Bedarf können Sie die Silentblöcke und Stoßdämpfer wechseln. Aber mit der Vorderachse ist das nicht so einfach. Kochfelder sind hier nicht gedrückt, so dass alles einzeln und nicht wie in einigen Autos geändert werden kann - die Hebelbaugruppe mit dem Silentblock. Kugellager sind ebenfalls verschraubt.

Die Preise für Teile der Vorderradaufhängung sind nicht so groß - stille Blöcke von jeweils 450 Rubel, ein Lager mit Zahnstangenhalter - 500 Rubel, ein Kugellager - 900 Rubel, eine Feder kostet etwa 1.700 Rubel. Aber es ist besser, die Federn aus dem Auto mit 1,8 Liter Hubraum zu setzen, dann sind sie steifer. Die Stoßdämpfer der Vorderradaufhängung kosteten jeweils 1600 Rubel, die Arbeit wird jedoch im Jahr 2000 gezogen. Zum Ersetzen der Kugel werden 600 Rubel, Federn 1800 und die Silentblöcke der Hebel 1200 Rubel für jeden Silentblock verwendet.

После замены деталей передней подвески надо сделать развал/схождение, это будет стоить около 1500 рублей. В общем, работа по замене деталей подвески не особо дорогая, а также запчасти стоят умеренных денег. Aussetzung служит долго.

Körper und Interieur

Karosserieaußenteile können den Auswirkungen von Korrosion standhalten. Selbst mit zunehmendem Alter rostet der Körper nicht. Auf dem Kofferraumdeckel können Defekte auftreten - rechts neben dem Skoda-Abzeichen und in der Nähe der Auskleidung oberhalb der Nummer. An diesen Stellen kommt es häufig vor, dass der Lack aufquillt. Wenn Späne auftauchen, erscheint der Rost immer noch nicht, da der Körper gut geschützt ist. Und trotz vieler Jahre mit einem Körper selten, wenn Probleme auftreten.

Schwellenwerte mit der Zeit, es ist besser, sich irgendwie vor Beschädigung und Lack zu schützen, da sie breit sind und den Schmutz unter den Rädern übernehmen.

Salon

Mit zunehmendem Alter können auch einige Probleme in der Kabine auftreten: Der Fahrersitz wird abgewischt und häufige Kontaktstellen verschleißen, aber alles hängt von der Fahrt ab.

Im Laufe der Zeit verrotten und brechen die Fensterschienen. Sie können jedoch separat ausgetauscht werden. Die Elektromotoren und der Antrieb müssen normalerweise noch nicht ausgetauscht werden. Um die Kabel zu wechseln - Sie müssen die Türkarten entfernen, die Polsterelemente können mit einer normalen Plastikkarte eingehängt werden. Ein anderer Fall ist, dass Relais Blinker brennt, die unter dem Notrufknopf installiert sind. Ein neues solches Relais kostet 490 Rubel, aber der Grund, warum es ausbrennt, ist, dass sich im Flügel Ablagerungen ansammeln.

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Da sich in den vorderen Flügeln in der Nähe der Seitenverstärker befindet, befindet sich innen ein Hohlraum, in dem sich im Laufe der Zeit viele Blätter und andere Ablagerungen ansammeln. Wenn sich dann dieser Schmutz zu stark ansammelt, gelangt er zum Repeater und der positive Kontakt beginnt zu kurz zu werden. Aus diesem Grund beginnt das Relais durchzubrennen. Um dort alles zu reinigen, müssen Sie den Liner entfernen und die Reinigung durchführen.

Sie können auch den Innenraumfilter wechseln, Sie können es selbst tun, hinter dem Jabot befindet sich ein Innenraumfilter vor der Windschutzscheibe. Es ist notwendig, den Jabot-Teil zu entfernen, der sich gegenüber dem Beifahrersitz befindet. Dies ist nicht so einfach, aber Sie können - das Wischblatt entfernen, die Motorhaube öffnen, die Leine des Hausmeisters zwischen Motorhaube und Windschutzscheibe spannen. Dann können Sie zum Filter gelangen. Der Preis für den Innenraumfilter beträgt etwa 300 Rubel.

Es kommt vor, dass das Glas gerieben oder gesprungen wird, dann können Sie ein neues Glas für 3.500 Rubel kaufen und die Installation selbst kostet 1.500 Rubel. Grundsätzlich ist das Interieur stabil und auch bei 2005 produzierten Autos wirkt es erträglich.

Im Allgemeinen ist die Škoda Octavia Tour ein einfaches, unprätentiöses Auto, um mit Ihrer Familie aufs Land zu fahren. Es kommt perfekt mit seinen Funktionen zurecht. Die Maschine ist mäßig zuverlässig, es gibt wenig Elektronik, so dass sie einige Zeit halten kann. Selbst die ältesten Exemplare sind, wenn sie Investitionen erfordern, klein.