Mit der Einführung der neuen Version des Saab-Autos im Jahr 1998 ist eine lange Zeit vergangen. Seit einem Dutzend Jahren, die für Saab 9-3 zu einer Periode aktiver Positionierung und fruchtbarer Entwicklung geworden sind, folgte die Limousine ruhig den europäischen Trends in der Automobilindustrie und gab ihren Konkurrenten weder in Bezug auf Zuverlässigkeit noch als Baugruppe nach.

Schwedische Designer haben die Grundzüge der Originalversion übernommen Saab 9 3 unter dem veralteten Modell mit der Seriennummer 900. Der Haupt- "Schlag" fiel auf die Vorderseite des Autos, sodass der Hersteller die Anerkennung mit dem alten Projekt aufrechterhalten konnte, wobei er zu seiner Linie gehörte, und gleichzeitig eine bemerkbare Ähnlichkeit mit der Saab-Limousine 9 erreichte -5.

Erste Generation Saab 9 3

Wenn wir über das Innere des damaligen Saab 9 3 sprechen, hat sich der Tachometer stark verändert und eine nichtlineare Skala erhalten, in der das Intervall von 0 bis 140 km / h spärlicher geworden ist und alles, was weitergeht, in einem kleinen Intervall überfüllt ist. Offensichtlich wurde die Idee eines solchen Tachometers von Instrumenten inspiriert, die in Flugzeugen zu finden sind.

Die erste Generation der Version 9-3 von Saab bot uns eine Auswahl von 3 Karosserietypen. Jeder entschied sich für die Version, die am besten zum Status des Fahrers passte: ein 3-Türer-Heckklappe für Kenner des Sportgeistes, ein 5-Türer-Heckklappe - die praktischste und für leidenschaftliche Individualisten - ein Luxus-Cabrio.

Das Arsenal der Motoren Saab 9 3 enthielt mehrere Arten von Vierzylinder-Einheiten:

• 2 Benzinmotoren mit 130 PS und 150 PS mit einem Hubraum von 2 Litern bzw. 2,3 Litern;
• Benzinturbomotor für 2 Liter mit 185 PS;
• Diesel-Turbomotor von 2,2 l, 115 PS

Die am schnellsten modifizierte Variante der Schweden beschloss, den 9-3 Viggen erneut zu nennen und das Fahrzeug mit einem Kämpfer zu verknüpfen. Der fünfte Motor ist ein 2,3-Liter-Turbolader mit einer Leistung von 225 PS. In der Last des teuren Motors erhielt das Auto verstärkte Bremsen und eine sportliche Federung mit erhöhter Steifigkeit, deren Entwicklung Saab-Ingenieure Seite an Seite mit TWR-Spezialisten arbeiteten.

Saab 9 3 sah 3 Arten von PPC vor. Erstens ist dies das Sensonic-Schaltgetriebe, das am wenigsten installiert wurde, weshalb es äußerst selten war. Ein Merkmal dieses exotischen Systems war die automatische Kupplung, dh das Kupplungspedal war nicht als solches vorgesehen. Das Sensonic-System kann auch als experimentell bezeichnet werden, da es von mehr wissenschaftlichem Interesse als von praktischem Interesse war, wie die hohen Produktionskosten und die geringe Nachfrage belegen. Zwei andere Getriebe der japanischen Firma Aisin - Automatik 4-Gang und 5-Gang - schienen den Käufern jedoch traditioneller und zuverlässiger zu sein.

Dieses Saab-Automodell hat schon immer ein hohes Maß an Ausrüstung inne. Beginnend mit der Basisversion umfasste das Paket Klimaanlage, Servolenkung, Airbag, ABS und ein aerodynamisches Formteil. Ein weiterer interessanter „Trick“ schwedischer Autos ist der Nachtmodus der Instrumentenbeleuchtung, bei dem die Werte der Klimaanlage, des Bordcomputers und anderer Systeme gedimmt werden und die Hintergrundbeleuchtung nur am Tachometer gehalten wird.

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Saab 9 3 Auto может похвастаться и отличным уровнем безопасности. Чтобы стать рекордсменом в своем классе, помимо обширных зон запрограммированной деформации, расположенных в задней и передней частях кузова, автомобилю пришлось обзавестись прочным “скелетом” с ребрами жесткости по всему периметру от пола до крыши. Полный комплект подушек и активные подголовники SAHR взяли на себя ответственность за обеспечение безопасности в салоне.

Der Auftritt von Saab 9 3 Aero

Es scheint, dass Saab jedem Autoenthusiasten eine optimale Montage gemäß den erforderlichen technischen Eigenschaften und dem Design bieten kann, was jedoch keineswegs ein Hindernis für das Unternehmen war, das sein neues Produkt - Saab 9-3 Aero 1999 - vorstellt. Durch die Kombination der bemerkenswerten Leistung, des angemessenen Preises und des Prestiges der Marke wurde das Auto zu einem echten Verkaufsschloss und in der Tat das erste Fahrzeug dieser Klasse, das einem breiten Kreis von Fans von leistungsstarken Turbomotoren zur Verfügung stand.

Eintauchen in den Salon Saab 9 3 AeroEs ist schwierig, das aufkommende Gefühl von Klaustrophobie loszuwerden, das entweder durch ein kleines Kabinenvolumen oder durch eine Fülle von Instrumenten, die es füllen, entsteht. Zu einer Vielzahl von verschiedenen Indikatoren und Sensoren, unter denen es sogar einen Ladedrucksensor gibt, wird auf jeden Fall nicht sofort gewöhnt werden. In die Funktion des Bordcomputers sollten Sie sich jedoch nicht einmischen, ohne das entsprechende Handbuch perfekt beherrschen zu müssen. Wie viel Zeit der Benutzer benötigt, um alle Tasten zu suchen und zu beherrschen, deren Konzentration pro Quadratmeter gerade überrollt, ist schwer vorstellbar. Zuerst müssen Sie die Bedientasten für die Kofferraumverriegelung an der Fahrertür in der Mitte der Polsterung finden. Um mit dem Spiegelfahren zu beginnen, müssen Sie zur Türsäule an der vorderen Tür gehen. Zwischen dem Fahrer und dem Passagier lauern die Fenster. Ein wenig mehr muss schwitzen, bevor Sie feststellen, dass der Sportfahrmodus mit einem Knopf am Griff des Automatikgetriebes aktiviert wird und der Wintermodus neben dem Gangwahlschalter verborgen ist. Alles im einzigartigen Geist von Saab.

Der neue Saab 9 3 Aero erhielt einen Zweiliter-Motor mit 205 PS. Setzen Sie den Motor trotz erhöhter Leistung auf das alte Chassis und verurteilen Sie damit das Auto, die Wechselkursstabilität und -kontrolle bei hohen Drehzahlen zu reduzieren.

Der zweite kommende Saab 9 3

Die zweite Generation von Saab 9 3-Autos basiert auf der Epsilon-Plattform, die im Opel Vectra verwendet werden sollte. Zur Verteidigung des schwedischen Herstellers kann gesagt werden, dass viele Elemente absichtlich verfeinert und anderweitig konfiguriert wurden. Zu diesen Änderungen gehört die Verwendung spezieller verformbarer Elemente in der Hinterradaufhängung, die den Effekt des "Lenkens" in Kurven bewirken. Der Steuerungsmechanismus wird insgesamt der Entwicklungsgesellschaft des Unternehmens zugeordnet.

Unter den zur Auswahl stehenden Geräten werden nur Turbomotoren sowie aktualisierte Handschaltgetriebe und Automatikgetriebe angeboten. An der Rückseite des Saab 9 3 zeigt sich nun die Mehrlenker-ReAxs-Aufhängung. Die Empfindlichkeit des Lenkmechanismus wird auf das richtige Niveau gebracht, wodurch die Genauigkeit der Arbeit gesteigert wird. Zur Verbesserung der aktiven Sicherheit „hängte“ der Saab 9 3 das Antiblockiersystem, das Antiblockiersystem und die Bremskraftverteilungssysteme in Kurven und auf geraden Straßenabschnitten. Auch das Angebot an elektronischen Sicherheitssystemen hat das ESP-System erweitert. Zweifellos ist es mit einem derart zuverlässigen hinteren Saab 9 3 einfacher geworden, mit Premium-Vertretern der Klasse, angeführt von Mercedes-Benz C-Klasse und BMW 3er, zu konkurrieren. Überraschenderweise blieb Saab 9-3, nachdem er die wichtigsten Neuerungen der Automobilproduktion in sich aufgenommen hatte, seinem einzigartigen, bis ins Detail erkennbaren Konzept treu.

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Wenn es ums Auto Saab 9 3 geht, gehen die technischen Eigenschaften in den sekundären Plan. Stilvolles Äußeres, gut gearbeitetes Interieur - das interessiert Sie hier überhaupt. Die sorgfältig durchdachte Verteilung des Innenraums in Verbindung mit der hochtechnologischen Ausstattung schafft das Gefühl von Komfort, das viele Menschen von dieser langjährigen Entwicklung des schwedischen Konzerns abhängig macht. Die Treue zu den Traditionen wird durch den zeitlosen Geist des klassischen Einrichtungsstils vermittelt. Der gleiche strenge Ton, den wir seit Jahrzehnten in allen Modellen der Serie sehen. Entworfen aus mehreren Materialien aus verschiedenen Epochen: Klassische Lederpolster sind idealerweise mit hochmodernen Kunststoffen und Stoffen verwoben. Der Innenraum des Autos Saab 9 3 der zweiten Generation ist mit strukturiertem Stoff mit Ledereinsätzen versehen, der Türverkleidungen, Lenkrad, Schalthebel und Sitze krönt.

Die zweite Generation des Saab 9-3 wurde einige Zeit nur in der Limousine produziert. 2003 war jedoch kaum rechtzeitig, als ein Cabrio erschien. Die Ähnlichkeit des Erscheinungsbildes des Cabriolets mit der Sport Sedan-Version wird zurückgewiesen. Die Wahrheit wird enthüllt: Der Faltdachwagen wurde nicht auf der Basis einer Limousine, sondern parallel dazu, separat, geschaffen.

Der negative Einfluss auf den Komfort und die Steuerbarkeit der Änderung der Karosseriestruktur wurde von den Schweden beseitigt, indem die Steifigkeit durch die Kombination der Vorder-, Hinter- und Seitenteile sowie der Kraftelemente in einem einzigen Ring der Steifigkeit erhöht wurde. So konnten die Fahrleistungen und die passive Sicherheit trotz des fehlenden Dachs auf dem richtigen Niveau gehalten werden.

Der entscheidende Vorteil des Modells ist laut Ideologie der Saab 9 3-Familie die perfekte Steuerbarkeit. Wenn es sich bei der Federung um eine exakte Kopie der Federung der Sport Sedan handelt, sollten ihre Einstellungen höchstwahrscheinlich dem aktiven Fahrer gefallen.

Взглянем на Saab 9 3 Technische Daten. Шестнадцатиклапанные двигатели с турбонаддувом, 2,0 л., мощностью 210 л.с. и 175 л.с. явно перешли в наследство от седана. Из возможных комплектаций трансмиссии имеем на выбор 3 варианта: 2 ручные КПП (5-ти и 6-ти ступенчатые), а также адаптивная к манере вождения и дорожным условиям автоматическая коробка передач. Последняя система также реализует возможность ручного секвентального переключения. Роботизированная коробка передач является на данный момент самым свежим технологическим веянием в масштабе главных автомобильных систем.

Es dauert nur 20 Sekunden, um das Dach des Cabriolets vollständig zu falten. Das Dach des aktualisierten Autos ist auf sechs Klammern befestigt. Auch die Geräuschdämmung im Inneren und die Vibrationsfestigkeit des Autos wurden erheblich verbessert.

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Im österreichischen Automobilwerk wurde ein neues Cabrio von Saab gebaut. Saab 9 3 Cabriolet verkörperte die Idee eines Fahrzeugs für diejenigen, die es nicht gewohnt sind, Kompromisse einzugehen und es vorziehen, im Leben von rationalen Überlegungen geleitet zu werden, die nicht isoliert, sondern mit Emotionen gleichwertig sind. So wurde das Modell mit Faltdach in erster Linie mit einer Präferenz für die Präferenzen der Käufer aus dem Westen geschaffen.

Weiterentwicklung der Saab 9 3-Version

Bald im Herbst 2005 wurde mit der Aktualisierung der Motorenpalette für den Saab 9-3 begonnen. Aufgerüstete Geräte kamen in Serie heraus; Den Start hatte ein 122 PS starker Ottomotor mit einem Volumen von 1,8 Litern. Händler haben bereits 2006 begonnen, diesen Saugmotor anzubieten. Hinter ihm erscheint ein aufgeladenes Aggregat mit einem Volumen von 2,0 Litern., Präsentierte Versionen von 150 PS, 175 PS. Ein weiterer Turbomotor mit 210 PS. angeboten für den Saab 9 3 Aero. Die jüngsten in diesem Trend waren Holden-Turbomotoren mit einem Volumen von 2,8 Litern und einer Leistung von 250 PS. und 230 PS

Turbodiesel sind auch verfügbar, jedoch nur für bestimmte Märkte. Für Saab 9 3 Technische Daten Ein solcher Motor sieht so aus:

• 8-Ventil-Version mit einem Volumen von 1,9 Litern und einer Leistung von 120 PS
• 16-Ventil-Version mit dem gleichen Volumen und einer Leistung von 150 PS

Wenn dies als Merkmale eines Turbodiesels bezeichnet werden kann, erfüllt dieses Gerät die Euro-4-Umweltstandards, die mit einem selbstreinigenden Rußfilter-Filtersystem ausgestattet sind, das die Kohlendioxidemissionen in die Atmosphäre reduziert. Die Wahl des Getriebes für den Motor ist wie folgt: manuell oder automatisch, 5 oder 6 Gänge.

Ab Mitte 2005 startete der Verkauf des Saab 9 3 Sport Combi. Dies ist ein Sportwagen, der auf dem gleichen Modell Sport Sedan basiert. Die gesamte Palette an Ausrüstungen und Motoren wanderte aus der 9-3-Limousine. Um die Dynamik des Autos zu erhalten, lehnten die Ingenieure schnell die Idee ab, die Länge der Karosserie zu verlängern, um den Status eines mittelgroßen Autos zu sichern.

Das letzte Update, das erwähnenswert ist, ist die Modernisierung von 2007, die das Aero X-Konzept des damals existierenden Saab 9-3-Modells prägte

Darüber hinaus möchte ich ein Video über Saab 9-3 veröffentlichen, in dem Sie Autos in Aktion betrachten und die Eigenschaften des Autos im Vergleich zu anderen Autos kennen lernen können.