Japanische Autos gelten als Modell für Qualität, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Keine Ausnahme und Mitsubishi Lancer IX, der praktisch keine Konkurrenz in seiner Nische hat, schnell bei heimischen Autofahrern an Popularität gewonnen hat und immer noch die führende Position bei der Anzahl der Verkäufe einnimmt. Dies wird durch die Bescheidenheit des Fahrzeugs, die einfache Bedienung, das erfolgreiche, wenn auch etwas aggressive Design und eine breite Palette an verfügbaren Modifikationen und Optionen ermöglicht. Trotzdem werden viele von der zweifelhaften Ergonomie der Kabine und den hohen Kosten für Ersatzteile und Materialien entmutigt. Versuchen wir, die Stärken und Schwächen des Modells genauer zu verstehen, um zu bestimmen, wie erfolgreich und vielversprechend es ist.
Geschichtstour
Der Vorläufer des modernen Lancer war das Cedia-Modell, das die Welt im fernen 2000 sah. Sie ging praktisch nicht über den asiatischen Markt hinaus, wurde jedoch zu einem grundlegenden Modell für die Zukunft. Sie verkörperte technische Lösungen, mit denen der Lancer IX 2003 in den USA und in Europa präsentiert werden konnte. Die ersten Käufer ließen sich von der Einfachheit und der relativen Billigkeit des Modells inspirieren, und danach zeigten sich seine weiteren positiven Eigenschaften.
In Russland und der GUS konnte Lancer zunächst nicht mit seinem „älteren Bruder“ Mitsubishi Carisma mithalten. Der Konkurrent übertraf das neue Modell in der Bequemlichkeit der Kabine, hatte ein eher aristokratisches Design und befand sich in derselben Preisklasse. Ein Jahr später, im Jahr 2004, wurde die Produktion von Carisma jedoch eingestellt, und der Lancer wurde sowohl als Stadtauto als auch unter den Fans des aggressiven Fahrens verdient, was durch das Auftreten der Evolution-Sportmodifikation erleichtert wurde.
Schauen Sie unter die Haube
Mit den Triebwerken entschieden sich die Mitsubishi-Ingenieure von Lancer, nicht zu experimentieren. Käufern stehen nur Vierzylinder-Reihenmotoren zur Verfügung, deren Volumen zwischen 1,3 und 2,4 Liter variiert. Die am häufigsten verwendeten Modifikationen mit einem 1,6-Liter-Motor - sie haben das Verhältnis von Leistung und Kraftstoffverbrauch optimal ausgewogen (bis zu 125 PS. Mit 8,0 Litern im kombinierten Zyklus). Ein netter Bonus der neunten Generation war die Einführung des GDI-Systems. Die meisten Autos dieses Modells verwenden AI-95-Benzin als Kraftstoff, es gibt jedoch auch Versionen für AI-98.
Die Schwachstellen des Motors sind der Kühler und das Zündsystem. Wenn im letzteren Fall der Einbau von Originalersatzteilen ratsam ist, ist es im Falle eines Kühlerausfalls besser, eine hochwertige Nachbildung zu erwerben. Der Verbrennungsmotor mit einem Volumen von mehr als 1,5 Litern kann Probleme mit dem CPG haben, insbesondere wenn Sie unvorsichtig fahren. Sie äußern sich im "Vorkommen" von Kolbenringen, was auf ein unzureichend festes Strukturmaterial des Blocks oder auf Überhitzung aufgrund einer schlechten Ölzirkulation zurückzuführen ist. Normalerweise wird das Problem durch Bohren der Zylinder beseitigt.
Mit dem Komfort, das Getriebe während der Fahrt zu steuern, werden Lancer-Probleme nicht auftreten - jeder kann das Getriebe nach Ihrem Geschmack auswählen. Ausführungen mit Fünf- und Sechsgangmechanik, einer vierstufigen "Automatik" und sogar einem CVT stehen zur Verfügung. Alle Gehäuse sind sehr zuverlässig und langlebig, jedoch kann ein manuelles Getriebe mit 1,3- und 1,6-Liter-Motoren Probleme mit den Eingangswellenlagern haben. Es ist ratsam, sie nach 100 bis 150 Tausend Kilometern zu ersetzen.
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Von der Übertragung aus kann das Drehmoment direkt auf die Vorderachse oder in einigen Cedia-Versionen über die Allrad-Verteilergetriebe übertragen werden. Während des Betriebs von Front- und Allrad-Lanzern ist es wichtig, auf den Zustand der CV-Gelenke zu achten - sie neigen zum Abwischen. Der wichtigste Rat - sparen Sie nicht an Schmiermitteln, und dann wird die Arbeit des Getriebes stabil und zuverlässig sein.
Wir suchen Körperprobleme
Über 90% der Mitsubishi Lancer IX wurden in einer Limousine ausgeliefert, manchmal werden jedoch auch Kombis gefunden. Die Qualität der Herstellung beider Karosserietypen entspricht den japanischen Standards - hochwertiges Metall, langlebig und gleichzeitig ausreichend duktil, um Deformationen bereitzustellen, die die Last während einer Kollision dämpfen. Bei Kollisionen, Dellen, Kratzern und anderen Körpermängeln lassen die gebrauchten Lancers viele andere Sport- und Pseudo-Sportwagen weit hinter sich - dieses Modell wird oft geschlagen.
Achten Sie auf den Zustand der Lackschichten - die Kranfabrik hat eine geringe Dicke, ist jedoch stabil und ebenmäßig. Schäden an solchen Beschichtungen wachsen praktisch nicht. Eine Zunahme der Dicke, eine ungleichmäßige Farbe oder ein übermäßiger Glanz einzelner Körperteile zeigt das Vorhandensein von mehr oder weniger schwerwiegenden maskierten Fehlern an.
Suchen Sie nach Korrosionsspuren. Normalerweise leiden die hinteren Bögen als erste - die innere Naht wird nach 5-7 Jahren fast zwangsläufig rostig. Von dort aus breitet sich Korrosion an der Verbindung von Bogen und Flügel aus, in fortgeschrittenen Fällen bewegt sie sich an den hinteren Türen zum äußeren Teil der Flügel. Das Vorhandensein solcher offensichtlichen Anzeichen der Vernachlässigung der Pflege eines Körpers wird fast sicher die Notwendigkeit von Schweißarbeiten an inneren Oberflächen anzeigen.
Andere mögliche, aber weit weniger bedeutende Korrosionszentren sind die Schwellen, die Auskleidung der Türöffnungsbegrenzer, die Tür selbst (insbesondere im unteren Teil), die Haubenkanten, die Windschutzscheibenfugen, der Kofferraum. Es gibt Anzeichen von Rost und in der Kabine beispielsweise an den Hebeln des Entriegelns des Kofferraums und des Gastanks.
Gab es einen Unfall?
Einige der Hauptmerkmale, die die beseitigten Unfallfolgen bestimmen, funktionieren mit dem Lancer nicht. Es wäre also ein Fehler zu sagen, dass das Fahrzeug bei abgenommener Motorhaube in einen Unfall verwickelt war - manchmal wird dieser Vorgang ausgeführt, um den hinteren Teil der Motorhaube für die Sommerzeit anzuheben. Bei Versionen mit leistungsstarken Motoren ist dies die einfachste Möglichkeit, die natürliche Kühlung des Motorraums durch den Luftstrom zu verbessern. Sowohl die vordere als auch die hintere Optik des Lancer sind aus weichem Kunststoff von äußerst schlechter Qualität. Bereits nach 100.000 Kilometern wird es überschrieben, wird gelb, lässt Licht nicht gut durch und beeinträchtigt das Erscheinungsbild des Autos. Die neuen Scheinwerfer bedeuten also noch nicht, dass die alten defekt waren.
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Ein derart unscheinbares Detail, wie die Ohren der vorderen Stoßstange, hilft jedoch zu verstehen, ob ein Frontaufprall aufgetreten ist. Der Kunststoffstoßfänger ist langlebig und kann auch dann widerstehen, wenn die Spitzen der Holme betroffen sind, aber bei fast jedem Unfall brechen die Ohren ab. Daher sollten die Spuren der Genesung Sie über den Zustand des Körpers nachdenken. Darüber hinaus ist es wichtig, auf den Zustand des vorderen Düsenschubs zu achten - wenn er zusammengebrochen ist, kümmert sich der Besitzer nicht um das Auto.
Wenn möglich, untersuche den Boden. Spuren von Steinen und langgestreckte Becheraufhängung werden über die aggressive Art des Fahrens des Vorbesitzers berichten. Es ist sehr wahrscheinlich, dass bei einer genaueren Inspektion eines solchen Autos Karosserieteile oder Fahrwerksteile ersetzt werden, die infolge von Rücksichtslosigkeit beschädigt wurden.
Schauen Sie sich in der Kabine um
Sofort warnen, dass hohe oder volle Personen in der Kabine Lancer ziemlich unangenehm sein werden - niedriges Dach und fehlende Lenkradeinstellungen sind zu spüren. Dies ist jedoch typisch für alle Fälle des Modells. Was ist bei der Untersuchung eines bestimmten Autos zu beachten?
Das erste, was im Inneren der gebrauchten Lancer Economy-Kits auffällt, ist die schlechte Qualität der Sitzfertigung. Dabei geht es nicht nur um den abgenutzten Stoff und die Durchdringungsdichtung, sondern auch um den Rahmen, der bei 200.000 km Lauf komplett durchbrochen werden kann. Solche Sitze müssen sofort gewechselt werden. Second-Hand-Sitze von Intense-Autos, die bei der Demontage des Autos oder online bestellt werden können, sind perfekt.
Im Gegenteil, als Ausrüstungsmaterial gewinnt die Grundausstattung. Seine Kunststoffelemente sammeln sich zwar schnell an Staub an, lassen sich jedoch leicht mit speziellen chemischen Zusammensetzungen reinigen, jedoch mit abgenutztem Leder und dunklem silbernem Lenkrad und Torpedo-Einsätzen schwieriger. In der Regel hilft nur der Ersatz, der sicher billig wird. Übrigens wird oft die Haut der Frontplatte verändert, um die Spuren eines Unfalls zu maskieren - seien Sie wachsam.
Die automatische Klimatisierung funktioniert einwandfrei. Ist dies nicht der Fall, achten Sie auf die Arbeit des Ofens - das Kabel der Temperaturklappe klemmt oft und bricht ab. Ein häufiges Phänomen bei gebrauchten Lancerah wurde die Klimaanlage im Leerlauf. Es kann aus verschiedenen Gründen versagen, aber meistens wird das Rohr durch den Schutz des Kurbelgehäuses des Motors geschliffen. Schlenkerfenster - auch nicht ungewöhnlich. Und nach einer langen Fahrt auf schlechten Straßen (200.000 Kilometer und mehr) beginnt der Salon zu "singen" - Kunststoffteile reiben aneinander und stoßen ein unangenehmes Quietschen aus. Befestigungsarbeiten helfen, dieses Problem zu beheben.
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Analoge Elektrik und Elektronik Mitsubishi Lancer IX ist extrem zuverlässig und langlebig. Die "schwache Verbindung" kann als Kontaktgruppe des Zündschlosses bezeichnet werden, Probleme sind jedoch eher die Ausnahme als die Regel. Ansonsten reicht es aus, die elementaren Regeln für die Wartung elektrischer Geräte zu befolgen, beispielsweise, um die Bürsten und Lager des Generators alle 100 bis 150.000 Kilometer zu wechseln, um den Zustand der Platten und den Ladezustand der Batterie zu überwachen. Achten Sie auf den Anlasser - bei Überlastung besteht ein hohes Bruchrisiko für die Zähne des Kontaktzahnradpaares.
Nicht ohne Fremdheit bei der Standardinstallation von Beleuchtungsgeräten. Um einige durchgebrannte Lampen zu ersetzen, müssen Sie sich mit einem Lötkolben bewaffnen. Um den Prozess zu vereinfachen, werden häufig nicht standardmäßige Kartuschen, Verbinder oder Terminals an ihren Befestigungspunkten installiert.
Lancer hat ein ziemlich sanftes Bremssystem. Es zeichnet sich durch Korrosion von Zylindern und Rohren aus, sauer, Bruch von ABS-Sensoren. All dies kann jedoch leicht verhindert werden, indem während der Fahrzeugwartung sämtliche Diagnose-, Reinigungs- und Anpassungsvorgänge durchgeführt werden. In der überwiegenden Mehrzahl der Fälle werden Sensoren nur an der Tankstelle beschädigt. Wenden Sie sich daher an einen zuverlässigen Service. Die Pad-Ressource ist mehr als akzeptabel - bis zu 50.000 km sowohl vom Original als auch von guten Nachbildungen.
Zusammenfassend
Mitsubishi Lancer IX - ein Qualitätsauto, das den neuen Besitzer auch nach einem bedeutenden Durchlauf treu bedienen kann. Wie bei jeder Technik erfordert es jedoch von Anfang an eine sorgfältige Einstellung. Beim Kauf eines gebrauchten Lancer ist es wichtig, auf den technischen Zustand aller Elemente zu achten, angefangen beim Motor bis hin zur Klimatisierung. Besonders wichtig ist eine gründliche Inspektion der Karosserie auf Korrosion und Unfallspuren, auch versteckte.
Nachdem Sie den Lancer erworben haben, genügt es, einfache Betriebsregeln zu befolgen - seien Sie beim Fahren vorsichtig und aufmerksam, ignorieren Sie den Zeitpunkt der Diagnose und Wartung nicht. Dann wird die Autofahrt angenehm und komfortabel sein.
Mitsubisi Lanser 9:
