Beim tschechischen Automobilhersteller wird an der zweiten Generation des Skoda Yeti gearbeitet, dessen technische Eigenschaften, das Exterieur und der Komfort, die gleichen Indikatoren in den Modellen der ersten Serie übertreffen werden. Bis zur Veröffentlichung bleibt weniger Zeit, da Präsentation und Verkauf für das zweite Halbjahr 2017 geplant sind.

Die Ingenieure führten keine weitere Neugestaltung durch, entschieden sich jedoch für die nächste Generation eines kompakten SUV. Hoffen wir, dass die Neuheit das Aussehen des Vorgängers erhalten kann, weil sowohl Experten als auch Autoenthusiasten es so gut fanden.

Und obwohl der Erstgeborene aus dem Jahr 2009 stammt, erfreut er sich weiterhin großer Beliebtheit und Nachfrage. Was ist das Besondere am tschechischen Konzern? Es ist zu beachten, dass die Maschine einen freundlichen Charakter hat. Vielleicht liegt dies an einem ungewöhnlichen Namen. Seit einigen Jahren übertraf der Verkauf die Marke von 500 Tausend Einheiten. Crossover hat es geschafft, unter den "Tiger", "Jaguars" und "Bären" und anderen Qualitäten hervorzuheben.

Basisplattform PQ35

Das stilvolle urbane Kompakt-SUV ist ein Modell, das auf der gleichen PQ35-Plattform wie der Volkswagen A5, der Touran und der Skoda RS montiert ist. Es verfügt über eine vollständig unabhängige Vorder- und Hinterradaufhängung.

Die Besonderheit des PQ35 besteht darin, dass mit den gleichen Modulen die Möglichkeit besteht, bei der Konstruktion eines Fahrzeugs Leistungseinheiten und Getriebe mit unterschiedlicher Leistung zu installieren. Das Messgerät kann jedoch nicht geändert werden. Je nach dem Zweck des Autos ist es auch möglich, den Betrieb der Federung und die Schärfe der Lenkung anzupassen.

Durch Ersetzen der klassischen hydraulischen Lenkungsbaugruppe durch eine elektrische Lenkung können Sie die erforderliche Anstrengung und Reaktionsfähigkeit in einem großen Bereich (eineinhalb Dutzend Optionen) kalibrieren, das Gewicht reduzieren und die Zuverlässigkeit erhöhen. Größere Flexibilität ermöglicht eine völlig neue MQB-Plattform. Vielleicht wird es beim Bau des Yeti der zweiten Generation verwendet.

Klein, aber abgelegen

Trotz der geringen Abmessungen des Skoda Yeti ist es sehr komfortabel, sich im Inneren des Skoda Yeti zu befinden. Dieser Effekt wurde erreicht, indem durchsichtige Elemente mit großer Fläche an der Rückseite des Körpers platziert wurden. Optisch vergrößert sich der Raum mit Panoramadach und Schiebedach. Die zweite Reihe wurde von den Designern nicht personalisiert. Mit dieser Lösung können Sie drei Passagiere bequem unterbringen.

Die ungewöhnliche Transformation der zweiten Reihe vergrößert die inneren Dimensionen des Skoda Yeti. Die hinteren Sitze haben einen Abstand von 8 cm. Sie sind im zusammengeklappten Zustand kompakt, sodass sie leicht aus dem Innenraum des Autos entfernt werden können, ohne die Säulen und Türkarten zu berühren.

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Das Kofferraumvolumen des Skoda Yeti mit ausgeklappten Rücksitzen beträgt 410 Liter und im zusammengeklappten Zustand mehr als 1700 Liter. Beim Transport sperriger Fracht besteht die Möglichkeit, die hintere Reihe zu entfernen. Gleichzeitig arbeitet und arbeitet VarioFlex von Skoda sehr funktional. Die unbestreitbare Tatsache ist, dass Sie in der Kabine zusammen mit dem Kofferraumvolumen des Skoda Yeti ein Fahrrad mit Rädern (28 Zoll) ohne Demontage unterbringen können.

Antriebseinheiten

Zu Beginn war die Reihe der Triebwerke beeindruckend und bestand aus einem Dutzend verschiedener Motoren mit einer Leistung von 105 bis 170 PS. Nach 2104 hat sich die Anzahl der Motoroptionen auf sechs verringert.

Die leistungsstärkste Benzineinspritzeinheit mit Turboaufladung. Es hat eine Leistung von 160 PS mit einem Drehmoment von 250 Nm / U / min bei 4500 U / min. Um die Marke von 100 km / h zu überwinden, dauert es nur 8,4 Sekunden. Beim Betrieb in der Stadt genügen laut den Angaben des Herstellers Skoda Yeti 9,8 Liter 95 Benzin. Beim Fahren auf der Autobahn reduziert sich die Rate auf 6,6 Liter Kraftstoff.

Sie können den Dieselmotor mit 2 Liter Hubraum bei Direkteinspritzung, ausgestattet mit einer Turbine, nicht ignorieren. Im kombinierten Zyklus beträgt der Verbrauch nicht mehr als 6 Liter. Mit einer Leistung von 110 PS Bei 2,5 tausend Umdrehungen erreicht das Drehmoment 250 Nm / U / min. (wie auch die Vorgängerversion), was ziemlich gut ist. Die Hersteller haben den Motor an den russischen Kraftstoffstandard angepasst, was sehr wichtig ist.

Die mechanische Sechsgang-Roboterbox ist ein absolutes Plus. Die Elektronik ermöglicht es Ihnen, sich auf die Steuerung zu konzentrieren, und die Wahl des optimalen Doppelkupplungsmodus ist gut. Kein Drücken beim Schalten in einen höheren oder niedrigeren Gang wird nicht gefühlt. Mit allen Anforderungen für die Wartung und den Betrieb von Fehlern bis zu 200.000 km sollten Sie einfach nicht erscheinen.

Für aktive Fahrer, die häufig eine Crossover-Strecke für unebenes Gelände verwenden, ist die klassische Version des Handschaltgetriebes besser geeignet. Derartige Getriebe haben sich beim langen Fahren auf Schnee und Schlamm bewährt.

Typische fehler

Unabhängig davon sollten wir uns mit den "Kinderkrankheiten" beschäftigen, die den Motor eines kompakten SUV beeinträchtigen. Die turboaufgeladenen Benzinversionen zeichnen sich durch einen erhöhten Ölverbrauch aus. Und für 5 bis 6 Tausend Kilometer benötigt man 1 Liter Schmiermittel. Dies ist ein sehr guter Indikator, da nach Angaben von Händlern das Nachfüllen von Motoröl bei einem 1,8-Liter-Motor 0,8 Liter pro 1.000 km beträgt.

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Der Timing-Spanner wird nach 20.000 Kilometern spürbar sein. Das Geräusch einer funktionierenden Benzineinheit ähnelt der Arbeit eines Dieselmotors. Sie sollten den Besuch des Dienstes nicht lange aufschieben. Verlassen Sie sich nicht nur darauf, den Spanner auszutauschen, sondern müssen Sie eine neue Steuerkette einsetzen.

Bei den ersten Modellen war der Turbolader der Schwachpunkt, dessen Ausfall von einer Check Engine-Anzeige und einer sich verschlechternden Beschleunigung, insbesondere an den Unterseiten, begleitet wurde. Außerdem klagten die Fahrer über den Ausfall des Drucksensors. Es erforderte auch eine periodische Reinigung des Abgaskrümmers und des Drosselklappengehäuses.

Die meisten Fehler wurden umgehend im Rahmen des Garantieservice behoben, und dies wurde in den letzten Jahren der Produktion nicht mehr in Fahrzeugen beobachtet. Erwähnenswert ist die hohe Zuverlässigkeit der Hauptkomponenten und Baugruppen. Dies wurde durch den Einsatz bewährter und "Einlauf" -Mechanismen erreicht, die in zuvor hergestellten Skoda-Fahrzeugen verwendet wurden.

Durchgängigkeit

Dank der Skoda Yeti-Spezifikationen können Sie eine gute Leistung im Gelände unter Beweis stellen. Bodenfreiheit von 180 mm, vordere und hintere Karosserie ermöglichen den einfachen Einstieg in einen Winkel von 19 Grad und das Bewegen unter 26. Bewegen Sie sich nicht vor Illusionen und Tests und versuchen Sie, aus der tiefen Furche herauszukommen. Auto kann auf dem "Bauch" sitzen. Wie auch viele andere Crossovers.

Allradantrieb verdient besondere Aufmerksamkeit. Yeti wird sicherlich alle Hindernisse überwinden, aber es lohnt sich nicht, seine Möglichkeiten zu überschätzen. Die Hinterräder sind im Automatikmodus enthalten. Der smarte Haldex ist dafür verantwortlich. Beim Fahren auf einer ebenen Fläche funktioniert auch der Hinterradantrieb, jedoch nur 1/10 seiner Fähigkeiten.

Bei Geschwindigkeiten von bis zu 30 km / h hilft der Off-Road-Komplex bei der Bewältigung von Hindernissen. In diesem Modus können Sie die Zeit (100%) des hinteren Paares erheblich reduzieren. Informationen von Sensoren und Systemen werden in Sekundenbruchteilen verarbeitet. So können Sie sich beim Start schnell verbinden und Bereiche mit einer komplexen Oberfläche treffen.

Nicht graben, sondern raus, es ist dank der originalen Anti-Rutsch-Mechanik einfach. Er ist dafür verantwortlich, die Räder zu blockieren und vom Boden aus eine "Schneeverwehung" für die weitere Bewegung zu schaffen. Der Titel "Absolute Überkreuzung" ist nur möglich, wenn die Achse und die Achsverriegelung installiert sind, deren Fehlen jedoch durch eine ausgeklügelte Elektronik erfolgreich kompensiert wird.

Wettbewerber

Es gibt genug davon in diesem Segment. Nimm wenigstens den Opel Mokka. Die Gesamtabmessungen des Skoda Yeti sind fast identisch mit denen des Mokka. Im Inneren gibt es auch genügend Platz, wo die Passagiere bequem sitzen können und wo die Last liegt.

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Ein Motor mit 140 PS ist unter der Haube installiert. Die Eigenschaften des Skoda Yeti sind Opel sehr ähnlich. Die Version mit Allradantrieb und Automatikgetriebe ist etwas günstiger. Dieser Unterschied wird durch die inländische Versammlung erklärt, die in Kaliningrad nach der SKD-Methode stattfindet.

Wenn man es mit Mitsubishi ASX vergleicht, sind die Japaner in der letzten Version von den "Krankheiten" der Suspension befreit worden. Sein Aussehen blieb praktisch unverändert, aber das Innere ist viel besser geworden.

Die Produktion von ASX erfolgt auf dem nordamerikanischen Kontinent, die Qualität bleibt jedoch so hoch wie bei der Montage in Japan. Mitsubishi ist mit drei 117, 140 t Benzinmotoren und 150 „Pferden“ ausgestattet. Allradantrieb ist ein schwaches Glied, weil es angeblich nur bei der stärksten Version des Autos installiert werden soll. Die Größe des Skoda Yeti ist Mitsubishi unterlegen, übertrifft jedoch alle Konkurrenten in der Konfiguration.

Bi-Xenon-Scheinwerfer sind in Verbindung mit LED-Leuchten wirtschaftlicher und zuverlässiger. Mit der in den Nebelscheinwerfern eingebauten „Corner“ -Funktion können Sie den Beleuchtungswinkel erhöhen und unauffällige Hindernisse erkennen. Zusätzliche Airbags für die Passagiere in der hinteren Reihe erhöhen die Sicherheit.

Ein spezielles System kann feststellen, dass der Fahrer hinter dem Lenkrad überarbeitet ist. Für beheizte Windschutzscheibe vorgesehen. Einparken ohne Eingreifen des Fahrers kann mit Automatic Parking Assistant durchgeführt werden. Erhöht auch deutlich die Sichtbarkeit der Rückfahrkamera. In diesen und anderen kleinen Dingen gibt es dem Fahrer und den Insassen Sorge, Komfort und Sicherheit.

Nach unbestätigten Informationen werden das Erscheinungsbild des auto Skoda Yeti und die technischen Spezifikationen in der zweiten Generation erheblich geändert. Einige Bilder sind durchgesickert, was die Annahme zulässt, dass die Neuheit eine klassische Form ohne die ursprüngliche Heckverglasung und eine "lustige" Vorderseite hat. All dies wird in Kürze verfügbar sein.

Und dann die Videotestfahrt Skoda Yeti auf den Straßen und nicht nur: